汽车市场报告-PDF版

中国机动车拍卖市场ChinaAutoAuctionMarketStatisticalAnnualReport统计年报发布Released中国拍卖行业协会ChinaAssociationofAuctio.

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二二202Part two保值率综合比较01Part one保值率排行榜研究204Part four新能源保值率排行榜03Part three燃油车保值率排行榜保值率成消费者选购痛点，打通新车二手车的关键换购占比换购占比48H%消费者成熟度提高消费者成熟度提高成为用户弃选品牌第二核心要素进入用户进入用户全生命全生命周期价值周期价值管理管理成为打通新车二手车实现全周期用户私域运营的关键要素保值率保值率23车辆保值率定义及样本基础计计算算方方法法样样本本周周期期车车辆辆保保值值率率20232023年二季度的车辆交易数据（年二季度的车辆交易数据（2022.07.012022.07.01 2023.06.302023.06.30）车辆保值率车辆保值率=二手车交易价格二手车交易价格新车指导价新车指导价 1000%1.指从购买新车之日起，使用一段时间，交易价格与购买时新车厂商指导价（MSRP）的比值；2.是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标；3.受多重因素影响：单车（车龄单车（车龄/里程里程/车况车况/用途等）用途等）、产品（质量、产品（质量/设计设计/配置配置/性能等）、品牌（影响力、口碑等）、新车（价格性能等）、品牌（影响力、口碑等）、新车（价格/销量销量/市占率市占率/更新换代等）、二手车（市场策略更新换代等）、二手车（市场策略/供需关系等）、季节、区域、政策手续供需关系等）、季节、区域、政策手续等。车辆交易价格：车辆交易价格：采用收购价（C2B），交易价格基于良好车况，按年均行驶里程20000公里计算；新车厂商指导价：新车厂商指导价：统一采用新车厂商指导价（燃油车）或补贴后厂商指导价（新能源），不包含厂家或经销商的其他优惠；样本时间：样本时间：稳定体现近一段时间，如年度的保值率水平，更好体现市场动态变化。年款更迭：年款更迭：季度榜单因涉及样本跨年款、换代等因素，涨跌幅度不能客观反映市场环境，估部分板块不展现涨跌幅度。23打通新车与二手车生态，联合研究发布保值榜品牌品牌数据数据汽车之家：全球最大的汽车内容消费和服务平台 二手车之家：国内最大的累计真实二手车车源平台、最大的真实交易量平台天天拍车：国内最大的拍卖平台累计在线车源：5,000万 ，实时在线36万 真实车源天天拍车累计成交：250万 ，车商出价150万次/月2亿 条真实开票价，700万 条真实车主成交价模型模型基于成熟的保值率模型与评估计算体系，并通过国内本地化数据进行校验大数据模型 小数据模型协作输出团队团队汽车行业专家团队：汽车行业专家、二手车检测评估师、咨询团队，对新车、二手车市场，保值率成因有深入洞察数据分析与建模团队：国内汽车行业数据分析建模团队23保值率研究意义与价值保值率如何做到更具保值率如何做到更具参考性？参考性？可可 靠靠 之家平台产生并通过验证确保真实的可靠价格数据一一 线线 之家C2B/B2C一线客户/车商交易行为与价格数据及及 时时 涵盖最新周期（季度）挂牌、拍卖出价与成交数据大数据算法大数据算法 小数据模型、专家校验与商业化实践小数据模型、专家校验与商业化实践保值率动态监测服务保值率动态监测服务车系保值率预测服务车系保值率预测服务保值率诊断提升服务保值率诊断提升服务数据数据基础基础算法算法模型模型产品产品输出输出消费者消费者新车购买全周期成本、二手车估值定价支持 主机厂主机厂品牌/营销，置换/二手车，产品升级支持汽车金汽车金融融/保险保险汽车金融产品、车险产品设计支持租租赁赁/车队车队/共享出共享出行行资产残值管理、车辆处置支持汽车行业汽车行业加深消费者对车辆理解、二手车交易更透明车车辆辆保保值值率率价价值值237802Part two保值率综合比较01Part one保值率排行榜研究804Part four新能源保值率排行榜03Part three燃油车保值率排行榜02Part two保值率综合比较01Part one保值率排行榜研究59.69U.44S.28%进口合资中国厂厂商商属属性性进口车平均保值率最高进口车平均保值率最高德系德系依然依然是保值榜首是保值榜首?厂商厂商属性属性&品牌国别品牌国别品品牌牌国国别别57.47U.10T.74T.67S.28R.69R.15Q.44I.37%德国日本英国韩国中国法国意大利美国瑞典23汽车之家保值率排行以3年保值率为基础-0.46%-1.69%-1.82%-5.23%-0.10%-2.26%-2.63%-1.87%-0.58%-0.46%-3.82%-2.68%保时捷依然为保时捷依然为最保值最保值燃油车品燃油车品牌牌领克为年度最保值中国燃油车品牌领克为年度最保值中国燃油车品牌全全部部品品牌牌?燃油车燃油车3 3年保值率年保值率 品牌品牌&中国品牌中国品牌84.22u.64t.39s.22r.19q.78h.98e.85d.36b.67%保时捷雷克萨斯宾利丰田奔驰MINI本田奥迪宝马领克62.49b.17.86Y.27X.75X.70X.48W.98W.32V.56%领克五菱汽车哈弗长安广汽传祺比亚迪宝骏吉利汽车魏牌奇瑞中中国国品品牌牌汽车之家燃油车保值率排行以3年保值率为基础23-4.02%-4.52%0.25%-2.91%-4.01%-1.91%-3.11%-4.06%-1.19%-3.29%0.39%-0.25%0.83%-0.34%-1.15%-1.14%0.02%-3.29%-0.04%-新能源最保值品牌为保时捷新能源最保值品牌为保时捷极氪依然为最保值中国新能源品牌极氪依然为最保值中国新能源品牌全全部部品品牌牌?新能源新能源1 1年保值率年保值率 品牌品牌&中国品牌中国品牌中中国国品品牌牌91.81.93.51y.98y.44w.17w.04s.95r.16p.99%保时捷极氪理想汽车零跑汽车特斯拉哪吒汽车小鹏汽车埃安领克比亚迪84.93.51y.98w.17w.04s.95r.16p.99h.47g.55%极氪理想汽车零跑汽车哪吒汽车小鹏汽车埃安领克比亚迪欧拉蔚来汽车之家新能源保值率排行以1年保值率为基础23-3.64%0.18%-0.82%-3.84%-1.06%-0.15%0.37%-3.64%-1.06%-0.15%-0.82%-4.11%-5.52%0.37%-1202Part two保值率综合比较01Part one保值率排行榜研究1204Part four新能源保值率排行榜03Part three燃油车保值率排行榜02Part two保值率排行榜研究01Part one保值率排行榜研究02Part two保值率综合比较03Part three燃油车保值率排行榜小型车 轴距：2.3米-2.5米，车长：4.0米-4.3米紧凑型车 轴距：2.5米-2.7米，车长：4.2米-4.6米汽车之家燃油车保值率排行以3年保值率为基础72.73r.12q.23p.33g.71%奔驰CLA甲壳虫奥迪S3宝马2系雷克萨斯CT紧凑型车紧凑型车保值率保值率T Top op 5 5(20(20万以上万以上)70.33d.73d.29c.89c.73%思域雷凌卡罗拉骐达TIIDA领克03紧凑型车紧凑型车保值率保值率T Top op 5 5(20(20万以下万以下)75.14s.59r.02g.60g.44%飞度MINIMINICLUBMAN威驰FS瑞纳小型车保值率小型车保值率T Top op 5 5?小型车小型车&紧凑型车紧凑型车小型车保值，本田飞度依然排小型车保值，本田飞度依然排名第一名第一2020万以下紧凑型车，本田万以下紧凑型车，本田思域依然排名第一思域依然排名第一2020万以上万以上紧凑型车，奔驰紧凑型车，奔驰CLA排名第一排名第一230.13%1.92%0.36%-1.75%-0.83%-4.39%-3.55%-3.07%-3.52%-1.61%-0.14%0.44%-5.81%-1.85%0.55%3 30 0万万以以下下3030万以下中型车，凯美瑞依然万以下中型车，凯美瑞依然排名第一排名第一3030万以上中型车，奥迪万以上中型车，奥迪S4S4依然排名依然排名第一第一中中型车型车3 30 0万万以以上上?70.80p.69p.31h.29e.89%凯美瑞雅阁亚洲龙英仕派迈腾中型车保值率中型车保值率T Top op 5(305(30万以下万以下)74.76s.92q.21q.18p.14%奥迪S4奔驰C级(进口)雷克萨斯IS宝马4系宝马3系中型车保值率中型车保值率T Top op 5(305(30万以上万以上)中型车 轴距：2.7米-2.9米，车长：4.5米-4.9米英仕派汽车之家燃油车保值率排行以3年保值率为基础23-7.01%-3.51%-5.73%-3.86%0.18%-3.73%-6.34%-3.61%-3.49%2.08%中中大大型型车车中大型车，雷克萨斯中大型车，雷克萨斯ESES依然依然排名第一排名第一大型车，保时捷大型车，保时捷PanameraPanamera依然排名依然排名第一第一中大型车中大型车&大型车大型车大大型型车车?78.27t.93q.49q.02p.56%雷克萨斯ES奔驰E级奔驰E级(进口)宝马5系奥迪A7中大型车保值率中大型车保值率T Top op 5 591.02.49w.55s.11i.81%Panamera迈巴赫S级奔驰S级古思特宝马8系大型车保值率大型车保值率T Top op 5 5中大型车 轴距：2.8米-3米，车长：4.8米-5米 大型车 轴距：3米，车长：5米汽车之家燃油车保值率排行以3年保值率为基础23-3.23%-1.93%-4.47%-2.33%-1.19%-5.48%-4.60%-5.15%0.32%-4.62%?小型小型SUV&SUV&紧凑型紧凑型SUVSUV小型小型SUVSUV，起亚奕跑排名第，起亚奕跑排名第一一2020万以下紧凑型万以下紧凑型SUVSUV，本田，本田CRCR-V V依然排名第一依然排名第一2020万以上紧凑型万以上紧凑型SUVSUV，MINI MINI COUNTRYMANCOUNTRYMAN排名第一排名第一66.20f.08d.01c.91c.33%奕跑本田XR-V柯米克长安CS35PLUS缤智小型小型SUVSUV保值率保值率Top 5Top 572.92q.29q.21h.31b.92%本田CR-V皓影RAV4荣放哈弗M6欧蓝德紧凑型紧凑型SUVSUV保值率保值率Top 5 Top 5(20(20万以下万以下)69.74h.03b.88a.87a.71%MINICOUNTRYMAN雷克萨斯UX森林人奔驰GLA讴歌CDX紧凑型紧凑型SUVSUV保值率保值率Top 5Top 5(20(20万以上万以上)小型小型SUVSUV 轴距：3.05米，车长：5.15米111.46.01.58.27y.21%奔驰G级普拉多UrusCayenne添越中大型中大型SUVSUV保值率保值率T Top op 5 5107.44.03u.68q.80i.58%雷克萨斯LX库里南奔驰GLS宝马X7领航员大型大型SUVSUV保值率保值率T Top op 5 5101.04.91u.98t.73s.98%埃尔法威尔法艾力绅别克GL8迈特威MPVMPV保值率保值率T Top op 5 5汽车之家燃油车保值率排行以3年保值率为基础23-10.91%-15.67%-9.90%-18.83%4.57%1.78%-8.10%-7.49%4.42%-9.80%-5.43%-0.79%-10.89%-11.90%0.0902Part two保值率综合比较01Part one保值率排行榜研究1904Part four新能源保值率排行榜03Part three燃油车保值率排行榜01Part one保值率排行榜研究04Part four新能源保值率排行榜新能源车介绍纯电动纯电动增增程式电动程式电动插电式插电式混合动力混合动力指仅装备动力电池，由电动机驱动的车辆。指能外接充电电源和车载充电，由电动机驱动的车辆。能外接充电电源的混合动力车辆。不外接充电电源的混合动力车辆。（未纳入之家新能源车排行）分分类类非插电式混合动力非插电式混合动力影影响响因因素素电池因素电池因素市场因素市场因素车况因素车况因素对新能源二手车残值的影响权重大，电池寿命和后续的续航里程是影响新能源二手车的核心要素。综合各地市场成熟度、供需情况、热销情况、新能源车市场占有率、紧缺情况、相关政策、配套等维度确定市场冷热系数。车辆骨架、外观、内饰、路试、底盘、车况等全方位评估检测，确定各零部件损伤对应的车况系数及整备成本。23中国品牌纯电动车，比亚迪海豚排名第中国品牌纯电动车，比亚迪海豚排名第一一?85.28.93.15.94.74%海豚极氪001东风新能源EX1欧拉好猫AION Y89.74.66.77.28.93%TaycanModel 3Model Y海豚极氪001全全部部品品牌牌中中国国品品牌牌纯电动车，保时捷纯电动车，保时捷TaycanTaycan依依然排名第一然排名第一纯电动保值率纯电动保值率汽车之家新能源保值率排行以1年保值率为基础23-3.61%-3.64%-0.89%1.50%6.45%1.50%-5.48%-1.09%-3.64%1.41%?纯纯电轿车保值率电轿车保值率1515万以下，比亚迪海豚依然万以下，比亚迪海豚依然排名第一排名第一1515万万-2525万，小鹏万，小鹏P5P5排排名第一名第一2525万以上，保时捷万以上，保时捷TaycanTaycan依依然排名第一然排名第一85.28.94.10 x.88x.75%海豚欧拉好猫零跑T03宏光MINIEVAION S Plus1515万以下保值率万以下保值率T Top op 5 578.42v.47q.35p.96p.56%小鹏P5大众ID.3比亚迪e9荣威Ei5飞凡ER61515万万-2525万保值率万保值率Top 5Top 589.74.66.93v.41p.38%TaycanModel 3极氪001小鹏汽车P7Model S2525万及以上保值率万及以上保值率Top 5Top 5汽车之家新能源保值率排行以1年保值率为基础23-3.23%1.50%-1.09%-1.44%-0.69%2.59%-6.96%-1.92%-0.43%-3.61%-3.64%-2.84%6.45%?纯电纯电SUVSUV保值率保值率1515万以下，东风新能源万以下，东风新能源EX1EX1排排名第一名第一1515万万-2525万，零跑万，零跑C11C11排名排名第一第一2525万以上，特斯拉万以上，特斯拉Model YModel Y依然排名第一依然排名第一汽车之家新能源保值率排行以1年保值率为基础82.15.74x.75w.24u.59%东风新能源EX1AION Y哪吒V元Pro哪吒U1515万以下保值率万以下保值率T Top op 5 576.86v.28s.97p.32p.24%零跑C11小鹏汽车G3AION VID.4 XID.4CROZZ1515万万-2525万保值率万保值率T Top op 5 586.77y.88w.25i.95i.02%Model Y高合HiPhi XMustang Mach-EID.6 CROZZ沃尔沃XC40新能源2525万及以上保值率万及以上保值率T Top op 5 5231.41%4.36%-1.17%-5.48%0.43%-4.98%-2.34%1.49%-8.20%7.46%-0.89%-0.04%-4.43%7.15%插电混动车，添越插电混动车，添越PHEVPHEV依然依然排名第一排名第一中国品牌插电混动车，比亚迪汉排名中国品牌插电混动车，比亚迪汉排名第一第一插电混动保值率插电混动保值率?全全部部品品牌牌中中国国品品牌牌81.86.57.51x.26v.85%汉宋PLUS新能源理想ONE秦PLUS唐新能源111.59.17.50.32.86%添越PHEVPanamera新能源Cayenne新能源牧马人新能源汉汽车之家新能源保值率排行以1年保值率为基础231.20%-9.13%-2.63%-5.74%-1.15%-1.15%-1.06%-3.74%-0.59%插电混插电混动轿车保值动轿车保值率率1515万以下，秦万以下，秦PLUSPLUS依然排名依然排名第一第一1515万万-2525万，比亚迪汉依然万，比亚迪汉依然排名第一排名第一2525万以上，万以上，PanameraPanamera新新能源依然排名第一能源依然排名第一?78.26q.05h.22.97U.90%秦PLUS名爵6新能源荣威ei6 MAX秦新能源荣威i6新能源1515万以下保值率万以下保值率T Top op 5 581.86h.80f.82V.66U.70%汉领克03新能源迈腾GTE插电混动雷凌双擎E 卡罗拉双擎E 1515万万-2525万保值率万保值率T Top op 5 596.17x.74s.69p.72p.04%Panamera新能源奔驰E级新能源宝马5系新能源奥迪A6L新能源奥迪A8新能源2525万及以上保值率万及以上保值率T Top op 5 5汽车之家新能源保值率排行以1年保值率为基础23-3.41%-4.09%0.59%-1.88%-1.15%-2.69%-2.52%-0.19%1.47%1.20%-0.48%-3.95%-6.69%-1.91%插电混插电混动动SUVSUV保值保值率率2020万以下，宋万以下，宋PLUSPLUS新能源依新能源依然排名第一然排名第一2020万万-4040万，理想万，理想ONEONE依然依然排名第一排名第一4040万以上，添越万以上，添越PHEVPHEV依依然排名第一然排名第一?81.57v.85u.61r.75r.62%宋PLUS新能源唐新能源荣威RX5新能源领克01新能源宋Pro新能源2020万以下保值率万以下保值率T Top op 5 581.51u.58r.63q.03h.46%理想ONERAV4荣放双擎E 威兰达新能源领克05新能源本田CR-V新能源2020万万-4040万保值率万保值率T Top op 5 5111.59.50.32.46y.52%添越PHEVCayenne新能源牧马人新能源奔驰GLE新能源宝马X5新能源4040万及以上保值率万及以上保值率T Top op 5 5汽车之家新能源保值率排行以1年保值率为基础231.44%2.35%-3.74%0.80%6.41%-1.06%-2.78%-6.01%-5.98%-4.97%-2.63%-9.13%-5.74%-3.71%-1.73%基于汽车之家新车二手车生态，协同汽车厂商，提升品牌价值看车、用车与换车交易场景看车、用车与换车交易场景真车源真交易真数据真车源真交易真数据数据驱动数据驱动提升品牌价值提升品牌价值4.54.5万万车型数据库500500万万 真实二手车检测数据100100万万 真实二手车交易数据600600万万 真实车主价格4,0004,000万万 在线车源数据维保记录碰撞记录电池性能数据车况精准解析车型VIN识别出险事故核验快速估值模型精准定价模型客户画像商户画像4500万日活1.3亿线索之家品牌力&产品力评价C2B2C二手车渠道生态赋能二手车交易数据一站式查车况车价保值率诊断提升2 2亿亿 平安车险数据保值率预测服务2328

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把握智能电动下半场把握智能电动下半场,投资安徽汽车产业链投资安徽汽车产业链分析师,杨为敩执业证书编号,S0020521060001联系人,刘乐联系电话,021,5109,7188行业研究报告发布时间,.

