航空航运

1、 证券研究报告 首次覆盖报告 2020 年 01 月 08 日 春秋航空春秋航空601021.SH 低成本航空龙头效应显现低成本航空龙头效应显现 优秀的成本管控能力与准确的市场定位.优秀的成本管控能力与准确的市场定位.公司作为国内低成本航空。

2、 证券研究报告 行业深度 2020 年 03 月 12 日 航运航运 供需结构改善,油运周期向上供需结构改善,油运周期向上 核心逻辑:核心逻辑:油价走低进一步刺激主要消费国家的原油储存需求, 油运业受益油价走低进一步刺激主要消费国家的原油储。

3、 40.退出天合联盟未来或加入寰宇一家,依托北京广州双枢纽布局或有助于提升欧美航线市场占有率.典型特征高 Beta.航空股典型高 Beta 属性,表现为大幅跑赢或跑输沪深 300.南航 2007 年超额收益 398,20092010 年则为。

4、 证券研究报告 行业专题研究 2020 年 07 月 16 日 航空运输航空运输 从美国从美国西南航空西南航空看春秋航空的成长空间看春秋航空的成长空间 西南航空西南航空用业绩打破用业绩打破对对航空股航空股的的偏见偏见. 股神巴菲特曾称航空股。

5、地区最发达的国家.中国 自2017年以来的航空基础设施数量有着显著增长,当前共有250个机场,12个FBO,35个固定翼MRO和31个直升机MRO为机队提供支持.尽管目前大多数的维修设施缺乏进行大型定检和大修的能力,但随着机队机龄和维修能力。

6、局或将进入再分配的变革元年.航运作为国际贸易的主要载体之一,景气度有望回升. 集运行业:供需格局好转,一二线航商分化 全球制造业正处于产能结构切换之际,中国在全球贸易格局当中的地位有望从产出国向产出国消费国的综合体转变,以印度巴西为代表的金。

7、结构调整,2020年防务支出预计将增长34,达到约1.9万亿美元.这一增长预计主要受到美国及中国印度等其他地区防务支出增长的推动.商用航空航天领域2019年的交付量出现下降,原因在于部分飞机机型面临生产相关的问题.商用飞机累积订单储备亦从2。

8、 此报告仅供内部客户参考此报告仅供内部客户参考 请务必阅读正文之后的免责条款部分请务必阅读正文之后的免责条款部分 证券研究报告证券研究报告 交通运输交通运输 航空运输航空运输 国内航空长期前景较好,支线航空模式较佳国内航空长期前景较好,支线。

9、小岛屿发展中国家产生强烈影响.由于太平洋岛国经济下滑,主要进口国的需求减少,导致初级产品出口减少,这可能进一步削弱太平洋地区航运公司的服务.因此,需要采取协调一致的区域应对措施,以确保全球供应链的持续顺利运作以及航运相关人员的健康和安全.区。

10、到21世纪中叶,对飞行的需求可能会使航空业的温室气体排放量比2005年的水平增加300 以上.2019年,全球安全生产不到20万公吨,不到商用航空公司使用的约3亿吨航空燃料的0.1 .如果所有已公开宣布的安全生产项目都能完成,那么未来几年安。

11、低成本航空公司每年的航班数量增长了21.低成本航空公司服务的机场数量从28个增加到46.14个.服务水平的提高和效率的提高导致国内机票价格在2005年至2018年期间下降了70.2020年,新型冠状病毒引发的封锁严重影响了印度航空业,总客运。

12、到了加拿大和欧盟所有部门的总排放量.用于公路铁路航空和海运的化石燃料燃烧产生的温室气体排放占总排放量的17.住宅和商业消费者分别占了约11和7的排放,这是通过燃烧燃料在建筑物中产生热量或在家做饭,以及现场发电产生的.能源生产以外的过程占农业。

13、报告,该报告已经出版57年了.它是追踪商业航空安全表现挑战和机遇的权威年鉴.2020年死亡人数最高的事故包括5月份一架飞机在居民区坠毁,造成97名乘客和机组人员死亡,以及8月份的一场跑道远足事故,造成21名乘客和机组人员死亡.2020年的死。

14、展规划主要内容:到2020年建成500个通用机场5000架通用飞机飞行员7000人,年飞行200万小时,重大飞行事故万时率小于0.09。

15、主要港口处理的货运量为704.82百万吨MT,这意味着2016财年至2020财年的复合年增长率为2.74.印度发展航运与港口业的优势在20财年,印度的主要港口处理了70.082亿吨货运量,这意味着1620财年的CAGR为2.74.印度有海岸。

