IBEF发布2021年印度航运业与港口报告：2020年印度主要港口处理货运量达704.82MT

印度品牌价值基金会(IBEF)发布了《2021年印度航运业与港口报告》。

报告指出，印度港口的交易量占该国国际贸易量的95%。增加了贸易活动和对港口基础设施的私人参与，以支持印度的港口基础设施活动。

印度有12个主要港口。根据萨格拉玛国家透视计划，该国将开发六个新的巨型港口。2019财年预测印度的主要港口日均运力为1,514.09百万吨(2010年海运议程)，目标为3,130吨。2020财年印度主要港口处理的货运量为704.82百万吨(MT)，这意味着2016财年至2020财年的复合年增长率为2.74%。

印度发展航运与港口业的优势

在20财年，印度的主要港口处理了70.082亿吨货运量，这意味着16-20财年的CAGR为2.74%。印度有海岸线，全长超过7,517公里，穿插着200多个端口。在东亚和美洲之间，欧洲在非洲之间穿越印度领土水域的大多数货运。印度是世界上最大的热煤进口国。

到2020年，印度港口的总投资预计将达到430.3亿美元。非主要港口将受益于印度对外贸易的强劲增长。特别经济区(SEZ)正在各个港口附近开发，包括以煤为动力的发电厂，钢铁厂和炼油厂。

印度港口业市场概况

主要的：在西海岸的6个国家/地区中，有12个主要港口。

非主要(次要)：印度有大约200个非主要港口。非主要港口由各自州政府的海事委员会(GMB)管辖。

印度主要港口的货运量：在2020财年达到70,482万吨，从2016财年至2020财年的复合年均增长率为3.83%。在2019年8月，印度成为世界上第一个签发生物识别海员身份文档(BSID)的国家，捕获了海员的面部生物识别数据。2019年11月见证了有史以来第一次集装箱运输货物-布拉马普特拉(NationalWaterway2)，着眼于改善与东北地区(NER)的连通性。在2019年，为所有端口引入了升级的端口社区系统。

图1 主要港口货物运输量(万吨)

紧随其后的是液体货物和集装箱，固体货物占印度主要港口处理的所有交通的最大份额。在08-FY19期间，不同细分的复合年增长率低于：固体货物为1%，液体货物为4%，集装箱货物为4%。固体，液体和集装箱货物运输在2019财年分别为292MT，262MT和145MT。

图2 主要港口货物运输量(万吨)

增长动力和机遇

在港口港口，几乎95%的贸易量，因此，上升的贸易对货运量的贡献很大。20财年商品出口同比下降4.78%，达到3140亿美元。由于效率的提高，贸易增长转化为对容器化的更高需求。2020年7月，Adani Portsand Special Economic Zone公司推出了岸外装卸设施，募集资金约7.5亿美元。在2020年6月，即使清除了从中国进口的寄售货物，该国主要港口的货物吞吐量仍按月增加了8%。

图3 印度的对外贸易(十亿美元)

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数据来源：《印度品牌价值基金会(IBEF)：2021年印度航运业与港口报告》。