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1保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告医疗保健航空航天保时捷管理咨询谋于思 践于行蓄势待发，乘风破浪2023中国垂直出行市场展望报告2保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告前言 .01垂直出行市场概况 .03 UAM与eVTOL概念 世界主要垂直起降产业大国商业化进程中国垂直出行市场规模前瞻 .13 eVTOL主要构型与应用场景 eVTOL城市交通客户群体特征与需求分析 中国eVTOL市场规模预测分析 eVTOL客户旅程浅析垂直出行市场生态系统 .24 飞行器制造商 上游供应链 运营与服务提供商 基础设施服务提供商展望：对中国eVTOL企业的建议.31结语.35目录1保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告自由翱翔于天际始终是人类矢志不渝的追求。2,500年前的中国人便发明出了“竹蜻蜓”这一人类已知最早的螺旋飞行结构。而在1490年的意大利，著名画家与工程师达芬奇在其手稿中绘制出人类第一款垂直起降飞行器的概念原型，后来启迪了人类对直升机的发明。科技的发展与人类飞天方式的演进可谓如影随形，相伴相生。500多年后的今天，随着人类在航空航天、气动结构、材料创新等领域的不懈努力，不依赖于跑道、可在市中心垂直起降的无人飞行器这一科幻概念正逐步走进现实。面对日益拥挤的城市居住与交通条件和愈发严重的环境污染，eVTOL(electric vertical takeof and landing，电动垂直起降飞行器)这一概念成为未来人类可持续发展的交通运输新范式。因其前 言起降方便、电气化、低噪音、巡航效率高、保障要求低等优势，eVTOL可以在城市内部、城郊及城际范围内开展空中载人、载货交通作业，无缝衔接城市地面公共交通与轨道交通，拓展出低空旅游、消防救援、空中物流、医疗救助、日常通勤等诸多应用场景。近些年，随着产品从概念设计到原型逐步落地，诞生于2010年左右的eVTOL正在成为产业与风投资本追逐的新兴赛道。本文将尝试全面梳理未来中国eVTOL产业生态体系全貌，预估中国潜在eVTOL市场规模，剖析eVTOL相较于传统出行方式的利弊，并对产业链上下游玩家的制胜之道提出初步建议，以期为中国eVTOL产业的健康发展贡献绵薄之力。2保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告洞察/01 市场中国载人eVTOL市场规模在中性预期条件下在2030年将达到年新增500台左右的市场规模，乐观预期下这一数字将近千台。中国预计将占到全球eVTOL市场25%-30%左右份额。/02 竞争玩家预计2024年将是eVTOL商业化运作元年。全球范围内，美国Joby、德国Voloco-pter等公司依托强大的产品研发实力、充沛的资金保障等，走在产品认证前列。/03 产品不同eVTOL构型产品因其差异化性能与优势适配不同应用场景，气动造型、动力推进方式等不同对设计研发、局方认证、制造与供应链协同等都带来不同挑战。/04 供应链中短期内，eVTOL供应链仍将以传统航空航天供应商为主，特别是在机体结构、导航飞控等领域，占有绝对话语权。近些年，汽车动力电池供应商在产品能量与功率密度、安全冗余设计等方面进步较快，最有潜力在能源动力版块切入eVTOL市场。/05 生态系统eVTOL体系的成功运作同样离不开空管系统、飞机制造商、运营服务与基础设施运营商等角色的通力配合。与此同时，社会认知与公众接受度也将极大影响该行业中长期的发展与成败。01垂直出行市场概况4保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告自1980年以来，中国人的出行方式经过40多年的发展变迁，经历了从自行车、公交车、汽车、铁路到飞机的跨越式迭代，构成了铁路、公路、水路和航空四大类交通运输网络。在这40多年的时间里，铁路、公路和民航运输的年均旅客周转量分别实现了6%、7%和16%的年复合增长率（图1.1）。在所有的交通工具中，航空的年旅客周转量增速最高，并可能在未来十年内取代铁路成为最大的旅客周转交通运输方式。民航产业的快速发展，体现出国民对航空飞行这一高效快捷出行方式的接受与热爱，也为城市空中交通和垂直出行的产业发展奠定了坚实基础。1图1.1CO-Standard_EN_4.1.potx47T%81%6T%0 1033B 1925%5,6260 00618032F%2%1G%3902,28112,25927,89335,349 7%?16%-1%7%6%铁路公路水路民航数据来源：国家统计局图1.1：中国年旅客周转量增长，1980-20195保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告随着世界范围内大城市人口的不断增加，城市地面交通道路建设日渐饱和，而市内地铁、轻轨因地域覆盖范围有限且投资成本巨大，无法进一步满足日渐增长的通勤需求，现有城市交通模式面临极限，已严重影响到城市运行效率和市区人口居住舒适便利性，并给生态环境带来日益沉重的负担。面对咄咄逼人的客观现实，城市空中交通（Urban Air Mobility,UAM）概念和eVTOL飞行器应运而生。这些概念的诞生为解决大城市交通拥堵、缓解资源紧张、推动航空业向低噪声和零排放转型开辟了全新思路，成为近些年炙手可热的新兴领域和热门投资赛道。具体而言，UAM概念的发展主要经历了四大阶段：/01 早期研究和概念验证阶段（2000-2010年左右）研究人员和工程师开始探索使用无人驾驶飞行器解决城市交通拥堵的可能性。他们进行了理论研究和飞行试验，以验证无人驾驶飞行器在城市环境中的可行性。/02 原型开发和初步实现阶段（2011-2015年左右）随着无人驾驶技术的不断发展和成熟，一些创新企业开始设计和制造无人驾驶城市空中交通的原型飞行器。这些飞行器主要用于进行概念验证和技术演示，以展示其潜在的应用前景。/03 试点项目和示范运营阶段（2016-2020年左右）一些城市和地区开始进行无人驾驶城市空中交通的试点项目和示范运营。这些飞行器被用于短途运输、物流配送、抢险救灾等领域。项目通常涉及与政府、企业和研究机构的合作，旨在验证其在实际城市环境中的技术方案可行性和实际运行效果。/04 技术渐趋成熟阶段（2020年至今）随着垂直起降飞行器技术的逐渐成熟，相关政策对城市低空领域逐渐开放，城市空中交通概念逐渐进入商业化落地阶段。UAM与eVTOL概念我们预计，eVTOL产业初步商业化运营将在2024-2025年到来。随着日臻完善的城市空中交通基础设施、逐步成熟的产品技术和更全面规范的政策法规逐步落地，将有越来越多的消费者体验并逐渐适应这一快捷、便利、环保的全新城市范式。6保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告eVTOL作为城市空中交通概念的一种具体实现方式，其最早的概念机型出现在2010年前后。最早期商业化的eVTOL企业创立于2009年，是全球目前已知最早创立的eVTOL企业。2014年，美国直升机国际协会和美国航空宇航协会在弗吉尼亚大会上正式将eVTOL概念引入。2016年，Uber提出“Uber Elevate”空中出租车计划，勾画了电动飞行出租车和共享服务的蓝图，引发了eVTOL在欧美市场的追捧。2017年，由垂直飞行协会编制的第一份eVTOL飞机目录对外发布。2019年，欧洲航空安全局（EASA）发布了全新的航空管理规定，应用于小型eVTOL飞行器的适航认证工作。自此，eVTOL概念正式得到官方认可，初创公司、汽车、航空产业巨头等玩家开始纷纷进入eVTOL市场，仅在2019-2021年期间，就至少有中国亿航、美国Joby、德国Lilium、美国Archer、英国Vertical Aerospace等公司陆续上市，为eVTOL商业化步伐按下加速键。垂直起降飞行器（VTOL）按种类和应用场景可以分为监察飞行器、载货飞行器、载人飞行器三大类，以及由此衍生出的各类支持性服务（图1.2）。不同用途飞行器在产品研发、制造、认证等环节具有完全不同的要求与标准，其中本文着重关注载人飞行器这一领域。图1.2图图1 1.2 2|垂垂直直起起降降飞飞器器种种类类与与应应用用场场景景?业余爱好者媒体与娱乐城市巡查与监控突发性事件通信网络学习、培训、数据收集安保、寻人农林牧渔巡查遥感测绘农业培育与施肥空中调度与调控货物运输快递限时专送配送范围拓展（偏远地区）紧急运输（药物与器官）?eVTOL研发与生产试飞适航认证服务保险与金融服务维护、保养、修理服务空中管控服务停机点/坪维护、充电、停靠服务军用国防四维导航与高精地图服务?数据来源：保时捷管理咨询分析图1.2：垂直起降飞行器种类与应用场景7保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告与汽车、高铁等传统出行方式相比，eVTOL在特定路程范围内，具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒适私密等优点，与直升机等传统飞行器相比，具有明显的成本和环保优势。同时，因其轻量化、模块化和分布式电驱动架构的产品特点，飞行器整体运营维护成本和复杂度较直升机相比，也具有比较优势和竞争力。随着eVTOL产品的大规模量产，预计单程票价将继续下探，并最终与豪华汽车趋同。而与直升飞机相比，eVTOL同样可以体现出在价格、时间、舒适便捷性、低噪音、零碳排放等方面的核心优势。受限于直升机停机坪等基础设施相对有限的短板，随着垂直起降场的逐步建设和成网，预计eVTOL在时间效率、价格等方面将具有更加明显的优势。eVTOL的比较优势3图图1 1.3 3CO-Standard_EN_4.1.potx图图1 1.3 3|各各类类出出式式优优劣劣势势比比较较，以以上上海海-苏苏州州为为例例3030309090301050102210 42101684100888181665997116豪华汽车出行高铁商务舱出行直升飞机出行eVTOL出行实际路线示意路程总长度(千米)价格(人民币)直接碳排放(千米/克)用时(分钟)平均时速(千米/小时)900286 其中汽车160元，高铁126元30,0001,50061811,10041,1870eVTOL在综合用时、碳排放、私密性、舒适性等方面具有较为明显的优势数据来源：滴滴豪华车、专家访谈、案头研究图1.3：各类出行方式优劣势比较，以上海-苏州为例8保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告基于历史出行数据统计分析和主流认知，民航客机主要覆盖了800公里以上的长距离出行需求，高铁主要覆盖了400-1,000公里左右的中长距离出行需求，汽车主要覆盖了5-200公里左右的短途出行需求，而直升机和eVTOL两类运输方式则主要覆盖了50-400公里左右的中短途出行需求。对于20-50公里范围内的市内交通需求，因受益于更短用时，eVTOL将对汽车、地铁等传统交通方式形成替代效应（图1.4），而对于100-300公里左右的城际交通运输需求，eVTOL将主要与城际大巴、汽车、高铁等形成竞争。无论消费者最终选择哪种出行方式，本质上都是对价格、时间、舒适性、便捷性和私密性等维度的综合权衡。需要指出的是，针对隐私的保护是高端客户在选择出行方式时重点关注的因素之一。eVTOL通常可容纳2-4人共同出行，且无人驾驶、智能座舱等设置也进一步保证了高端客群在航行过程中的私密性和高端搭乘体验，对高端商旅、富裕阶层而言，是区别于汽车、高铁、私人飞机等传统工具的全新替代方案。同时，作为电动飞行器，eVTOL低碳、环保的特点，也更能满足目标客群对绿色、环保的要求。受益于更短用时，eVTOL将对汽车、地铁等传统交通方式形成替代效应数据来源：保时捷管理咨询分析图1.4：eVTOL与现有主流交通运输方式出行用时对比9保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告在中国，城市低空交通属于强监管行业，中国民用航空局作为国家负责民航空中交通管理工作的主责单位，负责对我国和外国民用飞行器进行统一管理和空域划分。民航客机的巡航高度下限一般在3,000米以上，由空中交通管控中心进行统一管理和调配。载人垂直起降飞行器和载货物流垂直起降飞行器属于低空通用航空范畴，由无人驾驶交通管控中心进行统一管理。其中载人垂直起降飞行器一般在高度300米以下的中低空开展飞行作业，而载货物流垂直起降飞行器的飞行高度通常不得高于120米（图1.5）。中国垂直起降产业的政策与监管5图图1 1.5 5ATM(空中交通管控)UAM(无人驾驶交通管控)中低空域普遍监管?，目前该空域?3000 m?120 m?全空域均由?统一管理部分地区受限，如机场、政府等数据来源：中国民航局，中国民航局无人驾驶航空器空管信息服务系统，案头研究图1.5：中国各类飞行器空域划分10保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告近些年，随着eVTOL技术和产业的快速发展，中国在国家和地方层面出台了多项鼓励无人驾驶低空载人飞行器产业发展的相关政策与法规。近三年内，国家层面出台了多项法律法规和产业发展政策：国家政策法规整体对无人驾驶低空载人飞行器产业发展持鼓励态度。/01 2019年01月，中国民航局发布了 基于操作风险的无人机适航认证指南，五家中国无人机制造商被选为首批建立适航认证标准框架的试验机构。/02 2020年10月，中国民航局批准了中国境内13个无人机试验运行点和附属试验区。针对适航、操作、空中交通管制和商业服务的特殊或简化法规得以加快无人机生态系统的发展。/03 2020年11月，中国国务院启动了制定 无人机飞行管理暂行条例 的法律程序，以加快无人机应用的发展。/04 2021年09月，湖南、江西和安徽三省放宽了空域限制，简化了操作规程，使通用航空和无人机操作更加灵活。/05 2022年02月，中国民航局向亿航EH 216-S型载人级自动驾驶飞行器型号颁发了无人机商业运营（包括客运和货运航班）的特别有条件批准（SC-21-002，根据CCAR-21）。/06 2022年6月，中国民航局引发 “十四五”通用航空发展专项规划（简称“规划”，下同），支持具备条件的地区加快推进无人驾驶航空实验室基地（试验区）的建设和运行。/07 2022年8月，民航局民用无人驾驶航空器管理领导小组办公室发布了 民用无人驾驶航空器发展路线图V1.0（征求意见稿），提出到2025年，城市短距离低速轻小型物流配送无人驾驶航空器逐步成熟后，支线短途中低空吨级大型无人驾驶航空器的逐步应用，短距载人无人驾驶航空器探索应用。到2035年，城市中长距离快速中大型物流配送无人驾驶航空器逐步推广，支线长途高空吨级大型无人驾驶航空器实现航线飞行，中长距离载人无人驾驶航空器探索应用。/08 2023年6月，工业和信息化部组织制定的 民用无人驾驶航空器系统安全要求 强制性国家标准由国家市场监管总局发布，规定了微型、轻型、小型无人驾驶航空器在电子围栏、远程识别、结构强度、机体结构、动力能源系统、感知避让、数据链保护等17条强制性要求和相应试验方法，在2021年版基础上进一步完善了现有无人驾驶航空器标准体系、产品全生命周期过程管理等内容。11保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告除国家级的政策法规推动外，有条件的地方政府也在加速布局无人驾驶垂直起降航空器产业的发展。我们预测，未来中国中央与地方的一系列产业政策和监管规范将向着专业化、体系化方向发展，相关产业扶持与产品认证和规范标准也会陆续出台，从宏观政策层面大力促进垂直起降产业的快速发展，不断促进技术提升与产品迭代，积极培育上下游产业链供应链，为中国未来低空载人行业的健康发展指引方向，保驾护航。/01 上海市2022年10月，上海市人民政府发布了 上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案，指出上海将面向深海空天利用和空间拓展，突破关键飞行技术，研制载人电动垂直起降飞行器等，探索空中交通新模式。/02 广东省深圳市2023年8月，深圳市宝安区出台了 深圳市宝安区低空经济产业创新发展实施方案（2023-2025年）。根据该规划，到2025年，宝安区将引进无人机、电动垂直起降飞行器、直升机等各类低空飞行器的智能调度监管平台和融合空域管理中心，建设一批地面配套设施，网格化布局100个以上低空飞行器起降平台；围绕物流配送、城市空中交通、应急救援、城市管理、工业应用、观光娱乐等打造一批示范应用场景，开通50条以上无人机航线、载货无人机商业飞行突破30万架次/年；重点构建以低空科创智造产业和低空总部经济产业为核心，以低空飞行产业和低空保障产业为支撑，以低空创新服务业和低空文旅商贸业为特色的产业体系。/03 山东省青岛市2022年4月，青岛市出台了 青岛市人民政府关于支持航空产业发展的实施意见，提出要培育通航应用场景，拓展通用航空器在警用执法、医疗救援、航空护林、城市消防等领域的应用。8月，青岛市入选中国民航局第二批全国民用无人驾驶航空试验基地名单。/04 湖南省长沙市2022年7月底，湖南省人大常委会通过了 湖南省通用航空条例，成为全国第一个通用航空地方性法规。法规 主要规定了湖南省内通用机场规划建设与运营管理、低空空域划设与使用、飞行服务、安全监管、产业培育等内容，将多项产业支持政策写入立法，涵盖通用机场建设、科技创新、新业态培育、人才培养等多个方面，要求政府加大对通用航空产业的财政扶持力度，鼓励建设通用航空小镇和通用航空消费等一系列有利于通航产业发展的条款，这些将极大的促进产业转型升级、释放消费潜力，逐步引导通航产业向湖南省集聚，对全国的通航产业发展注入强劲动力。12保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告环顾全球，世界主要垂直起降产业大国都将2024年作为eVTOL商业化运营的元年，可以预计的是，“第一辆”获得适航认证的eVTOL“空中出租车”花落谁家，将在未来两年内揭晓（图1.6）。需要注意的是，eVTOL行业的商业化进程将受到诸多因素的综合影响，包括技术成熟度、法规审批、空域限制、产品定价、市场需求和基础设施建设等。我们预计，载货物流、城市服务、消防救灾等无人eVTOL将率先开始商业化运营。随着技术的不断发展和市场的不断成熟，载人eVTOL将随后迈入大规模商业化时代。世界主要垂直起降产业大国商业化进程6图图1 1.6 6CO-Standard_EN_4.1.potx?202420252024?202420242026?图图1 1.6 6|世世界界垂垂直直起起降降国国商商业业化化时时间间表表与与主主要要玩玩家家美国Joby原型机Joby S4已经完成初步测试，并计划在2024年开始运营。美国航空则在2021年给英国公司Vertical Aerospace投资了2,500万美元，且同意为250架飞行器订单中的50架支付一笔数目不明的交付前预付款。德国Volocopter获得了空中测试飞行许可，并计划在2024年巴黎夏季奥运会时推出商业服务。德国Lilium将在2023年进行第四次DOA审核流程，并在2025年进入正式的商业化运营。中国亿航在2021年11月已开始部分空域的游览或短途空中交通的试运行，同时，磐拓航空、小鹏汇天、峰飞、时的科技等一批中国eVTOL先行者也在2019年之后，如雨后春笋般快速成长起来。1123453524数据来源：保时捷管理咨询分析图1.6：世界垂直起降大国商业化时间表与主要玩家02中国垂直出行市场规模前瞻14保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告中国作为全球eVTOL产业发展的先行者之一，因其规模庞大的城市人口、快速增长的富裕阶层等因素，拥有巨大的市场潜力。我们通过量化评估eVTOL产业对现有交通出行方式的替代效应，分保守、中性、乐观三大情境对中国未来eVTOL装机量规模进行了模型测算。在中性情境中，2030年中国eVTOL市场容量将占到全球25%-30%的份额，成为全球第一大eVTOL市场。诚然，市场容量的估算会受到诸多因素的影响，如定价、社会公众接受度、产品性能等因素，不同构型设计的产品在应用场景适配性上也存在差异。但不可否认的是，伴随着中国eVTOL产业政策的不断鼓励和产品性能与可靠性的不断提升，eVTOL综合运营与拥有成本将不断下降，市场接受度与客群规模将持续增长。基于对外公开的eVTOL项目统计，目前在研的载人eVTOL项目主要面向城市通勤市场，基于货物运输需求的项目占比较低。eVTOL的整体设计构型、机体气动性、轻量化设计等维度的差异导致了不同产品的最大航程、巡航速度、飞行高度、乘客数量与最大载荷等核心性能参数存在差别，进而带来不同eVTOL产品在运行模式、服务范围、eVTOL主要构型与应用场景应用场景等维度的差异。基于推进动力方式，目前在研的eVTOL项目可分为多旋翼型、升力与巡航复合型、倾转旋翼/机翼型和倾转涵道型四大类(图2.1)。其中后两类因飞行器可通过改变螺旋桨/机翼/涵道方向实现飞行器的起降和巡航，又称为矢量推进型。2图2.1架构示意多旋翼型通过多个（通常多于4个）固定螺旋桨实现起降和巡航动作倾转涵道型通过改变涵道推力方向，实现不同场景下的垂直起降于巡航载重1-3位乘客4-7位乘客最大时速80-150 km/h200-300 km/h最大航程主要应用场景 空中出租车(市内点对点交通)机场接驳（市郊至市中心往返交通）低空旅游 短途紧急救援等 城际中长距离航班 紧急救援 观光旅游等升力与巡航复合型升力与巡航用的螺旋桨是独立的，分别实现垂直起降和巡航2-5位乘客150-200 km/h 空中出租车 机场接驳 城际短途航班 物流运输等主要玩家(举例)倾转旋翼/机翼型通过倾转不同螺旋桨或机翼方向实现飞行姿态控制与起降2-5位乘客180-250 km/h 空中出租车 机场接驳 城际短途航班 物流运输等图2.1|eVTOL主要气动布局与总体构型20-50 km175-300 km150-250 km200-250 km数据来源：保时捷管理咨询分析，磐拓航空，案头研究图2.1：eVTOL主要气动布局与总体构型15保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告多旋翼构型（Multicopter）多旋翼型eVTOL适航认证难度相对较低，但有效载荷和航程都相对有限，主要满足低空旅游观光、市内空中出租、机场接驳等中短途交通运输场景需求为主。初创公司大多采用该构型作为第一代产品，在此基础上，逐步积累技术研发实力和供应链垂直整合能力。升力与巡航复合构型（Lif&Cruise）升力与巡航复合构型受到了传统航空制造企业的垂青，由于配置了专用的水平推进螺旋桨，有效地提升了巡航阶段的气动效率、航程和安全性。但该构型“死重”（对当前飞行没有帮助，但因种种因素又不得不携带的部件重量）较大，限制了有效载荷的进一步提升。 优势：垂直起降能力多旋翼构型具备垂直起降能力，能够在狭小的空间内起降，不受跑道限制 灵活性多旋翼构型具有较高的操纵性和机动性，可以在城市中灵活飞行 稳定性由于多旋翼具有多个旋翼，其自稳性相对较高，可以实现稳定的飞行 技术难度机械结构相对简单，飞行器安全冗余度较好，技术实现难度较低 优势：长航程该构型具有高速和长航程的能力，可以实现更远距离的出行和高速巡航 技术难度飞行控制系统简单，产品研发技术门槛较低，研发速度更快，生产与维护成本和难度更低-劣势：能耗多旋翼构型由于需要维持多个旋翼的运转，能耗相对较高，限制了航程和续航能力 速度限制由于空气动力学特性的限制，多旋翼构型的速度相对较低，无法实现高速飞行 噪声控制与地面损伤控制因开放性的螺旋桨设计，飞行器在空中飞行时给地面带来的噪音较大，一旦出现事故，对地面人员造成的伤害烈度较高，且尚无突破性解决方案-劣势：有效载荷垂直升力系统在平飞巡航阶段是“死重”，且产生额外阻力，限制了整机有效载荷 飞行速度推进系统动力低（死重限制的前提下）导致巡航构型的爬升率和速度较低16保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告倾转旋翼/机翼构型（Tiltrotor）与前两种构型相比，倾转旋翼/机翼构型在垂直阶段和水平阶段共用一套螺旋桨，降低了“死重”，在航程、巡航速度和载重比方面优势明显，具有较好的有效载荷、最大起飞重量和运营经济性。但矢量推进的倾转机械结构对技术可靠性和飞行姿态控制带来了额外的挑战，预计适航认证难度也会有所增加。倾转涵道构型（Tilt wing with ducted fan）倾转涵道风扇构型与倾转旋翼/机翼构型类似，区别在于该构型将裸露在外的风扇结构装入涵道中，在动力可靠性、地面伤害烈度、噪声控制、气动效率等方面实现了更好的平衡。涵道风扇的设计使飞行器在悬停模式下的气动效率更高，同等工况条件下的耗电量更少，更适于中长距离的运输场景。据2022年8月美国垂直飞行协会（VFS）发布的最新统计，全球目前有超过700个eVTOL设计研发项目，其中约25%的eVTOL项目处于飞行测试阶段，50%左右的eVTOL项目处于概念设计阶段。从构型分布上看，升力与巡航复合型有124款，多旋翼型有195款，倾转旋翼和倾转涵道等矢量推进型共有235款，占比最高。从国别上看，美国拥有124款，占比最高，其次为英国（24款）、中国（21款）、德国（19款）及加拿大（17款）。中国作为亚太地区的领头羊，在产品研发进度和产品构型丰富度等维度并不落后于欧美等发达国家和地区。 优势：气动效率倾转旋翼构型可以在垂直起降和水平飞行之间转换，具备较高的速度和航程 多功能性倾转旋翼构型既可以在城市中进行垂直起降，又可以在长距离飞行时以高速巡航，适应不同的出行需求 优势：高速和长航程该构型具有高速和长航程的能力，可以实现更远距离的出行和高速巡航 舒适性与安全性相较于其他构型，该构型具有噪音低、私密性高、地面损失控制好的优点 气动效率相较于螺旋桨驱动的构型，该构型气动效率更高，增程潜力更大 运行噪音低涵道构型使得噪音传播具有指向性，通过在涵道内壁布置声衬降低噪音-劣势：技术复杂性与成本倾转机械设计和飞控系统复杂，开发风险和试飞难度大，研制风险和成本较高，需较长的开发周期和适航认证过程 载荷限制倾转旋翼构型通常对载荷和乘员数量有一定限制，无法满足大规模运输需求-劣势：技术难度矢量推进的机械结构与飞行控制系统复杂度较高，产品开发与测试周期较长，投资较大 17保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告载人eVTOL的应用场景和适配客群非常广泛，从政府、医院等公共部门到私人个体（图2.2）。同时，随着eVTOL产业的快速发展，类似汽车行业共享出行模式，专业化机队运营商将会在不久的将来出现，导致产品购买者与使用者的脱钩。鉴于数据完整性、时效性和可获得性的限制，本eVTOL城市交通客户群体特征与需求分析文对中国eVTOL客群规模和市场容量的计算主要基于现有私人市场日常高端出行需求规模，通过分析eVTOL对现有交通出行方式需求的替代和渗透，大致测算未来中国eVTOL可能的市场规模。?医疗转运 商务与私人包机 旅游观光 特定线路下的对开航线 军事用途?eVTOL主机厂主要客群主要应用场景 政府、消防等公共事业机构 医院等公共卫生机构 部分私人企业 旅游景区等 日常市内通勤 日常城际出行 eVTOL运营商 航空租赁公司 移动出行服务提供商等 较为富裕的私人市场 每日出行方式中的必备选择之一图图2 2.2 2|e eV VT TO OL L主主要要客客群群与与应应用用场场景景?数据来源：案头研究图2.2：eVTOL主要客群与应用场景考虑到eVTOL出行服务因其高昂的产品购买和运营成本，我们预计在商业化运营初期，在同等条件下，eVTOL出行服务的价格会在直升飞机和豪华汽车的价格之间，作为替换直升飞机和豪华汽车的第三种选择。因此，高人均GDP地区的高收入人群是eVTOL商业化运营初期的主要潜在客户。此类人群具有较低的价格敏感度，对出行舒适性、时间效率、私密性、安全性要求较高，短途出行主要选择私家车或共享出行中的豪华车档位，城际出行主要选择搭乘高铁商务舱或直升飞机。而这类客群的出行又可分为偶发性需求和持续性需求。偶发性需求主要来自紧急医疗、抢险救援、旅游观光等方面。在紧急情况下，eVTOL可以快速运送医疗人员或救援队伍到达目的地，提供紧急医疗服务或救援支援。对于分布广泛的旅游景点，空中出租车可以为游客提供便捷的交通方式，节省旅行时间，并提供独特的观光体验。因这类需求触发场景较为随机，整体可预测性较低。持续性需求主要来自日常通勤和差旅，该类需求可预测性更高。通过搭乘eVTOL，该细分市场客群可以有效减少高峰期拥堵所浪费的通勤时间，提高通勤效率。本文针对市场规模需求的测算主要基于持续性出行需求。18保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告中国eVTOL市场规模的测算主要通过一套自上而下的漏斗模型（图2.3）得出，主要考虑了目标客群购买力、日常出行行为、当地基础设施水平、对传统出行方式的渗透率四大维度。中国eVTOL市场规模预测分析/01 评估匹配eVTOL的高净值人群数量通过筛选中国人均GDP在1万美元以上的城市，初步确定高收入人群区域。计算这些城市所含人口占中国总人口的比例（图2.4）。其次，以新车售价在一百万以上的豪华车占中国新车总销量比例为近似值，作为估算在这些城市中可能搭乘eVTOL出行的客户比例，得出匹配eVTOL的高净值人数绝对值。9图2.3CO-Standard_EN_4.1.potxxxxx0 01 10 02 20 03 3图图2 2.3 3|e eV VT TO OL L市市场场规规模模漏漏模模型型xxxx百万豪车车主高人均GDP城市购买力出行行为基础建设水平eVTOL渗透率xxxx百万豪车车主高人均GDP城市购买力出行行为基础建设水平eVTOL渗透率xxxx百万豪车车主高人均GDP城市购买力出行行为基础建设水平eVTOL渗透率?GDP?eVTOL?9图2.3CO-Standard_EN_4.1.potxxxxx0 01 10 02 20 03 3图图2 2.3 3|e eV VT TO OL L市市场场规规模模漏漏模模型型xxxx百万豪车车主高人均GDP城市购买力出行行为基础建设水平eVTOL渗透率xxxx百万豪车车主高人均GDP城市购买力出行行为基础建设水平eVTOL渗透率xxxx百万豪车车主高人均GDP城市购买力出行行为基础建设水平eVTOL渗透率?GDP?eVTOL?10图图2 2.4 4CO-Standard_EN_4.1.potx0 02 2?|?GDP2GDP1.5-2GDP1-1.50 01 1|?0 03 3?|?北京、天津等在内的三个城市上海、杭州、南京等在内的32个城市广州、深圳等在内的11个城市数据来源：百度人口迁移数据库、国家统计局、Marklines图2.4：中国人均GDP在1万美元以上的城市分布，2022年19保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告/02 评估匹配eVTOL的高净值人群数量根据目标人群出行行为与当地基础建设水平估算eVTOL对传统出行方式的替代率高铁商务舱订单量以及平均行驶距离测算潜在市场需求容量。通用航空市场需求主要来自华东、华北以及中南三大区域：短途运输定期载客飞行、短途运输包机及公务机载客飞行、空中游览以及医疗救护。通过将各地区各通航类型历史飞行小时数与直升机平均飞行速度相乘得出通航板块的年出行需求总量。完成三大类传统出行方式市场需求容量汇总后，基于各出行方式平均花销、行驶速度、体验独特性等三大维度进一步评估eVTOL对这三大方式的替代比例。其中独特性主要通过出行连续性（是否需要转换其他交通方式）、基础设施配套成熟度（如机场/停机坪网络分布密度）以及私密性（是否需要与多乘客共享空间）等维度综合得出（图2.5）。通过将目标人群日常出行需求进行量化，结合eVTOL相较于传统出行方式的优劣势，估算eVTOL对传统出行需求的替代比例。其中，传统出行需求可进一步拆分为汽车、高铁和通用航空三大板块。传统汽车出行需求主要通过私家车和网约豪华车两种方式得以满足，其中私家车出行需求量的测算主要由高收入人群数量、该人群出行频率、平均行驶距离等指标来计算得出；网约豪华车需求量则由中心城市订单量、豪华车订单比例、目标路程范围内订单比例、平均行驶里程等指标的乘积进行测算。高铁商务舱的客户作为eVTOL主要目标人群，我们使用京津冀、珠三角、长三角三大经济区的数据来源：携程、滴滴豪华车、中国通用航空发展报告、磐拓航空、专家访谈图2.5：eVTOL对传统出行方式的替代比例分析9图2.3CO-Standard_EN_4.1.potxxxxx0 01 10 02 20 03 3图图2 2.3 3|e eV VT TO OL L市市场场规规模模漏漏模模型型xxxx百万豪车车主高人均GDP城市购买力出行行为基础建设水平eVTOL渗透率xxxx百万豪车车主高人均GDP城市购买力出行行为基础建设水平eVTOL渗透率xxxx百万豪车车主高人均GDP城市购买力出行行为基础建设水平eVTOL渗透率?GDP?eVTOL?20保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告鉴于本报告对eVTOL中国市场容量的估算仅包含持续性需求所带来的市场规模，未包含政府等公共部门的使用场景需求和私人市场观光旅游、个人购买等偶发性需求，因此，实际市场容量将大于上述结果。全球eVTOL市场规模预测（中性情境，2030年）图图2 2.6 6CO-Standard_EN_4.1.potx务务e eV VT TO OL L?202420272030?202420272030?202420272030?1050250403009001010050025 0%中国美洲亚洲（中国除外）欧洲以及其他数据来源：保时捷管理咨询分析图2.6：中国与全球eVTOL市场规模预测/03 基于新产品市场整体增速和渗透率得出最终结果产品的接受速度，从而最终计算出中国eVTOL市场规模总量。基于假设的激进程度不同，最终预测结果可分为乐观、中性和保守三种情境（图2.6）。得出可替代的总出行需求后，我们便可基于目前eVTOL的产品性能参数估算单台eVTOL的供给水平。单台eVTOL供给水平主要由设备运行时长、每日起降次数、平均续航里程、设备平均年限等因素测算得出。总需求除以单台eVTOL供给水平后，我们便可以得到当年所需的总飞行器架数，即eVTOL市场装机规模。最后通过应用新产品上市市场渗透率的“技术采用生命周期曲线”模拟中国市场对eVTOL9图2.3CO-Standard_EN_4.1.potxxxxx0 01 10 02 20 03 3图图2 2.3 3|e eV VT TO OL L市市场场规规模模漏漏模模型型xxxx百万豪车车主高人均GDP城市购买力出行行为基础建设水平eVTOL渗透率xxxx百万豪车车主高人均GDP城市购买力出行行为基础建设水平eVTOL渗透率xxxx百万豪车车主高人均GDP城市购买力出行行为基础建设水平eVTOL渗透率?GDP?eVTOL?技术采用生命周期2.5.544%创新者早期采用者落后者早期大众晚期大众21保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告通过对现有通航模式下客户旅程的分析，结合共享汽车、民航客机等行业在内的客户触点体系，我们可以初步勾勒出eVTOL行业在不远的未来可能给消费者提供的端到端客户旅程与体验（图2.7）。具体而言，这一客户旅程将具备下列主要特点：/线上线下全渠道贯通无论是出行方式选择、购票值机，还是行李托运等环节，围绕客户、飞行器状态、起降场周围路况、航路天气等在内的360信息将实现全渠道贯通和线上线下世界的无缝连接，从而为消费者、机队运营商、起降场等在内的各个相关方提供立体化、实时化、体系化的交互体验。/多出行方式无缝衔接区别于任何一种传统出行方式，无缝衔接的“空地联运”将是eVTOL带给客户最直接的差异化体验点。客户无需分开预定空中与地面交通出行方式，系统将自动动态匹配附近运力资源，完成端到端的无忧出行全链路体验。/私密尊享与舒适便捷的完美融合得益于5G、物联网等先进通讯科技的应用，eVTOL将地面顺畅的数据传输服务带到湛蓝天空，消费者再也无需承受在空中与地面失去联系的痛苦，在享受空中美景的同时，仍可享受不间断的空中办公与社交体验。eVTOL客户旅程浅析22保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告图图2 2.7 7|e eV VT TO OL L客客户户旅旅程程示示意意/03飞行中在预定平台（APP、小程序、导航地图等）中输入起点、终点，出发日期时间APP推荐附近起降点，显示可预定的航班时间，飞行距离、时长、价格确认起降点和出行时间选择eVTOL类型、出行人数和行李数量选择是否需要地面交通接驳APP推荐合适的机型和接驳时间确认机型和时间APP发送出行提醒在出发地按时坐上接驳车到达起降点航站楼确认个人信息和出行信息进行安全检查在候机厅等待值机在飞机上可使用电子设备，信号稳定飞机降落在到达起降点，下机领取行李，离开停机坪到航站楼外坐上接驳车接驳车至目的地，行程结束/01预 定/04飞行后/02飞行前对整体服务进行评价飞机起飞驾驶员播放安全须知视频，做行程介绍上机，扣紧安全带起飞时可欣赏地面景色。乘客休息，享受客舱服务将行李交给驾驶员，放入行李箱在值机处确认航班信息输入乘客信息，支付方式，完成预定数据来源：保时捷管理咨询分析图2.7：eVTOL客户旅程示意03垂直出行市场生态系统24保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告垂直出行产业生态体系涉及多个环节和参与者，包括飞行器制造商、零部件供应商与系统集成商、基础设施建设商、服务提供商、监管认证机构等。随着垂直出行市场逐步商业化成熟，将会有越来越多的域外玩家跨界参与到这一前沿交通出行模式中，构建起愈加完善丰富的生态体系。eVTOL主机厂作为电动垂直起降产业初期最重要的行业参与者，将深度参与从产品研发到量产上市的端到端价值链活动。从全球范围内看，当前eVTOL的开发状态总体仍处于从概念设计迈向商业化应用的早期阶段。具体而言，eVTOL制造商开发并生产一款具体的产品通常需要经历可行性验证、概念与技术发展、产品发展和运营服务四个主要阶段。每个阶段内，主要工作内容又围绕市场拓展、适航取证、工程开发等三条主线展开（图3.1）。/可行性验证阶段在这个阶段的市场拓展条线中，产品开发与市场拓展团队会围绕产品在未来的主要商业应用场景、客群结构、关注要素等方面进行需求调研，并在此阶段结束时明确产品所需满足的关键特性定义要求和顶层需求总结，对市场前景和商业可行性开展初步评估。在工程开发条线中，飞行器制造商工程团队会针对产品各类所需技术开展前沿研究和技术储备，探索比较不同产品路径和关键技术对产品综合特性的影响，开展初期的技术仿真模拟。/概念与技术发展阶段在这个阶段的工程开发条线中，工程团队基于前期市场调研和需求总结成果，对市场需求进行需求确认与分解、概念设计细化、分子系统设计、仿真与测试等工作，建造缩比技术验证机并开展试飞工作，在此过程中不断完善技术方案，并在此阶段接近结束时完成全尺寸样机的制作和测试工作。在市场拓展条线中，随着产品设计的逐步成熟，市场拓展团队开始与各类eVTOL运营商等买方开展产品推荐和商业洽谈，就制造商未来投资、产品规划等开展前期交流，测试并收集市场反馈，并在此阶段结束前获取预售订单。在适航确证条线中，制造商就技术路线概念20生态系统示意图飞行器制造商监管机构B端与C端用户上游供应链运营与服务提供商基础设施服务提供商25保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告与局方开展初步沟通，收集局方反馈并与工程开发团队进行内部沟通和产品方案调整。/产品发展阶段在这个阶段的适航取证条线中，制造商需将航空器及其机体结构、机载设备等所有相关图纸、技术规范、材料、工艺和适航性限制等技术资料提交局方进行型号合格证申请。之后，制造商需与局方明确型号合格证的审定基础，包括适用的适航规章、环境保护要求、豁免、专用条件和等效安全结论。在明确审定基础之后，工程开发团队将开始制作首架适航验证机，并在此过程中开展各项测试与需求验证工作。在此过程中，开发团队会与局方共同推进飞行器性能、飞行特性、安全性能等目标的达成。同时，生产团队会逐步介入，与开发团队就飞行器生产工艺、流程、质量标准等展开合作，为产品小批量试制奠定基础。产品发展阶段以制造商获得型号合格证为标志，意味着飞行器设计符合适航标准和环保要求，是航空器投入商业化运作前最重要的里程碑之一。除飞行器OEM外，相关设备/系统供应商也需获得适航证后才有装机资格。/运营服务阶段在此阶段，制造商还需进一步获得单机适航证和生产许可证，建立一整套完善的生产流程与质量管理体系，才能开始批量生产并交付飞行器。三证的获得意味着飞行器制造商可以正式进入民用航空市场，在各细分市场开展销售、运营等商业化运作。3e eV VT TO OL L项项目目的的发发展展路路径径|概概念念设设计计,程程开开发发,适适航航取取证证及及商商业业化化进入细分市场市场发展适航取证工程发展主要里程碑，未穷尽IIIIIIIV商业需求的定义市场研究与分析概念设计可行性分析仿真模拟 缩比技术验证机试飞 建造全尺寸样机 与局方展开技术方案讨论 需求的分解 细化概念设计 分子系统仿真 分子系统测试 需求确认 建造适航验证机 同步适航计划 转化为符合适航需求的设计 系统集成 需求验证 与局方共同推进验证 生产方式和流程的定义 在细分市场开展运营服务 获得单机适航证 获得生产许可证 生产规模逐步扩大可行性验证阶段概念与技术发展阶段产品发展阶段运营服务阶段预售订单需求调研推介许可顶层需求进入大众市场主要工作内容前沿研究与技术储备审定基础（G1）生产许可证（PC）与局方初步接洽型号合格证（TC）受理型号合格证型号审查核准书（TIA）符合性方法（G2）规模生产全尺寸工程样机缩比技术验证机小规模生产适航机可行性报告数据来源：磐拓航空，保时捷管理咨询分析图3.1：eVTOL项目发展路径eVTOL行业长周期、高耗资的特点、适用场景特殊性和技术开发复杂度对eVTOL主机厂的技术研发实力、供应链整合、融资能力、合作伙伴协同等方面都提出了较高要求。不同的项目和公司可能在各个阶段的定义和时间安排上会有所不同，具体的项目研发和量产阶段会根据项目的规模、复杂性和资源状况而有所差异。此外，监管认证和市场需求也会对项目进展和阶段划分产生影响。26保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告作为飞行器制造商的上游产业链，零部件供应商为飞行器制造商提供各种关键零部件和组件。典型的eVTOL产品含有上百套设备，十多个子系统，设备间的机械、电气、通讯接口繁杂，对下游主机厂系统集成和整机研发提出了很高要求。eVTOL飞行器主要由机体子系统、导航通讯与飞控子系统、动力子系统和能源子系统构成。从目前eVTOL供应链发展趋势判断，导航、通讯与飞控子系统作为eVTOL的“大脑”和“眼睛”，因其技术壁垒和适航认证门槛较高，在未来相当长时间内仍需依赖传统航空航天供应商提供软硬件解决方案。eVTOL的飞行控制较直升机、飞机等传统飞行器而言，需特别解决基于多旋翼垂直起降、基于常规固定翼水平飞行以及垂直-水平两种飞行状态的平稳切换等技术难题，目前国内外主机厂通常只掌握其中一两项技术，仍是目前主机厂产品研发的短板。4图3.1CO-Standard_EN_4.1.potxeVTOL主要子系统航空产业供应商汽车产业供应商机体动力导航、通讯与飞控能源图图3 3.1 1|e eV VT TO OL L主主要要系系统统与与供供应应商商跨界系统供应商数据来源：案头研究，保时捷管理咨询分析图3.2：eVTOL主要子系统与供应商近些年国产新能源汽车的崛起带动了一大批上游动力电池企业的发展，并在能量密度、功率密度、可靠性和安全性等方面逐步引领全球。随着电池能量与功率密度的不断提升以及循环次数的不断提高，eVTOL在载荷、航程、运营经济性等维度的表现将不断优化。目前我们看到以孚能科技、Molicel等为代表的汽车动力电池企业已成功切入eVTOL产业链，这对整个新能源汽车产业链寻找第二增长曲线将带来深远影响。不可否认的是，无论产品构型如何变化，eVTOL仍然深深扎根于航空业的土壤之中，研发、制造、试飞与量产等价值链全流程体现出经典的“制造商-供应商”模式，这一局面与汽车行业和消费电子行业类似，无论下游主机厂或组装厂如何变化产品外观，内部关键系统与零部件仍然是屈指可数的头部供应商大厂。鉴于老牌航空业供应商在产品研发、制造等领域的优势地位，留给新兴eVTOL玩家在产业链上游环节成为“后起之秀”的窗口期其实并不长。上游供应链27保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告电动垂直起降飞行器作为高度复杂、技术密集型产品，属于城市低空和智慧出行的第三类交通工具，需要满足运营场景高度电动化、自动化和经济性的需求。同时，eVTOL的商业化运营对飞行器巡航速度、续航里程、座位数/有效载荷、飞行器内乘客和地面建筑与人群的安全性等都提出了极高要求。在实际运行过程中，要面对空域管理规划、地面基础设施、法律法规、噪声与社会公众影响等一系列挑战，需要整个生态体系内各类服务提供商的密切配合与信息的无缝衔接。运营与服务提供商未来eVTOL出行生态中，各类服务运营与提供商将是整个价值链中非常重要的一环。我们预计未来的服务提供商和商业模式将会是现有共享出行服务与航空出行服务的结合体，C端以出行方式集成商、地面出行服务平台、空中服务平台等为基础，沿客户旅程依次展开，为客户提供立体出行方式推荐、最优路径规划等服务，而B端则以各类信息整合与规划提供商、基础设施运营商、飞行训练提供商、维修保养服务提供商、eVTOL主机厂等主体之间相互配合，负责飞行器运营管理、空中线路规划与导航、充换电与维修保养、安全监管与乘客服务等职责，形成端到端无缝连接的完整空中出行体验（图3.3）。5图图3 3.2 2出行方式集成商地面出行服务平台eVTOL运营商登机eVTOL航行前往最终目的地下机前往垂直升降机场下单选择出行方式自动驾驶与巡航系统数据安全传输飞控与能源管理系统eVTOL主机厂天气信息空管信息飞行服务中心实时信号接收起降场信息出行方式集成平台空管eVTOL运营商地面出行服务平台起降管理值机、安检起降场充电、停放起降管理值机、安检起降场充电、停放MROMRO数据来源：保时捷管理咨询分析图3.3：沿客户旅程展开的关键服务供应商28保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告类似现在的汽车出行或飞机出行生态，在未来，因价值链所处位置和拥有的核心资源不同，eVTOL运营商可能来自飞行器主机厂、第三方运营商，亦或像滴滴一样的平台型运营商。我们预计，在行业发展早期，将可能出现下列三种类型的eVTOL运营商。/01 制造商自营运营商制造商自营运营商：即飞行器制造商选择自己进行飞行器的设计、制造、运营工作，覆盖端到端的价值链。这些制造商在垂直出行市场扮演着综合角色，负责整个供应链的管理，从飞行器制造到运营和维护。/02 第三方运营商类似民航产业中航空公司的角色，这些运营商从eVTOL主机厂中购入飞行器，并专注于提供垂直出行服务，组织运营日常航班服务，对飞行器进行定期检修保养，对飞行员进行招募和培训等。与此同时，第三方运营商还可以负责乘客接送、飞行计划、安全管理以及客户服务等环节。/03 平台运营商类似于汽车行业中的共享出行平台，在垂直出行领域也有平台运营商的存在。这些平台运营商通过搭建完整的多模式出行方式平台，对接企业与个体eVTOL所有者，将汽车出行与eVTOL出行相结合，覆盖点到点的客户出行全旅程。在此过程中，平台运营商为飞行器拥有者提供线索导流、预订管理、营销推广和支付结算等服务，同时为乘客提供便捷的预订和乘坐体验保障。在未来垂直出行生态系统中，除eVTOL运营商外，还将出现众多专业化的服务提供商。如拥有空域管理与航路数据的空管数据提供商和空中导航服务提供商，负责飞行器维修保养的MRO服务提供商等。考虑到未来数量庞大的eVTOL规模化、常态化运行对信息及时通讯、定位导航、数据处理等方面带来的压力，相应的通讯系统服务提供商和数据服务提供商需着重在空域分配、航线管理、容量管理、流量管理、飞行监视、气象预报、飞行情报等方面建立数字化、网格化和无人化的系统性能力，以保证eVTOL在城市低空空域下开展端到端客户旅程全覆盖、实现集群化和多任务的安全高效稳定运行。29保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告地面基础设施提供商是整个eVTOL生态体系中重要的组成部分。作为城市空中运输网络的关键节点，垂直起降场一般包含起飞降落区、停车场与航站楼、机场信标台、通讯导航、充电与维保等设施，为eVTOL运行提供起降场地、充电与维修、空地交通接驳等功能。这些场地可以位于市区的顶楼、停车场、码头、机场等地点，提供便捷的起降点和乘客接送服务。根据土地面积大小、所处地段、匹配功能等因素的差异，垂直起降场地主要可分为三种：垂直停机点、垂直停机站、大型停机场。三种停机场地类型对应了不同的应用场景，可承载的起降飞行器与乘客数量也不同。其中垂直停机点因占地面积较小，基本坐落在城市中心的写字楼楼顶，适用于短暂的停靠，类似现在的直升机停机坪，载客能力最低；垂直停机站则基本分布在城区较大的场地或城市近郊，按需配置充电、维修、通讯导航等功能设施，载客能力中等；大型停机场普遍位于城市郊外，拥有独立划分的区域和最完整的硬件设施，是区域垂直起降飞行器的交通枢纽，可集成其他地面交通方式，乘客吞吐能力最强（图3.4）。17图图3 3.3 3CO-Standard_EN_4.1.potx分类?#TLOF*#备用停机位?每小时周转次数?*可停地点?*潜在选择 可与直升机停机坪媲美，适用于便利短暂的降落?610务务如写字楼楼顶例，很少或没有停机以及维护服务 在配置、容量和维护方面增强版的小型垂直起降站?401 23 6如高速公路休息站/例，停机、充电、维护；甚至于提供便利店或休息室 加大版垂直停机站，集合其他运输方式?1,00020 100如独立绿地建筑例，与其他交通方式集成VV*TLOF：着陆和起飞区域备用停机位VVVV图图3 3.3 3|e eV VT TO OL L垂垂直直起起降降场场分分类类数据来源：保时捷管理咨询分析图3.4：eVTOL垂直起降场分类基础设施服务提供商30保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告与此同时，起降场等地面基础设施的普及和航路网点通达度的提升也将反向促进eVTOL市场容量的增长和商业服务模式的多元化。我们预计，首批垂直起降场的选址将优先布局于城市商业中心、大型商圈、机场与高铁站枢纽等人流量大的区域，并逐步向城市副中心、中小城市中心等外围不断发展，最终形成一整套空地联运的立体化交通网。随着基础设施的不断完善，eVTOL商业运营模式也将从最开始的固定时间固定起止点的往返接驳服务，逐步向不定点、不定时的空中出租车服务方向发展（图3.5）。当然，对于类似长三角、珠三角等经济发达、机场密布的区域来说，城市低空空域的放开将是一个循序渐进的过程，未来的空域管理复杂度将快速提升，航路资源也会随着eVTOL产业的崛起而变得愈加紧张。机场火车站垂直起降场?30 km 100 km 200 km 半径?全面的跨城空中出租车服务 覆盖主要一二线城市的点对点接驳服务 主要交通枢纽（机场与火车站）与市中心的往返接驳 跨城市中心点对点接驳服务 针对跨城潮汐通勤者与游客等客群的空中出租车服务 核心市中心、城市副中心等接驳与按需叫车服务?1|Average number of trips provided per day between each vertiport combination for each scenario:4,6 and 8.2|Number of trips each eVTOL can provide per day for each scenario:4.92,5.48,6.18.In the Conservative scenario,the total number of vertiport to vertiport combinations is 36.Total number of trips provided per day for the 36 combinations is 144.Each eVTOL can suffice 4.92 trips per day,therefore,the total number of eVTOLs needed is 30.Source:Porsche Consulting analysis.91727数据来源：保时捷管理咨询分析图3.5：eVTOL未来垂直起降场布局示意04展望：对中国eVTOL企业的建议32保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告作为新一代航空革命性飞行器，eVTOL自诞生之日起，便融入大量创新概念、设计、技术和材料，并在全球范围内引起了研发浪潮，成为面向未来的航空科技新赛道。然而，eVTOL在成功商业化运营之前，仍需突破多项技术壁垒。同时，来自汽车、航空航天等行业玩家的不断进入，也加剧了行业的竞争态势。从整体社会环境看，相关适航认证法规与社会接受度仍然是eVTOL走向成功所必须跨过的门槛。纵观全球eVTOL产品开发主要技术路线，不难发现头部eVTOL主机厂在分布式电驱架构、智能驾驶飞行技术、安全冗余技术、轻量化技术等方面均走在前列，但仍需要重点攻克态势感知与避障技术、低空智能驾驶技术、高能量密度的新能源电池技术等技术难点。/态势感知与空中避障技术由于eVTOL主要在城市等人口密集地区上空运行，复杂的地理地貌、众多且高耸的建筑物、局部多变复杂的气象条件、飞鸟等不可预测因素都会对eVTOL飞行器的飞行安全造成威胁。现有eVTOL制造商一般通过加装ADS-B、TCAS等空中防撞设备解决自身安全间隔保持能力、规避周围障碍物能力。然而，通过快速监控监测潜在障碍物、及时提前改变航向避障等主动避障技术尚不成熟。/低空路径规划技术随着300米以下低空空域在政策层面逐步放开的预期逐渐加强，结合城市与城际低空运行环境的特点，eVTOL必须在产品层面解决低空航路规划的技术难题，以满足大机队规模、常态化起降的城市空运场景需求。eVTOL主机厂需要与相关服务提供商一道，围绕四维航迹、高精地图、实时空中与地面流量监控、城区风险区域划分等技术难点开展攻关，创造多层叠加的空中高速公路网络，既保留足够的安全冗余，又可以在飞行过程中动态调整飞行路线，在保证及时规避航路风险的同时，满足乘客对舒适性、安全性和运输时效性的要求。eVTOL主机厂：产品为王、长期主义/高能量与高功率密度新能源电池技术与新能源汽车在发展初期所面临的挑战类似，eVTOL由于采取动力电池作为能量来源，在电池性能没有实现重大突破的前提下，将是制约eVTOL产业发展的关键因素。同时，电池在产品全生命周期内的能量衰减速度、补能速度、能量密度和功率密度将直接影响eVTOL整机的产品生命周期、运营经济性与安全性、旅程舒适性等关键要素。目前，从技术路线上看，锂电池技术相对氢燃料电池技术而言更加成熟稳定，能量密度和功率密度也更高，因此绝大多数eVTOL主机厂都将锂电池作为产品能源系统的解决方案。由于eVTOL在起飞和降落阶段耗能最高，我们预计，功率密度在350-400 Wh/kg的区间将是电池能量驱动方式超过内燃机驱动方式的分水岭。而当电池功率密度提高到500Wh/kg以上时，分布式电驱动（DEP）系统将体现出比内燃机系统更好的运营经济性、续航和载荷表现。除了不断提升产品竞争力和自身研发实力，eVTOL主机厂同时需要不断拓展外部合伙生态系统，积极寻找资金来源，坚定地将企业战略付诸实施。基于目前的测算，eVTOL主机厂的平均投资回报周期将在10年左右，平均研发与制造投入在10亿美金左右。因此，随着行业竞争的不断加剧，只有长期主义者才有机会取得成功。33保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告汽车跨界供应链：选好赛道、做好内功根据预测，中国垂直起降出行市场在2030年左右将达到千亿级的市场规模。面对日益饱和的中国乘用车市场，eVTOL产业将逐渐成为汽车主机厂与供应商寻找第二增长曲线的高潜力选项之一。然而，来自汽车等跨界行业的玩家仍有诸多亟待解决的现实问题，主要包括以下四个方面：/严格的航空认证标准与质量管控体系航空行业有着严格的认证标准和监管要求，围绕航空器设计和生产的整个价值链展开，如航空器结构、材料、系统、制造过程和质量控制等。与汽车行业相比，航空行业的认证要求更加严苛，以AS 9100为代表的质量管理体系重点在于产品安全与可靠性验证和失效模式分析，而以IATF 16949为代表的汽车质量管理体系则更强调研发与量产过程中的过程稳定性、可追溯性和一致性。/高可靠性和安全性要求航空行业对飞行器的可靠性和安全性要求非常高。航空器需要在各种极端环境和运行条件下保持稳定和安全。为达到产品安全性与可靠性的要求，产品研发过程中需要比汽车行业开展更多独特的试验验证测试，包括动力系统台架试验、飞机静力试验、飞发耐久试验、半物理实物仿真试验等大量地面试验，并经过气动性能、倾转性能、操纵测试、组件测试等测试过程。相比之下，汽车行业的可靠性和安全性要求相对较低。因此，汽车供应商需要进行技术上的转型和相关能力储备，以满足航空行业的高要求。/航空领域的专业知识和技术航空行业有其独特的工程知识和技术要求，包括飞行器的空气动力学、航电系统、飞行控制系统等。相比之下，汽车行业的技术和知识与航空行业有所不同。因此，汽车供应商需要进行相关领域的技术转移和知识储备，以适应航空行业的要求。/厂商认可和市场信任航空行业上下游企业高度嵌套，从共同研发到量产上市，下游主机厂对上游供应商的资质认证和市场信任对于潜在汽车供应商进入航空市场至关重要。航空行业中的厂商和运营商更加注重合作伙伴的信誉和历史记录，需要对供应商的技术能力、质量控制和交付能力进行严格的评估。对于汽车供应商来说，建立起航空行业的信任和认可需要时间的不断积累与验证。相较于eVTOL主机厂而言，汽车主机厂与上游供应链在研发与制造端的成本把控、风险管理、协同开发、供应链整合等方面具备天然优势，在资源有限的前提下，可以更好地平衡产品性能、质量、成本与交付之间的关系，而这也是eVTOL主机厂最重要的核心技术和竞争壁垒。34保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告作为一种全新的纯电推进飞行器，大众认知和社会接受度是eVTOL成功商业化运行中前提中的前提。由于eVTOL充满科技感的外形和全新的交通出行方式，让公众接受并愿意搭乘空中出租车绝非易事。具体而言，影响电动垂直出行市场接受度的关键因素主要来自下列四大方面：/技术信任和安全保障电动垂直起降飞行器的安全性和可靠性是影响乘客接受度最重要的因素之一。类似新能源汽车在诞生初期人们对电池续航所带来的里程焦虑一样，乘客面对飞行器在空中的技术稳定性和能源连续性将深刻影响这个行业的发展与未来。/出行效率和便利性垂直出行可以避开地面交通拥堵，提供高速、直达的出行方式。对于短途出行或城市内的交通需求，在超过30公里以上的路程长度范围内，垂直起降飞行器相较于汽车或有轨火车具有潜在的出行效率和便利性优势。因受限于起降场布局等因素，垂直出行的第一和最后一公里的衔接体验将深刻影响公众对该出行方式的印象与偏好度。社会认知与公众接受度/对隐私和噪音的顾虑由于eVTOL主要在人口密度较大的市区穿梭，飞行器在运行过程中对地面居民和舱内乘客的噪音干扰将极大影响公众对这一新兴交通方式的接受程度。同时，随着货运eVTOL在民用领域的应用逐步增加，对住宅区居民隐私和生活的影响也是需要克服的难题。/价格和商业模式垂直出行的价格是影响整体行业规模和乘客接受度的重要因素之一。基于目前的经济性假设，eVTOL在实现大规模商业化运营后，单位乘客的票价将显著低于现行直升飞机的价格水平，但略高于豪华汽车的定价。此外，灵活的商业模式、绿色低碳的出行理念、便捷的预订方式也能提升乘客的接受度。虽然目前垂直出行中国市场的乘客接受度还处于萌芽期，但随着技术进步、市场竞争和政策支持的推动，公众对这一新兴出行方式的接受度将不断提高（图4.1）。随着更多的垂直起降飞行器进入市场，价格的降低和商业模式的创新，将有助于更多乘客选择和接受垂直出行作为一种便捷、高效和环保的出行方式。19图图4 4.1 1(1%)(10%)(90%)?eVTOLeVTOL?eVTOL?2024-2026 2026-2030 2030-2040 2040 数据来源：保时捷管理咨询分析图4.1：eVTOL社会接受度演变过程示意35保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告作为一种全新中短途出行交通工具，eVTOL自诞生之日起便充满了科技感与未来感。随着未来电池技术、通讯导航等技术的不断发展，eVTOL将经历从载货到载人、从城郊向城内、从特需向日常、从公共服务向商业化私有化运营的进阶蜕变。在电动化和智能化的加持背景下，未来eVTOL行业将更加考验主机厂在机上娱乐、智能座舱等方面的产品功力，带来区别于传统燃油飞机更静谧、更舒适、更便捷的多模式出行体验。当前的eVTOL产业类似2014-15年左右的新能源汽车行业，处于产业爆发的前夜。我们相信，在监管机构、eVTOL上下游产业链、服务运营商、金融资本等各方共同努力下，eVTOL行业即将迎接一个属于自己、生机勃勃、触手可及的未来。结语35保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告36保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告 eVTOL：指以电力作为飞行动力来源且具备垂直起降功能的飞行器，具有垂直起降、智能操作、快捷机动、低成本、低噪音、零排放、易维护、高安全等特点。UAM(Urban Air Mobility)：根据美国NASA定义，城市空中交通（UAM）是指“在城市中用于客运或货运的、安全高效的有人驾驶/无人驾驶（空中）交通工具系统”。就目前正在研制和演示验证的飞行器来看，UAM专注于城市区域内或城际中短途运输（3100千米），在高度100米以下的超低空或1001000米低空空域飞行，有人驾驶飞行器的驾乘人员在12人或5人以下（以目前的技术水平），城市内飞行基本采用电池（锂电或氢燃料电池）供电的纯电推进，城际飞行则可能选取混合电推进。UTM(Unmanned Aircraf Trafc Management)：即无人航空器交通管理，对飞行高度在120米以下的无人机航空器提供容量管理、流量管理、碰撞检测与避撞管理和空中交通管制等服务。ATM(Air Trafc Management)：对飞行中的民用航空器提供空中交通服务，包括空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务。型号合格证(Type Certifcate)：适航取证三证之一 ，是适航当局根据适航规章颁发的，用以证明民用航空产品的设计符合相应适航规章的证件。这张通行证的作用在于对飞机的设计是否满足适航标准进行认可。单机适航证(Airworthiness Certificate)：适航取证三证之一，是适航当局对每架飞机制造符合性的批准。每一架出厂的飞机都需获取此证，表示这一架飞机可以安全运营。这张通行证的作用在于确认每架飞机都是按照批准的设计和经批准的质量体系制造的。生产许可证(Production Certifcate)：适航取证三证之一，适航当局对飞机制造符合性的批准。“制造符合性”是指航空产品和零部件的制造、试验、安装等符合经批准的设计。生产许可证是中国民航局经过审查申请人的质量控制资料、组织机构和生产设施后，认为申请人已经建立并能够保持符合相关规定的质量控制系统，且其生产的每一架民用航空产品均符合相应型号合格证或型号设计批准书、补充型号合格证或改装设计批准书的设计要求后，所颁发的生产体系认证证书。关键概念解释附录37保时捷管理咨询|2023中国垂直出行市场展望报告附录参考文献(01)数据来源：国家统计局(02)数据来源：保时捷咨询分析(03)数据来源：滴滴豪华车、专家访谈、案头研究(04)数据来源：保时捷管理咨询分析(05)数据来源：中国民航局，中国民航局无人驾驶航空器空管信息服务系统，案头研究(06)数据来源：保时捷管理咨询分析(07)数据来源：保时捷管理咨询分析，磐拓航空，案头研究(08)数据来源：案头研究(09)数据来源：百度人口迁移数据库、国家统计局、Marklines(10)数据来源：携程、滴滴豪华车、中国通用航空发展报告、磐拓航空、专家访谈(11)数据来源：保时捷管理咨询分析(12)数据来源：保时捷管理咨询分析(13)数据来源：磐拓航空，保时捷管理咨询分析(14)数据来源：案头研究，保时捷管理咨询分析(15)数据来源：保时捷管理咨询分析(16)数据来源：保时捷管理咨询分析(17)数据来源：保时捷管理咨询分析(18)数据来源：保时捷管理咨询分析(19)数据来源：保时捷管理咨询分析作者联系方式关于保时捷管理咨询保时捷管理咨询成立于1994年，作为全球知名跑车制造商保时捷公司的子公司，保时捷咨询主要提供战略与管理咨询服务。保时捷从处理重大危机中累积了丰富的经验和知识，因此决定将这些专业知识提供给其他公司。谋于思，践于行。作为一家擅长将战略付诸实践的全球领先咨询公司，我们有一个明确的使命：在可衡量的结果基础上创造竞争优势。我们具有战略性思考，并始终采取务实的行动。我们始终以人为本，坚持原则。这是因为，只有依靠与客户及其员工的良好合作才能带来成功。只有当我们激发每个人的热情，让他们做出必要的改变，我们的目标才能实现。董钧天保时捷管理咨询 合伙人董钧天 juntian.dongporsche-吕东泽保时捷管理咨询 高级咨询顾问保时捷管理咨询微信公众号保时捷管理咨询官方网站保时捷管理咨询领英主页保时捷管理咨询www.porsche-|2023 年保时捷管理咨询版权所有中国上海市浦东新区世纪大道 826 号 13 楼斯图加特|汉堡|慕尼黑|柏林|法兰克福|米兰|巴黎|圣保罗|亚特兰大|贝尔蒙特|上海|北京

59人已浏览 2023-09-07 41页 5星级

1,中泰汽车何俊艺团队,汽车零部件投研框架,消费升级与智能电动增量国产替代到全球替代,2023版,2023年9月4日汽车行业首席分析师,何俊艺S汽车行业分析师,刘欣畅S汽车行业分析师,毛玄S证券研究报.

26人已浏览 2023-09-06 104页 5星级

1行业行业报告报告行业专题研究行业专题研究请务必阅读报告末页的重要声明汽车汽车需求有序需求有序复苏复苏,技术升级技术升级孕育孕育高成长高成长投资要点投资要点,20232023年上半年,年上半年,汽车行.

9人已浏览 2023-09-06 26页 5星级

请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容证券研究报告证券研究报告,20232023年年0909月月0404日日超配超配造车新势力系列二十四造车新势力系列二十四小鹏与滴滴达成战略合作,极氪发布猎装超.

20人已浏览 2023-09-06 36页 5星级

请务必阅读正文之后的免责条款部分摘要,消费传奇系列报告是国泰君安消费大组携手七位行业首席联合撰写的全球消费标杆企业深度报告,旨在探寻全球最优秀消费品企业的成功之道,本系列报告的研究对象均为各行各业的龙.