16、冠疫情危机演变今年伊始,航空公司的增长预期将比过去5年更大,尽管会有所放缓.人们谈论的是潜在的飞行员短缺,以及在前一年波音737 MAX停飞后新飞机产量不足.今年1月,乘客和离港人数与2019年相同.尽管未来几个月新冠病例数量将飙升,但5月。

17、请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野全球视野 本土智慧本土智慧 公司研究公司研究 Page 1 证券研究报告证券研究报告深度报告深度报告 交通运输交通运输 春秋航空春秋航空601021 买入买入 合理估值: 67.4 元 昨收盘: 6。

18、nbsp;集运运力低增长,但运力利用率也低pp闲置运力少,但国外港口拥堵pp闲置运力和港口拥堵影响现有运力的周转率.pp集装箱紧缺缓解pp经过造新箱调空箱,集装箱可得性指数回到0.5以上,说明不再缺箱.pp油运行业处于周期底部pp运价和船。

19、西南航空通过在达拉斯休斯顿圣安东尼奥三城建立航线起家,在西南成立之前,这三条航线被Braniff International和ContinentalAirlines垄断.Braniff几乎垄断达拉斯圣安东尼奥和达拉斯休斯顿两条航线,196。

20、历史上,地球的气候一直在变化,但并没有多少令人担忧的波动.然而,在最近,这种变化是不寻常的.自工业革命以来,全球气温一直在以惊人的速度上升.研究表明,自19世纪后期以来,地球表面平均温度已经上升了约0.9摄氏度.这主要是由人为温室气体GH。

21、4.3 短期供需承压,后疫情时代供需结构有望好转pp短期产能冗余推升供需平衡压力,2022 年供需顺差有望扭转.我们认为 2021 年年内供需平衡压力很大,2022 年供需压力能得到有效缓解.主要原因如下:pp12021 年相比较于 20。

22、此后,太空资产直接介入战区地面站遭到袭击在 1991 年海湾战争和 2011 年利比亚冲突期间.对地球轨道的影响现在已经很好地理解了.卫星通信和 GPS 网络受到干扰的报道已在许多地区和冲突地区发生.国防部长期以来一直将太空视为战争的关键领。

23、大多数航运公司承认,他们将需要控制排放,以保障他们在低碳世界的未来,但他们正面临一个艰难的转型困境.目前航运业的监管目标是到2050年将海运排放减半,但到那时还没有达到零排放的目标.虽然参与者可以采取一些措施来减少燃料排放,但以氢为基础的替。

24、据估计,2010年世界GDP增长将萎缩4.2,2011年萎缩3,2012年约为2.7.中国经济表现出很大的韧性,占东亚和太平洋地区GDP的80,但预计2012年其增长率将降至7.8.由于主权债务危机,欧元区前景不确定,其对全球经济的潜在负面。

25、由于地理分布和经济发展的不均衡,中国航空市场流量存在着明显的区域性差异.其中,一二线城市互飞航线客流充沛需求旺盛,而三四线城市的机场建设和航空市场尚处于培育阶段.因此,与欧美市场低成本航空自创立之后便全盘市场化扩张的道路不同,春秋航空走的是。

26、 证监会审核华创证券投资咨询业务资格批文号:证监许可20091210 号 未经许可,禁止转载未经许可,禁止转载 证 券 研 究证 券 研 究 报 告报 告 航运行业深度研究报告 推荐推荐维持维持 航运行业航运行业 2021 年回顾及年回顾及。

27、 上 市 公 司 公 司 研 究 公 司 深 度 证 券 研 究 报 告 交通运输 2021 年 12 月 14 日 上港集团 600018 航运景气传递,龙头港口价值重估 报告原因:首次覆盖 买入首次评级 投资要点: 港口是优质的基础设施。

28、航运产业链利润向港口造船传导,绿色船舶政策或为年度主要驱动 2022年交通运输行业投资策略航运产业链 证券分析师: 闫海 A0230519010004 研究支持: 汪家豪 A0230120060002 袁天洋 A0230120090001 。

29、07.2020引领绿色航运发展引领绿色航运发展 国内航运低零排放政策的国际经验 国内航运低零排放政策的国际经验自然资源保护协会NATURAL RESOURCES DEFENSE COUNCIL二二年七月报告 Natural Resource。

30、 行业行业报告报告 行业专题研究行业专题研究 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 1 航运港口航运港口 证券证券研究报告研究报告 2022 年年 04 月月 21 日日 投资投资评级评级 行业行业评级评级 强于大市维持评级 上次评级上次。