28人已浏览 2023-09-05 19页 5星级

艾普思咨询2023 上半年中国汽车投诉洞察报告导语导语近年来，受益于经济发展与社会进步，我国汽车行业蓬勃发展。同时，随着车主法治观念增强和维权意识的提升，汽车交易纠纷频现，市场负面反馈增多，为各车企提升自身产品与服务质量提供了方向。本期，我们基于线上公开汽车投诉数据作洞察分析，助力车企及监管者洞悉上半年行业痛点与车主诉求，把握接下来的发展方向。本报告为专题报告，将于每季度末持续发布，敬请关注。本报告为专题报告，将于每季度末持续发布，敬请关注。数据源数据源车质网、黑猫投诉、汽车质量网、汽车召回网、中国投诉网。数据时效数据时效2023 年 7 月 1 日数据说明数据说明1、分析样本的汽车品牌数据根据关键字整理，汽车车系数据根据易车的配置数据所得；2、黑猫投诉以关键字搜索，统计中可能存在少许遗漏；3、单起投诉可能同时涉及多种投诉类型，因此各分类投诉量之和大于总投诉量。目目录录一、一、20232023 年上半年汽车投诉量年上半年汽车投诉量.3 3二、二、20232023 年上半年投诉重点事件年上半年投诉重点事件.4 4三、三、20232023 年上半年汽车被诉缘由年上半年汽车被诉缘由.7 73.1 根据投诉缘由类别分类.73.1.1 质量问题：影音系统故障问题显著.83.1.2 服务问题：变更价格被诉最多.93.2 不同动力源汽车投诉缘由.103.2.1 新能源汽车与燃油车投诉缘由：燃油车投诉近七成错误！未定义书签。错误！未定义书签。3.2.2 新能源汽车投诉缘由细分：变更价格问题突出.113.2.3 燃油汽车投诉缘由细分：与宣传不符问题严重.12四、四、20222022 年上半年被诉车商分析年上半年被诉车商分析.12124.1 十大被诉车商动力来源：比亚迪、极氪新能源汽车为主.134.2 十大被诉车商车型结构：长城、长安汽车 SUV 被诉最多.144.3 十大被诉车系：比亚迪五款车系上榜.14五、五、20232023 年上半年热门车系投诉缘由分析年上半年热门车系投诉缘由分析.15155.1 比亚迪:海豹车身生锈，其他车系价格变动大.155.2 一汽丰田：皇冠陆放系统问题，其他车系开裂老化.175.3 长安汽车：长安车系系统升级问题突出.19结语结语.20202023 上半年中国汽车投诉洞察报告3一、一、20232023 年上年上半年汽车投诉量半年汽车投诉量2023 年 1-6 月份，监测站点收到投诉共计 4.34.3 万万起。上半年汽车投诉量总体呈上升趋势，5 月到达投诉高峰（1.0 万起）。从汽车动力源来看，1-6 月燃油车投诉量均高于新能源汽车，燃油车投诉量共计 3.0 万起，新能源汽车投诉量共计 1.3 万起。图 1：2023 年上半年汽车投诉量走势从汽车车型来看，2023 年上半年被诉最多的车型是轿车轿车（2.0 万起）和 SUVSUV（1.8 万起），MPV 投诉量为 768 起，皮卡/货车为 370 起，面包车/客车为 263起，其他为 3620 起。2023 上半年中国汽车投诉洞察报告4图 2：2023 年上半年各投诉车型投诉量二、二、20232023 年上半年投诉重点事件年上半年投诉重点事件2023 年上半年热度较高的汽车投诉事件有：众多车企卷入价格混战众多车企卷入价格混战（5191起）、华晨宝马车机系统与宣传不符华晨宝马车机系统与宣传不符（733 起）、零跑汽车拒退定金零跑汽车拒退定金（315 起）等。除车质网、黑猫投诉、汽车质量网、汽车召回网、中国投诉网的涉诉信息外，我们追踪了以上三起事件在全网范围内的舆情态势。事件事件 1 1众多车企卷入价格混战众多车企卷入价格混战特斯拉特斯拉于 2023 年 1 月 1 日开始降价，ModelModel Y Y 和 ModelModel 3 3 降至历史最低，拉开价格战的序幕，1 月特斯拉降价相关声量超 7000。3 月，比亚迪比亚迪、问界问界、小小鹏鹏等多个新能源车企推出补贴优惠策略，全网声量近 5000。紧接着合资品牌发力，吉利汽车吉利汽车、北京现代北京现代、一汽集团一汽集团等车企的燃油车推出大额优惠补贴，其中东东风汽车风汽车旗下的雪铁龙雪铁龙和标志标志等系列的优惠力度从 1 万元到 9 万元不等，全网声量超 7000。2023 上半年中国汽车投诉洞察报告5卷入这次“价格战”的车企超 40 家，涉及的车系超 100 款。“宝马只要 10万”、“东风新车比二手便宜”、“一汽奥迪 A6L 降价 9 万元”等话题持续霸榜。新能源汽车降价 2 至 3 万元，燃油车直接“骨折”，有分析称降价原因为“新能新能源汽车积极抢占市场源汽车积极抢占市场，燃油车清库存燃油车清库存、断臂求生断臂求生”。相关信息来自新浪微博新浪微博、今今日头条日头条、懂车帝懂车帝等站点。图 3：2023 年上半年车企卷入“价格战”声量走势及站点分布事件事件 2 2华晨宝马车机系统与宣传不符华晨宝马车机系统与宣传不符宝马宝马 X3X3 和宝马宝马 X5X5 与宣传不符的投诉共 733733 起，相关负面消息集中在今年的5、6 月，5 月 25 日达到声量峰值。据车主反馈，华晨宝马华晨宝马的宝马宝马 X3X3 和宝马宝马 X X5 5主要是使用了减配的 ID7 系统，车机系统缺少车主手册中宣传的远程升级和语音控制等功能。今日头条今日头条、车质网车质网、微信微信等平台报道相关信息较多。2023 上半年中国汽车投诉洞察报告6图 4：2023 年上半年华晨宝马车机与宣传不符声量走势及站点分布事件事件 3 3零跑汽车拒绝退还定金零跑汽车拒绝退还定金零跑汽车零跑汽车拒退定金相关负面话题从今年 3、4 月开始发酵，并在 5 月 11 日、6 月 2 日达到两个声量高峰，拒退定金相关的投诉达 315315 起，与退还定金投诉一同出现的还有销售欺诈、与宣传不符和不按约交车相关投诉。此次事件起因是零跑被指逾期交付车辆，拒绝退消费者定金，且售前未提示定金不可退。相关信息来自今日头条今日头条、懂车帝懂车帝、搜狐新闻搜狐新闻等站点。2023 上半年中国汽车投诉洞察报告7图 5：2023 年上半年零跑汽车定金纠纷声量走势及站点分布三、三、20232023 年上半年汽车被诉缘由年上半年汽车被诉缘由3.13.1 根据投诉缘由类别分类根据投诉缘由类别分类汽车投诉大体可分为质量问题质量问题、服务问题服务问题两大类，其中质量相关投诉共 3 3.2 2万起万起，服务相关投诉缘由共 1 1.6.6 万起万起，重合率为 33.43.4%。2023 上半年中国汽车投诉洞察报告8图 6：汽车质量投诉与服务投诉占比3.1.13.1.1 质量问题：影音系统故障问题显著质量问题：影音系统故障问题显著2023 年上半年，质量投诉中车身附件及电器车身附件及电器相关投诉共 2.8 万起，占总质量投诉的 56.0%；发动机发动机/电动机电动机投诉共 80528052 起，占比约 16.2%；变速器；变速器、前后桥前后桥及悬挂系统及悬挂系统相关投诉分别为 4752 起、2286 起。图 7：2023 年上半年汽车质量投诉大类投诉缘由细分中，投诉最多的是影音系统故障影音系统故障，共 3536 起；其次为异响异响，2023 上半年中国汽车投诉洞察报告9共 3176 起；车身生锈车身生锈和座椅故障座椅故障相关投诉分别为 2044 起、1637 起。图 8:2023 上半年汽车质量问题投诉词云3.1.23.1.2 服务问题：变更价格被诉最多服务问题：变更价格被诉最多2023 年上半年，服务投诉中服务收费服务收费相关投诉共 8366 起，占总服务投诉的35.3%；销售欺诈销售欺诈投诉共 4267 起，占比约 18.1%；承诺不兑现承诺不兑现、服务流程不完善服务流程不完善相关投诉分别为 2940 起、2878 起。图 9：2023 年上半年服务投诉大类2023 上半年中国汽车投诉洞察报告10投诉缘由细分中，被诉最多的是变更价格变更价格，共 5796 起；其次为与宣传不符与宣传不符，共 2629 起；系统升级问题系统升级问题和定定（订订）金纠纷金纠纷相关投诉分别为 2390 起、1420 起。图 10：2023 上半年汽车服务问题投诉词云3.23.2 不同动力源汽车投诉缘由不同动力源汽车投诉缘由2023 年上半年新能源汽车投诉 1.31.3 万万起，投诉最多的缘由是车身附件及电器车身附件及电器（1.1 万起），占总投诉的 84.6%，排名第二的是服务收费服务收费（0.6 万起），排名第三的是发动机发动机/电动机电动机（0.1 万起）。2023 年上半年燃油汽车投诉 3.03.0 万万起，投诉最多的缘由是车身附件及电器车身附件及电器（1.7 万起），占总投诉 56.7%，排名第二的是发动机发动机/电动机电动机（0.7 万起），排名第三的是变速器变速器（0.4 万起）。相较而言，新能源汽车服务收费问题收费问题较为突出；燃油车发动机发动机/电动机电动机、变变速器问题速器问题较为突出。2023 上半年中国汽车投诉洞察报告11图 11：2023 年上半年新能源汽车与燃油车投诉缘由对比3.2.13.2.1 新能源汽车投诉缘由细分：变更价格问题突出新能源汽车投诉缘由细分：变更价格问题突出在服务收费细分缘由中，投诉最多的是变更价格变更价格（4545 起），在车身附件及电器细分缘由中，投诉最多的是影音系统故障影音系统故障（1540 起），除此之外，其他投诉分类的座椅故障、车身生锈、系统升级座椅故障、车身生锈、系统升级等问题也较为突出。2023 上半年中国汽车投诉洞察报告12图 12：2023 年上半年新能源汽车投诉缘由细分3.2.23.2.2 燃油汽车投诉缘由细分：与宣传不符问题严重燃油汽车投诉缘由细分：与宣传不符问题严重在车身附件及电器细分缘由中，投诉最多的是影音系统故障影音系统故障（1996 起），在销售欺诈细分缘由中，涉诉最多的是与宣传不符与宣传不符（2059 起），除此之外，其他投诉分类的仪表台开裂、变更价格、车身生锈仪表台开裂、变更价格、车身生锈等问题也较为突出。图 13：2023 年上半年燃油汽车投诉缘由细分四、四、20222022 年上半年被诉车商分析年上半年被诉车商分析各汽车厂商中，被诉量排名第一的是比亚迪比亚迪（7085 起），排名第二的是一汽一汽丰田丰田（2678 起），排名第三的是长安汽车长安汽车（1853 起）。2023 上半年中国汽车投诉洞察报告13图 14：2023 年上半年被诉车商 TOP104.14.1 十大被诉车商动力源十大被诉车商动力源：比亚迪比亚迪、极氪新能源汽车投诉占比高极氪新能源汽车投诉占比高根据各汽车厂商收到投诉的动力源分析，极氪汽车极氪汽车收到的投诉量均来自新能源汽车，比亚迪比亚迪收到的投诉 77.3w.3%来源于新能源汽车新能源汽车，长安汽车长安汽车、吉利汽车吉利汽车、长长城汽车城汽车、一汽一汽-大众大众、上汽大众上汽大众、华晨宝马华晨宝马收到的投诉主要来自燃油汽车。燃油汽车。图 15：2023 年上半年十大被诉车商燃油汽车和新能源汽车占比2023 上半年中国汽车投诉洞察报告144.24.2 十大被诉车商车型结构：长城、长安汽车十大被诉车商车型结构：长城、长安汽车 SUVSUV 被诉最多被诉最多数据显示，长城汽车长城汽车的投诉量 96.9.9%来源于 SUVSUV，长安汽车长安汽车、一汽丰田一汽丰田、吉吉利汽车利汽车、华晨宝马华晨宝马的投诉 50%以上来自 SUVSUV；极氪汽车极氪汽车的投诉量 98.7.7%来源于轿轿车车，比亚迪比亚迪、上汽大众上汽大众、一汽大众一汽大众的投诉主要来自轿车。轿车。图 16：2023 年上半年 10 大被诉车商车型占比4.34.3 十大被诉车系：比亚迪五款车系上榜十大被诉车系：比亚迪五款车系上榜2023 年上半年十大被诉车系中，比亚迪比亚迪 5 个车系上榜，分别是汉汉、海豹海豹、海海豚豚、元元、宋，宋，一汽丰田一汽丰田两个车系上榜，分别是皇冠陆放皇冠陆放和皇冠皇冠，极氪汽车极氪汽车极极氪氪001001 排名第三（1155 起），深蓝汽车深蓝汽车的深蓝深蓝 SL03SL03（767 起）上榜，宝马宝马的宝马X3（698 起）上榜。2023 上半年中国汽车投诉洞察报告15图 17：2023 年上半年十大被诉车系五、五、20232023 年上半年热门车系投诉缘由分析年上半年热门车系投诉缘由分析5.15.1 比亚迪比亚迪:海豹车身生锈，其他车系价格变动大海豹车身生锈，其他车系价格变动大2023年上半年比亚迪比亚迪共收到投诉7087085 5起，其中汉汉投诉量2082起，占比29.7%；海豹海豹投诉量 1790 起，占比 25.5%；海豚海豚、元元的投诉量分别为 983 起、545 起。2023 上半年中国汽车投诉洞察报告16图 18：2023 年上半年比亚迪各车系投诉量 TOP10比亚迪海豹海豹投诉缘由最多的是车身生锈车身生锈（1134 起），除此之外变更价格、座椅故障、疑似设计缺陷问题也较为严重；汉汉、海豚海豚投诉缘由最多的是变更价格变更价格，据悉 3 月汉汉降价约 6.2 万，5 月降价约 4.2 万；比亚迪宋宋投诉缘由最多的是发动发动机机/电动机电动机。2023 上半年中国汽车投诉洞察报告17图 19：比亚迪热销车系投诉缘由 TOP55.25.2 一汽丰田：皇冠陆放系统问题，其他车系开裂老化一汽丰田：皇冠陆放系统问题，其他车系开裂老化2023 年上半年一汽丰田一汽丰田共收到投诉 26782678 起，其中皇冠陆放皇冠陆放投诉量为 888 起，占比 34.3%；皇冠皇冠投诉量为 603 起，占比 23.3%；锐志锐志、卡罗拉卡罗拉的投诉量分别是424 起、295 起。2023 上半年中国汽车投诉洞察报告18图 20：2023 年上半年一汽丰田各车系投诉量一汽丰田一汽丰田皇冠陆放皇冠陆放投诉缘由最多的是系统升级问题系统升级问题（552552 起），除此之外影影音系统故障音系统故障、导航问题导航问题也较多；一汽丰田一汽丰田皇冠皇冠、锐志锐志、卡罗拉卡罗拉的投诉缘由最多的是仪表台开裂仪表台开裂，部件老化部件老化的问题也较为明显。2023 上半年中国汽车投诉洞察报告19图 21：一汽丰田各热销车系投诉缘由 TOP55.35.3 长安汽车：长安车系系统升级问题突出长安汽车：长安车系系统升级问题突出2023 年上半年长安汽车长安汽车共到投诉 18531853 起，其中长安长安 UNI-KUNI-K 投诉量 743 起，占比 23.2%；长安；长安 CS75CS75 投诉量 603 起，占比 16.5%；逸动逸动、长安长安 CS55CS55 投诉量分别为 440 起、326 起。图 22：2023 年上半年长安汽车各车系投诉量长安汽车长安汽车长安长安 UNI-K、长安长安 CS75、长安长安 CS55 投诉缘由最多的是系统升级问系统升级问题题，导航导航和影音系统故障影音系统故障问题也较为突出；逸动逸动主要投诉缘由有异响异响、漏油漏油、变变速器速器、车身生锈车身生锈。2023 上半年中国汽车投诉洞察报告20图 23：长安汽车各热销车系投诉缘由 TOP5结结 语语监测数据显示，2023 年上半年全国汽车投诉量约 4.34.3 万万起，总体呈上升趋势，燃油汽车投诉量 3.03.0 万万起，新能源汽车投诉量 1.31.3 万万起。值得关注的热点事件有：超 4040 家车企卷入价格混战、零跑汽零跑汽车拒绝退还定金、华晨宝马华晨宝马车机系统与宣传不符。从投诉分类来看，质量相关投诉 3.23.2 万万起，主要投诉缘由是车身附件及电器；服务相关问题 1.61.6 万起万起，主要投诉缘由为服务收费。新能源汽车投诉缘由中，变更价格问题突出；燃油汽车投诉中，由车身附件及电器引起的投诉占比约七成，与宣传不符问题也较为明显。各汽车厂商中，比亚迪比亚迪、一汽丰田一汽丰田、长安汽车长安汽车投诉量排行前三。从热门车系来看，比亚迪比亚迪海豹海豹投诉缘由主要为车身生锈；一汽丰田一汽丰田皇冠陆放和皇冠陆放和长安汽车长安汽车长长安安UNI-K 系统升级问题、影音系统故障较多。投诉缘由各异，各车企当对症下药，借助良好的口碑赢得更多市场份额。2023 上半年中国汽车投诉洞察报告21关注“艾普思舆情大数据”，获取更多数据报告

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年月日成都车展重点车型汇总行业评级,看好证券研究报告分析师施毅邮箱电话证书编号成都车展,智享蓉城,驭见未来第二十六届成都国际车展主题,智享蓉城,驭见未来时间,年月日,月日地点,中国西部国际博览城成都车.

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汽车行业报告,复盘合资兴衰,展望自主崛起薛玉虎,证券分析师,王琭,联系人,S0350521110005S证券研究报告2023年08月25日乘用车请务必阅读报告附注中的风险提示和免责声明2重点关注公司及.

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请务必阅读正文最后的中国银河证券股份有限公司免责声明行业行业研究报告研究报告汽车汽车行业行业2023年年8月月28日日,金九银十金九银十,旺季将至旺季将至,车展新车提振车展新车提振销量销量汽车汽车行业.

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乘用车市场零售销量分析乘用车市场零售销量分析上半年,月月月月月月,上半年,全国乘用车零售销量,万台,同比增长,考虑到去年上半年基数相对较低,可见月,价格战,并未带来明显增长,对比近年销量数据,年汽车市.

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深圳市和讯华谷信息技术有限公司 版权所有 2011-2023 粤ICP备12056275号-132023年8月CONTENTS目录新格局汽车行业市场格局重塑，车企营销需积极响应市场变化，持续挖掘新增长点，精准把握用户需求，探索品类新增量新机会快手携手品牌解锁新线增量市场，把握新能源/高端车高增品类，洞察Z/Y世代购车需求，共建车企营销新场域新趋势快手以海量内容/IP、创意达人与多元营销助力品牌实现声量与销量的双重爆发010203汽车行业市场格局重塑，车企营销需积极响应市场变化，持续挖掘新增长点，精准把握用户需求，探索品类新增量4汽车行业竞争格局转变，品牌应把握用户消费需求，寻找新增长力市场大盘国内乘用车产销量（单位：万辆）国内乘用车细分品类市场份额 2022年国内汽车产销市场较2021年稍有回暖，销量同比增长1.9%，但产销量与2017年相比仍有差距 新能源汽车替代燃油车步伐加速，2022年市场渗透率已达27.6%；高端车市场潜力不断释放，高端车市场份额从2017年的4.7%上升到2023年的13.8%；汽车行业各细分市场竞争格局转变，用户对汽车的需求也随之改变，汽车品牌急需找到新的发展机会97.7r.4g.6%2.3.62.4 17201820192020202120222023*常规燃油新能源2430.02336.02376.42235.12069.81928.82015.72054.32.3%-5.9%-7.4%-6.8%4.5%1.9 1720182019202020212022产量销量销量同比数据来源：乘联会；取数周期：2017.01-2022.12数据来源：乘联会；取数周期：2017.01-2023.06注1：本报告所定义的高端车为30万以上价位的乘用车注2：2023*指2023.01-2023.06国内高端车市场份额变化数据来源：乘联会；取数周期：2017.01-2023.064.7.8.3.2 17201820192020202120222023*30万及以上价位30万以下价位5 2018年1月至2023年6月，新线城市汽车销量占比稳定在40.0%以上，且2023年3月起，新线城市汽车销量增速跑赢高线城市 2023年5月移动互联网汽车活跃用户中，新线城市用户占比为50.8%，用户规模超3.4亿，且新线城市汽车用户，日人均使用时长6.0小时，同比增长9.1%，增速是高线城市的5.4倍新线城市汽车销量渗透维持在四成以上，活跃汽车用户规模超3.4亿，用户购车需求逐步释放，为汽车行业带来新增量行业格局一：新线渗透 新线城市汽车销量情况新线城市汽车活跃用户规模(2023.05)新线城市汽车用户日人均使用时长（单位：小时）注：“新线城市”指三线及以下城市，“高线城市”指一线、新一线及二线城市新线城市汽车活跃用户规模9.1%1.7%-41.4%2.3.8.38.2 23.012023.022023.032023.042023.05各城市线汽车销量增速（2023.01-2023.05）高线城市销量同比新线城市销量同比47.1D.0D.4 1820192020202120222023*新线城市汽车销量占比（2018.01-2023.06）数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2022.05vs2023.05数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.05数据来源：月狐研究院数据监测；取数周期：2018.01-2023.065.55.86.0 5.9 新线城市高线城市2022.052023.056 中央及各地积极推动新能源汽车发展，通过“补贴基建”发力新蓝海，不断颁布各类政策释放消费潜力 随着中国能源结构与产业结构的调整，新能源汽车市场销量不断走高，2022年销量几乎翻倍，国内销量头部的新能源品牌2022年均实现销量正向增长宏观政策扶持产业发展，新能源汽车销量增长明显，消费潜力持续释放行业格局二：品类重塑-新能源汽车57.8 650.0 182.4.2 1720182019202020212022销量(万辆）销量增速近六年国内新能源乘用车销售情况2022年国内新能源头部品牌销售情况商务部办公厅：开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源车消费季2023.06.08中央2023.06.162023.06.19财政部、税务总局、工信部：延续和优化新能源汽车车购税减免政策，为新能源汽车发展“续航”工信部等五部门：2023年新能源汽车下乡活动正式启动2023.06.07地方包头市：适度超前布局建设重卡换电站，2023年底前完成60座换电站建设2023.06.122023.06.13山西省：加快新能源汽车全产业链和氢能产业链建设上海金山区：持续推进充电桩、换电站等基础设施及配套电网建设2023年6月中央及地方新能源汽车政策（部分）比亚迪汽车上汽通用五菱特斯拉中国吉利汽车广汽埃安奇瑞汽车长安汽车哪吒汽车理想汽车蔚来汽车208.2%2.57.17.95.66.57.63.4G.24.0%销量增速数据来源：月狐研究院整理销量(万辆)数据来源：乘联会；取数周期：2017-2022数据来源：乘联会；取数周期：202274.7%5.7%7.0%9.5%9.7.7.8 17201820192020202120222023*高端车市场份额在中国长期保持稳步增长的态势，2018年至2022年销量逆势增长，销量增幅持上升趋势 根据2023年1-6月份销量同比数据，高端车销量同比增速均实现领跑，2023年6月份销量增速达21.0%，高端车仍是未来汽车行业增长的关键品类高端车市场份额与销量呈增长态势，用户消费需求高涨，未来增长可预期行业格局二：品类重塑-高端车高端车市场份额变化高端车销量变化(2018-2022)高端车销量同比增速(2023.01-2023.06)数据来源：乘联会；取数周期：2018-2022数据来源：乘联会；取数周期：2023.01-2023.06数据来源：乘联会；取数周期：2017.01-2023.06注1：本报告所定义的高端车为30万以上价位的乘用车注2：2023*为2023.01-2023.061290 1549 1839 2114 2512 15.3%9.9.3.9.2 182019202020212022销量（千辆）销量同比-19.8U.6.18.0H.7!.0%-40.2%5.4%-4.0I.0%.9%-5.6 23.012023.022023.032023.042023.052023.0630万及以上价位30万以下价位8 2022年购车人群主要分布在20-40岁年龄区间，占比为67.0%，Z/Y世代覆盖20-40岁年龄人群，为购车主力人群，其中Z世代逐渐步入社会，购车需求日趋旺盛，成为车企市场的新增量 Z/Y世代的不同特质驱动出购车需求的差异，Z世代更多关注自身物质与精神的满足，Y世代则更加务实，注重车与家庭亲朋的关系，车企营销需精准响应不同人群的差异化偏好Z/Y世代用车偏好呈现差异化，车企营销需精准把握用户需求行业格局三：需求演进16.0.0G.0.0&.0!.0 172018201920202021202220岁及以下21-30岁31-40岁41-50岁50岁以上购车人群年龄分布注1：Z世代出生年份为1995-2009年，2022年年龄为13-27岁，根据国家统计局数据，2022年20-30岁中Z世代占比67.5%；Y世代出生年份为1980-1994年，2022年年龄为26-42岁，Y/Z世代覆盖20-40岁购车主力人群注2：汽车扮演角色认知TGI为Z/Y世代的认知比例/整体人群的认知比例*100Z/Y世代对汽车扮演角色的认知彰显个人形象地位TGI：114.4TGI：113.7TGI：112.9维护家庭亲朋关系TGI：117.9TGI：109.3TGI：103.1Z世代（1995-2009年出生的一代）Y世代(1980-1994出生的一代人)他们视汽车为个人婚嫁、生活工作的必需品，更追求汽车对他们个人形象地位凸显的自我实现感他们将汽车对家庭、亲朋关系的价值放在首位，他们也更认可汽车的第三生活空间价值物质丰裕注重享乐追求自我实现互联网原住民已婚有孩群体社会中坚经济高速增长下成长的一代更加务实数据来源：汽车之家；取数周期：2017-2022数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=992964.7V.0G.6D.51.8%短视频平台汽车资讯平台图文社区平台线下展会中长视频平台 用户表达和交流汽车兴趣、获取汽车资讯的渠道趋于多元，其中短视频成主流平台，安装占比接近九成，且用户每日观看短视频的时长领先于搜索引擎、图文社区等平台 车企在短视频平台的投放预算逐步提高，短视频平台将承接车企营销重任，链接品牌、助力汽车品牌与用户双向奔赴集优质内容、活跃社区、海量用户于一体的短视频平台成车企一站式营销阵地行业格局四：营销渠道变迁-短视频88.4.8w.5S.9%短视频平台搜索引擎平台汽车资讯平台图文社区平台64.418.817.17.4短视频平台搜索引擎平台图文社区平台汽车资讯平台“汽车行业存量之争暗藏增长机会点，四大增长机会点指向更创新、更深度、更直接的营销沟通方式，短视频平台承接重任，助力汽车品牌与用户双向奔赴。”-奔驰经销商专家注：“图文社区平台”指小红书、微博等；“搜索引擎平台”指百度等；“汽车资讯平台”指汽车之家、易车等；“中长视频平台”指腾讯视频、爱奇艺等购车潜在用户各渠道安装占比购车潜在用户各渠道每日观看时长（单位：分钟）购车潜在用户汽车信息关注渠道Top5“目前品牌在短视频的投放预算相对较多且未来会逐步提升；对于主机厂来说，短视频是获客和打动新消费者的强有力方式，相信在未来一至两年内，短视频对汽车营销的重要性越来越高。”-北京汽车营销专家数据来源：月狐专家访谈；取数周期：2023.06数据来源：月狐专家访谈；取数周期：2023.06数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=1100数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.05数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.0510 快手近两年DAU保持增长态势，2023Q1快手季均DAU超3.7亿 快手存量用户运营优势明显，就汽车潜客而言，单日人均使用时长与启动次数远超行业均值，快手维持高用户规模的同时，在把握汽车用户需求、让汽车用户产生依赖、增强忠诚度的能力上也明显优于行业整体水平短视频标杆平台快手DAU超3.7亿，用户黏性超行业平均水平行业格局四：营销渠道变迁-快手012342021Q12021Q22021Q32021Q42022Q12022Q22022Q32022Q42023Q1快手季均DAU（单位：亿）近一年汽车潜客单日人均使用时长（单位：分钟）近一年汽车潜客单日人均启动次数（单位：次）注：行业均值指抖音、快手、快手极速版、抖音极速版、抖音火山版、好看视频等短视频行业APP的均值数据来源：快手财报；取数周期：2021.01-2023.03数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2022.06-2023.05数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2022.06-2023.055.83.622.06 22.07 22.08 22.09 22.10 22.11 22.12 23.01 23.02 23.03 23.04 23.05快手行业均值（短视频）103.550.422.06 22.0722.0822.09 22.1022.11 22.1223.01 23.0223.0323.04 23.05快手行业均值（短视频）“快手依托于新线城市的高渗透率、独特的老铁文化以及实在人、实在货、实在价的平台理念，深度影响用户的生活方式，以更有效的触达、更强烈的共鸣、更高效的转化，成为抢占消费者心智的爆品促销平台”“快手的广告可覆盖的用户很广，形式也非常丰富，是当前最贴近年轻人的沟通工具，能快速将车企品牌力传导给意向客户，持续进行精准的用户触达。”-上汽大众营销经理、比亚迪/长安品牌经销商副总“快手达人内容更接近新线用户的诉求，用户整体更加真实，车企更容易辨别。我们之前与快手进行新线城市的区域性合作效果不错。”-奇瑞新能源品牌总经理“现在的用户在互动之后才会有更大的转化机会，快手的社区能够切实帮助我们与用户互动并邀约客户到店，对汽车销售起到承上启下的作用。”-宝马、丰田经销商 市场经理-宝马、奔驰、小鹏、北汽、广汽等10余名车企经销商专家看法转化提效拉动数据来源：月狐专家访谈；取数周期：2023.06注：“新线城市”指“三线及以下城市”12快手内容、IP/达人、广告三大优势持续影响用户心智，提升留资意愿快手影响力 快手汽车内容有效触达用户，73.0%的汽车用户认为相关内容能够提升其对汽车的认知度；同时也有七成左右的汽车用户认为快手内IP与达人可以提升其对汽车的购买意愿 快手广告有力推动品牌声量的传播、认知的提升与购买的转化，其中，开屏广告凭借强曝光性对汽车用户的认知度影响表现最佳，达66.9%，品牌专区广告对汽车用户的喜好和购买意愿影响最强，分别为57.7%和59.2%快手汽车内容、IP/达人、广告对用户汽车态度的影响IP达人认知度：喜好度：购买意愿：认知度：喜好度：购买意愿：快手内IP与达人认知度喜好度购买意愿73.0g.6e.6%快手内容66.9V.4e.2U.6R.3W.7W.6P.8Y.2%开屏广告信息流广告品专广告认知度喜好度购买意愿快手内广告形式数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=549数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=549数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=54913一汽红旗上汽大众吉利（GEELY）一汽大众一汽大众捷达领克（lingke）奇瑞（CHERY）广汽丰田哈弗（Haval）一汽丰田触达声量综合声量指数 快手指数依托于快手海量用户和产品数据，基于Aha品牌力模型及达人种草模型，提供品牌声量、品牌搜索、达人分析等多维度数据指标；车企品牌可以据此优化在快手的经营策略，使得每一分投放都能获得有效收益快手指数为车企提供全链路策略指导，引爆品牌声量，释放营销势能快手影响力快手指数汽车榜单互动声量搜索声量注：快手指数是用以衡量品牌在快手现有综合现状的指标体系，包含品牌声量、内容量、用户关注程度、评价情感导向等指标维度，并对同行业品牌进行排序数据来源：快手；取数周期：2023.08.07-2023.08.13数据来源：快手；取数周期：2023.08.07-2023.08.13数据来源：快手；取数周期：2023.08.07-2023.08.13数据来源：快手；取数周期：2023.08.07-2023.08.13一汽红旗上汽大众一汽大众捷达吉利（GEELY）领克（lingke）一汽大众奇瑞（CHERY）哈弗（Haval）名爵（MG）捷途（JETOUR）一汽红旗上汽大众吉利（GEELY）广汽丰田一汽大众一汽丰田哈弗（Haval）长安欧尚一汽大众捷达奇瑞（CHERY）上汽通用五菱一汽大众一汽红旗上汽大众吉利（GEELY）奇瑞（CHERY）哈弗（Haval）坦克（TANK）别克（Buick）凯迪拉克快手携手品牌解锁新线增量市场，把握新能源/高端车高增品类，洞察Z/Y世代购车需求，共建车企营销新场域02品类机会高端车新能源汽车01人群机会Y世代Z世代031747.0E.9.1&.9%.9.2 22.052023.05低消费中消费高消费整体活跃用户规模（单位：万）2023年5月，移动互联网活跃用户中新线城市用户占比为51.3%，活跃用户规模为6.2亿以上，且相对于2022年5月，新线城市用户中高消费水平用户占比提升1.3%，消费潜力逐步释放中 新线城市用户对分期借贷类App的关注度与接受度逐步上升，2023年5月活跃用户规模同比增速为3.1%，而高线城市分期借贷类App用户规模小幅下滑观点1：新线活跃用户规模超6亿，用户借贷消费意愿增强，消费潜力逐渐释放地域机会：新线城市新线城市活跃用户规模（2023.05）新线城市用户消费水平注：消费水平划分依据：一线城市：高消费（6k以上/月）、中消费（2k-6k/月）、低消费（2k以下/月），其他线城市根据该地区的收入平均水平适当调低标准新线城市用户分期借贷类App活跃用户规模（2023.05）1435.8586.3538.2353.7348.1326.9295.9291.8251.0217.1京东金融安逸花360借条分期乐还呗度小满金融招联金融众安贷天星金融拍拍贷借款新线用户占比3.1%-2.5B.7Q.0Q.1G.9P.1G.4G.4R.2C.9P.1%新线城市活跃用户规模1.3%Top10 App活跃用户规模（单位：万）数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.05数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2022.05vs2023.05数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2022.05vs2023.054619.65694.44763.55550.5新线城市高线城市2022.052023.0518 汽车服务行业App在新线城市用户中的渗透率为28.4%，对比高线城市用户，新线城市用户更倾向于使用线上汽车服务 从细分行业看，汽车养护与汽车交易行业新线城市用户占比高，蕴藏着一定的增换购人群观点2：新线城市汽车服务行业App渗透率高于高线城市地域机会：新线城市新线城市汽车服务行业App渗透率(2023.05)新线城市活跃用户规模Top10汽车交易行业App新线城市活跃用户规模Top10汽车养护行业App注：汽车服务行业包括了汽车资讯、汽车养护、车险与违章、驾考学车、互联网汽车、汽车交易、充电桩服务、停车服务、汽车社区等九个二级行业新线用户占比45.2C.2S.0P.5B.86.98.0E.6T.1C.8%活跃用户规模（单位：万）新线用户占比58.9I.18.3B.7.6G.2P.6.7X.5.6%6.57.17.216.316.622.838.2110.7160.3575.2优信二手车博车网拍卖查博士二手车服务人人车二手车毛豆新车二手车之家车300专业版车300二手车摩托范瓜子二手车28.330.737.067.4100.2134.6203.3395.5479.9774.9车智汇卡兄卡弟小熊油耗汽修宝易行通中油优途团油途虎养车易捷加油中油好客e站21.7%6.5%4.4%4.2%2.7%1.5%车险与违章汽车资讯驾考学车汽车养护互联网汽车汽车交易新线城市汽车服务行业App渗透率高于高线城市1.5pp汽车服务行业渗透率Top6细分行业活跃用户规模（单位：万）数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.05数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.05数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.0519134.0 122.0 119.0 116.0 111.0 109.0 107.0 107.0 107.0 106.0 聚合视频汽车养护孕婴健康专业知识K12教育遥控远程有声阅读驾考学车早期教育短视频观点3：新线城市用户兴趣广泛，移动应用偏好多元，对智能AI行业关注增强地域机会：新线城市新线城市用户智能AI行业渗透率新线城市用户安装App热门标签2022.052023.05新线城市渗透率TGI Top10二级行业 新线城市用户兴趣多元，对多个移动互联网行业感兴趣，如聚合视频、短视频等视频平台，孕婴、K12等垂类平台，遥控远程等智能AI平台；在汽车服务细分行业中，新线城市用户在汽车养护行业的渗透率TGI达122.0 2023年5月，新线城市用户在智能AI行业的渗透率同比提升1.2%，新线用户对科技、智能、自动驾驶等存在深入的探索需求数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.05数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.05数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2022.05vs2023.05注：新线城市渗透率TGI为在各二级行业应用中，新线用户渗透率/整体用户渗透率*1002030.2A.2.8%6.6%5.2万及以下10万-20万20万-30万30万-50万50万及以上 在新线城市用户中，16岁-45岁年龄的人群占比合计为74.3%，覆盖了Y/Z世代的主要年龄段（Y/Z世代年龄区间为14-42岁），相比整体城市该年龄段人群占比也更高 新线汽车用户具备较强的家庭收入能力，家庭年收入在10万以上的占比近七成，新线用户具有一定的消费潜力观点4：新线用户中Z/Y世代占比高，汽车用户收入能力较强，汽车消费潜力大地域机会：新线城市新线用户性别分布新线用户年龄分布52.8G.2%男性女性新线汽车用户家庭年收入情况（单位：元）69.8%TGI：147.7TGI：130.5TGI：125.0数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=483数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.05数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.05注：新线用户年龄分布TGI为各年龄段中，新线用户占比/整体用户占比*1005.7.90.4%.0 .0.6.8#.3 .03.0岁及以下16-25岁26-35岁36-45岁46岁及以上新线城市整体21 新线城市潜在用户中快手用户占比超五成；快手新线用户对汽车服务各行业的关注度较高，其中汽车资讯行业的TGI达204.0，车险与违章行业的TGI达198.0 快手新线用户的收入水平高于整体新线用户，家庭年收入10万元以上的用户占比更高，TGI为103.9，年收入50万元以上的用户TGI达107.7；快手新线用户中处于高消费水平的用户占比更高，TGI为121.7观点5：快手新线用户收入与消费水平高于整体新线用户，且对汽车行业更关注地域机会：新线城市注1：消费水平划分依据：一线城市：高消费（6k以上/月）、中消费（2k-6k/月）、低消费（2k以下/月），其他线城市根据该地区的收入平均水平适当调低标准注2：快手新线用户汽车行业关注度TGI为快手新线用户汽车二级行业的应用安装渗透率/快手整体用户汽车二级行业应用安装渗透率*100注3：家庭年收入TGI为各收入水平中，快手新线用户占比/整体新线用户占比；高消费水平TGI为快手新线用户占比/整体新线用户占比*100各主流平台新线汽车潜在用户占比快手新线用户汽车行业关注度TGI快手新线用户家庭年收入及消费水平高消费：33.1%TGI：121.7中消费：26.4%消费水平收入水平204.0 198.0 172.0 166.0 153.0 132.0 汽车资讯车险与违章汽车交易汽车社区汽车养护互联网汽车TGI：103.9TGI：112.1TGI：107.7数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.05数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.05数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=23054.3%快手某视频平台一某视频平台二49.1A.6%数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.0527.4C.0.5%7.4%5.6万及以下10万-20万20万-30万30万-50万50万及以上地域机会02新线城市01人群机会Y世代Z世代03EV24注1：“新线城市”指“三线及以下城市”观点1：新能源汽车新线城市销量增速跑赢高线城市，或成新能源品牌扩圈关键品类机会一：新能源汽车-奇瑞新能源品牌总经理一线城市：16.0%新一线城市：23.0%二线城市：20.6%新线城市：40.4%“随着整个汽车的普及越来越下沉，以及国家政策的扶持，新能源整体市场从一开始侧重于一二线城市，逐步向三、四、五线城市偏移。”新能源汽车新线市场增长趋势 2020-2022年新能源汽车新线城市销量增速均高于高线城市，且2023年4月开始，新线城市环比增速反超高线城市，消费潜力不断释放 新线用户占比超四成，成新能源汽车市场新增量人群，且对新能源汽车持高兴趣度，新线城市成为新能源车企扩圈成败的关键逐步成为行业共识14.15.8u.8Y.32.9.1 2020212022高线城市新线城市-12.1.2%-3.1 .7 23.012023.022023.032023.042023.05高线城市新线城市各城市线新能源汽车销量增速（2020-2022）各城市线新能源汽车销量增速（2023.01-2023.05）数据来源：月狐研究院数据监测；取数周期：2020.01-2022.12数据来源：月狐研究院数据监测；取数周期：2023.01-2023.05数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.05数据来源：月狐专家访谈；取数周期：2023.0674.0a.6%传统新能源品牌38.4%造车新势力品牌数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=34225 新能源新线用户偏爱评测介绍与试驾类内容，向兴趣人群持续传播产品硬核实力的专业内容更能激发潜在人群购买欲 快手平台积累了大量的新能源汽车硬核内容，其专业、可信赖的内容为品牌营销提供肥沃土壤，所以汽车品牌可依托快手打造汽车评测/汽车养护等直接、实用的干货内容，直连新能源兴趣用户个性化需求观点2-1：新能源新线用户偏爱评测内容，快手接地气、可信赖的内容契合用户偏好品类机会一：新能源汽车快手内容特性适配新能源汽车用户兴趣需求“相对于其他短视频平台，快手更大的优势是针对于新线城市，快手产出的达人内容更符合新线用户的诉求，我们之前和快手合作过一些区域性达人直播，效果对比其他短视频平台还是更好的。”-奇瑞新能源品牌专家44.2%的新能源新线用户表示“经常在快手刷到与自己用车场景相关的内容”在快手评测推荐内容（2023.05）搜索次数1726万 播放量92.4亿次 在快手用车养护内容（2023.05）搜索次数2498万 播放量17.3亿次 66.3d.2Y.8D.69.06.4%汽车评测介绍和试驾驾车和用车常识汽车探店、看展、底价探访汽车达人的段子和剧情类视频汽车升级、保养和改装汽车旅行和户外越野分享在快手汽车改装内容（2023.05）搜索次数835万 播放量4.0亿次 新能源新线用户汽车内容偏好TGI：105.7数据来源：月狐专家访谈；取数周期：2023.06数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=342数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=342数据来源：快手；取数周期：2023.05注：内容偏好的TGI为在各类型内容中，新能源新线汽车兴趣用户占比/新能源整体汽车兴趣用户占比*10026品类机会一：新能源汽车69.2%“方便日常通勤上班代步”“家庭出行接送”“旅游自驾”“满足个人驾车、玩车兴趣爱好”“结婚需要”56.5U.7%.3#.6%安全性油耗/耗电效率使用便利性科技化程度动力/性能性价比保养成本外观造型和内饰颜值车辆空间做工质量与耐用性67.8c.5X.5X.5W.6T.7Q.8F.5F.58.3%新能源新线用户汽车购买驱动因素TGI：106.0TGI：117.4观点2-2：新能源汽车安全性、耗电效率等为新线用户购车重要参考指标，新能源新线用户用车场景真实且接地气 新能源新线用户将安全性、油耗/耗电效率作为新能源汽车购买重要参考指标，相对于其他城市线用户，汽车空间大小也对新线用户购车决策有明显影响 新能源新线用户购车核心动机为日常通勤与家庭出行，其次为旅游自驾、个人兴趣与结婚需要，购车动机真实、接地气新能源新线用户购车动机Top5数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=342数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=342注：购买驱动因素TGI为在各驱动因素中，新线新能源用户占比/整体新能源用户占比*10027“在快手上进行汽车营销能解决很多直接的问题，比如新车发布的影响力，核心卖点的传输，针对不同人群的行为分析会更立体，有利于打造差异化的营销内容。”-比亚迪经销商集团专家 快手新线城市用户新能源品牌搜索热度 快手平台内汽车用户对新能源汽车的购买意愿达51.7%，其中，快手平台的新线用户对新能源各品牌类型汽车的偏好度也高于其他平台，快手平台在新线城市新能源汽车市场有较强优势 快手内各类型新能源品牌搜索热度持续攀升，尤其是造车新势力品牌，2023年5月平台内搜索次数与搜索人数均火热增长观点3：快手用户对新能源汽车的兴趣度高，其中新线用户的兴趣度相较其他平台差异更加明显品类机会一：新能源汽车55.4A.3P.15.4%传统新能源品牌造车新势力品牌快手其他平台182.9%视频数同比增速1071.0%播放量同比增速各平台新线用户新能源汽车品牌偏好快手造车新势力内容消费增长（2023.05）专家观点新能源整体传统新能源品牌造车新势力品牌2022.052023.05搜索次数新能源整体传统新能源品牌造车新势力品牌2022.052023.05搜索人数81.9.0f1.61.38.5i4.7%数据来源：快手；取数周期：2023.05数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=483数据来源：月狐专家访谈；取数周期：2023.06数据来源：快手；取数周期：2022.05vs2023.0551.7Q.7%的快手汽车用户有意愿购买新能源汽车高于其他平台3.4pp数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=549注：“其他平台”指除快手外的短视频平台、图文社区平台、搜索引擎平台、长视频平台与汽车资讯平台快手汽车用户新能源汽车购买意愿注1：本报告所定义的高端车为30万以上价位的乘用车29观点1：高端车外部环境竞争激烈，新线城市或成新增长空间品类机会二：高端车注1：传统豪华车指豪华品牌中去除新能源品牌后的范围，豪华品牌为乘联会定义的品牌范围，包括宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等；注2：2023*指2023.01-2023.06 高端车目前受到新能源快速崛起以及经济影响的双重挑战，如何持续发挥高端车品牌优势，寻找高端车市场增量并加速潜客决策速度，将是未来高端车销量保持稳步增长的关键 但在新能源城市尚未广泛渗透的新线城市，传统豪华车市场份额已保持多年提升态势，新线城市仍是未来高端车的增长的重要阵地“面对造车新势力和传统新能源汽车品牌的挑战，压力还是非常大，之前就有人说过，买一辆蔚来ES8，三年就能省出一辆宝马三系的钱，新能源还是给我们造成了很大的压力。”-宝马营销专家专家1：新能源汽车品牌崛起，高端车市场竞争激烈传统豪华车销售城市线份额分布变化24.7!.8$.6$.74.55.1.2.5 23*2022202120202019新线城市二线城市新一线城市一线城市数据来源：月狐专家访谈；取数周期：2023.06专家2：高端车客源难寻，经济影响潜客决策周期“传统BBA等品牌汽车的客源本身相对少，而且有圈层性，要走进去难度大，以圈层类别的形式会比较多，但是单个的我们很难找，在现在的经济大环境下，大家买车的决策周期会更长，考虑的东西会更多，现在要各种对比各种考虑。”-宝马经销商市场专家数据来源：月狐专家访谈；取数周期：2023.06数据来源：月狐研究院数据监测；取数周期：2019.01-2023.063016.0D.0S.3H.0.04.0C.8 .0.7%8.5%轿车-A级轿车-B级轿车-C/D级SUVMPV快手高端车兴趣用户整体汽车用户 快手平台的高端车兴趣用户对于C级/D级、SUV的车型偏好度远超整体汽车用户，快手用户也更考虑汽车的豪华感，对高端车更感兴趣，快手平台当前已聚集了成规模的高端车兴趣用户，是高端车营销与转化的优质市场观点2：相比其他平台，快手用户更注重汽车的豪华感，对高端车品牌更感兴趣品类机会二：高端车16.3 .9%非快手快手快手用户更考虑汽车的豪华感44.3%TGI：103.5快手用户对高端车的兴趣度达44.3%各平台注重汽车豪华感的用户快手高端车兴趣用户车型偏好注1：“其他平台”指除快手以外的短视频、图文社区平台、汽车资讯平台、长视频平台与搜索引擎平台注2：高端车兴趣用户指有意愿购买高端车（30万价位乘用车）的用户；整体汽车用户为有意愿购车的整体用户注3：高端车兴趣度TGI为快手中有意愿购买高端车的用户占比/整体有意愿购买高端车的用户占比*100注4：高端车兴趣用户车型偏好TGI为不同车型下，快手有意愿购买高端车的用户占比/整体有意愿购车的用户占比*100；SUV与MPV无细分车型数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=549数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=549数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=1100TGI：117.9TGI：141.2TGI：266.5快手用户高端车偏好31 超五成快手高端车兴趣用户对价格折扣持十分积极的态度，高于其他城市线用户9.1pp，快手平台内的高端车兴趣用户更加追求物有所值 快手高端车兴趣用户偏爱购车折扣/置换补贴等实在的优惠形式，对快手内的各类优惠活动均保持积极态度，快手可凭借多元优惠形式正向提升高端车兴趣用户购买意愿，高效转化线索观点3：快手用户购车追求物有所值，快手以多元优惠形式助高端车快速起量品类机会二：高端车注1：“其他平台”指除快手以外的短视频、图文社区平台、汽车资讯平台、长视频平台与搜索引擎平台注2：优惠形式偏好TGI为在各项优惠类型中，快手有意愿购买高端车的用户占比/整体有意愿购买高端车的用户占比*100注3：高端车兴趣用户指有意愿购买高端车（30万价位乘用车）的用户快手高端车兴趣用户优惠欢迎度Top1Top4Top2Top3Top5更低息、灵活的分期付款方式购车折扣/置换补贴类汽车部件质保类（如发动机)车企直播团购/品牌团购节0元试驾/0元首付类快手高端车兴趣用户优惠形式偏好69.3.08.77.32.0%TGI：109.6“快手以内容为触角拓展营销的边界，其多元的广告与优惠形式，能够吸引到更多的客户留资，促进品牌的线索转化带来成交。”-奔驰经销商专家专家观点52.0%的快手高端车兴趣用户十分认同“如果心仪汽车价格折扣大，我会很想快点购买该车”，高于其他平台9.1pp数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=173数据来源：月狐专家访谈；取数周期：2023.0652.0%数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=1733270.7R.08.77.3(.0.7%促销优惠广告（如购车补贴、1成首付)汽车品牌故事/驾车场景广告预约试驾广告APP开屏的汽车介绍广告汽车直播节/团购节广告明星推广广告 快手高端车兴趣用户对快手内不同汽车广告内容接受程度高，超七成用户对促销优惠广告持积极态度，超五成用户对快手内品牌故事与驾车场景广告持高接受度 广告主通过快手平台不同广告形式形成组合拳，可提升用户对品牌的好感与购买意愿，其中搜索品牌专区广告对高端车兴趣用户的购买决策影响最大，可助力品牌实现强势曝光需求，同时提升搜索流量价值，大大增强优质流量转化率观点4：快手多元汽车广告内容及形式助力品牌提升高端车兴趣用户购买意愿品类机会二：高端车高于高端车整体用户6.3pp41.30.73.3.7%.3(.0%开屏广告信息流广告品牌专区广告没有影响影响很小一般影响较大影响很大快手高端车兴趣用户对平台内广告内容的接受程度快手各广告形式对高端车兴趣用户购买意愿的影响高于高端车整体用户7.3ppTGI：107.5TGI：144.6TGI：121.2数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=549数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=173注：广告形式对购买意愿影响的TGI指认可快手广告对购买意愿影响很大的用户中，快手有意愿购买高端车的用户占比/快手有意愿购车的用户占比*100“快手的广告能力有两大优势，一是覆盖面比较广，新线城市用户体量比较大；二是能够精准投放，我们投放的时候，能看到快手的人群分类比较细，能够触达到我们想要投放的人群。”-宝马经销商市场专家 数据来源：月狐专家访谈；取数周期：2023.06地域机会02品类机会新线城市高端车新能源汽车010335观点1：Z世代已成长为汽车消费潜力用户，其消费规模呈增长态势人群机会一：Z世代 2022年Z世代消费规模达6.0万亿，增速达17.2%，呈现高增长态势，汽车潜客中Z世代占比为22.6%，年轻、拥有无限可能的Z世代是汽车消费潜力用户 快手Z世代占比为31.9%，快手平台已聚集成规模的Z世代汽车潜在用户，且购车预算在20万以上的快手Z世代汽车用户高于整体Z世代用户3.1pp17.8I.3!.3.5 .2P.0.1.6万以内10万-20万20万-30万30万以上快手Z世代整体Z世代快手Z世代高于整体Z世代3.1pp汽车潜客中Z世代占比快手Z世代占比Z世代购车预算（单位：元）Z世代人口与消费规模数据来源：中国统计年鉴2022数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=568数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.05数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.05注：汽车潜客定义为安装了汽车服务行业APP的用户，包括汽车资讯、汽车养护、车险与违章等细分行业APP；快手Z世代为安装快手用户中Z世代的用户Z世代人口规模约Z世代消费规模约同比增长36 Z世代喜好多样且圈层特征十分明显，主张“万物皆可圈”的同时对汽车的偏好及需求也相对多元，因此车企爆品打造存在挑战；快手平台内累计内容库存数量超260亿，达人入驻数超200万且达人类型多样细分，与Z世代各兴趣圈层内容需求相匹配观点2：Z世代汽车需求多元，车企爆品打造难，快手多元达人与繁荣的内容生态契合Z世代各兴趣圈层内容需求人群机会一：Z世代Z世代兴趣偏好Z世代圈层互动特点54.1B.0A.7A.03.41.3$.9$.2$.2 .5.2.1%综艺影视游戏美妆穿搭购物汽车旅行户外美食烹饪摄影运动健身二次元潮玩国潮“对爱好的主题持续保持兴趣程度、忠诚度”“会寻找兴趣圈子，参与发言和社群讨论”52.3G.2%“Z世代人群兴趣圈层分散，低成本营销打透人群难”“Z世代关注点转变快，难以低成本占领心智”-宝马、奔驰等10余名车企经销商专家快手达人及内容供给美妆美食游戏科技汽车教育短剧舞蹈健康音乐情感母婴财经科普旅行二次元颜值喜剧媒体号多元达人类型多样细分达人入驻数量200万 达人垂类40 彩妆护肤汽车评测买卖知识美食探店教学吃播多元内容垂类领域深耕累计内容库存数量260亿 日发布作品数3000万 汽车偏好数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=568数据来源：快手；取数周期：2022.12数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=568数据来源：月狐专家访谈；取数周期：2023.0637 汽车评测类与探店类内容更受Z世代喜爱，所以持续打造更专业、更真实的汽车内容，是品牌与Z世代沟通的关键 快手通过创意、新潮、接地气的内容拉近与Z世代的距离，特别是新线的Z世代用户，他们对快手内容的创意性、新潮性、喜好匹配程度上持更高的评价，快手已获Z世代的信任与认同，成为许多品牌传递产品信息、品牌价值的重要平台观点3：快手持续探索Z世代的内心需求，以创意丰富的内容拉近与Z世代的距离人群机会一：Z世代“快手的内容我们觉得是有创意、接地气、有干货的；目前我们通过快手，能够更多吸引到年轻人的兴趣，更好推广车型和产品，针对他们个性化的需求进行服务。”-比亚迪经销商集团专家 Z世代汽车内容类型偏好Z世代对快手内容的评价46.3A.58.94.22.71.3#.6#.4G.4D.74.87.2).22.0$.9.1%有创意的新潮的接地气的与我喜好匹配的丰富的可信赖的互动性强的干货有用的Z世代整体用户新线Z世代用户汽车探店、看展、底价探访汽车评测介绍和试驾驾车和用车常识汽车达人的段子和剧情类视频汽车旅行和户外越野分享汽车升级、保养和改装64.4.6Y.7I.17.92.9%TGI：107.4数据来源：月狐专家访谈；取数周期：2023.06数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=568数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=568注：Z世代汽车内容类型偏好TGI指各不同内容类型下，Z世代偏好占比/整体用户偏好占比*10038 综艺影视及游戏等IP受到Z世代欢迎，此外快手Z世代用户对国潮IP十分关注，国潮成为车企营销内容的发力方向之一 64.7%的Z世代认为快手内IP可以提升其购车意愿，快手可联手汽车品牌打造现象级营销事件，以年轻人喜爱的IP持续触达年轻用户的心智观点4：快手以IP联结汽车品牌与Z世代心智，助力品牌声量破圈人群机会一：Z世代注1：“行业整体”指短视频平台、图文社区平台、搜索引擎平台、长视频平台与汽车资讯平台注2：Z世代IP偏好TGI指不同IP下，Z世代占比/整体用户占比*100124.6117.4111.5110.0109.9国潮汽车潮玩游戏摄影Z世代IP偏好51.7F.2.9C.49.2T.1B.0A.7A.03.4%综艺影视游戏美妆穿搭购物汽车快手行业整体以快手TGI排序（相对于行业整体）50.0I.7A.6!.0.0#.1%认知程度喜爱程度购买意愿没有影响影响很小一般影响较大影响很大快手内IP对Z世代汽车态度的影响64.7%数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=286数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=5683972.09.74.03.0 .2t.34.95.6).4.1%汽车专业达人汽车品牌高管汽车销售顾问明星非汽车类达人快手行业整体快手高于行业整体：4.8pp快手高于行业整体：3.6pp45.58.8C.0&.2$.1!.0%认知程度喜爱程度购买意愿没有影响影响很小一般影响较大影响很大 快手内汽车专业达人强力种草，凭借专业垂直优势赢取Z世代信赖，其次品牌高管成吸粉主力，且快手Z世代对汽车品牌高管的信任度明显高于行业整体 依托快手独有的老铁文化，优质达人内容，快手成为与用户建立强情感联结的载体，64.0%的Z世代认为快手达人内容可提升购买意愿，快手以达人助力品牌流量转化与营销势能提升观点5：快手车圈达人与品牌高管激发私域流量价值，助力品牌爆品打造人群机会一：Z世代注：“行业整体”指短视频平台、图文社区平台、搜索引擎平台、长视频平台与汽车资讯平台快手内达人对Z世代汽车态度的影响数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=286Z世代达人偏好数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=56864.0快手Z世代用户对快手各类互动的平均接受度达38.9%快手Z世代用户对平台内各类活动平均接受度接近四成，品牌自播活动与达人直播更能够吸引Z世代的参与互动，车企品牌可借助直播形式触达潜在客户，正向提升用户留资意愿 快手凭借多元的互动玩法，激发Z世代参与热情，已成Z世代“车友”的社交能量场观点6：快手以多元互动玩法激发Z世代参与热情，推动用户从路人到粉丝的质变人群机会一：Z世代 汽车品牌自播活动达人直播活动话题挑战互动粉丝团汽车品牌号私信72.0D.84.6.7 .3%快手Z世代汽车用户互动意愿及形式偏好“我们快手的官方号做直播或者发布视频，能够直接和我们的潜客或用户互动起来。”“快手的社区互动对营销有正向促进作用，通过互动后客户对我们的了解会更多更细，进而我们能推动进一步发展，比如邀约到店，所以互动还是能起到承上启下的作用。”-比亚迪经销商集团专家-宝马经销商市场专家数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=286数据来源：月狐专家访谈；取数周期：2023.06数据来源：月狐专家访谈；取数周期：2023.064280.7g.9T.7(.8 .8.3%6.8.8%TGI：112.8TGI：116.5TGI：134.2 在潜在的购车群体中，超七成的Y世代用户步入婚姻，且Y世代中有71.2%已迈入生育大军 通勤代步、家庭出行为Y世代购车的核心诉求，其次是升级驾车体验，Y世代刚需和增换购需求并存，将有效拉动新一轮购车市场增长 22.9%的Y世代购车完全由家庭决定，高于整体人群2.9pp，车企营销应面向Y世代家庭，推动潜在车主家庭做出统一购买决策观点1：Y世代购车受家庭主导，如何推动潜在家庭做出统一决策为营销核心人群机会二：Y世代方便日常通勤上班代步家庭出行接送旅游自驾使用满足个人驾车、玩车兴趣爱好升级驾车体验结婚需要开网约车彰显身份和地位62.1%的Y世代购车受家庭影响，高于整体人群0.9.9%的Y世代购车完全由家庭决定，高于整体人群2.9u.5!.5%3.1%已婚未婚离异28.8D.6#.8%2.8%无孩一孩二孩三孩及以上71.2%Y世代婚育情况Y世代购车动机数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=424数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=424注：购车动机TGI为在各项购车动机中，Y世代有购车意愿的用户占比/整体有购车意愿的用户占比*1004345.5A.05.1#.3.7.2%SUV轿车-B级轿车-A级轿车-C/D级轿车-A00/A0级MPVTGI：112.3TGI：117.1TGI：155.3Y世代车型偏好40.8%.5%.9).34.7&.83.8E.0H.97.4C.02.1%.3).5%.33.4.3A.1%轿车-A00/A0级轿车-A级轿车-B级轿车-C/D级SUVMPV无孩一孩二孩以上 受Y世代养育情况影响，适合增换购与家庭出行的SUV车型需求加速扩张，且Y世代对MPV和和C/D级车的关注度也很高，尤其是MPV，TGI达155.3；A00/A0级车最受无孩群体关注，A级车与B级车受一孩家庭欢迎，而二孩家庭最爱MPV 另一方面，Y世代购车的品牌类型偏好也明显受收入影响，Y世代购车决策更加理性，车企需以家庭场景出发关注Y世代购车需求观点2：家庭养育与收入特征深度影响Y世代车型与品牌偏好人群机会二：Y世代注1：车型偏好TGI指在各车型中，Y世代有意愿购车的用户占比/整体有意愿购车的用户占比*100注2：此处SUV与MPV无细分车型注3：豪华品牌为乘联会豪华品牌定义的品牌范围，包括宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等不同养育情况的Y世代对车型的偏好数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=424数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=424Y世代不同家庭收入的品牌类型偏好28.8).7).3.4 .8.2.5.7$.2&.4.6.1 .5$.24.7万以下10-20万20-30万30-50万50万以上传统势力新能源品牌造车新势力品牌豪华品牌数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=42444 超五成Y世代家庭安装快手，且其中62.1%的用户喜欢通过快手与家人分享互动，超三成Y世代家庭对家人通过快手分享的内容十分认可，高于当前主流汽车营销平台整体2.1pp，其中，新线城市的Y世代家庭成员对快手分享内容也持更高的认可度 快手以真实、温暖、接地气的内容与活跃的社区氛围影响每一个Y世代家庭观点3：Y世代家庭对快手内容认可度高较高，快手以优质内容渗透每一个家庭人群机会二：Y世代注：“行业整体”指短视频平台、内容社区平台、长视频平台、搜索引擎平台等当下主流汽车营销平台快手家庭安装普及率高于行业均值5.0ppY世代家庭成员对快手分享内容的认可度行业整体：29.3%快手：31.4%快手用户与家人的互动偏好其中62.1%的用户喜欢通过快手与家人互动50.1%新线城市的Y世代家庭成员对快手分享内容认可度更高29.83.7%高线Y世代家庭新线Y世代家庭数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=1100数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=549数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=424快手以海量内容/IP、创意达人与多元营销助力品牌实现声量与销量的双重爆发46 快手平台中收入30万-50万以上的汽车群体比例比其他平台高3.6pp，购买力相对较强 快手平台的汽车兴趣人群同时覆盖高线城市与新线城市，快手汽车用户中新线城市用户占比超5成，在新线城市的用户占比相对更高快手汽车用户购买力强，新线城市渗透率高，正逐步成为车企营销的必争之地快手汽车用户画像注：“其他平台”指除快手外的短视频平台、图文社区平台、搜索引擎平台、长视频平台与汽车资讯平台21.9.8.3.9%7.1%.0.7.8%7.3%7.2万及以下10万-20万20万-30万30万-50万50万以上快手其他平台快手汽车用户家庭年收入（单位：元）快手汽车用户城市线分布快手高于其他平台3.6pp12.6.1 .0E.3%9.5.6.7R.1%一线城市新一线城市二线城市新线城市快手其他平台数据来源：月狐iAPP(MoonFox iApp)；取数周期：2023.05数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=5494724.1$.4#.0#.8%主流图文社区平台主流中长视频平台主流搜索引擎平台主流短视频平台 24.8%的快手用户关注汽车相关内容，TGI为116.0，与其他平台相比，快手用户对汽车的兴趣浓度更高 快手汽车用户在汽车内容观看、搜索、达人关注的关注度也整体较高，每天在快手观看汽车内容超过一小时的用户达43.4%，快手汽车内容用户粘性强快手用户对汽车内容的关注度高于其他平台，日常对汽车内容保持高涨热情快手汽车用户画像注1：快手内容指汽车相关的短视频/直播等视频内容；汽车内容搜索次数的时间范围为近3个月内；注2：主流短视频平台包括抖音、快手、vivo短视频等；主流搜索引擎包括百度、搜狗等；主流中长视频平台包括b站、优酷等；主流图文社区平台包括小红书、知乎等注3：内容关注度TGI指所选平台汽车行业占比/全体网民汽车行业占比*100人群占比：24.8%TGI：116.0TGI：111.0TGI：107.6TGI：114.1TGI：113.211次以上,18.0%6-10次左右,47.2%5次以内,34.8%汽车内容观看汽车达人关注汽车内容搜索10个以上,14.2%3-9个,32.6%1-3个,42.8%未关注,10.4%快手汽车用户对汽车内容关注度快手与主流平台汽车内容关注度对比每天都看，2小时,18.6%每天都看，1小时,24.8%每天都看，1小时,22.2%未每天看，但每周1小时指用户未每天观看，但每周浏览超过1小时，每周2小时每天1小时每天1小时每周1小时留资用户占比意愿留资用户占比相关性=0.376*快手用户观看时长对汽车潜客留资意愿的影响*数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=549数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=549数据来源：月狐调研；取数周期：2023.06，N=54950 快手将以强大的IP能力帮助车企品牌，实现从品牌认知、兴趣种草到购买转化全链路的闭环式增长快手重点IP为汽车品牌声量提升赋能，实现品-效-销闭环增长快手重点IP推荐以快手2.6亿年轻、高活跃的短剧粉大盘和优质生活场景内容，为车企开辟场景营销新空间快手短剧IP结合中国最具特色的旅游美景与驾车场景，培育深度的汽车种草人群旅行奇遇记IP数据来源：快手以海量明星达人，丰富直播玩法吸引快手海量汽车人群，推动车企品牌破圈和流量收割超有意思直播间IP51报告说明1数据来源1）月狐iAPP（MoonFox iApp），基于极光云服务平台的行业数据及月狐iAPP平台针对各类移动应用大数据的挖掘，并结合大样本算法开展的数据统计与分析；2）月狐iBrand（MoonFox iBrand），基于全面品牌洞察方案，对门店客流、店铺数、销量、用户画像等多维度数据进行统计与分析；3）月狐iMarketing（MoonFox iMarketing），基于自有移动端大数据和用户画像标签，对人群社会属性、地理位置、轨迹特征、线上行为偏好等多维度数据进行统计与分析；4）月狐调研数据，通过月狐调研平台进行网络调研；5）其他合法收集的数据。以上均系依据相关法律法规，经用户合法授权采集数据，同时经过对数据脱敏后形成大数据分析报告。2数据周期报告整体时间段：2017年1月-2023年8月。3数据指标说明具体数据指标请参考各页标注。4免责声明月狐数据MoonFox Data所提供的数据信息系依据大样本数据抽样统计、小样本调研、数据模型预测及其他研究方法估算、分析得出。由于统计分析领域中的任何数据来源和技术方法均存在局限性，月狐数据MoonFox Data也不例外。月狐数据MoonFox Data依据上述方法所估算、分析得出的数据信息仅供参考，月狐数据MoonFox Data不对上述数据信息的精确性、完整性、适用性和非侵权性做任何保证。任何机构或个人援引或基于上述数据信息所采取的任何行动所造成的法律后果均与月狐数据MoonFox Data无关，由此引发的相关争议或法律责任皆由行为人承担。5报告其他说明月狐数据研究院后续将利用自身的大数据能力，对各领域进行更详尽的分析解读和商业洞察，敬请期待。6版权声明本报告为月狐数据MoonFox Data所作，报告中所有的文字、图片、表格均受相关的商标和著作权的法律所保护，部分内容采集于公开信息，所有权为原著作者所有。未经本公司书面许可，任何组织和个人不得以任何形式复制或传递。任何未经授权使用本报告的相关商业行为都将违反中华人民共和国著作权法和其他法律法规的规定。52关于磁力引擎和极光磁力引擎是快手商业化营销服务平台，2018年快手迎来商业化元年，推出快手营销平台。2019年快手营销平台升级为磁力引擎，目前已推出磁力聚星、磁力金牛、磁力万象等一系列商业产品与服务工具，助力品牌在快手打造营销新主场。2021年提出“新市井商业”全新商业价值定位依托快手独有的生态，让品牌在快手可以持续实现扩圈、连接、经营和洞察四大价值。2022年推出全店ROI新型经营理念，依托于客户在快手沉淀的内容、粉丝和人群资产，通过算法和模型对快手全域流量进行组合投放，实现从品宣到效果再到销售的全链路转化，为品牌深度经营获得确定性增长。极光（Aurora Mobile，纳斯达克股票代码：JG）成立于2011年，是中国领先的移动开发者服务提供商，专注于为开发者提供稳定高效的消息推送、一键认证以及流量变现等服务，助力开发者的运营、增长与变现。同时，极光的行业应用已经拓展至市场洞察、金融风控与商业地理服务，助力各行各业优化决策、提升效率。

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1,中泰汽车中泰汽车何俊艺团队何俊艺团队,整车投研框架,轻,舟,已过万重山整车投研框架,轻,舟,已过万重山方法论,总量,格局方法论,总量,格局,估值探讨,估值探讨2023年8月21日证券研究报告证券研.

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对标研究、求信咨询、吉图咨询、361ci成都目 录CONTENTPART 01展前概况Before the exhibition车市动态及参展新车Car market dynamics and new cars on displayPART 02配套信息Supporting informationPART 03发展现状development statusPART 04目 录CONTENTPART 01展前概况Before the exhibition车市动态及参展新车Car market dynamics and new cars on displayPART 02配套信息Supporting informationPART 03发展现状development statusPART 04对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询二十六届成都国际汽车展览会概述日期时间8.25-9.38月25日为媒体日09:00-18:00 第二十六届成都国际汽车展览会将于8月25日至9月3日在中国西部国际博览城举行，主题定为“智享蓉城 驭见未来”。本届成都国际车展预计规模将达20万平方米。作为西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会，自1998年创办至今，成都国际车展在举办规模、创新模式、会场秩序等方面，都已达到国际一流水平且稳居中国四大A级车展之列，对中国汽车产销行业的发展与壮大、本土品牌展会的国际化可持续发展、各大汽车品牌执行战略规划和产品布局、推动社消零的增长具有重要意义。成都国际车展作为中国会展行业品牌展会，一直为业内所关注，被世界所瞩目。第二十五届成都国际汽车展览会，就向外界展现了行业竞争的新局面，不仅释放了市场稳健发展的信号，也给很多新车型难得的展示机会。该届成都车展也汇聚了128个著名汽车品牌，展出整车1600余台。仅开幕首日就召开新车发布会72场，首发车型达到92款，其中全球首发新车28款，全国首发新车36款。成都国际汽车展览会官方微博购票成都国际汽车展览会官网成都国际汽车展览会官方微信公众号对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询退票政策：1、如您在官方自售渠道购买的未使用电子门票，请点击：官方微信公众号【成都国际汽车展览会】菜单栏“票务”-“我的门票”查看未使用的门票，点击“退款”按钮即可实时退款。您可以在原支付路径查询退款金额，如有问题，可在工作时间拨打18064920902进行咨询。2、如您在现场官方售票点购买的未使用纸质票，请点击：https:/ 请出具加盖公章的单位介绍信，介绍信中需列明：采访任务，莅临参访报道的所有媒体人员姓名、联系电话、身份证号码、所属部门及职务。030201申请时间2023年8月8日8月23日18:00整理打包发送邮箱 将加盖公章的介绍信扫描件及填写好的Excel表电子版统一打包，发送邮件至，并在邮件主题栏里备注【团体申请 媒体名称 代表人姓名 代表人联系方式】。媒体信息录入Excel表格 点击链接团体媒体注册申请表，下载团体媒体信息录入Excel表格。将所有媒体人员信息按照模版要求准确无误的填入。所填人员信息需与盖章介绍信里的人员信息一致。（团队里有中国港、澳、台及海外媒体成员的，请走媒体个人申请渠道，选择【中国港、澳、台及海外媒体】选项提交信息），中国港、澳、台地区及海外媒体朋友请通过个人媒体渠道申请。（填写及上传Excel表格时，请勿修改、删减表头顺序及文字）组委会预计会在您提交邮件信息后的3个工作日后反馈审核结果，审核结果将通过邮件回复及短信方式通知，您也可通过“成都国际车展”微信公众号菜单【媒体证查询】，进行了解。请务必提交邮件时，再次认真核对所填成员信息的手机号及身份证号，填错将导致刷身份证原件核验入场。本届车展媒体注册信息将与您的身份证绑定，进入展馆时需持本人身份证原件刷证核验入场。无需换取实体媒体证件。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询第二十六届成都国际车展媒体证申请须知为方便媒体朋友快速入场，减少排队换证等候时间，本届车展媒体证已全面电子化，无实体证件，您线上申请审核通过后，车展现场任意安检入口，直接刷身份证原件经系统人脸对比核验后方可入场。电子媒体证使用方法：媒体日及专业观众日（2023年8月2527日），每天限4次；普通观众日（2023年8月289月3日），总共可进出7次，不限天数。特别提醒：本届车展的媒体注册信息将与您身份证绑定，如您出示的身份证原件与本人不符，或与媒体证件注册信息不一致时，组委会有权拒绝您进入。如您进场时发现忘带身份证原件，您需在8月2527日（9点-17点）到西博城3号门【媒体办证中心】处进行人工核验查询后，给您发放临时入场凭证。中国港、澳、台地区及海外媒体记者申请媒体证时勾选所属证件类型，提交资料时还需额外提交自拍大头照照片以及自己护照或身份证件照片，审核通过后系统下发电子媒体证二维码，进入展馆时需持本人电子媒体证二维码，经过系统刷码核验后方可入场。申请方式一、网上申请：申请时间：2023年8月8日8月23日（截止时间：北京时间8月23日18:00）个人申请1.申请通道：“成都国际汽车展览会”微信公众号Step1：搜索“成都国际汽车展览会”后点击“关注”Step2：在底部菜单栏点击“媒体注册”Step3：填写并上传资料Step4：注册成功，等待审核（2-3个工作日）2.结果查询：组委会对申请人的信息进行审核后，审核结果将通过短信方式通知申请人，也可通过“成都国际汽车展览会”微信公众号“媒体证查询”进行查询。二、现场申请-现场咨询申请时间及地点功能区开放时间地点媒体办证中心8月25-27日09:00-17:00西部国际博城3号门左侧车展媒体办证中心（地铁1号线广州路站F口出站即到）对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询车展同期活动第二十六届成都国际车展同期活动活动名称活动时间活动地点史无“钱”例购车49999元8月26日-9月2日9:30-18:009月3日9:30-17:00西博城1号馆回廊中国汽车先锋论坛8月25日 14:00-18:00西博城9号馆成都厅新车试乘试驾8月26日-9月2日9:30-18:009月3日9:30-17:30西博城室外北广场2号门向野而生-城市露营计划8月25日-9月3日9:30-17:30西博城室外北广场车展奇妙夜-夜间直播8月25日 19:00-21:008月26日 19:00-20:00西博城1-16号馆车展美学派对8月25日-9月3日 09:30-17:30西博城16号馆回廊纵贯芙蓉车巡游8月25日-8月27日 10:00-16:00东安湖-西博城车模风云榜8月25日-9月3日 09:30-17:30成都国际车展官方抖音号对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询车展同期活动-2023中国汽车先锋论坛活动简介 唯一车展官方论坛：以“热AI为主题的2023中国汽车先锋论坛作为成都车展官方论坛，将在成都国际车展首日同期举行。政府及行业领导、知名专家、主流车企高层等齐聚，突破思维的界限，以先锋思想共同推动汽车产业持续发展。论坛主题:热AI自ChatGPT横空出世，国内掀起了“AI大模型”的热潮，Al也正在渗透至汽车的品牌、技术.营销等各个领域。当AI变得不可或缺，汽车企业如何在大科技时代潮头永立?汽车的智能化之路会驶向何方?AI又将如何赋能汽车的各个领域?组织机构指导单位:中国国际贸促会汽车行业委员会主办单位:成都国际车展组委会、汽车观察论坛时间2023年8月25日14:00-18:00论坛时间参与人数:线下200人;线上50万 嘉宾及观众构成:政府及行业领导:汽车产业专家学者:整车及零部件企业领导科技公司负责人:主流媒体等。会议议题（议程）13:30大会签到14:00Part1主题演讲-向智能求解与科技共创：自ChatGPT横空出世，国内掀起了“AI大模型的热潮，Al也正在渗透至汽车的品牌、技术、营销等各个领域。当AI变得不可或缺，汽车企业如何在大科技时代潮头永立?汽车的智能化之路会驶向何方?AI又将如何赋能汽车的各个领域?15:30Part2圆桌论坛1-理智与情感一AI如何影响汽车营销在AI这一顺覆性的科技力量面前，汽车营销该何去何从?究竟应该看重理智的数据与算法还是应该聚焦用户的情感?如何审慎衡量Al营销的真实价值与品牌契合度?如何用AI提升创新力、服务质量和个性化程度?16:30Part3圆桌论坛2-傲慢与偏见一新技术如何与新潮流共振新技术应该如何放低“傲慢姿态实现与消费潮流同频?如何打破消费者对汽车新技术“不安全、不可靠、不实用的种种“偏见”?应该是新技术引领消费潮流，还是消费潮流拉动技术迭代?面对新技术暗潮，坚守还是追新?17:30Part4颁奖典礼18:00结束对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询车展同期活动-2023中国汽车先锋论坛本届论坛(部分拟邀名单)对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询观展交通指南展馆及周边相关信息位置示意图交通信息坐飞机到成都，一般都是到成都双流国际机场，机场周边交通方便，有高速公路与市区相通，不仅可乘机场大巴或公交车直达市内，还有抵达周边主要城市的长途汽车，距中国西部国际博览城共32.3公里。双流机场-中国西部国际博览城（建议乘坐出租车）地铁：地铁 10 号线至太平园站换乘地铁 7 号线外环至火车南站换乘地铁 1 号线至广州路D出口即抵达中国西部国际博览城。（约1小时32分钟）出租车：约 54 分钟（27.5KM）新津机场-中国西部国际博览城（建议乘坐出租车）公交地铁：步行至王大林站，在王大林站坐新津 521 路至黄桷树站换乘新津 520 路至刘巷子站，换乘 812 路至地铁三里呗站，换乘地铁 3 号线至太平园站，换乘地铁 7 号线外环至火车南站换乘地铁1 号线至广州路 D 出口即抵达中国西部国际博览城。（约 4小时）出租车：约 33 分钟（36.5KM）成都火车东站-中国西部国际博览城地铁：乘坐地铁 7 号线内环至火车南站换乘地铁 1 号线至广州路站 D 出口即抵达中国西部国际博览城（约 1 小时 16分）出租车：约 34 分钟（32.3KM）对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询观展交通指南免费外围内场接驳车免费外围接驳车运行路线：天府公园1、2停靠点-汉州路3、4、5停靠点-蜀州路6停靠点-广州路16、15、14、13、12、11停靠点-广州路西博城P3区10停靠点-西博城南广场5号门10号停靠点-西博城4号门8停靠点-地铁西博城站C口7停靠点(循环)运行时间：2023年8月25日-9月3日8:30-19:30出租车/网约车乘坐出租车/网约车在请定位在西博城4号门外，出租车网约车上下车客区。免费内场摆渡车（电瓶摆渡车）路线一（内场）：1号馆-5号馆-西博城3号门路线，循环不间断摆渡。乘车点5个：2、3、5、11、14、16号馆外。路线二（停车场至展馆入口）：P3停车场-南广场停车场-西博城4号门路线，循环不间断摆渡。乘车点3个：P3停车场、南广场停车场、西博城4号门。运行时间：2023年8月25日-9月2日9:30-18:00、9月3日9:30-17:00公交车：乘坐T1、T7、T21、T40快线、XK3公交车在地铁西博城站下车。自驾路线：导航【中国西部国际博览城】，西博城内及附近临停区有丰富的停车位可供使用。为方便媒体朋友出入展馆，建议媒体前往地下A区和南广场停车。接驳车路线图中国西部国际博览城附近星级酒店推荐求信咨询、吉图咨询对标研究、361ci 成都世纪城天堂洲际大饭店（五星级）：拥有555间豪华客房和套房，传统欧洲风格设计与川西民居风格珠联璧合，更有精致幽雅的都市水疗中心等设施。联系电话：02885349999 成都世纪城假日酒店（四星级）：酒店东楼、西楼共有970间客房，并设有完善的休闲娱乐设施，包括健身房、麻将房、水疗中心等。联系电话：02885348888 成都环球中心天堂洲际大饭店（五星级）：坐落于全球最大单体建筑新世纪环球中心内，拥有990间豪华客房及套房，每间客房皆有独特的海景观景阳台，将细砂海岸线及室内沙滩的天堂岛海洋乐园揽入怀中，倾力打造美轮美奂的入住体验。联系电话：02862758888 全季酒店（公寓型）：位于新会展中心内西蜀廊桥内，整体呈现出简约静谧和禅意之美，设计时尚简约而富有品质，提供完善配套设施与优质服务。联系电话：028-620381111中国西部国际博览城附近餐饮推荐求信咨询、吉图咨询对标研究、361ci会展中心及周边餐厅地址主营电话顺兴老茶馆国际会议中心1、2楼四川特色菜品、小吃028-85380007阿斯牛牛凉山菜国际会议中心1楼川湘菜028-87967755转转会1号馆正对面川菜、河鲜类028-85381111大喜川菜馆1号馆正对面特色川菜028-83386219蜀九香火锅酒楼世纪城西蜀廊桥3栋火锅酒楼028-85380080香天下火锅世纪城西蜀廊桥7栋火锅酒楼028-85196599善品阁长江鲜酒楼世纪城西蜀廊桥9栋精品川菜、河鲜028-85333030浅草肆世纪城西蜀廊桥12栋日式料理028-85332999小院大坝坝6号馆对面特色火锅串串028-85333897凯萨宫8号馆旁新疆特色菜028-83389899火炉本家8、9号馆后韩国料理烤肉18081113669港九茶餐厅9号馆背后粤菜、港式茶点028-62030695妙师水饺9号馆背后水饺、小菜、牛肉面028-83358730乡巴土菜馆世纪城南门家常菜028-83226650五斗柴火锅世纪城南门火锅酒楼028-85188212筷筷香土鳝鱼庄世纪城南门土鳝鱼和乡村特色菜028-85330081南码头火锅世纪城南门火锅酒楼028-61335777森雨山珍世纪城南门高原汤锅028-83229627对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询往届回顾2021届成都国际车展会共吸引德系、美系、法系、日系、韩系等合资、自主共126个国内外著名汽车品牌参展，展出车辆1600余辆，展会规模增加至20万平方米。展会首日举办了60场精彩纷呈的发布会，揭幕首发车型70款，其中全球首发新车 23款，全国首发新车30款，来自国内外3251家媒体9243名记者赴车展现场报道展会盛况。据统计，2021成都国际车展共产生37730台汽车订单，成交额65.16亿元。第二十五届成都国际汽车展览会于2022年8月26日在中国西部国际博览城举办，成都国际车展开幕首日，新车发布会共计72场，共揭幕首发车型92款，其中全球首发新车28 款，全国首发新车36款。本届成都国际车展以“享蓉城，促产业，稳经济，驭未来”为主题，汇聚128个著名汽车品牌，展出1600余台汽车行业优质整车，包括德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主在内的全球知名汽车品牌，纷纷携旗下最新车型亮相蓉城。目 录CONTENTPART 01展前概况Before the exhibition车市动态及参展新车Car market dynamics and new cars on displayPART 02配套信息Supporting informationPART 03发展现状development statusPART 04对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询近期车企动态兰博基尼Huracan Sterrato特别版发布近日，车质网从相关渠道获悉，兰博基尼Huracan Sterrato Opera Unica正式发布。新车是为庆祝兰博基尼成立60周年而推出，基于兰博基尼Huracan Sterrato打造，采用定制蓝色涂装。动力方面，新车将搭载经典的5.2L V10自然吸气式发动机，最大马力611Ps，最大扭矩560Nm，传动系统将匹配7速双离合变速箱以及四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为3.4s，极速为260km/h。广汽丰田拟与丰田中国、小马智行成立合资公司2023年8月4日，广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司与小马智行三方签订协议，计划于年内成立自动驾驶出租车相关事业合资公司，推进L4级自动驾驶的无人化、规模化、商业化应用。项目总投资将超过10亿元人民币。按照计划，合资公司所使用的L4级自动驾驶纯电动车辆，将整合由丰田、小马智行提供的自动驾驶相关技术系统，原型车由广汽丰田生产。成品车辆将供应小马智行，并通过小马智行成熟完善的运营平台，为乘客提供安全放心的自动驾驶移动出行服务。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询近期车企动态出资10亿元！江淮汽车等成立智能网联新能源车产业基金根据天眼查App显示，近日，安徽中安智能网联新能车产业基金合伙企业（有限合伙）成立，出资额10亿元人民币，执行事务合伙人为安徽中安资本管理有限公司。该公司经营范围为以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动。合伙人信息显示，该基金是由江淮汽车、安徽中安资本管理有限公司、安徽省新兴产业发展基金有限公司等共同出资。其中，江淮汽车持有该基金30%股权。通用承诺将于明年增加就业岗位据外媒报道，通用汽车公司在8月4日表示，尽管汽车行业的工人担心电气化将减少车企对劳动力的需求，但是该公司计划于明年增加就业岗位。上个月，通用、福特和克莱斯勒母公司Stellantis就新的工人劳动合同与美国汽车工人联合会（UAW）展开了谈判，现行的合同为期四年，将于今年9月14日到期。通用生产主管Gerald Johnson在8月4日表示，他并不认同电动汽车生产对工人需求更少的说法。他说道：“我们预计2024年员工数量将上涨。”对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询近期车企动态8月新一轮降价潮开始！最高优惠3万元 长城欧拉宣布降价8月4日，长城汽车旗下欧拉品牌宣布8月1日-8月31日推出限时优惠活动。其中好猫和好猫GT优惠2.2万元，欧拉好猫目前起售价为10.78万元。闪电猫优惠3万元，目前起售价为15.98万元。芭蕾猫售价不变，起售价为14.98万元，其之所以没有降价，是因为2023款芭蕾猫在今年4月上市时，已经降了4万多。值得注意的是，8月10日欧拉好猫最直接竞品宝骏云朵将正式上市，欧拉好猫的销量有可能再次降低。为此，在宝骏云朵上市之前，欧拉汽车可能想利用降价，观察市场的反应，以便快速做出应对策略。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询浙江省：2025 年将建成超 230 万个充电桩8月7日消息，浙江省政府办公厅于日前印发了浙江省完善高质量充电基础设施网络体系促进新能源汽车下乡行动方案（20232025年），提出到2025年，按照“有人建、有人管、能持续”要求，构建布局科学、智能开放、快慢互补、经济便捷的充电基础设施网络体系，全省累计建成充电桩230万个以上、乡村不少于90万个，其中建成公共充电桩12万个、乡村不少于2万个，满足400万辆以上新能源汽车充电需求。围绕“方便充、方便修、方便卖”，构建新能源汽车生产、销售、充电、维修、保养、回收全生命周期服务体系，新能源汽车年销量达到100万辆以上，建成新能源汽车维保服务网点超500家。方案表示，要优化充电基础设施建设布局，包括科学编制充电基础设施规划、补齐充电基础设施建设短板、推进公路沿线充电设施建设、实现车-桩-网跨界融合发展等；提升运维管理水平，落实运维主体责任、创新建设运营模式、建设推广“一键找桩”平台应用等。同时，方案指出要加强规范安全发展，包括完善标准规范体系、落实安全主体责任等。并且，要完善销售服务网络，丰富新能源汽车产品供给、探索企业“联合下沉”服务、强化“最后一公里”应急抢修服务、便捷新能源二手车流转买卖服务等。河南省：将购车补贴政策延续至2023年12月底8月7日消息，河南省人民政府办公厅于近日印发了持续扩大消费若干政策措施的通知，聚焦汽车、住房、家电、文旅、体育等重点领域。其中对于汽车领域，措施指出，河南省将购车补贴政策延续至2023年12月底，对在省内新购汽车的消费者按照购车价格的5%给予补贴（最高不超过10000元/台），省、市级财政各补贴一半，具体补贴标准和方式由各地结合实际制定实施。同时，要加快充电基础设施建设，鼓励各地通过多种方式降低建设用地成本。对公交、环卫、通勤等公共服务领域专用充电设施及高速公路沿线服务区建设的公用充电设施，按照主要充电设备投资总额的40%给予省级财政补贴；对其他符合要求的公用充电基础设施，按照主要充电设备投资总额的30%给予省级财政补贴。2030年前对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费。支持各地结合实际出台新能源汽车停车优惠政策，鼓励免收新能源汽车充电期间机动车停放服务费。对于支持各地结合实际制定实施汽车下乡、家电下乡促消费专项政策方面，措施明确要鼓励大型汽车销售企业、家电销售企业开展联合促销活动，省财政给予适当支持，期限至2023年12月底。近期车市动态政策对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询近期车市动态日本计划提升电动汽车充电基础设施功率据外媒报道，日本电动汽车充电基础设施的功率和数量预计将在2030年之前显著提升，日本政府希望以此来鼓励该国的电气化发展。日本媒体报道称，日本经济产业省（METI）计划对电动汽车快速充电基础设施提出一些新要求。报道称，METI要求到2030年，将高速公路服务区的充电桩总功率提高到目前的两倍以上，从当前的平均40千瓦提升到90千瓦。外媒表示，日本计划中的90千瓦功率并不是一个非常高的目标，甚至不足以满足下一代电动汽车的需求。在交通繁忙的地点，对充电桩功率的要求最高可达150千瓦。在欧洲和美国，一些地区已经开始建设功率在250至350千瓦的快速充电桩，尤其是在高速公路上。日本的计划不仅仅是提升充电功率，METI还计划在高速公路上每隔70公里安装数根充电桩。对充电桩运营商来说，好消息是他们将得到政府补贴的支持。此外，日本政府还计划改变充电的计费和付费方式，其想法是放弃当前的基于充电时间（停车时间）的计费方式，转而开始使用基于准确充电量（每千瓦时）的计费方式，并在未来几年（有可能是在2025财年前）提供现用现付的支付方式。日本政府计划做出的改变似乎是朝着正确的方向迈出了一步，尽管时间有点晚，而且在充电功率方面，还不足以释放出纯电动汽车的全部潜力，例如在长途旅行方面作为内燃机汽车的替代品。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询近期车市动态7月挪威电动汽车销量同比上涨12%据外媒报道，7月挪威新车注册量同比提升了3.8%，至7,525辆。凭借近期的良好销量，截至7月底该国新车累计注册量达到了74,074辆，但是这一成绩依然低于去年同期水平，跌幅为2.2%。7月电动汽车依然是挪威汽车市场上销量最高的车型，其销量涨幅也超过了整体车市的上涨幅度。挪威公路联合会（OFV）发布的数据显示，7月该国电动汽车新车注册量为6,761辆，同比提升12%，在总销量中的占比为89.8%，相比之下，去年同期该国电动汽车的市场份额为83%。其中，7月挪威纯电动汽车的销量为6,148辆，同比提升20%，市场份额为81.7%。7月德国汽车销量同比提升18%据外媒报道，7月德国新车销量同比提升了18%，至243,277辆。在极星、特斯拉和名爵等品牌的带动下，当月该国电动汽车的销量持续实现增长。德国汽车运输管理局（KBA）发布的数据显示，7月德国纯电动汽车注册数量同比增长了69%，至48,682辆，市场份额达到了20%。7月德国汽油车销量同比增长了13%，市场份额为34.3%；柴油车型销量同比增长2.7%，市场份额为17.5%；插电式混合动力车型的销量同比下降了40%。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询近期汽车行业技术进展使用3D天线和人工智能算法 德国研究人员开发出更精确的雷达传感器弗劳恩霍夫可靠性和微集成研究所（Fraunhofer IZM）凭借综合雷达专业知识使自动驾驶汽车所需的传感器不仅更便宜，而且同时更加可靠和准确。8月2日，Fraunhofer IZM研究人员与行业合作伙伴合作设计出行雷达系统，其角分辨率在180覆盖范围内低于1度。通过将创新的电子和封装解决方案与人工智能相结合，该系统可以改善雷达检测，从而减少自动驾驶汽车所需的雷达数量，甚至不到现在车辆所需雷达数量一半。基于准一维表面等离子体激元结构 研究人员开发出新型透明元器件据外媒报道，西安电子科技大学、东南大学和武汉理工大学的研究人员最近开发出了基于准一维表面等离子体激元（quasi-1D SPP）结构的新型、极具前景的透明元器件，可用于开发光学和射频透明无线通信系统和其他有前景的技术。相关论文已发表于期刊Nature Electronic。研究人员制造的器件基于使用q细金属线的quasi-1D SSPs（在电介质和金属之间的界面上传播的高度受限的电磁表面波），这与之前工作中的传统SPP器件有很大不同。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询近期汽车行业技术进展纬湃科技推出EMR3电动轴驱系统 以用于本田e:Ny1车型7月31日，当代驱动技术和电气化解决方案供应商纬湃科技推出集成式电动轴驱系统EMR3（其第三代电子电机减速器），以用于本田的新款B级纯电动SUVe:Ny1。这是一款基于本田新前置电机驱动平台e:N Architecture F开发的纯电动紧凑型SUV，将面向欧洲市场销售。该电动轴驱系统是集成电力电子、电机和减速器的三合一单元，并且是纬湃科技第三代集成车轴驱动器。事实证明，该公司已在这方面取得巨大的市场成功。博格华纳将提供高压冷却液加热器 可用于电动汽车平台据外媒报道，博格华纳（BorgWarner）与一家全球汽车热能和能源管理解决方案供应商签订了一份合同，为一家大型汽车原始设备制造商（OEM）提供高压冷却液加热器（HVCH），以用于三个电动汽车平台。该加热器将被集成至该供应商的加热和冷却模块中，用于为纯电动汽车（BEV）的电池组和座舱供热。这标志着两家公司在完整车辆热管理系统方面的首次合作。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询近期新车上市长安逸达畅享版于8月8日正式上市从长安汽车官方获悉，旗下逸达畅享版于8月8日正式上市。据悉，新车预计将在配置上与在售车型有所区别，满足更多消费者的使用需求。动力部分，新车将继续搭载蓝鲸新一代NE 1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为260牛米，传动系统与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，WLTC综合工况下油耗为5.99L/100km。2023款天逸C5 AIRCROSS上市 售15.27万起8月4日，从东风雪铁龙官方获悉，旗下2023款天逸C5 AIRCROSS正式上市，新车本次共推出2款车型，售价为15.27万元和16.97万元。作为年度改款车型，新车主要在配上进行了升级。动力方面，新车将继续搭载1.6T及1.8T发动机两款涡轮增压发动机，最大功率分别为129kW、155kW，峰值扭矩为250Nm和300Nm，传动部分与之匹配的是爱信8挡手自一体变速箱。部分参展车型（参展类型包含上市、预售、首秀、亮相等）对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询部分进口车型介绍品牌车型级别参展类型捷尼赛思现代捷尼赛思G90轿车上市起亚起亚EV6轿跑正式亮相保时捷CayenneSUV亮相凯迪拉克凯雷德IQ轿车亮相梅赛德斯新款梅赛德斯-AMG GLE轿跑亮相对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询部分进口车型介绍现代捷尼赛思G90在欧洲市场已经上市了，起售价约合人民币52万元。而在国内它会提供普通版和行政加长版车型，预售价区间71.8万-118.8万元，或将在成都车展期间上市。新车全系搭载3.5升V6涡轮增压发动机和48伏轻混系统，最大功率415马力，最大扭矩549牛米，匹配8挡手自一体变速箱，并提供后驱和全时四驱系统可选。作为现代捷尼赛思的旗舰车型，G90在保持家族化设计理念的同时，也加入了不少新元素。尤其是前脸的钻石状前格栅和别致的双横条头灯组，辨识度非常强。尾灯组也采用新设计，不仅车身线条美，从前后灯组设计也有所体现。L形装饰条让中控台层次分明，辅以金属材质装饰点缀，更显豪华感，而长轴车型的四座布局也让后排体验感更佳。配置部分，现代捷尼赛思G90在国内将提供23扬声器Bang&Olufsen音响、香氛系统、8英寸后排中央扶手屏、座椅按摩、后排双屏幕信息娱乐系统、Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统等。现代捷尼赛思G90对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询部分进口车型介绍起亚EV6于2021年就在海外市场进行了发布，并在北美等地区取得相当不错的“战绩”，两年后，起亚官方终于宣布这辆“高能纯电轿跑”将在本届成都国际车展正式亮相，并以进口的方式引入国内市场。起亚EV6外观运用起亚品牌最新设计理念，前脸采用纯电动汽车标志性的封闭式格栅，两侧犀利的大灯造型与车头相得益彰，给人一种强烈冲击感。同时作为一款跨界风格的车型，起亚EV6“大溜背”式车身造型十分具有特色，加上车尾别具一格的贯穿式尾灯设计，整车视觉感受非常新颖和个性化。EV6也是首款诞生于起亚E-GMP平台的纯电车型，双电机驱动系统综合最大功率430kW、综合峰值扭矩740Nm，最高车速达到260km/h。在海外先后斩获“2022欧洲年度汽车”“2023北美年度多功能汽车”“2023世界性能汽车”等权威奖项的起亚EV6，引入国内市场后能否延续其在海外的表现值得关注。起亚EV6对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询部分进口车型介绍保时捷提前透露了参展车单，在国内拥有庞大销量基础的Cayenne卡宴车型最有看头，因为此番要亮相的，将是它史上升级最全面的中期改款车型。外观方面，新车的车头造型看似没变，但实际上可以发现其带矩阵光束的 LED 大灯形状和之前有所不同，并且与之对应的发动机舱盖、前包围造型有连带调整，看起来更添刚健大气的样貌。至于车尾部份，尾灯造型也彻底改变，虽然和之前一样都以地平线格调铺陈，但整体形状变得更宽，加上其中 LED 灯条数量增加，从而让新车看起来更有视觉层次感。在中国，新款 Cayenne 将提供三个动力版本：Cayenne Turbo GT，Cayenne E-Hybrid 插电式混合动力车型，以及基础款Cayenne。其中旗舰车型 Cayenne Turbo GT 搭载的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，经过调校升级之后，输出功率增加了 14kW，达到 485kW；最大扭矩增加了 80Nm，达到 850Nm，从静止加速到 100km/h 仅需 3.3 秒。Cayenne对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询部分进口车型介绍从相关渠道获悉，凯迪拉克全新凯雷德IQ车型已在海外市场正式发布，新车将于2024年一季度开启投产工作，海外市场起售价约为13万美元，约合人民币94万元。新车有望明年内以进口的方式在国内销售。侧身造型比较硬朗，熏黑的车窗区域与车身颜色形成撞色搭配，配备大尺寸封闭式轮毂造型，轮眉加入半弧形轮廓设计，时尚感较强。新车并没有采用隐藏式门把手设计。尾部造型也属于硬朗的风格，车顶加入大尺寸扰流板，尾灯被分成上下两段，下段尾灯采用横置红色光源，底部采用黑色后包围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为569723891934mm，轴距为3460mm，尺寸大于仰望U8。凯雷德IQ基于通用旗下奥特能平台所打造，采用前后双电机驱动形式，配备200kWh电池组，最大输出功率可达507kW，峰值扭矩834Nm；在运动模式下最大功率可攀升至559kW，峰值扭矩1063Nm，最大续航里程可达724公里。凯雷德IQ对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询部分进口车型介绍8月10日，新款梅赛德斯-AMG GLE家族正式上市。新款梅赛德斯-AMG GLE 53 4MATIC 售110.28万元，新款梅赛德斯-AMG GLE 53 4MATIC 轿跑SUV售117.08万元，新款梅赛德斯-AMG GLE 63 S 4MATIC 售162.68万元。外观部分，新车前脸配备品牌标志性的垂瀑式进气格栅，而三叉星徽大标则镶嵌在中间位置，配搭前包围区域贯穿式的通风散热口以及AMG车身组件，展现出高性能的本色。LED日间行车灯和尾灯采用全新设计，凌厉感十足。AMG GLE 53 4MATIC 及轿跑SUV新增钠石蓝色金属漆和MANUFAKTUR远峰灰色非金属漆两款漆面选择。新款AMG GLE SUV和轿跑SUV搭载了AMG智能四驱增强版（4MATIC ）能够动态智能地分配扭矩，在各类路况条件下为车轮提供充沛的牵引力。AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL ）提供不同类型的悬挂风格，适应多种驾驶需求。此外，新一代AMG GLE 63 S 4MATIC 还配备AMG电子后轴差速锁。新款梅赛德斯-AMG GLE对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询部分合资车型介绍品牌车型级别参展类型长安福特福特锐际SUV亮相奇瑞捷豹路虎全新捷豹E-PACESUV发布上汽大众2024款威然MPV上市发售北京现代全新伊兰特轿车正式亮相华晨宝马全新一代长轴距5系轿车亮相对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询部分合资车型介绍福特锐际8月3日，2024款福特锐上市，共推出5款车型，售价区间为16.98-21.98万元。上市的同时官方还宣布了购车政策，享至高26188元超值礼遇，包括限时享9300元购车补贴、36期0利率及至高9000元置换礼、3年3次免费基础保养。2024款福特锐际全系增加了时尚动感的机甲灰颜色，带给消费者更多选择空间。此外，纵享款ST-Line Pro还采用了熏黑的前保险杠、熏黑雾灯以及后视镜，并搭载熏黑设计19英寸多幅式轮毂。越享款、耀享款、悠享款三款车型采用更具时尚感的高亮黑格栅。动力方面，新车全系搭载“EcoBoost2.0升双涡流涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393Nm，传动匹配新一代8AT变速箱。新车百公里加速仅需7.5秒。此外，新车还搭载了可分离智能四驱系统，可根据不同路况，精准分配四轮扭矩，毫秒级快速切换两驱/四驱，城市通勤、户外越野完美兼顾。还有标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地五种驾驶模式自如切换。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询部分合资车型介绍全新捷豹E-PACE全新捷豹E-PACE将在2023年成都车展正式亮相。这款车继承了捷豹品牌一贯的英伦风格和运动血统，外观动感、配置豪华、智能科技卓越，以其优雅和激情并存的设计理念，为用户带来了全新的驾乘感受。全新捷豹E-PACE延续了捷豹品牌一贯的优雅设计风格，同时融入更多富有创造力的个性化设计元素。车身采用哑光镀铬效果包围和黑色镜面抛光网格等细节处理，提升了前脸的视觉张力。新车通过丰富智能科技配置，打造更具人性化的驾乘感受。全系标配全液晶仪表盘，可显示全屏3D导航、驾驶信息、播放的音频等，与中控大屏高效联动，增强座舱科技感。InControl OS 2.0信息娱乐系统拥有直观界面设计，大幅减少操作步骤，操作便利性更胜以往。这些细节处的设计和配置共同构成了全新捷豹E-PACE高品质的驾乘体验。无论是在城市道路上还是在野外探险中，全新捷豹E-PACE都能够满足不同人群的需求，展现出非凡的驾驶性能和豪华品质。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询部分合资车型介绍2024款威然上汽大众旗下的2024款威然车型将会于8月开幕的2023成都车展正式上市发售。作为改款车型，2024款威然很有可能会针对内饰设计有所调整优化，动力和配置方面或许将保持不变。作为参考，目前国内现款在售的威然全系搭载2.0T发动机 7挡湿式双离合变速箱，官方指导价格区间为28.98万-40.28万元，预计改款后的新车型也将维持在该价位区间。此外，定位为中大型MPV的上汽大众威然，同样有着MPV车型上便利十分的双侧电动侧滑门的设计，这也是一台MPV车型上必不可少的配置。动力方面，预计2024款威然将延续在售车型的动力布局。作为参考，在售威然提供有2.0T低功率发动机和2.0T高功率发动机可选，传动系统则均匹配7速湿式双离合变速箱，这一套动力总成广泛应用在大众旗下各种车型上，可靠稳定性、燃油经济性以及整体动力表现可以说是同级领先的水准。其中，该车型上的2.0T低功率发动机最大输出功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛米，WLTC工况下的综合油耗在7.76L/100km左右。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询部分合资车型介绍北京现代全新伊兰特新车作为中期改款车型，主要针对前脸造型进行了升级，看上去更具视觉冲击力，新车将于成都车展正式亮相。外观方面，新车与现款车型相比主要变化集中在前脸部分，前格栅被一分为二，两侧大灯继续与前格栅融为一体，下包围则采用贯穿式设计，配合两侧较大的进气口造型，进一步提升了前脸的辨识度。车身侧面，新款伊兰特有着上扬的腰线和熏黑车顶，搭配全新运动造型轮辋，营造出较为运动的车身姿态。根据此前申报的信息来看，新车的长宽高分别为4725*1810*1415毫米，轴距为2720毫米，相比现款车身长度增加了45毫米。动力方面，预计新款伊兰特继续搭载1.5L及1.4T发动机。1.5L发动机最大净功率为84.5千瓦，1.4T涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩211牛米，传动系统与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询部分合资车型介绍宝马全新一代长轴距5系宝马品牌在中国最受欢迎的BMW 5系正在迈入一个全新时代。融合动感与优雅、诠释数字与豪华，第八代BMW 5系正将宝马品牌的精髓和拥抱时代的创新融入中大型四门轿车概念，将为中国客户带来一款越级智能豪华座驾。此次在开发过程中从定位，设计，智能各个维度首次对产品进行了全方位的深度定制，让国产版本的长轴距5系在用户的整体体验方面实现了全面的升级。全新一代BMW 5系将在遵循BMW iFACTORY战略的华晨宝马大东工厂投产，以精益、绿色、数字化的生产理念，打造高质量产品，在完美契合中国目标用户体验诉求的同时，重新定义细分市场的标杆。全新一代国产BMW 5系将带来创新纯电动BMW i5，将情感化设计、豪华、电动乐趣和智能科技集于一身，为自信、进取的豪华商务轿车客户提供一款别具一格的纯电选择。创新纯电动BMW i5的推出将强化宝马在中大型豪华轿车细分市场的地位，并强化BMW在纯电豪华细分市场的布局。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询部分国产车型介绍品牌车型级别参展类型哈弗哈弗猛龙SUV上市江淮瑞风RF8MPV首发一汽红旗全新红旗HS7SUV上市吉利汽车银河L6轿车亮相奇瑞汽车探索06SUV亮相比亚迪仰望U8SUV亮相比亚迪海豹DM-i轿车亮相广汽埃安启源A07轿车亮相长城哈弗哈弗新一代 H5SUV亮相奇瑞汽车奇瑞eQ7SUV亮相上汽名爵MG Cyberster跑车亮相比亚迪宋LSUV亮相对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询国产车型介绍哈弗猛龙7月31日，哈弗龙序列的第二款车型也正式定名为“哈弗猛龙”，对外亮相。与枭龙定位城市SUV不同，哈弗猛龙定位新能源越野SUV市场。哈弗猛龙整车尺寸分为两个版本，其中外挂备胎版4800mm1916mm1822mm，外挂小书包版4680mm1916mm1822mm，轴距2738mm，定位紧凑级SUV。在动力方面，哈弗猛龙同样全系搭载长城最新的智能四驱电混技术Hi4。不过，与枭龙MAX采用1.5L自然吸气发动机不同，猛龙的发动机换成了全新一代高热效1.5T混动专用发动机，是目前龙序列中动力最强的车型。在续航方面，猛龙也同样提供两个版本。19.09kWh版本，NEDC纯电续航102km，系统综合功率278kW，综合扭矩750Nm。27.54kWh版本NEDC纯电续航145km，系统综合功率282kW，综合扭矩750Nm。在油耗方面，两个版本的WLTC馈电油耗均为6L/km左右。长续航版的综合油耗则低至1.15L/km。在智能化上，猛龙、也和枭龙系列一样，搭载咖啡智能驾驶系统，支持L2级辅助驾驶功能。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询国产车型介绍江淮瑞风RF87月10日，江淮汽车官方宣布，江淮瑞风RF-M概念车量产版正式定名RF8，新车将于今年成都车展首发，并于四季度上市。江淮瑞丰RF8是MUSE架构下量产的首款中大型新能源MPV。外观方面，江淮瑞丰RF8采用了非常大气的设计风格，巨大的格栅几乎占据了整个前脸，并与前大灯组采用了一体化布局。而前脸两侧的侧包围造型看上去非常动感，为前脸增加了不少冲击力。侧面来看，新车拥有修长流畅的线条设计，车窗设计营造出悬浮车顶的效果。据悉，新车长度达5200mm，轴距达3100mm。内饰方面，从此前曝光的设计图来看，新车采用了比较简洁的设计风格，搭载了环抱式座舱，内饰色调则以纯白为主，主打温馨居家氛围，此外新车还搭载了U型方向盘以及大尺寸双联屏等。动力方面，从官方介绍来看，新车提供混动及纯电两种动力系统供选择，将拥有超长的续航和非常低的油耗表现。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询国产车型介绍全新红旗HS7红旗品牌官方公布，全新红旗HS7将在8月25日开幕的成都车展正式上市。新车此前公布的预售价区间为25.98-33.58万元，有五座、六座、七座三种座椅布局方式可选。新车共推出4款车型，预售25.98-33.58万元。新车定位为中大型SUV，作为年款车型新车在外观和内饰方面进行了升级。8月1日-9月30日下订并在10月31日前购车客户可享受权益政策，1777元订金抵5000元购车款；0元享价值1万元首发限量版专享礼包：包含双色车顶（仅高山莹白外饰）、AR HUD；二手车高保值率换购（一年9折、二年85折、三年8折）；价值1千元代步车服务。金融方面，可享受50%首付，2年0利息；4年或10万公里免费保养服务、终身免费保修、终身免费救终身免费取送服务。内饰方面，新车采用了全新设计的三辐方向盘，风格更加运动。内饰配色也更加鲜艳，整体内饰风格更加年轻化，并且采用了一块12.6英寸的中控屏幕。动力方面，新车采用2.0T发动机。最大功率185千瓦，最大扭矩380牛米。与之匹配的是8速手自一体变速箱。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询国产车型介绍银河L67月6日，吉利银河L6将于今日首发。新车定位紧凑型轿车，动力搭载新一代雷神电混系统（插电混动），预计三季度上市交付。银河L6 采用与银河L7相类似的新家族化设计语言，新车前脸配备有当下流行的贯穿式灯带，并向下延伸形成泪眼式的设计，前包围两侧的造型十分别致，底部加入L型镀铬饰条进行装饰以提升前脸精致感。来到车侧，包括隐藏式门把手、低风阻轮圈都配备在新车上。尾灯组采用了曲型贯穿式设计，并与尾门上沿融为一体，同时配以双边共两出式排气并加入了扩散器装饰。内饰方面，从此前的谍照来看，新车并未配备副驾娱乐屏，而是竖向中控屏与副仪表台相连，并且屏幕下方还设置了很多物理按键。此外在中控屏下方的扶手区域我们还看到手机无线充电面板以及带储物格。动力部分，银河L6搭载新一代雷神电混系统（插电混动），包括一台雷神1.5T混动专用发动机，最大功率为120千瓦，发动机热效率达到了44.26%，同时配备由P1 P2双电机组成的3挡DHT Pro智能电驱。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询国产车型介绍奇瑞探索06燃油版从奇瑞官方获悉，奇瑞探索06燃油版车型计划将于8月中下旬正式上市，新车定位于紧凑级硬派SUV，将率先推出燃油版车型，后期还将推出插电式混合动力车型。外观方面，奇瑞探索06完美融合了新能源车型和硬派越野车型的特点，不仅采用硬朗的直线线条，更融入了时下主流的隐藏式车门把手、隐藏式排气管等设计，让整车更有时代气息。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm。内饰方面，新车通过平直的线条营造出硬派的视觉效果，并且车厢内大量的金属饰条更是提升了车厢内的精致感。配置上，高配车型将配备全液晶仪表盘、大尺寸多媒体液晶显示屏、电子挡把等。动力方面，燃油车车型将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，与发动机匹配的是7速双离合变速器，高配车型还将配有四驱系统。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询国产车型介绍仰望U8仰望U8采用了全新设计语言，前脸的格栅造型为矩阵，内部为满天星中网，中上方Logo的设计灵感来自于甲骨文“电”字。这种甲骨文元素同样出现在了前脸设计中，比如格栅两边的LED灯带，与中网组合后，便形成了此类风格，所以仰望U8的灯组辨识度也相对略高一些。大灯组尺寸反而较小，它放置在U型LED灯带内，形成隐藏效果。不仅是大灯组，尾灯同样也使用了“电”元素的设计风格，该尾灯结构为分体式，上下方为L型灯带，不过下方还加入了点阵灯板来提升辨识度，备胎外置也是硬派SUV的主流风格。车身使用了较多横线元素，并搭配隐藏式门把手。轮眉为梯形，并在后方加入了齿纹装饰，同时C柱位置也搭配有镀铬线条，使车身上下形成统一化视觉效果。新车内饰谍照已曝光，从测试车辆来看，新车将会配备平底式D型方向盘，环把略粗，并且使用双色皮质材料进行包裹。全液晶仪表盘尺寸可观，屏幕延伸至中控台边缘处。右侧屏幕采用纵向设计，尺寸同样比较可观。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询国产车型介绍海豹DM-i近日，比亚迪汽车在自己的官方微博中，放出了海洋网旗下的新款插混车型海豹DM-i，该车预计在今年三季度正式上市。尺寸方面，海豹DM-i的级别来到了中大型轿车，其长宽高尺寸为4980/1890/1495mm，轴距也达到了2900mm，整体尺寸与汉DM-i相仿。续航方面，海豹DM-i提供了121km、200km 两类纯电续航配置可选；动力方面，海豹DM-i采用了1.5L插混系统、1.5T插混系统两套方案，目前官方提供的百公里馈电油耗为3.9L/100km。而海豹DM-i最主要的升级，是底盘结构的创新。例如在悬挂方面，海豹DM-i采用了“前双叉臂 后五连杆”的设定这在比亚迪旗下的插混车型中，尚属于首次。价格方面，如果沿袭比亚迪的定价习惯，即“同车型中插混价格更低”，并且参考2023款海豹冠军版的指导价（18.98-27.98万元），海豹DM-i的起售价可能将在16-18万元左右。要知道，同类车型中定价最低的汉DM-i冠军版，其起售价也要18.98万元；假如小编的猜想成真，中大型插混轿车的价格下限，将会被海豹DM-i重新定义。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询国产车型介绍启源A07启源系列被认为是长安汽车加速转型的核心推进器，作为启源首款产品，启源A07是一款中大型轿车，预计售价20万元左右，并提供增程版及纯电版两种动力版本，新车有望第四季度上市。外观方面，启源A07采用了全新设计风格，整体造型简洁中透着动感气息。启源A07悬全新logo，也采用了一套全新的设计，无边框车门搭配同级少见的电吸门，以及掀背式尾门都是它的亮点，同时风阻系数也低至0.22。车身长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距2900mm。侧面来看，新车采用动感的溜背设计，并配备了时下流行的隐藏式门把手。尾部方面，新车采用了熏黑处理的贯穿式尾灯，配合鸭尾尾翼，与整体动感的风格相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。内饰方面，新车采用了非常简洁的设计风格，米色内饰搭配彩色氛围灯，营造出一种温馨的气氛。细节方面，新车采用了大尺寸悬浮中控屏，空调出风口则采用贯穿设计。另外我们看到，新车还配备了HUD，并采用了怀挡。提供纯电、增程两种动力模式，均采用后驱模式，其中，增程综合续航里程1200km，百公里加速为7.9秒，纯电版百公里加速5.9秒。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询国产车型介绍哈弗新一代 H5停产5年之后，如今哈弗H5这个车型序列终于是迎来了回归。7月13日，全新一代、代号P04的哈弗H5正式量产下线，而预估的上市时间，可能会是在随后的8月份成都车展前后。全新的哈弗H5，定位于中大型或大型SUV，车身长5190mm，宽1905mm，高1835mm，轴距3140mm。其尺寸持平丰田在北美市场的大型SUV红杉，并略小于标准的美式全尺寸SUV雪佛兰萨博班及GMC育空。同时，基于乘用化车型设计，全新哈弗H5还革新了底盘悬架形式，前悬架保留为双叉臂式独立悬架，后悬架则从金刚炮的钢板弹簧更换为五连杆式整体桥。悬架结构的改变，让全新哈弗H5的乘坐舒适性与操控性必将大幅优于金刚炮。发动机方面，根据工信部申报信息，全新哈弗H5采用汽柴油2.0T配纵置6MT/采埃孚8AT方案。其中，柴油引擎代号4D20M，高低配均为最大166马力；而汽油引擎代号4C20B，分高低功率，低功率为197马力，高功率为224马力。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询国产车型介绍奇瑞eQ78月7日，奇瑞eQ7正式开启预售，预售价14.39-16.39万元。新车作为奇瑞打造的纯电中型SUV，基于全新铝基平台打造的奇瑞eQ7采用后置后驱布局。据悉，新车有望在8月底上市。外观方面，奇瑞eQ7采用非常动感的设计风格，前脸拥有封闭式进气格栅以及分体式头灯，车身融入了轿跑车元素，尾灯为贯穿式LED设计，牌照边框造型非常大胆。车身尺寸方面，奇瑞eQ7长宽高分别为4675mm/1910mm/1660mm，相比大蚂蚁更大一些，2830mm的轴距则保持不变。在当下纯电中型SUV中属于主流尺寸级别。来到车尾，新车尾部也延续了饱满立体的风格，特别是后扰流板、运动包围套件和扩散器装饰的存在，让车尾看上去更加富有活力。动力方面，新车采用后置后驱布局的奇瑞eQ7基于全新铝基平台打造而来，搭载最大功率155kW的驱动电机，功率密度提升35%，重量降低20%，极速为180km/h。此外，提供4种驾驶模式、3种转向模式、2种制动模式。官方公布的主销车型续航里程达到512km。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询国产车型介绍MG Cyberster作为一款纯电跑车，新车有着典型的跑车设计布局，低趴的车头搭配流畅的线条，在拥有极强的跑味的同时，也进一步优化了车头的空气动力学表现。同时，新车的大灯造型也颇为犀利，内部灯组布局极具张力，有着很强的辨识度。新车的长宽高分别为4535/1913/1329毫米，轴距为2690毫米。可以看到新车有着电动车典型的短前后悬、长轴距的布局方式，车侧设计也颇为简约流畅，有着不错的美感。同时，新车采用了双剪刀门搭配软顶敞篷的布局方式，显得更加优雅和个性。动力方面，据悉新车将提供单电机高低功率以及双电机版车型，其中单电机版采用后驱布局，高低版本电机最大功率分别为231千瓦和250千瓦。而双电机版将在后驱高功率版的基础上在前桥再增加一台最大功率150千瓦的驱动电机。值得注意的是，海外多家媒体将新车视作保时捷718的竞品，并与之进行了对比。并且有消息称，新车的海外版后驱车型售价预计为5.5万英镑左右，四驱版则为6.5万英镑左右。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询国产车型介绍宋L从官方获取到了一组比亚迪宋L量产版最新预告图，这次展示了车身侧面及尾部的设计细节，新车配备了可升降后扰流板和贯穿式尾灯。结合此前报道，宋L将归属王朝网进行销售，并在8月25日开幕的成都车展上正式亮相，年内上市。宋L车身侧面的隐藏式A柱的悬浮设计，凸显出顶部弧线的力量感。整车锋利的腰线穿过车身，形成几何曲面，凌厉感十足。轮毂方面，我们看到新车采用了大尺寸的低风阻五辐式轮毂，肌肉感十足的同时也可以为新车降低风阻，增加续航里程。此外，新车搭载了无框车门，还采用了隐藏设计的门把手。从最新曝光的尾部预告图来看，宋L搭载了可升降运动尾翼，尾灯则采用了时下流行的贯穿式设计。车身姿态有向前俯冲的趋势。新车后视镜位于门板上，后视镜采用了传统设计。宋L基于e平台3.0打造，定位为B级猎装SUV。新车将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等技术，预计将提供不错的驾乘体验。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询部分新能源车型介绍品牌车型级别参展类型智己汽车智己LS6SUV上市方程豹汽车方程豹豹5SUV亮相远航汽车远航Y6轿车上市远航汽车远航H8SUV上市领克汽车领克08SUV亮相蔚来汽车全新蔚来EC6SUV首发哪吒汽车哪吒AYASUV上市腾势汽车腾势N8SUV亮相宝骏汽车宝骏云朵轿车亮相岚图汽车新款岚图FREESUV亮相魏牌高山DHT-PHEVMPV亮相集度汽车ROBO-01SUV发布对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询新能源车型介绍智己LS6智己LS6定位为中型纯电SUV，将配备800V快充，有3.5s破百的加速能力，车身多处传感器的存在也证明其会有不错的高阶辅助驾驶系统。而在外观上，新车与LS7的相似度比较高，只是前包围处的开口更大，看起来更犀利。智己LS6预计提供两种内饰设计，低配版采用全新一体式连屏，高配则使用LS7同款内饰。而动力上新车提供单电机后驱与双电机四驱高低功率共三种动力，匹配100kWh和83kWh两种不同容量的电池组，纯电续航里程分别为702km和590km。从智己汽车官方发布的视频演示画面显示，新车在充电开始 1 分钟后，充电功率达到了 388 千瓦；5 分钟后，续航里程数值从 31 公里增加至 218 公里，当充电时间达到 10 分钟时，续航里程数值达到了 371 公里；充电开始约 15 分钟后，续航里程数值达到了 519 公里。能够实现快速补能得益于智己 LS6 采用了 800 伏平台技术，理论最高充电功率可达 396 千瓦。选装配置方面，智己 LS6 提供了包括激光雷达、后排隐私玻璃、后备厢盖鸭尾造型、轮辋颜色、制动卡钳颜色等，均可以进行选择。车身尺寸方面，LS6 的长宽高分别为 4904/1988/1669 毫米，轴距 2950 毫米，比 LS7 略小一些。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询新能源车型介绍方程豹豹5方程豹的定位介于腾势和仰望之间，也就是说预计售价会在40-60万，最快有机会在8月份的成都车展上亮相，并于年内开启交付。首款车型豹5对标奔驰G级、配前中后三把差速锁、搭载全新混动平台DM-o及云辇-p系统、电机最大功率超500kW、综合续航里程1200km，百公里加速达到4秒级，这就是方程豹的实力。整车方正的造型非常符合其硬派SUV的定位，筋线满满，颇为霸气，多处熏黑设计也让新车更显力量感。新车配备车顶行李架、防擦式轮眉、外挂式备胎等，车侧配有激光雷达，预计辅助驾驶功能不会差。豹5的内饰造型也非常有新鲜感，比亚迪标志性的悬浮式中控屏并未缺席，换装了全新电子换挡杆的同时，后方还配备了水晶按键，车内满满的机械感，精致感美感并存。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询新能源车型介绍远航Y6远航汽车是大运集团旗下的高端智能新能源汽车品牌。大运集团全新高端新能源汽车品牌远航汽车旗下中大型电动轿车远航Y6将于8月开幕的2023成都车展中正式发布售价并上市。新车已于此前完成预售，共推出5款配置，预售价为32.98-52.98万元。外观方面，新车采用轿跑式的设计，前大灯由两个透镜，车头流线型的设计。车侧采用隐藏式门把手和大尺寸的轮圈，同时侧车窗采用无框式设计，车顶的的玻璃一直延伸到车尾，尾灯也采用贯穿式设计。车型尺寸方面，长宽高分别为5270/2000/1500mm，轴距3130mm。内饰方面，新车内饰相对简洁，主要是由一块竖置的中控大屏构成，远航系列车型搭载AliOS智能座舱系统、17.38英寸超大娱乐屏、70英寸AR-HUD、沉浸式音响系统(19扬带独立功放)、面部识别Face ID等，同时后排采用双座的设计，中央有宽大的扶手，并拥有娱乐系统。据官方信息显示，该车拥有800V超级快充、800km/1000km续航里程、3.5秒0-100km/h加速、充电10分钟增加300km续航里程等诸多亮点，远航系列车型配有四驱双电机，峰值功率可达500kW，峰值扭矩可达800Nm。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询新能源车型介绍智己LS6除了远航Y6之外，定位豪华大型SUV的远航H8也将在成都车展上市。H8整体造型比较圆润，甚至有种呆萌的感觉。预售价34.98-55.98万元，同样分为单电机后驱版和双电机四驱版，5款车型可选。远航 H8 的外观设计独具魅力，融合了动感与豪华。远航H8前脸采用了封闭式格栅的处理，硕大的车标LOGO标识，极具辨识度，看上去显得很有档次，两侧狭长且锐利的大灯组设计，加上采用LED光源的L型日间行车灯以及下方黑化处理的前包围，增添了几分应有的时尚气息前脸采用了大尺寸进气格栅和锐利的 LED 头灯，赋予车辆强烈的视觉冲击力。新车的车身尺寸为：5230*2015*1760mm，轴距为3126mm，定位纯电动大型SUV。车尾部分，新车尾部配备了贯穿式尾灯组，并且后挡风玻璃上方还加入了扰流板续航方面，新车提供88kWh、100kWh、150kWh三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程提供560公里、610公里、650公里、700公里、950公里。H8 搭载了先进的智能科技，包括语音助手、车载导航、无线充电等功能。这些智能科技将为您的驾驶带来便捷与乐趣，让您专注于驾驶和享受旅程。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询新能源车型介绍领克08领克08作为自主品牌高端化的又一代表产品，将于本届成都国际车展揭开神秘面纱。这款关注度颇高的新车不仅外观设计个性时尚，同时也拥有丰富的前沿配置和出众的动力性能。具体来看，领克08车头造型独特的Y字形日间行车灯使整车更具时尚气息，车身无框车门和隐藏式门把手则是当下年轻消费者十分喜爱的潮流设计。配置部分也颇具看点，车机内置了由魅族开发的FlymeAuto多媒体系统，支持车机 手机等移动互联功能，为用户带来便捷的用车体验。动力系统方面，领克08首次采用了EM-P超级增程电动方案，综合功率超过 400kW、峰值扭矩超过900Nm，0-100km/h加速时间在5秒以内。此外，领克08配备了容量为39.6kWh的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程可达245公里。总体而言，领克08率先搭载魅族Flyme Auto车机系统，从而为消费者带来了更智能化、更便捷的出行体验。不仅如此，这也是吉利领克品牌在科技创新方面的又一突破，引领了整个行业的发展潮流。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询新能源车型介绍全新蔚来EC6基于蔚来NT2.0平台打造的全新EC6前不久出现在了工信部新车申报目录中，这部新车有望在本次成都国际车展上首发亮相，并于今年第三季正式上市。外观造型方面，全新EC6采用了蔚来最新的家族化设计语言，整体风格与ES6保持一致。简约大气的前脸呈现出高级感，而独特的封闭式格栅与两侧的分体式大灯相结合，加上大尺寸梯形下格栅的搭配，又为车头增添了一些动感氛围。动力性能方面，全新EC6将搭载与ES6相同的双电机四驱动力总成，前后驱动电机最大功率分别为150kW和210kW，综合功率达到360kW。电池方面，提供75kWh和100kWh两种容量电池组，并根据续航里程的不同将全新EC6分为4个版本CLTC工况续航里程分别为450公里、495公里、575公里和630公里。智能驾驶系统方面，全新EC6配备有瞭望塔式激光雷达和2颗800万像素摄像头，高阶辅助驾驶功能自然不会缺席。另外，新车有望搭载智能空气悬架和CDC减震系统，进一步提升驾控体验和乘坐舒适性。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询新能源车型介绍哪吒AYA新车共推出四个版型，售价为7.38-8.88万元，并送上三重“真享”好礼，至高可享3000元金融贴息或置换补贴。动力上，搭载单电机驱动系统，CLTC综合续航401km。外观方面，新车整体延续现款哪吒V(参数|询价)的车型设计，细节有所调整。前脸两侧狭长的鹰眼镭射大灯依然搭配在新车上，大灯点亮后，辨识度依然很高。下部做了黑化处理的贯穿式进气口相对现款车型，开口更大，显得更加运动。车身侧面，双色车身设计，显示出年轻时尚色彩。平直硬朗的车身腰线，看上去更有力量。溜背式尾部设计，搭配双5辐运动轮毂，造型更加运动。新车的长宽高分别是4070/1690/1540mm，轴距依然是2420mm。尾部，保留现款哪吒V的车型设计，由原来两侧回旋镖造型的尾灯组调整为贯穿式尾灯组，会带来更好的辨识度。此外，新车右下角调整为哪吒Aya了。内饰方面，黑 白色内饰设计，富有年轻运动气质。中控台采用12英寸全液晶仪表屏几乎贴在前挡风玻璃上，搭配全新升级的14.6英寸智能中控大屏的设计布局。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询新能源车型介绍腾势N8 8月5日，腾势N8 正式上市，售31.98-32.68万元。新车作为腾势品牌焕新后的第三款、也是N系列的第二款车型，定位中大型SUV。拥有6/7两种座椅布局，可满足更多消费者的需求。造型方面，腾势N8采用品牌全新设计语言-MOTION势能美学。车头采用了与N7一样的格栅灯带设计，两侧大灯锐利有型，并可以规律性的闪烁变化，科技感很强。内饰方面，腾势N8整个操作台的主体符号犹如圆周率，横向延展，采用大面积软质包覆材料。细节方面，座椅采用3D压花工艺，立体效果更强，层次感与质感更加凸显。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。动力方面，新车搭载EHS电混系统 1.5T骁云发动机，前电机功率160kW，后电机功率200kW。DM超级混动专用功率型刀片电池可提供216km（NEDC）纯电续航里程，NEDC综合续航1030km，NEDC百公里馈电综合油耗6.45L（四驱）。此外，新车配备了云辇C智能阻尼车身控制系统，并拥有运动、标准、经济模式三种驾驶模式。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询新能源车型介绍宝骏云朵作为宝骏品牌打造的全新纯电紧凑型轿车，宝骏云朵续航里程分别为360km与460km，预计售价15万元左右，并将于8月上市发售。宝骏云朵配备贯穿式“Skyline天际线”日行灯组，长度可达1.7m，集成示宽灯、日行灯、转向灯多种功能于一体，辨识度极高；搭配贯穿一体式“Horizon地平线”后尾灯，前后呼应，长度可达2m，集成刹车灯、转向灯、位置灯功能于一体。宝骏云朵采用三合一扁线水冷电机，集电机、电机控制器、减速器为一体的电驱系统，峰值功率100kW。电池安全上，宝骏云朵的动力电池采用三横两纵电池壳体设计，电池包壳体使用铝合金材质加强梁，电池舱使用“回”形高强钢结构，电池舱前梁、两侧梁均使用1500Mpa热成型钢。新车提供两种续航选择分别为460km和360km。此外，新车还配备了50.6度电池和100kW高功率电机。动力电池方面，新车采用液冷液热热管理系统，满足大功率充放电的散热及保温需求，电量30%-80%快充时间缩短在30分钟内，并支持220V外放电。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询新能源车型介绍新款岚图FREE作为改款车型，新款岚图FREE智驾系统升级为百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统，采用了1.5T深度米勒循环增程器，能耗优化，CLTC综合续航里程达到1201km。在开启新款岚图FREE预定的同时，岚图也推出了抢先预定权益，包括5000元定金抵扣10000元购车款的定金膨胀限时好礼；针对FREE老车主，岚图还推出了限额100名的FREE焕新权益，包括岚图FREE首任车主享至高85%保值换购补贴，以及岚图FREE首任车主终身类权益继承。新车沿袭岚图FREE DNA的设计，相较现款更加动感，前脸的设计在直瀑式格栅的基础上，做了扁平化处理，并利用视觉差做出三层进气口，富有立体感。新款岚图FREE尾部右下方增加了apollo tech标识，意味新款岚图FREE将配备百度Apollo智能辅助驾驶系统。百度apollo智能驾驶辅助系统是行业首个L4级智驾技术降维至L2 ，并实现量产的智驾供应商，其方案算法经过千万公里实际道路测试验证，可实现高速、服务区、停车场的点到点高阶辅助驾驶。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询新能源车型介绍魏牌高山DHT-PHEV魏牌高山DHT-PHEV(图片)基于的是品牌旗下首个新能源MPV专属平台打造，除了产出像高山一样的旗舰级MPV之外，还能向下兼容更多定位、尺寸都更低一些MPV车型，未来会丰富魏牌的整个MPV产品序列，值得期待。外观方面，高山采用的也是我们熟悉的中高端商务MPV设计风格，前脸为大面积直瀑式镀铬格栅，官方称之为高山流幕格栅，看上去十分精致、霸气。两侧也采用了辨识度较高的矩阵式LED大灯，官方命名为星河流光大灯，瞬间觉得充满诗意。虽然设计风格不算独特，但是造型辨识度还是颇高的。尺寸方面，新车长宽高分别为504519601900mm，轴距为3085mm，体型在同级别中处于中间水平，但也足够宽大。更值得一提的是，大家以往都认为MPV车型的碰撞安全性比较一般，而这次高山则在全车笼式车身核心区域都采用了高强度的热成型钢，最大强度达到2000兆帕，并且也首次在A柱部分采用了热气胀成型管的材料，最大强度达到1500兆帕，能更大程度地保证车身的碰撞安全，也能让大家打消MPV等于碰撞安全性能差的顾虑。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询新能源车型介绍ROBO-01集度ROBO-01作为百度跨界入局与吉利联合打造的首款车型，新车于去年10月就已迎来探月限定版的上市，新车售价39.98万元，限量发售2000辆，按照既定规划，首发量产车型最快将在2023年第三季度交付，如不出意外，该车的量产版也将会在今年的成都车展上发布。值得一提的是，集度并没有参与4月份的上海车展，疑似上海车展展会方要求汽车品牌参展商必须要有生产资质，而集度并没有生产资质，而是采用了和“华为问界”类似的模式，由吉利工厂进行生产。集度ROBO-01定位中大型SUV，但整个造型更像一款两厢跨界车，新车采用更扁平化的造型搭配低趴的设计。动力方面，目前关于ROBO-01普通版的动力信息还未曝光，但参考集度ROBO-01探月限定版，其搭载的是前后永磁同步电机，双电机峰值总功率400kW，0-100公里/小时加速时间为3.9秒。续航方面，搭载的是宁德时代容量为100kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程超过600公里。目 录CONTENTPART 01展前概况Before the exhibition车市动态及参展新车Car market dynamics and new cars on displayPART 02配套信息Supporting informationPART 03发展现状development statusPART 04对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询13-2123-31成都市简介中文名成都火车站成都站、成都东站、成都南站、成都西站面积14335 km电话区号（ 86）028外文名Chengdu车牌代码川A、川G常住人口2119.2 万(2021年末常住人口)邮政编码610000别名蓉城、锦城、芙蓉城、锦官城、天府之国地理位置四川省中部方言成都话行政代码510100行政区类别地级市气候条件亚热带季风性湿润气候所属地区中国四川省市委书记施小琳著名景点都江堰、青城山、杜甫草堂等市长王凤朝下辖地区12个区、3个县，代管5个县级市市树银杏树机场成都双流国际机场、成都天府国际机场市花芙蓉花政府驻地成都市高新区锦悦西路2号简称蓉基本信息对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询13-2123-31成都市简介成都市（Chengdu），简称“蓉”，别称蓉城、锦城，是四川省省会、副省级市、特大城市、成渝地区双城经济圈核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。全市下辖12个市辖区、3个县、代管5个县级市。常住人口2093.78万人（2020年）境内地势平坦、河网纵横、物产丰富、农业发达，属亚热带季风性湿润气候，自古有“天府之国”的美誉，作为全球重要的电子信息产业基地，有国家级科研机构30家，国家级研发平台67个，高校56所，各类人才约389万人，2019年世界500强企业落户301家。成都市地处四川盆地西部、青藏高原东缘，东北与德阳市、东南与资阳市毗邻，南面与眉山市相连，西南与雅安市、西北与阿坝藏族羌族自治州接壤；2020年，全市土地面积为14335平方公里、占全省总面积（48.5万平方公里）的2.9。其中，中心城区建成区面积977.12平方公里成都是全国十大古都和首批国家历史文化名城，古蜀文明发祥地。境内金沙遗址有3000年历史，周太王以“一年成聚，二年成邑，三年成都”，故名成都；蜀汉、成汉、前蜀、后蜀等政权先后在此建都；一直是各朝代的州郡治所；汉为全国五大都会之一；唐为中国最发达工商业城市之一，史称“扬一益二”；北宋是汴京外第二大都会，发明世界上第一种纸币交子。拥有都江堰、武侯祠、杜甫草堂、金沙遗址、明蜀王陵、望江楼、青羊宫等名胜古迹，是中国最佳旅游城市。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询13-2123-31成都市简介交通运输公路成都市主城区设有十陵、成都东站、成都机场、城东、城北、北门、茶店子、石羊场、昭觉寺、五桂桥、五块石、成都商贸城、新南门等13个客运中心。铁路成渝线、宝成线、成昆线、达成线、遂成线5条电气化铁路干线在成都交汇；成渝高速铁路、西成高速铁路、成贵高速铁路（含成绵乐城际铁路）、成蒲快速铁路等四条高速铁路通车运营；成兰铁路、成昆铁路扩能改造等均在建设之中。航空成都双流国际机场为民航西南管理局、西南空管局驻地。成都双流国际机场是中国国际航空、四川航空、成都航空、中国东方航空、西藏航空、祥鹏航空的基地机场。轨道交通成都地铁是服务于中国四川省成都市的城市轨道交通，2010年9月27日成都地铁1号线一期工程开通运营，成都成为中国内地第8个拥有地铁的城市，全年地铁客运总量17.9亿乘次,比上年增长47.7%。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询13-2123-31成都市简介交通运输成都境内国家高速公路成都主要铁路车站G5：北京昆明高速公路G42：上海成都高速公路G76：厦门成都高速公路G93：成渝地区环线高速公路G0511：德阳都江堰高速公路G0512：成都乐山高速公路G4215：成都遵义高速公路G4216：成都丽江高速公路G4217：成都昌都高速公路G4202：成都市绕城高速公路SA2：成都市第二绕城高速公路SA3：成都经济区环线高速公路G5013：重庆成都高速公路-站名简介成都东站成都东站是中国铁路成都局集团有限公司成都车站管辖的铁路车站，站场规模14台26线。成都站成都站是中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运特等站，站场规模10台18线。成都南站成都南站位于武侯区，隶属成都铁路局成都站管辖，共有到发线9条、正线2条，车站共有5个站台。成都西站成都西站是成蒲快速铁路的起点站，建成后亦将办理成灌快速铁路等线路的火车客运业务。站场规模为4台8线对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询13-2123-31成都非物质文化遗产蜀绣蜀绣又名“川绣”，与苏绣、湘绣、粤绣齐名，为中国四大名绣之一，是在丝绸或其他织物上采用蚕丝线绣出花纹图案的中国传统工艺。作为中国刺绣传承时间最长的绣种之一，蜀绣以其明丽清秀的色彩和精湛细腻的针法形成了自身的独特韵味，丰富程度居四大名绣之首。蜀绣历史悠久，东晋以来与蜀锦并称“蜀中瑰宝”。蜀绣以软缎、彩丝为主要原料，针法包括12大类122种。具有针法严谨、针脚平齐、变化丰富、形象生动、富有立体感等特点成都道教音乐四川成都道教音乐又称川西道教音乐，是一种历史悠久的传统宗教音乐。流派纷呈、形式多样、曲目丰富，在中国道教音乐中有其突出的地位与影响。但由于社会的诸多原因，四川成都辖区内的道教活动在上个世纪五十至六七十年代，曾一度中断或萧条，道教音乐面临消失。经过历代道教乐人的传承，现已发展演变为融南北道教经韵之精华，汇名山道观古雅与民间道坛通俗之风，具有浓郁川西地方风格的传统道乐。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询13-2123-31成都非物质文化遗产四川清音2008年6月7日，四川省成都艺术剧院申报的“四川清音”经国务院批准列入第二批国家级非物质文化遗产名录。遗产编号：-77。2019年11月，国家级非物质文化遗产代表性项目保护单位名单公布，成都市非物质文化遗产保护中心（成都市非物质文化遗产艺术研究院）、重庆市曲艺团有限责任公司获得四川清音项目保护单位资格。四川扬琴扬琴是中国民族器乐中代表性的乐器之一，它的音色清脆悦耳，悠扬动听，艺术表现力非常丰富，尤为适合演奏欢快、活泼的乐曲。它是一种琴身呈梯形的乐器，主要由琴身、琴弦和琴键三部分构成。四川扬琴是四川省的地方传统曲艺说唱艺术代表性曲种之一，主要流行于成都、重庆、泸州、自贡等城市和地区。早期又称洋琴，后改为扬琴。约形成于清乾隆年间。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询13-2123-31成都市世界遗产大熊猫栖息地 四川大熊猫栖息地保存的野生大熊猫占全世界30%以上，是全球最大最完整的大熊猫栖息地；是全球所有温带区域（除热带雨林以外）中植物最丰富的区域，被保护国际（CI）选定为全球25个生物多样性热点地区之一，被世界自然基金会（WWF）确定为全球200个生态区之一。四川大熊猫栖息地由世界第一只大熊猫发现地宝兴县及中国四川省境内的卧龙自然保护区等7处自然保护区，包括卧龙、四姑娘山、夹金山脉，和青城山都江堰风景名胜区等9处风景名胜区组成，涵盖成都、雅安、阿坝和甘孜共4市州的12个县，面积9245平方公里。都江堰-青城山 青城山世界文化遗产青城山-都江堰的主体景区、全国重点文物保护单位、国家重点风景名胜区、国家AAAAA级旅游景区、全真龙门派圣地，十大洞天之一，中国四大道教名山之一，五大仙山之一，成都十景之一。交通：公路：成灌高速公路直达都江堰，都汶高速公路至都江堰西铁路：成都站，犀浦站乘坐动车可直达青城山站航空：成都双流国际机场在都江堰市设有候机室，可提前打印成都双流国际机场的登机牌，并有定时班车直达机场 门票：全票90.00元/张。符合以下条件的游客购买半票：身高1.2米（含1.2米）以下的学生、60岁以上未满70周岁的老人、军队离休干部和部队现役军人、武警官兵。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询13-2123-31重点文物保护武侯祠 武侯祠，位于四川省成都市武侯区武侯祠大街231号，占地15万平方米，始建于章武元年（221年 1 ），原是纪念诸葛亮的专祠，亦称孔明庙、诸葛祠、丞相祠等，后合并为君臣合祀祠庙。武侯祠是民众对蜀汉丞相诸葛亮“鞠躬尽瘁死而后已”精神的肯定和赞誉的载体，也是三国遗迹源头，由汉昭烈庙、武侯祠、惠陵、三义庙四部分组成，属于成都武侯祠博物馆的文化遗产保护区。1961年3月，武侯祠被公布为全国第一批重点文物保护单位。2020年11月18日，成都武侯祠锦里当选“成渝十大文旅新地标”。2022年1月10日，武侯祠锦里入选为首批国家级旅游度假区。杜甫草堂 杜甫草堂，是中国唐代大诗人杜甫流寓成都时的故居，位于四川省成都市青羊区青华路38号。杜甫先后在此居住近四年，创作诗歌240余首。唐末诗人韦庄寻得草堂遗址，重结茅屋，使之得以保存，宋元明清历代都有修葺扩建。杜甫草堂占地面积近300亩，仍完整保留着明弘治十三年（1500年）和清嘉庆十六年（1811年）修葺扩建时的建筑格局，照壁、正门、大廨、诗史堂、柴门、工部祠排列在一条中轴线上，两旁配以对称的回廊与其它附属建筑。草堂内珍藏有各类资料3万余册，1955年成立杜甫纪念馆，1985年更名为成都杜甫草堂博物馆。1961年3月4日，杜甫草堂被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询13-2123-31重点文物保护王建墓 王建墓，史称永陵，位于四川省成都市金牛区永陵路，为五代前蜀（907年925年）高祖王建的陵墓。20世纪40年代，四川博物馆对王建墓进行考古发掘，在棺床上发现完整的唐朝宫廷乐队形象，出土了兔头龙身谥宝、银钵、玉哀册、琥珀、银猪等20余件文物，为研究唐及五代时期的建筑、音乐、舞蹈、服饰、朝廷礼制等提供了宝贵的实物资料，具有较高的艺术价值。1961年3月4日，王建墓被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。清代，因王建墓被民间误传为西汉时期的文学家司马相如的抚琴台，而使王建墓处在闹市区却没被破坏。明蜀王陵 明蜀王陵，是全国重点文物保护单位，自古有“北有十三陵，南有蜀王陵”的美誉。上世纪七十年代在四川省成都市的十陵街道考古发现了十多座明蜀王家族的墓葬胜迹，以僖王陵为代表的蜀王陵墓葬群拥有富丽堂皇的地宫建筑巧夺天工的精美雕刻，被专家誉为“中国古代陵墓中最精美的地下宫殿”。明蜀王陵位于四川省成都市龙泉驿区十陵街道正觉山麓，以僖王陵为中心散布10余座明代蜀府诸王及王妃墓葬，形成了一处类似北京明十三陵的著名王陵墓葬群胜迹。明蜀王陵的发现对于了解明代藩王陵寝制度以及建筑、雕刻艺术等方面，具有重要意义。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询成都必游景点熊猫基地 成都大熊猫繁育研究基地，是一个专门从事濒危野生动物研究、繁育、保护教育和教育旅游的非营利性机构。成都大熊猫繁育研究基地位于成都北郊斧头山山侧的浅丘上，建成了科研大楼、开放研究实验室、兽医院、兽舍和熊猫活动场、天鹅湖、大熊猫博物馆、大熊猫医院、大熊猫厨房等，形成竹木苍翠，鸟语花香，集自然山野风光和优美人工景观为一体，适宜大熊猫及多种珍稀野生动物生息繁衍的生态环境。这里常年养着80余只大熊猫以及小熊猫、黑颈鹤、白鹤等珍稀动物。九寨沟国家级自然保护区位于四川省阿坝藏族羌族自治州九寨沟县境内，是中国第一个以保护自然风景为主要目的的自然保护区，也是中国著名风景名胜区和全国文明风景旅游区示范点，被纳入世界自然遗产名录、“人与生物圈”保护网络。九寨沟是一条纵深50余km的山沟谷地，总面积650.74hm，大部分为森林所覆盖。因沟内有树正、荷叶、则查洼等九个藏族村寨坐落在这片高山湖泊群中而得名。2009年，瀑宽320米的诺日朗瀑布入选中国世界纪录协会中国最宽的瀑布。外滩对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询13-2123-31成都市美食推荐麻婆豆腐 麻婆豆腐是四川省传统名菜之一,是上河帮蓉派川菜,具有麻、辣、烫、香、酥、嫩、鲜、活的特色，被奉为川菜经典,更是成都及四川-道享誉国内外的特色美食。麻婆豆腐始创于清代同治年间,原为中华老字号“陈麻婆豆腐创始人陈刘氏所创,因她脸上有几颗麻子,故称为麻婆豆腐。麻婆豆腐于1999年成为中国名菜,2010年入选成都“非遗名录。麻婆豆腐更是被中国烹饪协会评选为“中国菜之四川十大经典名菜。担担面 担担面,是四川成都和自贡著名的地方传统面食小吃,是四川十大美食之一,据说源于 挑夫们在街头挑着担担卖面，因而得名。担担面是将面粉擀制成面条，煮熟,舀上炒制的肉末而成。成品具有面条细薄,卤汁酥香,咸鲜微辣的特点,吃时香气扑鼻，十分入味。2013年，担担面入选商务部、中国饭店协会评选的“中国十大名面条”,更是入选由中国烹饪协会主办“中国地域十大名小吃四川榜名单,还被中国旅游协会评定为“中国金牌旅游小吃”称号等。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询13-2123-31成都市美食推荐夫妻肺片 夫妻肺片是一道四川成都传统名菜,属于上河帮蓉派川菜,此菜通常以牛头皮、牛心、牛舌、牛肚、牛肉为主料,进行卤制,而后切片，再配以辣椒油、花椒面等辅料制成红油浇在上面而成。该菜品原由成都郭朝华、张田政夫妻于上世纪30年代创制而成,由于他们经营的凉拌肺片制作精细,风味独特,深受人们喜爱,被称为“夫妻肺片。钟水饺 作为四川的一道有名的小吃,钟水饺也称荔枝巷水饺”,是四川省成都市地方传统小吃之一,有“中华名小吃 之称，也是四川成都最具代表性的特色美食之一。钟水饺有皮薄、馅嫩、味美等特点,因此受到了很多人的喜爱。钟水饺店荣获中华老字号”,其特色小吃钟水饺获得“中华名小吃”荣誉,还获得成都市人民政府授予的“成都市名小吃”称号。对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询13-2123-31成都市美食推荐三大炮 三大炮是著名的四川地区传统特色小吃,主要由糯米制作而成,由于在抛扔糯米团时,三大炮如“弹丸一样,发出“当、当、当”的响声，分为“铁炮”、“火炮”、“枪炮”,故名“三大炮”。三大炮有香甜可口、不腻不粘又化渣的特点，且价廉物美,主要食材为糯米、红糖、芝麻、黄豆，口味香甜。三大炮还被成都市政府评为“成都市名小吃”。宫保鸡丁 宫保鸡丁(Kung Pao Chicken)，是一道闻名中外的特色传统名菜，在鲁菜、川菜、贵州菜中都有收录，其原料、做法有差别。该菜式的起源与鲁菜中的酱爆鸡丁、贵州菜中的胡辣子鸡丁有关，后被清朝山东巡抚、四川总督丁宝桢改良发扬，形成了一道新菜式-宫保鸡丁，并流传，此道菜也被归纳为北京宫廷菜。之后宫保鸡丁也流传到国外。目 录CONTENTPART 01展前概况Before the exhibition车市动态及参展新车Car market dynamics and new cars on displayPART 02配套信息Supporting informationPART 03发展现状development statusPART 04对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询13-2123-31资料来源：上海市人民政府官网23-31 成都目前有8家乘用车企业，只有一家野马汽车是本土车企，其余均是大车企的工厂。也只有一家造车新势力极星汽车，而且还是高端品牌。一汽大众产能最强，其西南基地目前年产70万辆，主要生产捷达、速腾全系车型等。未来吉利汽车产能可能超过一汽大众的，规划年产能在60万辆以上，其成都基地以领克品牌和远景系列车型为主。以吉利汽车为依托，沃尔沃及其共同打造的极星汽车年产能分别可以达到15万和10万辆以上。成都市重点车企对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询成都汽车保有量超过600万辆求信咨询 吉图咨询 据公安部统计，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆；机动车驾驶人5.13亿人，其中汽车驾驶人4.75亿人。2023年上半年全国新注册登记机动车1688万辆，新领证驾驶人1191万人。截至6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。其中，纯电动汽车保有量1259.4万辆，占新能源汽车总量的77.8%。上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.6%。上半年，全国新注册登记机动车1688万辆，同比增长1.9%。汽车新注册登记1175万辆，同比增长5.8%。其中，载客汽车新注册登记1034万辆，同比增长5.6%；载货汽车新注册登记133万辆，同比增长8.1%。截至6月底，全国机动车驾驶人数量达5.13亿人，其中，汽车驾驶人数量为4.75亿人，占驾驶人总数的92.7%。上半年，全国新领证驾驶人数量1191万人，同比增长8%。新增“轻型牵引挂车”准驾车型（C6）以来，已有95万人取得C6准驾车型，更好满足群众驾驶小型旅居挂车出行需求，便利驾驶房车旅游。全国目前有88个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加7个城市，41个城市超过200万辆，24个城市超过300万辆。其中，北京、成都汽车保有量超过600万辆，重庆、上海、苏州汽车保有量超过500万辆。上半年，全国共办理机动车转让登记业务1134万笔。其中，办理汽车转让登记业务1057万笔，同比增长5.3%。全国异地直接办理交易登记二手小客车157万辆，更好便利群众企业办事，促进二手车流通。各地公安交管部门积极推行补换领牌证等交管业务“足不出户”网上办。上半年，全国网上办理补换领驾驶证和行驶证、发放临时号牌等业务5833万次，同比增长30.9%。（来源：成都日报）对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询到2025年成都新能源汽车保有量有望达80万辆求信咨询 吉图咨询成都汽车产业正围绕“转型、升级、强链、赋能”的总体思路，加速电动化、主攻智能化、布局氢能化，大力实施产业建圈强链。截至今年6月底，新能源汽车保有量达51万辆，居全国城市第六、非限购城市第一。市经信局分管负责人黄剑介绍，今年以来，主要采取了三方面推进措施。首先，加强规划和政策引导。制定了成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划（20232030年）关于促进成都市新能源汽车产业发展的实施意见及配套实施细则等政策措施，鼓励加快导入新能源车型、集聚核心零部件、建设充换电设施。同时，将成都都市圈、成渝地区双城经济圈也纳入政策共享范围，积极为打造成渝地区世界级汽车产业集群做贡献。目前已成功导入极氪X、沃尔EX90等具有较强市场竞争力的新能源车型，相信未来将有更多的“成都造”新能源汽车走向消费市场。其次，加快新能源汽车推广应用。紧紧围绕全市交通和能源结构优化调整目标，大力推进公共领域车辆全面电动化、新能源汽车换电模式应用试点以及氢燃料电池汽车“揭榜挂帅”三项重点工作。黄剑表示：“有信心实现2025年，全市新能源汽车保有量80万辆，公共领域电动化率80%的奋斗目标。”此外，加快充换电设施建设。深入贯彻落实省、市关于加快电动汽车充换电设施推广建设工作部署，正加速布局覆盖全市域的“车桩匹配、适度超前、快慢结合、智能精准”的充换电设施网络，切实提升广大市民充换电的便利度和满意度。据黄剑介绍，截至目前，全市累计建成电动汽车充电桩14.1万个，其中居民小区充电桩9万个，“到2025年，我们力争累计建成各类充电桩17万个。下一步，将努力把成渝智能网联新能源汽车产业集群打造成为国家先进制造业集群。”（来源：成都日报锦观新闻）对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询来源：成都市人民政府一、建设目标：到2025年，全市电力供应能力稳步增强，依托川渝1000千伏交流特高压工程，加速成都负荷中心500千伏“立体双环”坚强网架及其配套送出工程建设，基本建成国际先进城市配电网，电网安全负荷提升至2600万千瓦以上，为成都市“十四五”经济社会发展、成渝地区双城经济圈建设和全面建设践行新发展理念的公园城市示范区提供坚强电力保障。二、加强政策支持：支持建设现代一流电网和一流供电企业，聚焦电网现状短板问题，统筹中高压配电网协调发展，推动“蓉耀工程”集中攻坚“5 26 79”项目及成都电网“十四五”“十五五”规划建设项目按期投运。（一）变电站建设方式鼓励供电公司通过技术和建设模式创新推动锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区、双流区、郫都区、新津区12个行政区及四川天府新区、成都东部新区、成都高新区（以下简称“12 3”区域）变电站建设。“12 3”区域变电站以地上户内式为主，在站址选择有困难的已建成区和四川天府新区城市规划建设区、成都东部新区核心区域可规划建设110千伏地下变电站。（二）变电站供地政策1110千伏及35千伏变电站供地政策。按划拨方式无偿移交供电公司并办理供地手续。土地整理费用由变电站所在区（市）县政府（管委会）承担；属于储备土地和市属国有企业配置地的，由土地业主承担。配建储能设施的变电站可适当增加用地面积。2220千伏及以上等级变电站供地政策。对于城镇规划区内的项目，供电公司可参照项目核准时变电站所在地供应设施用地基准地价缴纳土地款，并按市级重点工程享受优惠政策；若供地前发生政策性价格变化，本着支持电网建设的原则，采用“一事一议”方式解决。对城镇规划区外的项目，供电公司按照变电站所在地土地整理成本缴纳土地价款。（三）用地报征和场地清理平整等工作支持单独选址的变电站纳入省级以上重点项目，由国家保障年度用地计划指标；未纳入的，按照“增存挂钩”配置规则，所需计划指标由属地区（市）县政府（管委会）优先保障，不足部分由市规划和自然资源局视区（市）县当年计划指标结余情况予以统筹调剂。变电站项目的用地报征、征地实施、房屋征收、变电站场地清理平整含拟选站址上的建（构）筑物、附着物清除，场地平整（按净地标高）等工作由属地区（市）县政府（管委会）负责组织实施。成都市人民政府办公厅关于进一步支持成都电网建设的实施意见23-31对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询13-21（四）地下变电站投资分摊原则地下变电站的建（构）筑物费用由属地政府承担。其中，“12 3”区域范围内的，市级财政在中心城区基础设施补短板资金中给予一定支持；其他区域的，由相关区（市）县政府自行承担。变电站电气部分费用由供电公司承担。（五）电力通道建设方式及投资原则五环路以内的城镇开发边界区内（含外侧绿化带）及四川天府新区、成都东部新区核心区域范围内的新建220千伏及以下的电力通道应采用地下电力通道方式实施建设。若原有110千伏及以上架空线路预留有可用架空杆塔，且沿线没有电力通道或者综合管廊的，可采用架空方式建设。其他区域应采用架空电力通道方式建设，确不具备建设条件的，可采用地下电力通道方式建设，地下电力通道由属地政府出资建设并补足电缆比架空方式建设多投资的差价。架空电力通道需调整为地下电力通道或综合管廊的，其迁改费用由需求提出方承担。（六）补助和奖励1支持电力基础设施建设。鼓励各区（市）县政府（管委会）建设500千伏变电站及输电线路工程，对“十四五”时期及后续按年度建设计划建成投运的500千伏变电站，每座给予所在区（市）县政府（管委会）1亿元一次性补助；在此基础上，辖区内每新增建设一座500千伏变电站，额外给予2000万元补助。对市经信局（市能源建设领导小组办公室）下达的110千伏及以上的公共输电电力通道任务，各区（市）县政府（管委会）按期建成投运的，给予实施建设的区（市）县政府（管委会）建设总投资10%的一次性补助。对按年度建设计划建成投运的变电站，按变电站等级给予供电公司奖励，新（扩）建500千伏、新建220千伏、新建110千伏变电站分别给予每座100万元、100万元、50万元奖励。奖励资金应用于成都市新型电力系统试点、电力基础设施建设等专项项目，由供电公司立项并报市经信局备案后实施。2支持配电网建设。对按计划建成的实现网格内单环网联络率100%、单一故障通过率100%，满足国际先进城市配电网标准的网格，给予供电公司每个网格50万元奖励。奖励资金应用于成都市新型电力系统试点、电力基础设施建设等专项项目，由供电公司立项并报市经信局备案后实施。3支持新型储能市场化应用。构建市级统一储能管理平台，鼓励用户侧和产业园区的新型储能电站建设，对年利用小时数达到一定标准的项目，在市级预算内基本建设给予一定支持。4支持能源大数据中心建设。推进智慧能源建设和管理，对成都能源大数据中心给予一次性建设补贴200万元。成都市人民政府办公厅关于进一步支持成都电网建设的实施意见23-31来源：成都市人民政府对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询13-21一、实施“建筑强企”行动，打造“成都建造”品牌（一）夯实企业基础实力：采取“专班专员”方式指导本市具备条件的企业提升资质等级、完善资质序列，对成功晋升施工总承包特级（综合）资质、勘察设计综合资质、增项获取“双甲级”（施工、设计）资质的企业按信用评价管理相关规定予以信用激励。支持企业申报以“联合体”方式承揽的项目及重大市政设施、轨道交通等关键项目业绩。责任单位：市住建局；配合单位：各区（市）县政府（管委会）（二）提升企业规模能级：对建筑业产值贡献大、增速快的建筑业企业，按信用评价管理相关规定予以信用激励；对年度建筑业产值首次达到50亿元、100亿元、200亿元、500亿元、800亿元、1000亿元的独立法人建筑业企业，分别给予20万元、50万元、100万元、200万元、500万元、1000万元奖励。（三）激励企业创优争先：鼓励建设单位对承建我市政府及国有企业投资项目获得“国家优质工程奖”“鲁班奖”“詹天佑奖”等国家级重要工程奖项的建筑业企业按照不超过获奖工程竣工结算价的1%（最高不超过500万元）的标准计取优质优价费用。建筑业企业可将其中一定比例用于对获奖项目的相关负责人员实行工资单列奖励。（四）强化行业示范引领：每年结合全市建筑业企业综合实力、成长潜力、对外拓展成绩等开展评优评先，按信用评价管理相关规定予以信用激励。在项目农民工工资保证金、人员配备、企业“双随机”检查、资质申报等方面实施差异化管理，并按照“一企一策”原则制定培育方案，服务企业做大做强。二、创新行业管理模式，激发建筑市场活力（五）创新招投标管理模式：优化项目招标条件。合法合规合理设置工程建设招投标项目的标段规模和业绩要求，在轨道交通、大型场馆等公开招标项目中全面使用本市建筑市场“信用标”，支持信用良好的建筑业企业参与市政设施、重大公服及轨道交通项目建设。积极探索采用资格预审方式开展项目招投标，加强标后合同履约监管，将履约评价结果作为资格预审和招投标条件中的重要参考因素。（六）强化信用评价正向引导：优化项目分包管理。鼓励在蓉施工总承包企业选用信用良好的专业承包企业作为分包单位，根据实际使用情况按照信用评价管理相关规定分级分档予以相关施工总承包企业信用激励。（七）全力推动重大项目建设：加快布局实施重大项目。动态发布项目“机会清单”，布局实施一批网络型基础设施、产业升级基础设施、城市基础设施、农业农村基础设施、教育文体基础设施、安全基础设施等重大项目，提振企业发展信心，增强产业发展动能。成都市人民政府办公厅关于印发推动成都市建筑业高质量发展若干措施的通知来源：成都市人民政府对标研究、361ci求信咨询、吉图咨询13-21三、大力支持“内强外引”，促进产业整体跃升（八）支持企业对外开拓：每年开展“对外开拓”先进企业评选，对在市域外承揽项目完成产值多、增长幅度大的企业，按信用评价管理相关规定予以信用激励。对本市企业在市域外完成的工程业绩和取得的奖项，在企业信用评价、评优评先等方面与市内项目获得的同级别奖项享受同等支持政策。（九）鼓励优质企业来蓉落户：强化建筑业总部经济企业跟踪服务。对具备施工总承包特级（综合）资质和盾构施工、大型场馆等关键业绩的建筑业企业将注册地迁入我市的，经认定后给予总部企业政策支持，并根据企业后续在我市的经营发展和经济贡献情况实施跟踪考评，动态调整支持政策。（十）推进绿色建材产业发展：发挥绿色建材产业链主企业聚合带动效应。支持和指导建材生产企业积极申请绿色建材星级认证，打造蓉城绿色建材品牌，培育具有竞争优势、“根植性”和国际竞争力、绿色低碳可持续的“链主 链属”产业集群。（十一）加快推动智能建造发展：大力推进建筑业数字化、智能化、绿色化转型升级。扎实开展智能建造全国试点，推动建筑业与工业、IT行业融合发展，探索与智能建造相适应的发展路径、监管模式和政策体系。加快部品部件生产数字化、智能化升级，推广应用数字化技术、系统集成技术、智能化装备和建筑机器人。四、持续优化营商环境，着力减轻企业负担（十二）加强人才队伍建设：优化高层次人才服务保障机制。本市企业的高层次技能人才、紧缺类别注册执业人才及高级经营管理人才，可按规定享受子女入园入学、便捷就医、交通出行、保险保障等礼遇支持及高层次人才购房政策支持。对世界技能大赛或国家级一类职业技能大赛活动获奖人才所在培养单位，给予最高50万元奖励。五、其他事项（一）“信用良好企业”：指在“成都市建筑市场信用评价管理系统”中信用等级在A 及以上的企业。（二）“信用标”：指公开招标的项目招标文件采用综合评估法作为评标办法的分值构成中单列的评分因素，在总分100分的情况下，信用得分分值范围一般为8-10分。（三）本措施自2023年6月6日起施行，有效期5年。市住建局负责牵头制定落实本措施的具体工作方案，各相关责任单位根据工作方案细化措施，确保取得实效。成都市人民政府办公厅关于印发推动成都市建筑业高质量发展若干措施的通知来源：成都市人民政府

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报告编号：00-202306Cu-C02-QZ对标研究、求信咨询、吉图咨询、361ci010203汽车市场整体概况国产乘用车市场分析进口乘用车市场分析目录CONTENT04商用车市场分析01汽车市场概况数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询国产乘进口乘商用车86.07.53.40%数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询从月度销量走势来看，2023年成都市上半年的市场表现良好，上半年共有2个月份的销量出现下滑，其中1月份的降幅最大，1月销量3.8万辆，同比下滑41.68%，环比下滑46.29%,，销量缺口较大；4-5月份的销量增长明显，6月份销量6.0万辆，同比增长12.61%，环比增长2.28%。成都市2023年上半年累计销量31.01万辆，同比增长7.83%；其中国产乘用车上半年累计销量266.9千辆，同比增长10.28%，销量占比为86.07%；进口乘用车的销量下滑，上半年累计14.0千辆，同比下滑5.37%，销量占比为4.53%；商用车上半年累计销量29.1千辆，同比下滑5.07%，销量占比为9.40%。月度销量走势H1销量增速国产乘266.9k10.28%进口乘14.0k-5.37%商用车29.1k-5.07%H1销量31.01万辆增长7.83%-41.68&.91%-0.12D.568.98.61%-46.29.93$.32%2.17%5.45%2.28%环比同比销量3.8万4.4万5.4万5.6万5.9万6.0万2023012023022023032023042023052023062023072023082023092023102023112023124数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询成都市上半年累计销量为310.1千辆，车市排名第2位，排名下滑1位，被上海市超越，与排名第3位北京市的差距不到一万辆。国产乘用车上半年的累计销量为266.9千辆，排名第2位，较上年下滑1位，排名变动明显。进口乘用车上半年的累计销量为14.0千辆，排名第4位，较上年上升1位，与第5名的广州市仅有0.6千辆的差距。商用车上半年累计销量29.1千辆，排名第2位，较上年下滑1位，被深圳市超越。排名升降排名升降排名升降排名升降排名排名排名排名车市排名国产乘用车市场进口乘用车市场商用车市场543351113111353.7k310.1k301.2k248.2k239.7k234.0k230.5k223.0k217.3k197.9k191.7k187.3k150.2k140.5k134.4k上海市成都市北京市广州市郑州市重庆市深圳市杭州市武汉市苏州市天津市西安市东莞市长沙市合肥市123456789101112131415121121315.7k266.9k262.4k219.6k211.0k204.3k195.9k194.8k184.2k173.9k168.5k165.8k130.5k121.0k116.2k331215上海市成都市北京市广州市郑州市重庆市杭州市武汉市深圳市苏州市天津市西安市东莞市长沙市合肥市1234567891011121314151111121122.3k21.5k16.7k14.0k13.4k13.0k11.9k11.4k8.3k7.6k7.6k7.4k7.3k6.7k6.7k21154上海市北京市深圳市成都市广州市杭州市苏州市天津市东莞市南京市宁波市郑州市武汉市长沙市重庆市1234567891011121314151116212466111629.6k29.1k23.7k23.0k21.2k17.3k17.3k15.7k15.3k15.2k15.2k14.4k14.1k14.0k14.0k深圳市成都市石家庄市重庆市郑州市北京市保定市上海市广州市武汉市西安市沧州市邢台市杭州市临沂市123456789101112131415数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在车型大类中，轿车和SUV是主力，占成都市销量的八成以上。其中SUV的销量略低于轿车销量，SUV上半年累计销量133.0千辆，同比增长11.74%，销量占比为42.89%；轿车上半年累计销量134.1辆，同比增长3.31%，销量占比为43.26%。在燃料结构方面，纯电动车型的销量增长迅猛，上半年累计销量69.1千辆，同比增长315.31%，销量占比为22.28%。汽油车型上半年累计销量184.4千辆，同比增长0.55%，销量占比萎缩至59.48%；柴油车型销量下滑严重，上半年累计销量12.8千辆，同比下滑77.76%，销量占比仅有4.13%。车型大类数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询燃料结构1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月轿车SUVMPV交叉型货车客车43.26%0.99B.89%3.46%7.79%1.61%轿车交叉型SUVMPV货车客车本期销量同比134.1k133.0k10.7k3.1k24.2k5.0k轿车SUVMPV交叉型货车客车3.31.74G.41%-28.062.27%-81.46%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽油柴油纯电动混动其他59.48%4.13.28.59%3.52%汽油柴油纯电动混动其他本期销量同比184.4k12.8k69.1k32.8k10.9k汽油柴油纯电动混动其他0.55%-77.7615.31D6.45%-54.302国产乘用车市场分析数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询33.2k35.7k46.1k48.1k51.6k52.2k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询从月度走势来看，国产乘用车市场表现良好，1月份的销量下滑严重，4月份和5月份的销量增长幅度较大，对一月份的销量缺口弥补作用明显，1月份销量33.2千辆，同比下滑41.79%，环比下滑45.57%，降幅明显。6月份的销量是上半年销量最多的月份，6月份销量52.2千辆，同比增长12.14%，环比增长1.20%，同环比双双实现增长，市场表现良好。成都市国产乘用车上半年累计销量266.9千辆，同比增长10.28%，增长幅度持续扩大。月度销量走势环比同比销量-41.79(.17%4.81T.02F.08.14%-45.57%7.50).01%4.31%7.28%1.20%累计销量33.2k69.0k115.0k163.1k214.7k266.9k1月1-2月 1-3月 1-4月 1-5月 1-6月 1-7月 1-8月 1-9月 1-10月1-11月1-12月-41.79%-18.84%-10.78%1.85%9.84.28%8数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询手动3.52%自动96.48%-5.53.10.49.29%数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在动力结构方面，1.5排量的车型在成都市的受众最广，1.5排量车型上半年累计销量90.9千辆，同比增长40.81%，销量占比34.07%。0.0排量车型仍未超越2.0排量车型，0.0排量车型上半年累计销量63.0千辆，同比增长12.27%，销量占比23.60%。2.0排量车型上半年累计销量75.6千辆，同比增长1.30%，占比28.32%。手动档车型越来越边缘化，销量占比仅有3.52%。依靠新能源市场，1AT搭载车型销量增长迅猛，搭载1AT变速器的车型上半年累计销量74.8千辆，同比增长22.10%。主流搭配方面，0.0L 1AT车型领先其他车型，上半年累计销量63.0千辆，同比增长12.23%。1.5T 7DCT搭配的车型一季度累计销量25.5千辆，同比增长60.14%。2.0T 7DCT搭载车型上半年累计销量27.8辆，同比增长12.78%。63.0k27.8k25.5k20.0k15.3k14.0k12.5k10.7k9.6k9.5k0.0L 1AT2.0T 7DCT1.5T 7DCT2.0T 8AT1.5L CVT1.5T CVT1.4T 7DCT2.0T 9AT2.0L CVT1.5T 1AT主流搭配同比-9.07%-32.55%-8.47%-0.48.23.78.14.036.11W9.37%排量动力结构变速器90.9k75.6k63.0k17.5k19.9k1.52.00.01.4Other1.534.07%2.028.32%0.023.60%1.46.54%Other7.47%-21.29%-18.75.81%1.30.27t.8k70.4k47.4k23.9k50.4k1AT7DCTCVT8ATOther同比同比排量排量9数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询国产乘用车销量TOP20车企的销量占比为84.94%，基本代表整体市场的风向标，销量占比有所扩大，占比较上年同期扩大2.32个百分点。比亚迪汽车、理想汽车和广汽乘用车销量增长明显，上汽通用五菱和上汽乘用车的降幅均超20%，其中上汽乘用车的降幅最大。比亚迪汽车的增长势头强劲，但是仍然无法撼动一汽-大众在成都市的地位，一汽-大众上半年累计销量31.7千辆，排名第1位，同比增长17.75%，销量占比11.86%，较上年扩大0.75个百分点。比亚迪逆势崛起，是众车企的标杆，上半年累计销量25.3千辆，排名上升至第2位，同比增长61.74%，销量占比9.47%，较上年扩大3.01个百分点。TOP20车企销量31.7k25.3k19.6k16.8k14.4k14.1k12.2k11.0k9.6k9.2k9.0k8.9k6.9k6.3k6.2k6.2k5.3k4.9k4.6k4.5k一汽-大众比亚迪汽车上汽大众吉利汽车长安汽车特斯拉汽车华晨宝马上汽通用广汽乘用北京奔驰长城汽车理想汽车广汽丰田一汽丰田上汽通用五菱东风日产一汽轿车奇瑞汽车上汽乘用车广汽本田同比17.75a.74%-4.71.89.81G.51%0.80%-18.255.88%1.44%3.770.76%-12.60%-7.25%-22.42%8.91&.26$.30%-34.19%-15.60.86%9.47%7.34%6.31%5.41%5.28%4.55%4.12%3.60%3.45%3.38%3.35%2.58%2.36%2.32%2.31%1.99%1.85%1.72%1.67%0.753.01-1.150.410.211.33-0.43-1.441.92-0.30-0.211.99-0.68-0.45-0.98-0.030.250.21-1.16-0.51TOP20车企占比:84.94%较上年扩大2.32个百分点10数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在车系销量方面，日系、韩系和欧系的销量出现下滑，其中日系车的销量下滑最为严重，日系车上半年累计销量27.8千辆，同比下滑12.59%，销量占比为10.42%。自主品牌车型上半年累计销量127.3千辆，同比增长21.51%，销量占比为47.71%，市场占比较高。德系车上半年累计销量74.7千辆，同比增长7.71%，销量占比为27.98%。在TOP10自主品牌中，比亚迪的销量增长明显，上半年累计销量25.3千辆，同比增长61.74%，市场份额占9.47%，较上年扩大3.01个百分点。在TOP10合资品牌中，大众品牌上半年累计销量34.1辆，同比下滑1.98%，市场份额占12.76%，较上年缩小1.60个百分点。车系数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询TOP10自主品牌自主47.71%欧系2.14%德系27.98%美系10.84%日系10.42%韩系0.92%本期销量同比127.3k74.7k27.8k2.5k28.9k5.7k自主德系日系韩系美系欧系21.51%7.71%-12.59%-0.16%4.14%-2.48%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月自主德系日系韩系美系欧系25.3k12.2k11.9k8.9k6.7k6.0k5.3k4.4k3.5k3.0k比亚迪长安吉利理想埃安五菱哈弗红旗奇瑞传祺TOP10合资品牌34.1k14.1k13.2k12.2k10.7k9.7k7.1k6.1k5.9k5.4k大众特斯拉丰田宝马奥迪奔驰本田捷达别克日产同比同比61.74.11.070.76%2.70%-18.97%-0.281.72.265.16%-1.98G.51%-10.12%0.80%2.99%1.88%-21.56&6.24%-19.54.40%9.47%4.56%4.45%3.35%2.50%2.26%2.00%1.66%1.32%1.11.76%5.28%4.94%4.55%4.02%3.62%2.66%2.28%2.22%2.01%份额&增长份额&增长3.010.150.291.991.72-0.81-0.210.270.060.20-1.601.33-1.12-0.43-0.28-0.30-1.081.59-0.820.2011数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在车型大类方面，轿车销量要比SUV销量高，轿车上半年累计销量127.7千辆，同比增长3.86%，销量占比为47.85%。SUV车型上半年累计销量125.7千辆，同比增长14.92%，销量占比为47.09%。轿车和SUV的销量占比超90%。在燃料结构方面，新能源的销量占比已经扩大至35.66%；其中纯电车型上半年累计销量63.0千辆，同比增长12.27%；插混市场是一个重要的增长点，上半年累计销量21.5千辆，同比增长98.24%；汽油车型上半年累计销量164.8千辆，同比增长1.17%，销量占比为61.75%。车型类别数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询燃料结构1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月国产轿车国产SUV国产MPV交叉型国产轿车47.85%交叉型1.15%国产SUV47.09%国产MPV3.92%本期销量同比127.7k125.7k10.5k3.1k国产轿车国产SUV国产MPV交叉型3.86.92U.66%2.33%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽油纯电动插混增程油电混合其他汽油61.75%其他0.47%新能源35.66%节能型2.12%本期销量同比164.8k63.0k21.5k10.7k0.0k5.6k1.3k汽油纯电动插混增程燃料电池油电混合其他1.17.27.240.84%-13.63(.56%车型大类12数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询68.39f.86.24%在各细分市场中，TOP10车企的销量占比均超过60%，集中程度较高。在轿车市场中，一汽-大众占据榜首，并且与第二名的比亚迪汽车的差距明显，一汽-大众上半年累计销量18.5千辆，同比增长16.85%，销量占比为14.49%；比亚迪汽车上半年累计销量14.0千辆，同比增长64.71%，销量占比为10.95%。在SUV市场中，比亚迪汽车的销量增长明显，比亚迪汽车上半年累计销量11.2千辆，同比增长60.07%，销量占比为8.91%。在MPV市场中，TOP10车企的销量占比为81.24%，其中比亚迪戴姆勒的销量最多，上半年累计销量2.1千辆，销量占比为19.74%；一汽轿车的销量增长迅猛，上半年累计销量0.5千辆，同比增长大于1000%，销量占比为4.38%。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询14.49.95.07%5.98%5.16%4.71%4.71%4.45%4.38%3.51.5k14.0k12.9k7.6k6.6k6.0k6.0k5.7k5.6k4.5k一汽-大众比亚迪汽车上汽大众吉利汽车广汽乘用北京奔驰华晨宝马上汽通用长安汽车特斯拉汽车-15.46%-31.47.85d.71%0.97.06(9.76.503.063.33.48%8.91%7.66%7.30%7.12%6.49%5.89%5.13%4.88%3.00.2k 11.2k 9.6k 9.2k 8.9k 8.2k 7.4k 6.5k 6.1k 3.8k 一汽-大众比亚迪汽车特斯拉汽车吉利汽车理想汽车长城汽车长安汽车上汽大众华晨宝马上汽通用-0.20%-13.00%-4.53.02.07U.18.280.76%5.36$.21.74.66.42.99%5.55%4.38%4.11%3.95%3.24%3.19%2.1k1.5k1.2k1.1k0.6k0.5k0.4k0.4k0.3k0.3k比亚迪戴姆勒上汽通用上汽通用五菱广汽乘用东风柳汽一汽轿车福建奔驰极氪汽车广汽丰田岚图汽车-23.22%-34.68.96.29$.7300.27%同比同比同比占比占比占比TOP10车企占比TOP10车企占比TOP10车企占比轿车SUVMPV13数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在轿车市场中，自主品牌的销量最多，自主品牌上半年累计销量54.1千辆，同比增长15.25%，销量占比为42.38%，较上年扩大4.19个百分点；日系车的降幅较大，上半年累计销量15.0千辆，同比下滑15.94%，销量占比为11.74%，较上年缩小2.77个百分点。在SUV市场中，仅有日系车型的销量出现下滑，自主品牌上半年累计销量62.9千辆，同比增长22.93%，销量占比为50.05%，较上年扩大3.26个百分点；德系车上半年累计销量30.4千辆，同比增长10.86%，销量占比为24.18%，较上年缩小0.89个百分点。在MPV市场中，韩系车和德系车的市场表现不佳，韩系车上半年累计销量0.1千辆，同比下滑39.66%，销量占比为1.00%，较上年缩小1.59个百分点。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询轿车SUVMPV增速增速增速54.1k43.6k15.0k1.3k11.0k2.7k自主德系日系韩系美系欧系自主42.38%德系34.12%日系11.74%韩系1.00%美系8.62%欧系2.13.25%5.95%-15.94%-9.59%-13.52%-5.43%4.190.67-2.77-0.15-1.73-0.21自主德系日系韩系美系欧系62.9k30.4k12.0k1.1k16.4k3.0k自主德系日系韩系美系欧系自主50.05%德系24.18%日系9.51%韩系0.85%美系13.03%欧系2.37.93.86%-8.64#.24.27%0.37%3.26-0.89-2.450.060.37-0.34自主德系日系韩系美系欧系7.2k0.7k0.9k0.1k1.6k0.0k自主德系日系韩系美系欧系自主69.18%德系6.80%日系8.16%韩系1.00%美系14.86%欧系0.00.79%-10.23%-3.29%-39.66(.22.73-4.99-4.97-1.59-3.180自主德系日系韩系美系欧系14数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询增长占比同比在轿车市场中，A级车型的销量最多，上半年累计销量64.0千辆，同比增长0.99%，销量占比为50.09%，较上年缩小了1.43个百分点；B级车型上半年累计销量37.0千辆，同比增长8.07%，销量占比为29.01%，较上年扩大1.13个百分点。在SUV市场中，A级车型的市场需求最大，上半年累计销量55.7千辆，同比增长8.76%，销量占比为44.36%，较上年缩小2.51个百分点；C级车型的销量增长明显，上半年累计销量16.0千辆，同比增长55.01%，销量占比为12.73%，较上年扩大3.29个百分点。在MPV市场中，C级车型销量最多，上半年累计销量7.27千辆，同比增长102.26%，销量占比为69.48%，较上年扩大0.16个百分点。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询销量-2.241.42-1.431.130.974.3k6.8k64.0k37.0k15.4kA00A0ABC-1.99-2.51-0.973.292.187.4k55.7k43.7k16.0k2.8kA0ABCD-0.05-0.030.16-0.070.001.76k0.67k7.27k0.72k0.05kABC微面轻客-37.63A.37%0.99%8.07.97%-14.11%8.76.80U.01316.87.05%2.442.26%-24.15%-5.88%轿车SUVMPV3.37%5.36P.09).01.03%5.87D.364.79.73%2.26.79%6.42i.48%6.85%0.46数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在排量分布方面，轿车市场中2.0排量车型出现下滑，MPV市场中所有排量车型销量出现增长。在轿车市场中，销量最多的是1.5排量的轿车，上半年累计销量40.1千辆，同比增长24.50%。0.0排量的MPV销量增长明显，上半年累计销量1.2千辆，同比增长1400%。在变速器搭载方面，搭载CVT变速器的轿车和SUV不及搭载7DCT变速器的轿车和SUV更受欢迎；搭载CVT变速器的轿车上半年累计销量23.1千辆，同比下滑0.02%；搭载7DCT变速器的SUV上半年累计销量36.3千辆，同比增长7.42%；搭载CVT变速器的MPV上半年累计销量3.2千辆，同比增长160.02%。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询排量变速器轿车SUVMPV116.02H.64!.24%-18.9434.89.1k39.3k28.9k9.5k4.4k44.7k42.6k22.4k7.9k2.4k4.1k4.1k1.2k0.6k0.2k1.50.02.01.41.61.52.00.01.42.51.52.00.02.51.6111.95B.53C.879.40Y.28.3k33.4k23.1k9.0k8.8k36.3k33.0k21.2k14.0k8.1k3.2k2.0k1.5k1.3k0.9k1AT7DCTCVT8AT6AT7DCT1ATCVT8AT6ATCVT9AT1AT6MT8AT排量141.91P.78%-12.70%-13.24%-8.33d.28X.73068.18.16%8.425.141.86X.67%-22.737.27X.797.771.77X.01A.89数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询3.830000#.70D.85%5.7k1.2k2.2k0.0k0.0k1.1k0.2k汽油纯电动插混增程燃料电池油电混合其他扩大29.92-1.41%7.26v.37%-19.35.74x.50k39.29k7.35k0.50k0.00k2.00k0.04k汽油纯电动插混增程燃料电池油电混合其他扩大3.733.85.09.059.96%-19.52%7.80 x.4k22.4k11.9k10.2k0.0k2.6k0.2k汽油纯电动插混增程燃料电池油电混合其他扩大7.54在细分市场中的燃料结构方面，轿车市场中新能源车型销量占比最高，MPV市场中的新能源占比增长幅度最大。在轿车市场中，新能源占比为36.92%，较上年扩大3.73个百分点，其中纯电动轿车上半年累计销量39.29千辆，同比增长7.26%；汽油轿车上半年累计销量78.50千辆，同比下滑1.41%。在SUV市场中，新能源占比35.38%，较上年扩大7.54个百分点；汽油SUV上半年累计销量78.4辆，同比增长3.85%；纯电动SUV上半年累计销量22.4千辆，同比增长16.09%。在MPV市场中，新能源占比33.09%，较上年扩大29.92个百分点；汽油MPV上半年累计销量5.7千辆，同比增长3.83%数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月汽油纯电动插混油电混合1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月汽油纯电动插混增程油电混合1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月汽油纯电动插混油电混合同比同比同比轿车SUVMPV17数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在轿车市场中，秦PLUS的销量增长明显，秦PLUS上半年累计销量4.6千辆，同比增长68.94%，排名上升8位；Aion S上半年累计销量6.1千辆，同比增长388.60%，排名第1位，较上年上升34位。凌渡排名下滑明显，上半年累计销量2.5千辆，同比下滑32.41%，排名下滑12位。在SUV市场中，特斯拉Model Y的销量最高，上半年累计销量9.6千辆，同比增长55.18%；星越 L的排名上升明显，上半年累计销量2.9千辆，同比增长75.46%，排名第5位，较上年上升9位。在MPV市场中，腾势D9登顶榜首，上半年累计销量2.1千辆，超越别克GL8；五菱宏光S的市场表现不佳，上半年累计销量0.6千辆，同比下滑31.50%，排名第4位，排名较上年下滑2位。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询轿车SUVMPV3418251533112323663641211196.1k4.9k4.6k4.5k3.8k3.5k2.7k2.7k2.6k2.6k2.5k2.5k2.5k2.5k2.4k2.4k2.4k2.3k2.1k2.0kAION S朗逸秦PLUS特斯拉Model 3速腾汉捷达VA3奥迪A4L奔驰E级轩逸帕萨特海豚凌渡迈腾奔驰C级宝马5系宝马3系奥迪A6L星瑞长安UNI-V-21.75%-32.41%-29.01%-26.4488.60D.03h.943.33 .18%6.5924.88%6.99D.01.907.77!.17.13.13&.868.62%1无排名9无排名1无排名13344无排名542414744459.6k4.2k3.1k3.0k2.9k2.8k2.7k2.6k2.6k2.5k2.4k2.4k2.0k1.9k1.7k1.7k1.7k1.7k1.6k1.6k特斯拉Model Y宋PLUS宝马X3理想L8星越L理想L9途观L理想L7唐奥迪Q5L哈弗H6捷达VS5坦克300探岳博越L长安CS75红旗HS5宋Pro大狗宝马X5-2.25%-4.29U.18$.92%4.82u.46.494.14%0.70%2.54.72).68%6.677.96c.6786.63%无排名1无排名430无排名12无排名12565441116122.1k1.4k0.7k0.6k0.4k0.4k0.3k0.3k0.3k0.3k0.3k0.3k0.3k0.2k0.2k0.2k0.2k0.2k0.2k0.1k腾势D9别克GL8传祺GM8五菱宏光S极氪009传祺GM6奔腾NAT赛那梦想家五菱佳辰威然菱智奔驰V级格瑞维亚菱智PLUS大通G50奥德赛威霆荣威iMAX8五菱宏光PLUS-31.50%-34.68%-27.66%-33.95%-7.34%-30.43 .60y.27.8300%4.35.81).13 .32B.75.03%同比同比同比排名变化排名变化排名变化18数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在交叉型乘用车市场中，共有13个车型有销量，其中睿行M60的销量最多，上半年累计销量740辆，同比增长84.08%，销量占比为24.10%；而销量第二的五菱宏光V销量435辆，同比下滑26.77%，销量占比为14.16%。销量最多的车企是长安汽车，上半年累计销量1.3千辆，同比增长52.42%，销量占比高达42.04%；排量主要是1.5排量车型，上半年累计销量2.00千辆，同比增长18.79%；燃料方面主要使用汽油，汽油车型上半年累计销量2.22千辆，同比下滑3.69%；搭配的变速器以5MT为主，一上半年累计销量2.55千辆，同比增长6.88%。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询车型销量同比占比睿行M6074084.08$.10%五菱宏光V435-26.77.16%五菱之光3710.54.08%小海狮X30L29612.55%9.64%五菱荣光260-28.37%8.47%跨越星V325914.10%8.43%五菱荣光S215-16.02%7.00%小海狮X30183-27.38%5.96%跨越星V517588.17%5.70%长安之星58212.33%2.67%长安之星935-32.69%1.14%小康K07S15-55.88%0.49%小康C365-78.26%0.16%-3.69%-22.320.66%2.22k 0.09k 0.77k 汽油纯电动其他燃料结构6.88%-13.69%-22.32%2.55k 0.44k 0.09k 5MT6MT1AT变速器18.79p.91%-69.16%-22.32.33%2.00k 0.66k 0.23k 0.09k 0.08k 1.51.61.20.01.4排量销量同比占比1.3K52.42B.04%1.3K-19.03A.71%0.5K-6.99.60%0.0K-64.91%0.65%0.0K0.00%0.0K0.00%车企长安汽车上汽通用五菱华晨鑫源东风小康福建新龙马开沃汽车1903进口乘用车市场分析数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询2.3k2.3k2.4k2.4k2.3k2.4k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询从月度销量走势来看，进口乘用车上半年仅有2月份和4月份的销量高于上年同期，市场形势比较严峻，其中1月份的降幅超30%，1月份销量2.3千辆，同比下滑34.43%，环比下滑6.30%；上半年销量波动幅度不大，销量基本在2.3千辆左右波动。从累计销量来看，上半年累计销量14.0千辆，同比下滑5.37%，销量下滑幅度有所收窄，但是降幅收窄幅度不够明显，销量缺口依旧较大。月度销量走势环比同比销量-34.43B.22%-16.92.68%-0.26%-1.73%-6.30%-2.28%6.57%-0.91%-5.56%5.62%累计销量2.3k4.6k7.0k9.4k11.7k14.0k1月1-2月 1-3月 1-4月 1-5月 1-6月 1-7月 1-8月 1-9月 1-10月1-11月1-12月-34.43%-10.62%-12.90%-7.38%-6.08%-5.37!数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询-6.32%-27.18%-44.29%6.88C.93%数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询进口乘用车的动力结构以大排量车型为主，其中2.0车型上半年累计销量5.8千辆，同比下滑18.15%，销量占比为41.20%；2.5排量车型上半年累计销量1.9千辆，同比下滑0.21%，销量占比为13.24%。搭载8AT的车型销量最多，上半年累计销量6.0千辆，同比增长6.88%，销量占比为42.89%。在主流搭配方面，3.0T 8AT车型销量最多，上半年累计销量2.8千辆，同比增长10.12%；2.0T 8AT的车型销量第二，上半年累计销量2.5千辆，同比增长5.50%；2.5L CVT车型上半年累计销量0.5千辆，同比下滑51.31%。8AT42.89T17.21CT12.80%CVT9.79%Other17.31%2.8k2.5k1.3k0.9k0.8k0.8k0.5k0.5k0.5k0.5k3.0T 8AT2.0T 8AT2.0T 7DCT2.0T 9AT2.0L CVT3.0T 9AT2.5L CVT2.9T 8DCT2.5L E-CVT2.5T 9AT主流搭配-27.61%-11.36%-29.80%-4.50%-51.31%-1.26.12%5.50%5.94%同比排量动力结构变速器5.8k3.8k1.9k0.7k1.9k2.03.02.52.9Other2.041.20%3.027.22%2.513.24%2.94.65%Other13.69%-18.15%-0.21%8.02%9.56%8.40%6.0k2.4k1.8k1.4k2.4k8AT9AT7DCTCVTOther同比同比22数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在车系方面，德国进口乘用车的销量最多，上半年累计销量8.8千辆，同比增长21.51%，销量占比为62.72%；日本进口乘用车上半年累计销量2.9千辆，同比增长7.71%，销量占比为20.90%，与德国进口车型的销量差距明显。TOP10车企的销量占比为95.69%，较上年缩小0.92个百分点，其中丰田汽车的销量最多，上半年累计销量2.7千辆，同比下滑18.42%，销量占比为19.27%，较上年缩小3.08个百分点。TOP10品牌的销量占比为93.48%，较上年缩小0.17个百分点，其中雷克萨斯的降幅明显，雷克萨斯上半年累计销量2.2千辆，同比下滑25.12%，销量占比为19.12%，较上年缩小4.16个百分点。车系数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询德国62.72%美国1.43%日本20.90%瑞典3.32%英国9.44%其他2.19%本期销量同比8.8k2.9k1.3k0.5k0.2k0.3k德国日本英国瑞典美国其他21.51%7.71%-12.59%-0.16%4.14%-2.48%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月德国日本英国瑞典美国其他TOP10车企2.7k2.7k2.3k2.0k1.4k1.1k0.5k0.4k0.2k0.1k丰田汽车戴姆勒宝马汽车保时捷奥迪汽车路虎汽车沃尔沃汽车大众汽车富士重工玛莎拉蒂TOP10品牌2.7k2.2k2.0k1.9k1.4k1.1k0.5k0.5k0.4k0.4k奔驰雷克萨斯保时捷宝马奥迪路虎丰田沃尔沃迷你大众同比同比-18.42%-7.12%-23.89%-2.14B.44P.46%-5.28.33%-1.72#.89%-7.12%-25.12%-2.14%-11.68B.44P.467.46%-5.28%-52.56.33.27.12.67.31.06%8.17%3.32%2.56%1.22%1.00.12.79.31.57.06%8.17%3.47%3.32%3.10%2.56%份额&增长份额&增长-3.08-0.36-4.060.473.383.030.000.440.050.24-0.36-4.160.47-0.973.383.031.080.00-3.090.4495.69%-0.9293.48%-0.1723数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在进口乘用车市场，成都的消费者依旧偏爱SUV，进口轿车的销量低于进口SUV，但降幅要比进口SUV大；进口SUV上半年累计销量7.3千辆，同比下滑3.59%，销量占比为52.18%；进口轿车上半年累计销量5.9千辆，同比下滑8.67%，销量占比为41.83%。在燃料结构方面，进口乘用车的汽油车型销量占比仍然很高，汽油车型上半年累计销量11.98千辆，同比下滑6.12%，销量占比为85.32%；油电混合车型累计销量1.11千辆，同比下滑13.90%。车型类别数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询燃料结构1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月进口轿车进口SUV进口MPV进口跑车进口轿车41.83%进口跑车3.98%进口SUV52.18%进口MPV2.01%本期销量同比5.9k7.3k0.3k0.6k进口轿车进口SUV进口MPV进口跑车-8.67%-3.59%-17.73#.95%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽油纯电动插混油电混合柴油汽油85.32%新能源6.53%节能型7.90%本期销量同比11.98k0.49k0.43k1.11k0.04k汽油纯电动插混油电混合柴油-6.12f.44%-13.77%-13.9000$数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在轿车市场中，2.0排量车型的销量最多，上半年累计销量3.07千辆，同比下滑7.24%；搭载最多的变速器是8AT变速器，搭载8AT变速器的车型上半年累计销量1.7千辆，同比增长0.29%；搭载7DCT变速器的车型销量下滑明显，上半年累计销量1.4千辆，同比下滑21.62%。在SUV市场中，2.0排量车型上半年累计销量2.71千辆，同比下滑28.00%；3.0排量车型上半年累计销量2.80千辆，同比增长8.33%；搭载8AT变速器的车型销量最多，上半年累计销量4.3千辆，同比增长9.81%。在MPV市场中，2.5排量车型累计销量0.27千辆，同比下滑20.00%；进口MPV主要搭载CVT变速器。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询排量变速器轿车(含跑车)SUVMPV31.71V.05%-5.42H.19$8.59%3.07k1.03k0.82k0.52k0.29k2.80k2.71k0.77k0.31k0.25k0.27k0.01k0.01k0.00k0.00k2.03.02.52.91.53.02.02.54.00.02.52.03.56.86.852.17%2.11V.70p.68%-43.49%1.7k1.4k1.0k0.9k0.7k4.3k1.4k0.4k0.3k0.2k0.1k0.0k0.0k0.0k0.0k8AT7DCT9ATCVT8DCT8AT9AT7DCTCVT1ATCVT8AMT6AT9AT8AT排量5.35e.172.839.12P.00W.84A.50#.84%-16.156.40%-4.707.27%-50.00%-64.650.03%-24.99%-33.30%数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询MPV车企在轿车市场中，德国进口车型最多，上半年累计销量4.37千辆，销量占比为74.33%，日本进口轿车上半年累计销量1.32千辆，销量占比为22.52%；TOP10车企中销量最多的是宝马汽车，上半年累计销量1.56千辆，同比下滑15.18%。在跑车市场中，德国进口跑车0.32千辆，销量占比为56.89%；TOP10车企中销量最多的是保时捷，上半年累计销量0.24辆，同比下滑9.02%。在SUV市场中，德国进口4.12千辆，销量占比为56.16%；日本进口1.19千辆，占比为16.18%；TOP10SUV车企中，戴姆勒占据优势，上半年累计销量1.5千辆，同比下滑8.00%。在MPV市场中，日本进口0.27千辆，占比96.82%；丰田汽车销量0.27千辆，同比下滑20.35%。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询TOP10轿车车企TOP10跑车车企TOP10SUV车企同比同比同比同比1.56k1.31k1.17k0.95k0.63k0.05k0.05k0.05k0.03k0.03k宝马汽车丰田汽车戴姆勒奥迪汽车保时捷大众汽车沃尔沃汽车现代汽车玛莎拉蒂宾利汽车-15.18%-23.95%-5.85#.06%9.25 .45%-41.86#.68%-2.86%-19.35%0.24k0.08k0.06k0.06k0.03k0.03k0.02k0.01k0.01k0.01k保时捷丰田汽车富士重工宝马汽车福特汽车法拉利戴姆勒马自达迈凯伦公司兰博基尼-9.024.008.467.41%-16.13%7.14%-39.390.00.00%1.5k1.1k1.1k1.0k0.7k0.5k0.4k0.3k0.1k0.1k戴姆勒路虎汽车保时捷丰田汽车宝马汽车奥迪汽车沃尔沃汽车大众汽车克莱斯勒富士重工-8.00P.46%-6.01%-15.07%-40.132.39%2.46.33%-47.74%-26.35%0.27k0.01k0.00k0.00k0.00k丰田汽车戴姆勒宝马汽车克莱斯勒-20.35t.33.52%0.60%0.85%0.00%0.90%0.80%0.00%4.37k1.32k0.04k 0.05k 0.00k0.05k0.05k 0.00k56.89.37%4.83%0.00%4.65%6.26%0.00%0.00%0.32k0.15k0.03k 0.00k 0.03k 0.04k 0.00k 0.00k56.16.18.25%5.68%2.39%1.62%0.72%0.00%4.12k1.19k1.26k0.42k0.18k 0.12k0.05k0.00k3.18.82%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.01k0.27k0.00k 0.00k 0.00k 0.00k 0.00k 0.00k占比26数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询份额增长同比在轿车市场中，C级轿车的销量最多，上半年累计销量2.38千辆，同比下滑12.62%，市场份额占16.94%，市场份额较上年缩小1.29个百分点；跑车市场的销量水平较低，仅有0.05千辆，同比下滑88.25%，市场形势较为严峻。在SUV市场中，C级SUV的销量最多，上半年累计销量4.67千辆，同比下滑4.01%，市场份额占33.26%，较上年扩大0.47个百分点；B级SUV的市场份额扩大明显，B级SUV 上半年累计销量1.69千辆，同比增长14.22%，市场份额占12.01%，较上年扩大2.06个百分点。在MPV市场中，C级MPV上半年累计销量0.28千辆，同比下滑17.73%，销量占比为2.01%，较上年缩小0.30个百分点。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询份额&销量-2.130.502.43-3.150.460.240.07-1.434.47-0.64-0.140.000.000.00-0.822.58%2.41%9.14.94.74%0.38%0.04%1.89.013.26%4.98%0.00%0.00%0.00%2.01%0.36k 0.34k 1.28k 2.38k 1.51k 0.05k 0.01k 0.27k 1.69k 4.67k 0.70k 0.00k 0.00k 0.00k 0.28k A0 轿车A 轿车B 轿车C 轿车D 轿车跑车A0 SUVA SUVB SUVC SUVD SUVA0 MPVA MPVB MPVC MPV-24.33W.33u.21.229.18%-93.91%-11.65.070.65.99%-0.57数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询0.76k 0.62k 0.43k 0.43k 0.42k 0.42k 0.39k 0.37k 0.31k 0.28k 0.25k 0.21k 0.16k 0.15k 0.14k 0.11k 0.11k 0.10k 0.10k 0.10k Cayenne奔驰GLE级卫士雷克萨斯NX揽胜沃尔沃XC90Macan奥迪Q7途锐奔驰GLS级雷克萨斯RX宝马X7奔驰GLC级 Coupe宝马X4揽胜 SPORT雷克萨斯RZ牧马人宝马iX宝马X6奔驰-迈巴赫GLS级317674101391无排名无排名116215242272315790115MPV埃尔法雷克萨斯LM奔驰V级赛那同期销量本期销量MPVTOP20轿车TOP20跑车TOP20 SUV在TOP20轿车中，雷克萨斯ES的销量最多，雷克萨斯ES上半年累计销量1.29千辆，同比下滑21.80%；奔驰-迈巴赫S级上半年累计销量0.29千辆，同比增长194.95%，排名上升11位。在TOP20跑车中，保时捷718和保时捷911分别占据前两位，其中保时捷718上半年累计销量0.14千辆，同比下滑33.17%；保时捷911上半年累计销量0.10千辆，同比增长77.59%。在TOP20SUV中，卡宴的销量最多，上半年累计销量0.76千辆，同比增长25.62%，排名上升3位；奔驰GLE级的销量下滑明显，上半年累计销量0.62千辆，同比下滑24.11%，排名下滑1位。在MPV市场中，仅有4款车型有销量，其中埃尔法的销量最高。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询同比排名变化1.29k 0.50k 0.47k 0.37k 0.29k 0.27k 0.26k 0.24k 0.19k 0.18k 0.15k 0.15k 0.13k 0.12k 0.10k 0.10k 0.09k 0.08k 0.08k 0.07k 雷克萨斯ESPanamera奥迪A5宝马4系奔驰-迈巴赫S级奔驰S级迷你奔驰E级宝马7系宝马5系宝马2系宝马6系 GT奥迪A8Taycan奔驰CLS级奥迪S4奥迪A7奔驰CLA级奥迪A6宝马i40.14k 0.10k 0.07k 0.06k 0.04k 0.03k 0.02k 0.01k 0.01k 0.01k 0.01k 0.01k 0.01k 0.01k 0.01k 0.01k 0.00k 0.00k 0.00k 0.00k 718911丰田86斯巴鲁BRZ宝马Z4野马奔驰AMG GT宝马M2丰田Supra马自达MX-5法拉利F8法拉利Portofino兰博基尼Huracan迈凯伦GT欧陆GT法拉利SF90捷豹F-TYPE路特斯EMIRA玛莎拉蒂MC20法拉利812同比排名变化同比排名变化2341144143321693513无排名224无排名2112无排名3无排名721无排名9无排名-21.80%7.01t.91p.184.95%-48.57%-48.320.43%-28.15%-18.758.53%-3.23%-24.86.610.263.04.58%-35.77%-6.251.38%-33.17w.598.46U.56%-16.13%-39.39%-56.520.006.67.00%-41.670.000.00%-40.00%.62%-24.11r.51p.12s.33%2.46%-36.976.79.33%-27.30%-65.21%-14.81%-14.04%-15.66%-32.126.11%6.385.71(04商用车市场分析数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询2.2k5.8k5.9k5.1k4.8k5.4k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询从商用车的月度销量走势来看，上半年有一半的月份销量低于上年同期，并且1月份的降幅超过40%，销量下滑明显，1月销量2.2千辆，同比下滑46.34%，环比下滑67.45%；上半年销量最高的月份是3月，3月销量5.9千辆，同比下滑22.25%，环比增长2.29%。6月份销量5.4千辆，同比增长25.95%，环比增长12.29%。在累计销量方面，上半年累计销量29.1千辆，同比下滑5.07%，销量下滑幅度相对较小，后期有恢复的可能。月度销量走势环比同比销量-46.34.06%-22.25%-0.25%3.86%.95%-67.452.94%2.29%-13.24%-6.54.29%累计销量2.2k8.0k13.9k19.0k23.8k29.1k1月1-2月 1-3月 1-4月 1-5月 1-6月 1-7月 1-8月 1-9月 1-10月1-11月1-12月-46.34%-12.52%-16.95%-13.02%-10.08%-5.070数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询TOP20车企的销量占比为69.82%，其中重庆长安汽车股份有限公司的销量最多，上半年累计销量2.9千辆，同比增长22.09%；吉利四川商用车上半年的销量为1.3千辆，同比增长177.61%，销量增长迅猛。上汽通用五菱汽车股份有限公司上半年累计销量2.7千辆，同比增长36.60%。TOP20品牌的销量占比为76.18%，长安品牌上半年累计销量3.9千辆，同比增长15.42%；福田品牌累计销量2.6千辆，同比增长1.42%；远程品牌销量增长迅猛，上半年累计销量1.5千辆，同比增长83.13%。TOP20车企TOP20品牌2.9k 2.7k 2.6k 1.8k 1.4k 1.3k 0.7k 0.7k 0.7k 0.7k 0.7k 0.6k 0.6k 0.6k 0.5k 0.5k 0.3k 0.3k 0.3k 0.3k 重庆长安汽车股份有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司北汽福田汽车股份有限公司长城汽车股份有限公司东风商用车有限公司吉利四川商用车有限公司河北长安汽车有限公司江铃汽车股份有限公司安徽江淮汽车集团股份有限公司华晨鑫源重庆汽车有限公司上汽大通汽车有限公司中国重汽集团济南商用车有限公司陕西汽车集团股份有限公司中国第一汽车集团东风汽车股份有限公司成都客车股份有限公司中国重汽集团成都王牌商用车有中国重汽集团济宁商用车有限公司南京汽车集团有限公司郑州日产汽车有限公司-6.86%-18.12%-44.41%-27.04%-43.14%-11.04%-6.44%-49.10.096.60%1.42a.907.61%1.78H.57%3.971.94C.78%4.98.16%同比3.9k 2.8k 2.6k 2.6k 1.8k 1.5k 1.0k 0.8k 0.8k 0.7k 0.5k 0.5k 0.5k 0.4k 0.3k 0.3k 0.3k 0.3k 0.3k 0.3k 长安五菱东风福田长城远程豪沃解放江淮陕汽江铃大通蜀都鑫源宇通依维柯金杯中联三一瑞驰-6.86%-12.63%-47.73%-21.93%-13.19%-6.44%-56.71%-10.09%-25.89%-56.33.422.48!.87%1.42.136.25c.77B.06.10%9.83%占比69.82%占比76.18%同比31数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询TOP20发动机企业中，配套量最多的是哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，上半年累计配套量3.2千套；广西玉柴机器股份有限公司配套量1.3千套。配套量最多的发动机型号是上汽通用五菱汽车动力股份有限公司的LAR，配套量1.9千台。底盘配套方面，配套最多的企业是重庆长安汽车股份有限公司，配套量3.0千套；北汽福田汽车有限公司的配套量是2.8千套，与第一名的配套量相差不大。上汽通用五菱汽车动力股份有限公司的LZW1029EQU的配套量最多，配套量为1.1千辆。TOP20配套发动机企业&型号TOP20配套底盘企业&型号3.2K2.1K1.8K1.7K1.5K1.3K1.3K1.1K1.0K1.0K0.9K0.8K0.8K0.7K0.7K0.6K0.6K0.6K0.5K0.5K中国重型汽车集团有限公司北汽福田汽车股份有限公司中国第一汽车集团公司苏州汇川联合动力系统有限公司江铃汽车股份有限公司安徽全柴动力股份有限公司昆明云内动力股份有限公司浙江远程智芯科技有限公司潍柴动力股份有限公司广西玉柴机器股份有限公司配套量上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州五菱汽车有限责任公司柳州机械厂哈尔滨东安汽车动力股份有限公司长城汽车股份有限公司东风康明斯发动机有限公司北京福田康明斯发动机有限公司上海柴油机股份有限公司东风商用车有限公司发动机企业潍柴动力西港(潍坊)新能源发动机有限公司华晨鑫源重庆汽车有限公司1.9K1.5K1.2K0.9K0.8K0.7K0.4K0.4K0.4K0.4K0.3K0.3K0.3K0.3K0.3K0.3K0.3K0.3K0.3K0.2K发动机企业发动机型号配套量D25TCIF1东风康明斯发动机有限公司B6.2NS6B260哈尔滨东安汽车动力股份有限公司DAM15KRDAM16KL潍柴动力股份有限公司WP13NG460E61弗迪动力有限公司长沙分公司TZ365XSA1长城汽车股份有限公司GW4C20B苏州汇川联合动力系统有限公司TZ180XSIN102东风商用车有限公司DDi11E465-60北京福田康明斯发动机有限公司F2.5NS6B160上汽通用五菱汽车股份有限公司LAR哈尔滨东安汽车动力股份有限公司DAM16KR长城汽车股份有限公司GW4D20M浙江远程智芯科技有限公司TZ185XS0ZX柳州五菱汽车有限责任公司柳州机械厂LJ481QS6哈尔滨东安汽车动力股份有限公司DAM16KRC哈尔滨东安汽车动力股份有限公司合肥阳光电动力科技有限公司TZ185XS022柳州五菱汽车有限责任公司柳州机械厂LJ479Q6安徽全柴动力股份有限公司B6.2NS6B230潍柴动力股份有限公司WP2.5NQ160E61东风康明斯发动机有限公司3.0K2.8K2.7K1.9K1.7K1.2K1.1K0.8K0.8K0.8K0.7K0.7K0.7K0.7K0.5K0.4K0.4K0.4K0.3K0.3K底盘企业配套量上汽通用五菱汽车股份有限公司长城汽车股份有限公司重庆长安汽车股份有限公司北汽福田汽车股份有限公司吉利四川商用车有限公司江铃汽车股份有限公司东风商用车有限公司东风汽车股份有限公司安徽江淮汽车集团股份有限公司中国重汽集团济南商用车有限公司中国第一汽车集团河北长安汽车有限公司陕西汽车集团有限责任公司中国重汽集团济南卡车股份有限公司上汽大通汽车有限公司华晨鑫源重庆汽车有限公司中国重汽集团济宁商用车有限公司北京福田戴姆勒汽车有限公司南京汽车集团有限公司中国重汽集团成都王牌商用车有限公司1.1K0.5K0.4K0.4K0.3K0.3K0.3K0.3K0.3K0.2K0.2K0.2K0.2K0.2K0.2K0.2K0.2K0.2K0.2K0.2K底盘企业底盘型号东风商用车有限公司DFH1180E7吉利四川商用车有限公司DNC5035XXYBEVM2配套量上汽通用五菱汽车股份有限公司LZW1029EQU吉利四川商用车有限公司DNC5032XXYBEVM2重庆长安汽车股份有限公司SC1031UFD61CNG陕西汽车集团有限责任公司SX4259MD4TQ1重庆长安汽车股份有限公司SC1031TMD6B1北汽福田汽车股份有限公司BJ1032V5JC6-07重庆长安汽车股份有限公司SC1034FRD6B1NG东风商用车有限公司DFH4250D3重庆长安汽车股份有限公司SC1031TFS6B1上汽通用五菱汽车股份有限公司LZW1029LEQU长城汽车股份有限公司CC1030QA60B华晨鑫源重庆汽车有限公司JKC1034D0X0BEV北汽福田汽车股份有限公司BJ1048V9JEA-AB2北汽福田汽车股份有限公司BJ1048V9JEA-FM3长城汽车股份有限公司CC1031PA61A东风商用车有限公司DFH4250CX7长城汽车股份有限公司CC1031PA41A东风汽车股份有限公司EQ1125SJ8CDCWXP32数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在车型类别中，货车销量占比82.91%，客车销量占比17.09%；其中轻型货车的销量最多，上半年累计销量16.7千辆，同比下滑12.06%；销量第二的是重型货车，上半年累计销量6.5千辆，同比下滑11.23%。在燃料结构方面，柴油车型销量最多，上半年累计销量12.51千辆，同比下滑23.22%，销量占比42.92%；汽油车型上半年累计销量7.63千辆，同比下滑1.47%；纯电动车型上半年累计销量5.61千辆，同比增长5.73%。车型类别燃料结构1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月轻型客车中型客车大型客车微型货车轻型货车中型货车重型货车客车17.09%货车82.91%本期销量同比3.7k 0.9k 0.4k 0.2k 16.7k 0.7k 6.5k 轻型客车中型客车大型客车微型货车轻型货车中型货车重型货车78.3500.45%-51.77%-51.34%-12.06%-14.06%-11.23%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月柴油汽油CNG纯电动混动燃料电池其他柴油42.92%CNG10.84%汽油26.18%新能源20.06%本期销量同比12.51k 7.63k 3.16k 5.61k 0.21k 0.03k 0.00k 柴油汽油CNG纯电动混动燃料电池其他-23.22%-1.475.24%5.739.79%-61.253数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在排量区间方面，0-1999排量区间的车型销量最多，上半年累计销量12.1千辆，其中轻型货车占10.8千辆、轻型客车占1.1千辆、微型货车占0.2千辆；2000-2999排量区间的车型累计销量4.8千辆，销量占比为16.62%。主流排量方面，0ml的车型销量最多，上半年累计销量5.6千辆，同比增长4.74%；紧接着的是1597ml的车型，上半年累计销量3.1千辆，同比增长14.04%；降幅超20%的主流排量车型有3个，其中2970ml车型的降幅最大，上半年累计销量0.3千辆，同比下滑68.87%。2.0K0.7K0.2K0.0K2.1K0.0K0.6K5.6K19.34%1.1K0.0K0.0K0.2K10.8K0.0K0.0K12.1K41.46%0.6K0.0K0.0K0.0K3.7K0.5K0.1K4.8K16.62%0.0K0.0K0.0K0.0K0.1K0.1K0.0K0.3K1.09%0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K1.1K1.2K4.18%0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.3K0.4K1.25%0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K1.2K1.2K4.08%0.0K0.1K0.2K0.0K0.0K0.0K0.7K1.0K3.45%0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.2K0.2K0.65%0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.10%0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.4K0.4K1.30%0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.3K0.3K1.00%0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K1.0K1.0K3.36%0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.4K0.4K1.39%0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.2K0.2K0.71%0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.03%0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.0K0.00p00-79998000-89999000-99990排量0-19992000-29993000-39994000-4999轻型客车中型客车大型客车微型货车轻型货车中型货车重型货车合计占比15000-1599916000 排量区间10000-1099911000-1199912000-1299913000-1399914000-149995000-59996000-6999主流排量5.6k 3.1k 2.0k 1.7k 1.1k 0.9k 0.8k 0.6k 0.6k 0.5k 0.5k 0.4k 0.4k 0.3k 0.3k 0.3k 0.3k 0.3k 0.3k 0.3k 0ml1597ml1485ml1996ml2499ml1962ml1999ml2300ml6200ml12540ml1498ml1967ml1798ml2498ml4500ml2490ml1998ml2970ml1499ml10800ml-7.59%-29.07%-17.77%-27.03%-68.87%4.74.04X.10D.281.12C.7500.03%0.24V0.78 .00001.67B.784.25%同比34数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在多用途货车市场中，市场形势相对于商用车市场要差一点，累计降幅较大。从月度销量走势来看，1月份的销量低于上年同期，1月销量0.4千辆，同比下滑45.48%，环比下滑23.11%；销量最多的月份是2月份，2月销量0.8千辆，同比增长26.99%，环比增长114.51%。累计销量方面，上半年累计销量3.2千辆，同比下滑8.92%，销量仍未恢复至上年水平。0.4k0.8k0.6k0.5k0.4k0.4k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月月度销量走势环比同比销量-45.48&.99.45%1.72%-40.94%-1.75%-23.114.51%-22.46%-17.29%-26.37.58%累计销量0.4k1.2k1.9k2.4k2.8k3.2k1月1-2月 1-3月 1-4月 1-5月 1-6月 1-7月 1-8月 1-9月 1-10月1-11月1-12月-45.48%-10.74%-2.42%-1.53%-9.98%-8.925数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询多用途货车销量最多的企业是长城汽车股份有限公司，上半年累计销量1845辆，同比下滑6.72%，销量占比为57.19%，较上年扩大1.35个百分点；江铃汽车股份有限公司累计销量227辆，同比增长54.42%，市场占比为7.04%，较上年扩大2.89个百分点。TOP20型号的销量占比46.25%，长城旗下的CC1030QA60B的销量最多，上半年累计销量211辆，同比下滑18.22%，销量占比为6.54%，较上年缩小0.74个百分点；销量前八的型号均来自长城品牌，第九位庆铃旗下的QL1030BEVEEHW的销量为53辆，销量占比为1.64%，较上年扩大1.64个百分点。TOP20车企TOP20型号-6.72W.19%1.35-40.28%9.24%-4.85 54.42%7.04%2.89-55.53%5.24%-5.49 114.09%4.71%2.71120.59%4.65%2.73-34.51%2.29%-0.90-10.12%2.20%-0.03-8.77%1.61%0.001.36%1.36-2.78%1.08%0.07-37.04%1.05%-0.47 0.71%0.715.00%0.65%0.09-51.43%0.53%-0.46 0.15%0.150.05%0.09%0.010.09%0.090.06%0.060.05%0.03%0.00车企北京汽车制造厂有限公司丹东黄海汽车有限责任公司安徽江淮汽车集团股份有限公司庆铃汽车股份有限公司上汽大通汽车有限公司北汽福田汽车股份有限公司河北长安汽车有限公司长城汽车股份有限公司郑州日产汽车有限公司江铃汽车股份有限公司江西五十铃汽车有限公司北京汽车集团越野车有限公司同比份额100.00%份额增长销量1,8452982271691521507471524435重庆长安汽车股份有限公司重汽(重庆)轻型汽车有限公司吉利四川商用车有限公司福建新龙马汽车股份有限公司成都大运汽车集团有限公司山东唐骏欧铃汽车制造有限公司河北中兴汽车制造有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司3321342321175长城-18.22%6.54%-0.74 长城-31.73%5.73%-1.92 长城37.82%5.08%1.72长城-47.64%3.44%-2.54 长城89.74%2.29%1.19长城-40.34%2.20%-1.16 长城1.86%1.86长城1.83%1.83庆铃1.64%1.64江西五十铃-28.77%1.61%-0.45 长城25.00%1.55%0.42日产(NISSAN)-10.71%1.55%-0.03 长城1.55%1.55江淮95.67%1.39%0.75长城-35.71%1.39%-0.58 长城114.29%1.39%0.80长城-6.25%1.39%0.04长城1.30%1.30江铃29.03%1.24%0.36长城-25.93%1.24%-0.28 同比份额46.25%份额增长CC1030QA60BCC1031PA41A211185品牌车辆型号销量CC1033QS22JCC1031PA24G6059CC1030UA60FCC1030QA20A7471CC1031PA61ACC1030QA60A164111CC1030QA22JHFC1037D3KLSS5045CC1030QS60BZN1035UCK6A5050QL1030BEVEEHWJXW1033CSGC5352JX1035TS6CC1021PA06B4040CC1030QA20BCC1030UA62B4542CC1030QA40BCC1030UA40F454536数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在燃料方面，柴油车型的销量2.1千辆，同比下滑2.00%，销量占比63.70%，较上年扩大4.50个百分点；汽油车型销量下滑幅度最大，上半年累计销量1.0千辆，同比下滑27.34%。排量区间最多的是0-1999，上半年累计销量2.3千辆，同比增长0.17%，销量占比71.98%。在主流排量方面，1996ml车型的销量最多，一上半年累计销量1.28千辆，同比下滑9.63%；紧接着的是1967ml车型，上半年累计销量0.41千辆，同比增长2.00%。燃料排量区间主流排量2.1k 1.0k 0.1k 柴油汽油纯电动-2.00%-27.34x0.00c.702.21%4.09%柴油汽油纯电动同比0.1k2.3k0.8k0排量0-19992000-2999-36.14x0.00%0.17%4.09q.98#.93%0排量0-19992000-2999同比外圈本期外圈本期1.28k0.41k0.17k0.14k0.13k0.12k0.09k0.08k0.08k0.08k1996ml1967ml2378ml1999ml0ml2488ml1998ml2771ml2298ml2478ml-9.63%-58.12%-59.44%-23.30%2.005.72x0.00.97%8.22G.17%同比59.20.37%0.42%0.42e.444.13705市场小结数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询市场小结市场小结:2023年成都市上半年的市场表现良好，上半年共有2个月份的销量出现下滑，其中1月份的降幅最大，1月销量3.8万辆，同比下滑41.68%，环比下滑46.29%,，销量缺口较大；4-5月份的销量增长明显，6月份销量6.0万辆，同比增长12.61%，环比增长2.28%。成都市2023年上半年累计销量31.01万辆，同比增长7.83%；其中国产乘用车上半年累计销量266.9千辆，同比增长10.28%，销量占比为86.07%；进口乘用车的销量下滑，上半年累计14.0千辆，同比下滑5.37%，销量占比为4.53%；商用车上半年累计销量29.1千辆，同比下滑5.07%，销量占比为9.40%。在燃料结构方面，纯电动车型的销量增长迅猛，上半年累计销量69.1千辆，同比增长315.31%，销量占比为22.28%。国产乘用车方面，从月度走势来看，国产乘用车市场表现良好，1月份的销量下滑严重，4月份和5月份的销量增长幅度较大，对一月份的销量缺口弥补作用明显，1月份销量33.2千辆，同比下滑41.79%，环比下滑45.57%，降幅明显。6月份的销量是上半年销量最多的月份，6月份销量52.2千辆，同比增长12.14%，环比增长1.20%，同环比双双实现增长，市场表现良好。在燃料结构方面，新能源的销量占比已经扩大至35.66%，其中纯电车型上半年累计销量63.0千辆，同比增长12.27%。进口乘用车方面，从月度销量走势来看，进口乘用车上半年仅有2月份和4月份的销量高于上年同期，市场形势比较严峻。成都市上半年累计销量14.0千辆，同比下滑5.37%。商用车方面，上半年有一半的月份销量低于上年同期，并且1月份的降幅超过40%，销量下滑明显，1月销量2.2千辆，同比下滑46.34%，环比下滑67.45%。39

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报告编号：00-202306Cu-C01-QZ对标研究、求信咨询、吉图咨询、361ci010203汽车市场整体概况国产乘用车市场分析进口乘用车市场分析目录CONTENT04商用车市场分析01汽车市场概况数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询国产乘进口乘商用车89.27.29.44%数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询从月度销量走势来看，2023年上海市上半年的市场表现良好，上半年仅有1月份的销量出现下滑，1月销量3.7万辆，同比下滑46.43%，环比下滑68.75%,，销量缺口较大；4-5月份的销量增长明显，6月份销量8.1万辆，同比增长16.32%，环比增长25.27%。上海市2023年上半年累计销量35.37万辆，同比增长55.37%；其中国产乘用车上半年累计销量315.7千辆，同比增长58.32%，销量占比为89.27%；进口乘用车上半年累计销量22.3千辆，同比增长33.70%，销量占比为6.29%；商用车上半年累计销量15.7千辆，同比增长35.70%，销量占比为4.44%。月度销量走势H1销量增速国产乘315,73758.32%进口乘22,26433.70%商用车15,70135.70%H1销量35.37万辆增长55.37%-46.43.12E.40856.45 56.31.32%-68.75.16V.87%-9.56%6.76%.27%环比同比销量3.7万4.3万6.7万6.1万6.5万8.1万2023012023022023032023042023052023062023072023082023092023102023112023124数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询上海市上半年累计销量为353.7千辆，车市排名第1位，排名上升4位，重回榜首，与排名第2位成都市的差距明显。国产乘用车上半年的累计销量为315.7千辆，排名第1位，较上年上升3位，排名变动明显。进口乘用车上半年的累计销量为22.3千辆，排名第1位，较上年上升2位，与第2名的北京市仅有0.8千辆的差距。商用车上半年累计销量15.7千辆，排名第8位，较上年上升16位，排名上升明显。排名升降排名升降排名升降排名升降排名排名排名排名车市排名国产乘用车市场进口乘用车市场商用车市场543351113111353.7k310.1k301.2k248.2k239.7k234.0k230.5k223.0k217.3k197.9k191.7k187.3k150.2k140.5k134.4k上海市成都市北京市广州市郑州市重庆市深圳市杭州市武汉市苏州市天津市西安市东莞市长沙市合肥市123456789101112131415121121315.7k266.9k262.4k219.6k211.0k204.3k195.9k194.8k184.2k173.9k168.5k165.8k130.5k121.0k116.2k331215上海市成都市北京市广州市郑州市重庆市杭州市武汉市深圳市苏州市天津市西安市东莞市长沙市合肥市1234567891011121314151111121122.3k21.5k16.7k14.0k13.4k13.0k11.9k11.4k8.3k7.6k7.6k7.4k7.3k6.7k6.7k21154上海市北京市深圳市成都市广州市杭州市苏州市天津市东莞市南京市宁波市郑州市武汉市长沙市重庆市1234567891011121314151116212466111629.6k29.1k23.7k23.0k21.2k17.3k17.3k15.7k15.3k15.2k15.2k14.4k14.1k14.0k14.0k深圳市成都市石家庄市重庆市郑州市北京市保定市上海市广州市武汉市西安市沧州市邢台市杭州市临沂市123456789101112131415数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在车型大类中，轿车和SUV是主力，占上海市销量的九成以上。其中SUV的销量略低于轿车销量，SUV上半年累计销量159.2千辆，同比增长46.82%，销量占比为45.00%；轿车上半年累计销量160.5辆，同比增长60.08%，销量占比为45.37%。在燃料结构方面，纯电动车型的销量增长迅猛，上半年累计销量143.8千辆，同比增长522.38%，销量占比为40.64%。汽油车型上半年累计销量176.1千辆，同比增长41.96%，销量占比萎缩至49.78%；柴油车型销量下滑严重，上半年累计销量12.5千辆，同比下滑79.50%，销量占比仅有3.54%。车型大类数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询燃料结构1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月轿车SUVMPV交叉型货车客车45.37%0.29E.00%4.90%3.36%1.08%轿车交叉型SUVMPV货车客车本期销量同比160.5k159.2k17.3k1.0k11.9k3.8k轿车SUVMPV交叉型货车客车60.08F.82h.02%-48.25%3.58%-62.18%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽油柴油纯电动混动其他49.78%3.54.64%2.93%3.11%汽油柴油纯电动混动其他本期销量同比176.1k12.5k143.8k10.3k11.0k汽油柴油纯电动混动其他42.00%-79.50R2.54.24%-22.922国产乘用车市场分析数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询32.4k36.6k59.7k54.5k58.2k74.4k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询从月度走势来看，国产乘用车市场表现良好，1月份的销量下滑严重，4月份和5月份的销量增长幅度较大，对一月份的销量缺口弥补作用明显，1月份销量32.4千辆，同比下滑47.01%，环比下滑68.80%，降幅明显。6月份的销量是上半年销量最多的月份，6月份销量74.4千辆，同比增长22.31%，环比增长27.74%，同环比双双实现增长，市场表现良好。上海市国产乘用车上半年累计销量315.7千辆，同比增长58.32%，增长幅度明显。月度销量走势环比同比销量-47.01.68F.80F10.55!54.16.31%-68.80.91c.02%-8.73%6.93.74%累计销量32.4k69.0k128.7k183.1k241.4k315.7k1月1-2月 1-3月 1-4月 1-5月 1-6月 1-7月 1-8月 1-9月 1-10月1-11月1-12月-47.01%-26.76%-4.604.62t.12X.32%8数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询手动1.29%自动98.716.137.23.31X.92%数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在动力结构方面，0.0排量的车型在上海市的受众最广，0.0排量车型上半年累计销量140.8千辆，同比增长131.81%，销量占比44.61%。1.5排量车型销量不及2.0排量车型销量，1.5排量车型上半年累计销量54.1千辆，同比增长6.17%，销量占比17.14%。2.0排量车型上半年累计销量91.1千辆，同比增长51.37%，占比28.86%。手动档车型越来越边缘化，销量占比仅有1.29%。依靠新能源市场，1AT搭载车型销量增长迅猛，搭载1AT变速器的车型上半年累计销量144.9千辆，同比增长116.13%。主流搭配方面，0.0L 1AT车型领先其他车型，上半年累计销量140.7千辆，同比增长131.61%。2.0T 7DCT搭配的车型上半年累计销量25.8千辆，同比增长62.95%。2.0T 9AT搭载车型上半年累计销量20.8辆，同比增长55.89%。140.7k25.8k22.8k22.1k12.6k12.0k9.5k9.1k7.9k7.5k0.0L 1AT2.0T 7DCT2.0T 9AT2.0T 8AT1.5T 7DCT2.0L CVT1.5L CVT1.4T 7DCT1.5T CVT1.5T 9AT主流搭配同比-24.47%-8.351.61b.95U.890.24D.49Y.20%3.89f.98%排量动力结构变速器140.8k91.1k54.1k9.5k20.1k0.02.01.51.4Other0.044.61%2.028.86%1.517.14%1.43.01%Other6.37%-17.161.81Q.37%6.174.9k51.8k39.5k30.4k49.1k1AT7DCTCVT9ATOther同比同比排量排量9数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询国产乘用车销量TOP20车企的销量占比为87.43%，基本代表整体市场的风向标，销量占比有所缩小，占比较上年同期缩小1.41个百分点。TOP20车企中仅有上汽乘用车的销量出现下滑。比亚迪汽车的增长势头强劲，销量超越上汽通用，比亚迪汽车上半年累计销量38.9千辆，排名第1位，同比增长92.02%，销量占比12.31%，较上年扩大2.16个百分点。上汽乘用车的销量出现下滑，上半年累计销量14.1千辆，排名下滑至第7位，同比下滑18.12%，销量占比4.47%，较上年缩小4.17个百分点。TOP20车企销量38.9k36.4k32.7k22.5k21.6k17.1k14.1k13.6k11.4k10.6k8.6k8.5k8.1k7.5k5.0k4.4k4.0k3.8k3.7k3.6k比亚迪汽车上汽通用特斯拉汽车一汽-大众上汽大众华晨宝马上汽乘用车北京奔驰一汽丰田蔚来汽车广汽乘用广汽丰田吉利汽车广汽本田长城汽车长安汽车极氪汽车长安福特智马达汽车沃尔沃汽车同比92.02.23.61r.11%3.04T.59%-18.12I.581.361.84$8.942.47F.87.50.82a.522.32%2.54E.16.31.53.36%7.12%6.85%5.40%4.47%4.30%3.60%3.36%2.71%2.71%2.55%2.39%1.58%1.39%1.28%1.21%1.17%1.14%2.161.461.330.57-3.68-0.13-4.17-0.251.241.161.48-0.53-0.200.41-0.530.030.48-0.661.17-0.10TOP20车企占比:87.43%较上年缩小1.41个百分点10数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在车系销量方面，韩系车型的销量出现下滑，而美系车的销量增长幅度最大，美系车上半年累计销量73.3千辆，同比增长73.91%，销量占比为23.20%。自主品牌车型上半年累计销量122.8千辆，同比增长61.46%，销量占比为38.90%，市场占比较高。德系车上半年累计销量79.4千辆，同比增长44.86%，销量占比为25.14%。在TOP10自主品牌中，比亚迪的销量增长明显，上半年累计销量38.9千辆，同比增长92.02%，市场份额占12.31%，较上年扩大2.16个百分点。在TOP10合资品牌中，特斯拉品牌上半年累计销量32.7千辆，同比增长81.61%，市场份额占10.36%，较上年扩大1.33个百分点。车系数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询TOP10自主品牌自主38.90%欧系1.84%德系25.14%美系23.20%日系10.57%韩系0.34%本期销量同比122.8k79.4k33.4k1.1k73.3k5.8k自主德系日系韩系美系欧系61.46D.86V.57%-3.75s.91E.69%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月自主德系日系韩系美系欧系38.9k11.8k10.6k6.6k5.3k4.0k3.6k3.4k3.4k2.9k比亚迪荣威蔚来埃安吉利极氪飞凡小鹏长安理想TOP10合资品牌32.7k29.4k19.9k19.7k17.1k14.5k13.5k11.4k10.0k5.3k特斯拉大众丰田别克宝马奔驰奥迪凯迪拉克本田雪佛兰同比同比92.02%-23.861.8437.53i.082.32%0.00%-19.50s.37$.35.61.29x.61R.64T.59I.82Y.01 3.00V.09U.08.31%3.74%3.36%2.09%1.68%1.28%1.13%1.08%1.07%0.92.36%9.31%6.29%6.25%5.40%4.58%4.26%3.61%3.16%1.67%份额&增长份额&增长2.16-4.031.161.330.110.481.13-1.040.09-0.251.33-2.740.71-0.23-0.13-0.260.021.73-0.05-0.0311数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在车型大类方面，轿车销量要比SUV销量高，轿车上半年累计销量149.3千辆，同比增长62.87%，销量占比为47.28%。SUV车型上半年累计销量148.6千辆，同比增长52.94%，销量占比为47.07%。轿车和SUV的销量占比超90%。在燃料结构方面，新能源的销量占比已经扩大至47.77%；其中纯电车型上半年累计销量140.8千辆，同比增长131.81%；插混市场大幅下滑，上半年累计销量6.5千辆，同比下滑68.59%；汽油车型上半年累计销量155.9千辆，同比增长42.98%，销量占比为49.37%。车型类别数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询燃料结构1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月国产轿车国产SUV国产MPV交叉型国产轿车47.28%交叉型0.33%国产SUV47.07%国产MPV5.32%本期销量同比149.3k148.6k16.8k1.0k国产轿车国产SUV国产MPV交叉型62.87R.94t.33%8.04%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽油纯电动插混增程油电混合其他汽油49.37%其他0.04%新能源47.77%节能型2.82%本期销量同比155.9k140.8k6.5k3.5k0.0k8.9k0.1k汽油纯电动插混增程燃料电池油电混合其他42.981.81%-68.59%7.74%-100.00T.36.44%车型大类12数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询74.47i.90.77%在各细分市场中，TOP10车企的销量占比均超过60%，集中程度较高。在轿车市场中，比亚迪汽车占据榜首，并且销量出现翻倍，比亚迪汽车上半年累计销量20.4千辆，同比增长106.03%，销量占比为13.64%；上汽通用上半年累计销量18.9千辆，同比增长72.45%，销量占比为12.63%。在SUV市场中，特斯拉汽车的销量最多，特斯拉汽车上半年累计销量22.6千辆，同比增长83.21%，销量占比为15.23%。在MPV市场中，TOP10车企的销量占比为80.77%，其中上汽通用的销量最多，上半年累计销量5.1千辆，销量占比为30.60%；广汽乘用的销量增长迅猛，上半年累计销量1.4千辆，同比增长229.83%，销量占比为8.23%。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询13.64.63%7.55%7.42%6.75%6.55%5.51%5.32%4.95%4.16 .4k18.9k11.3k11.1k10.1k9.8k8.2k7.9k7.4k6.2k比亚迪汽车上汽通用一汽-大众上汽大众特斯拉汽车上汽乘用车华晨宝马北京奔驰一汽丰田蔚来汽车-8.65%-2.986.03r.45s.40 x.104.35.32!6.31v9.75.23.34%8.35%7.55%6.53%5.94%3.82%3.79%3.38%2.96.6k 18.3k 12.4k 11.2k 9.7k 8.8k 5.7k 5.6k 5.0k 4.4k 特斯拉汽车比亚迪汽车上汽通用一汽-大众上汽大众华晨宝马广汽乘用北京奔驰吉利汽车蔚来汽车83.21x.060.65p.84.26y.82)8.04 .577.28.810.60%8.23%5.67%5.64%5.41%5.31%5.23%5.08%4.91%4.67%5.1k1.4k1.0k0.9k0.9k0.9k0.9k0.9k0.8k0.8k上汽通用广汽乘用上汽乘用车比亚迪戴姆勒福建奔驰广汽本田上汽大通上汽大众极氪汽车广汽丰田57.519.83r.96S.55.47#.11C.29.01%同比同比同比占比占比占比TOP10车企占比TOP10车企占比TOP10车企占比轿车SUVMPV13数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在轿车市场中，自主品牌的销量最多，自主品牌上半年累计销量57.4千辆，同比增长79.17%，销量占比为38.46%，较上年扩大3.5个百分点；德系车的市场份额缩小明显，上半年累计销量38.5千辆，同比增长32.02%，销量占比为25.80%，较上年缩小6.03个百分点。在SUV市场中，仅有韩系车型的销量出现下滑，自主品牌上半年累计销量57.2千辆，同比增长44.32%，销量占比为38.46%，较上年缩小2.3个百分点；德系车上半年累计销量39.1千辆，同比增长60%，销量占比为26.32%，较上年扩大1.16个百分点。在MPV市场中，韩系车的市场表现不佳，韩系车上半年累计销量0.2千辆，同比下滑25.81%，销量占比为1.10%，较上年缩小1.48个百分点。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询轿车SUVMPV增速增速增速57.4k38.5k20.8k0.4k29.7k2.4k自主德系日系韩系美系欧系自主38.46%德系25.80%日系13.96%韩系0.30%美系19.90%欧系1.58y.172.02.90%5.70q.834.39%3.5-6.031.99-0.161.04-0.34自主德系日系韩系美系欧系57.2k39.1k10.1k0.5k38.4k3.5k自主德系日系韩系美系欧系自主38.46%德系26.32%日系6.78%韩系0.30%美系25.82%欧系2.32D.32.00.31%-0.44x.05T.59%-2.31.16-2.37-0.163.640.02自主德系日系韩系美系欧系7.2k1.8k2.5k0.2k5.2k0.0k自主德系日系韩系美系欧系自主43.00%德系10.50%日系14.69%韩系1.10%美系30.72%欧系0.008.22H.40i.39%-25.81W.61%7-1.83-0.43-1.48-3.260自主德系日系韩系美系欧系14数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询增长占比同比在轿车市场中，B级车型的销量最多，上半年累计销量57.1千辆，同比增长87.34%，销量占比为38.28%，较上年扩大了5个百分点；A级车型上半年累计销量55.9千辆，同比增长27.51%，销量占比为37.46%，较上年缩小10.39个百分点。在SUV市场中，A级车型的市场需求最大，上半年累计销量61.1千辆，同比增长46.91%，销量占比为41.11%，较上年缩小1.69个百分点；C级车型的销量增长明显，上半年累计销量19.8千辆，同比增长153.33%，销量占比为13.29%，较上年扩大5.27个百分点。在MPV市场中，C级车型销量最多，上半年累计销量12.87千辆，同比增长109.01%，销量占比为76.63%，较上年扩大0.13个百分点。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询销量0.124.24-10.395.000.860.7k12.8k55.9k57.1k22.5kA00A0ABC-0.50-1.69-3.665.270.597.5k61.1k59.4k19.8k0.9kA0ABCD-0.08-0.010.13-0.03-0.011.75k1.81k12.87k0.32k0.04kABC微面轻客118.963.62.51.34r.749.03F.91.083.33&93.94%-1.85S.529.01%-25.06%-50.00%轿车SUVMPV0.48%8.557.468.28.08%5.03A.119.94.29%0.62.42.78v.63%1.92%0.25数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在排量分布方面，轿车市场中1.4排量车型出现下滑，MPV市场中所有排量车型销量出现增长。在轿车市场中，销量最多的是0.0排量的轿车，上半年累计销量66.9千辆，同比增长116.02%。2.0排量的MPV销量增长明显，上半年累计销量34.7千辆，同比增长48.64%。在SUV市场中，0.0排量车型最多，上半年累计销量71.9千辆，同比增长141.91%。搭载1AT变速器的车型销量最多，上半年累计销量75.4千辆，同比增长115.14%。在MPV市场中，2.0排量车型销量最多，上半年累计销量10.4千辆，同比增长64.28%；搭载9AT变速器最多，上半年累计搭载6.0千辆，同比增长58.79%。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询排量变速器轿车SUVMPV116.02H.64!.24%-18.9434.89f.9k34.7k29.5k5.3k4.1k71.9k46.1k21.3k4.0k1.9k10.4k2.4k2.1k1.3k0.3k0.02.01.51.41.20.02.01.51.42.52.01.50.02.51.6111.95B.53C.879.40Y.28g.3k23.6k23.1k12.3k11.2k75.4k27.3k13.2k12.4k12.2k6.0k3.6k2.2k2.0k1.4k1ATCVT7DCT8AT9AT1AT7DCT9ATCVT8AT9ATCVT1AT8AT7DCT排量141.91P.78%-12.70%-13.24%-8.33d.28X.73068.18.16%8.425.141.86X.67%-22.737.27X.797.771.77X.01A.89数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询41.1400!4.09%-100.00.171.03.0k2.1k0.9k0.0k0.0k2.7k0.1k汽油纯电动插混增程燃料电池油电混合其他扩大14.1846.546.02%-65.852.71%-100.00u.66k66.87k2.43k0.16k0.00k4.17k0.00k汽油纯电动插混增程燃料电池油电混合其他扩大4.9940.161.91%-76.33%3.00%-14.53v.47h.2k71.9k3.1k3.4k0.0k2.0k0.1k汽油纯电动插混增程燃料电池油电混合其他扩大5.25在细分市场中的燃料结构方面，轿车市场中新能源车型销量占比最高，MPV市场中的新能源占比增长幅度最大。在轿车市场中，新能源占比为46.52%，较上年扩大4.99个百分点，其中纯电动轿车上半年累计销量66.87千辆，同比增长116.02%；汽油轿车上半年累计销量75.66千辆，同比增长46.54%。在SUV市场中，新能源占比52.70%，较上年扩大5.25个百分点；汽油SUV上半年累计销量68.2千辆，同比增长40.16%；纯电动SUV上半年累计销量71.9千辆，同比增长141.91%，纯电动SUV已经超越汽油SUV。在MPV市场中，新能源占比17.89%，较上年扩大14.18个百分点；汽油MPV上半年累计销量11.0千辆，同比增长41.14%数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月汽油纯电动插混油电混合1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月汽油纯电动插混增程油电混合1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月汽油纯电动插混油电混合同比同比同比轿车SUVMPV17数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在轿车市场中，海豚的销量增长明显，海豚上半年累计销量7.5千辆，同比增长385.89%，排名上升17位；卡罗拉上半年累计销量4.7千辆，同比增长420.66%，排名第4位，较上年上升28位。秦PLUS排名下滑明显，上半年累计销量3.8千辆，同比下滑6.71%，排名下滑3位。在SUV市场中，特斯拉Model Y的销量最高，上半年累计销量22.6千辆，同比增长83.21%；元PLUS的排名上升明显，上半年累计销量12.0千辆，同比增长大于1000%，排名第2位，较上年上升34位。在MPV市场中，别克GL8登顶榜首，上半年累计销量4.4千辆，同比增长39.45%；传祺GM8的市场表现良好，上半年累计销量1.0千辆，同比增长310.71%，排名第2位，排名较上年上升10位。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询轿车SUVMPV117无排名2844无排名52841315199710.1k7.5k5.6k4.7k4.6k3.8k3.7k3.4k3.4k3.4k3.3k3.1k3.0k2.8k2.8k2.7k2.5k2.5k2.5k2.5k特斯拉Model 3海豚蔚来ET5卡罗拉汉秦PLUS宝马3系奔驰C级荣威i6 MAX荣威Ei5别克Velite6海豹极氪001奔驰E级君威帕萨特宝马5系凯美瑞凯迪拉克CT5雅阁-6.71%-2.08%-5.15%-5.57x.1085.89B0.66).72!.61u.99S.70w.46.42T.41G.44#.987.923.804127无排名22115114941无排名1333996322.6k12.0k5.1k4.9k4.3k3.6k2.8k2.4k2.3k2.3k2.2k2.2k2.2k2.1k2.0k1.9k1.8k1.8k1.8k1.6k特斯拉Model Y元PLUS宝马X3AION Y宋PLUSsmart精灵#1奥迪Q5L蔚来ES6途观L宝马X5奔驰GLB级荣威RX5凯迪拉克XT5奔驰GLC级昂科威PLUS探岳大众ID.4 XRAV4荣放智己LS7星越L-23.96%-7.36%-37.82%-25.30.2100i.00V3.53).49.38003.79.543.0348.43%0.55D.355.431无排名无排名4无排名无排名41无排名252631181264.4k1.0k1.0k0.9k0.9k0.8k0.8k0.6k0.6k0.5k0.5k0.5k0.4k0.3k0.3k0.3k0.3k0.3k0.2k0.2k别克GL8传祺GM8荣威iMAX8腾势D9奥德赛极氪009赛那威然世纪奔驰V级格瑞维亚菱智威霆艾力绅传祺GM6五菱宏光S大通G50梦想家途安五菱宏光PLUS-21.39%-1.35%-38.66%-13.509.4510.71r.96.47.015.16.00 .27E.421.84.02%同比同比同比排名变化排名变化排名变化18数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在交叉型乘用车市场中，共有12个车型有销量，其中五菱宏光V的销量最多，上半年累计销量561辆，同比增长21.17%，销量占比为54.20%；而销量第二的五菱荣光销量167辆，同比增长60.58%，销量占比为16.14%。销量最多的车企是上汽通用五菱，上半年累计销量910辆，同比增长21.01%，销量占比高达87.92%；排量主要是1.5排量车型，上半年累计销量0.89千辆，同比增长26.96%；燃料方面主要使用汽油，汽油车型上半年累计销量1.00千辆，同比增长8.50%；搭配的变速器以6MT为主，上半年累计销量0.56千辆，同比增长21.17%。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询车型销量同比占比五菱宏光V56121.17T.20%五菱荣光16760.58.14%五菱之光13110.08.66%五菱荣光S51-22.73%4.93%小海狮X30L42-28.81%4.06%小海狮X3032-43.86%3.09%小康C3618-37.93%1.74%睿行M6012-47.83%1.16%长安之星511175.00%1.06%小康K07S5-80.77%0.48%跨越星V330.29%小康C372-50.00%0.19%8.50%-2.50%1.00k 0.04k 0.00k 汽油纯电动其他燃料结构21.17%-4.39%-2.49%0.56k 0.44k 0.04k 6MT5MT1AT变速器26.96%-57.35%-2.505.00%0.89k 0.09k 0.04k 0.01k 0.01k 1.51.20.01.41.3排量销量同比占比91021.01.92t-36.21%7.15&-16.13%2.51%-57.63%2.42.00.00%车企上汽通用五菱华晨鑫源长安汽车东风小康福建新龙马开沃汽车1903进口乘用车市场分析数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询2.8k3.8k4.3k3.7k3.9k3.8k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询从月度销量走势来看，进口乘用车上半年仅有1月份和6月份的销量低于上年同期，市场形势较好，其中1月份的降幅超40%，1月份销量2.8千辆，同比下滑48.20%，环比下滑37.14%；6月份销量3.8千辆，同比下滑28.28%，环比下滑2.12%。从累计销量来看，上半年累计销量22.3千辆，同比增长33.70%。月度销量走势环比同比销量-48.206.10.38t00.00900.00%-28.28%-37.143.97.98%-13.63%6.67%-2.12%累计销量2.8k6.6k10.8k14.5k18.4k22.3k1月1-2月 1-3月 1-4月 1-5月 1-6月 1-7月 1-8月 1-9月 1-10月1-11月1-12月-48.20%-19.73%-3.50(.68c.043.70!数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询-40.36U.60H.93%6.319.73%数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询进口乘用车的动力结构以大排量车型为主，其中2.0车型上半年累计销量9.0千辆，同比增长19.27%，销量占比为40.24%；3.0排量车型上半年累计销量5.7千辆，同比增长61.88%，销量占比为25.54%。搭载8AT的车型销量最多，上半年累计销量9.1千辆，同比增长55.60%，销量占比为40.69%。在主流搭配方面，3.0T 8AT车型销量最多，上半年累计销量4.0千辆，同比增长61.32%；2.0T 8AT的车型销量第二，上半年累计销量3.6千辆，同比增长62.86%；2.5L CVT车型上半年累计销量0.9千辆，同比下滑46.26%。8AT40.69T17.23CT13.77%CVT8.85%Other19.46%4.0k3.6k2.3k1.5k1.1k1.0k0.9k0.9k0.8k0.8k3.0T 8AT2.0T 8AT2.0T 7DCT2.0T 9AT3.0T 9AT2.0L CVT2.5L E-CVT2.5L CVT2.9T 8DCT2.5T 9AT主流搭配-24.48%-46.26a.32b.86.65F.58A.16H.60.57%同比排量动力结构变速器9.0k5.7k3.2k1.1k3.3k2.03.02.52.9Other2.040.24%3.025.54%2.514.58%2.94.95%Other14.70.27a.88.04b.87B.74%9.1k3.8k3.1k2.0k4.3k8AT9AT7DCTCVTOther同比同比22数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在车系方面，德国进口乘用车的销量最多，上半年累计销量14.2千辆，同比增长61.46%，销量占比为63.96%；日本进口乘用车上半年累计销量4.5千辆，同比增长44.86%，销量占比为20.13%，与德国进口车型的销量差距明显。TOP10车企的销量占比为93.71%，较上年扩大0.57个百分点，其中戴姆勒的销量最多，上半年累计销量4.5千辆，同比增长48.76%，销量占比为20.28%，较上年扩大1.05个百分点。TOP10品牌的销量占比为90.84%，较上年扩大0.18个百分点，其中雷克萨斯的降幅明显，雷克萨斯上半年累计销量3.6千辆，同比下滑9.91%，销量占比为16.08%，较上年缩小7.79个百分点。车系数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询德国63.96%美国1.23%日本20.13%瑞典2.55%英国8.62%其他3.51%本期销量同比14.2k4.5k1.9k0.6k0.3k0.8k德国日本英国瑞典美国其他61.46D.86V.57%-3.75s.91E.69%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月德国日本英国瑞典美国其他TOP10车企4.5k4.0k4.0k3.3k2.1k1.4k0.6k0.4k0.3k0.3k德国戴姆勒股份公司日本丰田汽车股份有德国宝马汽车集团德国保时捷股份公司德国奥迪汽车股份有英国路虎汽车股份有瑞典沃尔沃集团富士重工业株式会社德国大众汽车股份公司意大利玛莎拉蒂股份TOP10品牌4.5k3.6k3.3k3.2k2.1k1.4k0.7k0.6k0.4k0.4k奔驰雷克萨斯保时捷宝马奥迪路虎迷你沃尔沃丰田斯巴鲁同比同比48.76%-8.60.30h.52q.594.89.84h.86.575.45H.76%-9.91h.524.52q.594.89%-26.67.84%3.83h.86 .28.03.82.84%9.50%6.09%2.55%1.73%1.53%1.34 .28.08.84.48%9.50%6.09%3.35%2.55%1.95%1.73%份额&增长份额&增长2.05-8.35-2.673.072.102.900.730.360.460.022.05-7.793.070.092.102.90-2.760.73-0.560.3693.71%0.5790.84%0.1823数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在进口乘用车市场，上海的消费者依旧偏爱SUV，进口轿车的销量低于进口SUV，并且增幅要比进口SUV小；进口SUV上半年累计销量10.5千辆，同比增长40.63%，销量占比为47.25%；进口轿车上半年累计销量9.9千辆，同比增长28.33%，销量占比为44.60%。在燃料结构方面，进口乘用车的汽油车型销量占比仍然很高，汽油车型上半年累计销量19.13千辆，同比增长36.10%，销量占比为85.93%；油电混合车型累计销量2.04千辆，同比增长4.61%。车型类别数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询燃料结构1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月进口轿车进口SUV进口MPV进口跑车进口轿车44.60%进口跑车5.79%进口SUV47.25%进口MPV2.37%本期销量同比9.9k10.5k0.5k1.3k进口轿车进口SUV进口MPV进口跑车28.33.63%-0.57H.16%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽油纯电动插混油电混合柴油汽油85.93%新能源4.88%节能型9.18%本期销量同比19.13k0.92k0.17k2.04k0.00k汽油纯电动插混油电混合柴油36.10!8.34%-52.84%4.61 0.00$数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在轿车市场中，2.0排量车型的销量最多，上半年累计销量5.10千辆，同比增长31.71%；搭载最多的变速器是8AT变速器，搭载8AT变速器的车型上半年累计销量3.33千辆，同比增长52.17%；搭载CVT变速器的车型销量下滑明显，上半年累计销量1.14千辆，同比下滑43.49%。在SUV市场中，2.0排量车型上半年累计销量3.82千辆，同比增长5.35%；3.0排量车型上半年累计销量3.71千辆，同比增长65.17%；搭载8AT变速器的车型销量最多，上半年累计销量5.73千辆，同比增长57.84%。在MPV市场中，2.5排量车型累计销量0.49千辆，同比下滑4.70%；进口MPV主要搭载CVT变速器。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询排量变速器轿车(含跑车)SUVMPV31.71V.05%-5.42H.19$8.59%5.10k1.97k1.40k0.86k0.50k3.82k3.71k1.36k0.43k0.40k0.49k0.04k0.00k0.00k0.00k2.03.02.52.90.02.03.02.50.04.02.52.03.56.86.852.17%2.11V.70p.68%-43.49%3.33k 2.38k 1.71k 1.30k 1.14k 5.73k 2.10k 0.69k 0.65k 0.42k 0.18k 0.03k 0.01k 0.00k 0.00k 8AT7DCT9AT8DCTCVT8AT9AT7DCTCVT1ATCVT9AT8AMT6AT1AT排量5.35e.172.839.12P.00W.84A.50#.84%-16.156.40%-4.707.27%-50.00%-64.650.03%-24.99%-33.30%数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询MPV车企在轿车市场中，德国进口车型最多，上半年累计销量7.64千辆，销量占比为76.91%，日本进口轿车上半年累计销量1.80千辆，销量占比为18.10%；TOP10车企中销量最多的是宝马汽车，上半年累计销量2.70千辆，同比下滑增长35.29%。在跑车市场中，德国进口跑车0.72千辆，销量占比为55.86%；TOP10车企中销量最多的是保时捷，上半年累计销量0.55辆，同比增长40.10%。在SUV市场中，德国进口5.85千辆，销量占比为55.60%；日本进口1.99千辆，占比为18.92%；TOP10SUV车企中，戴姆勒占据优势，上半年累计销量2.2千辆，同比增长46.45%。在MPV市场中，日本进口0.49千辆，占比93.17%；丰田汽车销量0.49千辆，同比下滑5.39%。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询TOP10轿车车企TOP10跑车车企TOP10SUV车企同比同比同比同比2.70k2.16k1.77k1.66k1.05k0.17k0.10k0.09k0.07k0.05k德国宝马汽车集团德国戴姆勒股份公司日本丰田汽车股份有德国奥迪汽车股份有德国保时捷股份公司瑞典沃尔沃集团现代汽车公司意大利菲亚特集团汽德国大众汽车股份公司意大利玛莎拉蒂股份35.29I.34%-18.49d.39f.25e.69%-17.60U.36i.23%-12.07%0.55k0.17k0.11k0.10k0.08k0.08k0.04k0.04k0.03k0.02k德国保时捷股份公司富士重工业株式会社意大利法拉利股份公司德国宝马汽车集团美国福特汽车公司德国戴姆勒股份公司英国捷豹汽车公司迈凯伦公司意大利兰博基尼汽车日本丰田汽车股份有40.102.94%3.88H.445.26e.220.00%-2.70%-38.00%2.2k1.7k1.7k1.4k1.2k0.4k0.4k0.3k0.2k0.2k德国戴姆勒股份公司日本丰田汽车股份有德国保时捷股份公司英国路虎汽车股份有德国宝马汽车集团德国奥迪汽车股份有瑞典沃尔沃集团德国大众汽车股份公司意大利玛莎拉蒂股份富士重工业株式会社46.45%3.03.864.89%-13.233.64.52.84a.33 .22%0.49k0.04k0.00k0.00k0.00k日本丰田汽车股份有限公司德国戴姆勒股份公司德国宝马汽车集团克莱斯勒有限责任公司-5.397.27v.91.10%0.87%1.70%0.00%1.39%1.04%0.00%7.64k1.80k0.09k 0.17k0.00k0.14k0.10k 0.00k55.86.75.78%0.00%6.52.09%0.00%0.00%0.72k0.20k0.14k0.00k 0.08k 0.14k0.00k 0.00k55.60.92.10%3.79%1.80%2.94%0.84%0.01%5.85k1.99k1.69k0.40k0.19k 0.31k0.09k 0.00k6.83.17%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.04k0.49k0.00k 0.00k 0.00k 0.00k 0.00k 0.00k占比26数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询份额增长同比在轿车市场中，C级轿车的销量最多，上半年累计销量3.66千辆，同比增长12.22%，市场份额占16.45%，市场份额较上年缩小3.15个百分点；跑车市场的销量水平较低，仅有1.29千辆，同比增长48.16%。在SUV市场中，C级SUV的销量最多，上半年累计销量6.10千辆，同比增长30.65%，市场份额占27.40%，较上年缩小0.34个百分点；B级SUV的市场份额扩大明显，B级SUV 上半年累计销量3.10千辆，同比增长97.07%，市场份额占13.91%，较上年扩大4.47个百分点。在MPV市场中，C级MPV上半年累计销量0.53千辆，同比下滑0.57%，销量占比为2.37%，较上年缩小0.82个百分点。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询份额&销量-2.130.502.43-3.150.465.790.07-1.434.47-0.64-0.140.000.000.00-0.822.78%3.33.25.45.76%5.79%0.07%2.79.91.40%3.08%0.00%0.00%0.00%2.37%0.62k 0.74k 2.28k 3.66k 2.62k 1.29k 0.02k 0.62k 3.10k 6.10k 0.69k 0.00k 0.00k 0.00k 0.53k A0 轿车A 轿车B 轿车C 轿车D 轿车跑车A0 SUVA SUVB SUVC SUVD SUVA0 MPVA MPVB MPVC MPV-24.33W.33u.21.229.18H.16%-11.65.070.65.99%-0.57数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询1.04k 0.93k 0.80k 0.66k 0.63k 0.60k 0.41k 0.40k 0.30k 0.29k 0.29k 0.28k 0.24k 0.22k 0.19k 0.16k 0.16k 0.16k 0.16k 0.16k Cayenne奔驰GLE级雷克萨斯NXMacan卫士雷克萨斯RX揽胜沃尔沃XC90宝马X4奥迪Q7奔驰GLC级 Coupe途锐宝马X7奔驰GLS级捷豹F-PACE奔驰GLE级AMG雷克萨斯UX宝马iX雷克萨斯RZ玛莎拉蒂Levante3313584110无排名5252351024无排名540037489114351123110本期销量 同期销量MPV埃尔法雷克萨斯LM奔驰V级赛那维特斯MPVTOP20轿车TOP20跑车TOP20 SUV在TOP20轿车中，雷克萨斯ES的销量最多，雷克萨斯ES上半年累计销量1.73千辆，同比下滑17.04%；奔驰-迈巴赫S级上半年累计销量0.44千辆，同比增长678.58%，排名上升22位。在TOP20跑车中，保时捷718和保时捷911分别占据前两位，其中保时捷718上半年累计销量0.26千辆，同比增长3.66%；保时捷911上半年累计销量0.29千辆，同比增长102.80%。在TOP20SUV中，卡宴的销量最多，上半年累计销量1.04千辆，同比增长111.81%，排名上升3位；雷克萨斯RX的销量下滑明显，上半年累计销量0.60千辆，同比下滑40.56%，排名下滑5位。在MPV市场中，仅有5款车型有销量，其中埃尔法的销量最高。数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询同比排名变化1.73k 0.80k 0.68k 0.63k 0.51k 0.44k 0.44k 0.37k 0.37k 0.35k 0.29k 0.27k 0.25k 0.23k 0.21k 0.20k 0.18k 0.15k 0.13k 0.11k 雷克萨斯ESPanamera宝马4系奥迪A5奔驰S级迷你奔驰-迈巴赫S级奔驰E级奥迪A8宝马5系宝马2系宝马6系 GTTaycan宝马7系奥迪A6奥迪S4奔驰CLA级奔驰C级奔驰CLS级宝马i40.29k 0.26k 0.17k 0.08k 0.08k 0.08k 0.04k 0.04k 0.04k 0.03k 0.02k 0.02k 0.02k 0.02k 0.01k 0.01k 0.01k 0.01k 0.01k 0.01k 911718斯巴鲁BRZ野马宝马Z4奔驰AMG GT法拉利Roma捷豹F-TYPE法拉利Portofino兰博基尼Huracan迈凯伦GT欧陆GT宝马M2路特斯EMIRA丰田Supra迈凯伦Artura马自达MX-5法拉利296魅影法拉利SF90同比排名变化同比排名变化13132225126573645251163141018532无排名无排名无排名10无排名17-17.04H.702.31.50%-14.53%-14.64g8.572.64.23T.916.25P.854.58%-7.29d.801.35%1.10.08.690.002.80%3.662.945.26&.67e.222.220.00%-38.00%-37.84%-16.67.67.50p0.001.81.981.27H.882.73%-40.562.67.52.934.77.84.65%1.83D5.71d.65%-42.20E8.62%4.67(04商用车市场分析数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询1.9k2.4k3.2k2.6k2.7k3.0k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询从商用车的月度销量走势来看，上半年的销量走势较为平稳，仅有1月份和6月份的销量低于上年同期，其中1月销量1.9千辆，同比下滑30.22%，环比下滑81.68%；上半年销量最高的月份是3月，3月销量3.2千辆，同比增长28.55%，环比增长32.12%。6月份销量3.0千辆，同比下滑18.39%，环比增长11.43%。在累计销量方面，上半年累计销量15.7千辆，同比增长35.70%，销量增长幅度有所回落。月度销量走势环比同比销量-30.22!.59(.55g9.03W3.10%-18.39%-81.68%.642.12%-19.71%3.47.43%累计销量1.9k4.3k7.5k10.1k12.7k15.7k1月1-2月 1-3月 1-4月 1-5月 1-6月 1-7月 1-8月 1-9月 1-10月1-11月1-12月-30.22%-8.52%4.223.61.355.700数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询TOP20车企的销量占比为71.17%，其中江铃汽车股份有限公司的销量最多，上半年累计销量1.7千辆，同比增长27.48%；上汽大通汽车有限公司上半年的销量为1.6千辆，同比下滑27.21%，销量下滑明显。东风商用车有限公司上半年累计销量1.0千辆，同比增长61.56%。TOP20品牌的销量占比为74.73%，东风品牌上半年累计销量1.4千辆，同比增长47.58%；江铃品牌累计销量1.4千辆，同比增长41.91%；申沃品牌销量增长迅猛，上半年累计销量0.2千辆，同比增长大于1000%。TOP20车企TOP20品牌1.7k 1.6k 1.0k 0.7k 0.7k 0.7k 0.7k 0.6k 0.5k 0.5k 0.4k 0.3k 0.2k 0.2k 0.2k 0.2k 0.2k 0.2k 0.2k 0.1k 江铃汽车股份有限公司上汽大通汽车有限公司东风商用车有限公司北汽福田汽车股份有限公司安徽江淮汽车集团股份有限公司中国第一汽车集团陕西汽车集团股份有限公司上汽依维柯红岩商用车有限公司北京福田戴姆勒汽车有限公司中国重汽集团济南卡车股份有限上汽通用五菱汽车股份有限公司郑州宇通客车股份有限公司中国重汽集团成都王牌商用车有上海申沃客车有限公司东风柳州汽车有限公司南京汽车集团有限公司吉利四川商用车有限公司湖北三环汽车有限公司东风汽车股份有限公司上海万象汽车制造有限公司-27.21%-14.79%-9.65%-14.49.48a.56.01.90.432.035.20Y.87D.11.710000H.10008.05r2.22%同比1.4k 1.4k 1.4k 0.8k 0.8k 0.7k 0.7k 0.7k 0.6k 0.5k 0.5k 0.3k 0.3k 0.3k 0.2k 0.2k 0.2k 0.2k 0.2k 0.2k 东风江铃大通解放江淮福田陕汽豪沃红岩欧曼五菱江铃全顺跃进宇通申沃乘龙依维柯远程徐工十通-37.72%-14.79%-24.71%-12.36G.58A.91.99.96.010.834.142.252.35E8.93.0000H.106.363.018.05%占比71.17%占比74.73%同比31数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询TOP20发动机企业中，配套量最多的是潍柴动力股份有限公司，上半年累计配套量2.2千套；江铃汽车股份有限公司配套量1.9千套。配套量最多的发动机型号是潍柴动力股份有限公司的WP8.350E62，配套量0.8千台。底盘配套方面，配套最多的企业是江铃汽车股份有限公司，配套量1.7千套；北汽福田汽车有限公司的配套量是0.8千套。中国重汽集团济南卡车股份有限公司的ZZ3317V386GF1的配套量最多，配套量为0.5千辆。TOP20配套发动机企业&型号TOP20配套底盘企业&型号2.2k1.9k1.2k1.1k0.7k0.7k0.6k0.6k0.5k0.4k0.3k0.3k0.3k0.3k0.2k0.2k0.2k0.2k0.2k0.2k苏州汇川联合动力系统有限公司浙江远程智芯科技有限公司江铃汽车股份有限公司上海柴油机股份有限公司潍柴动力股份有限公司广西玉柴机器股份有限公司上汽菲亚特红岩动力总成有限公司昆明云内动力股份有限公司南京依维柯汽车有限公司发动机分公司安徽全柴动力股份有限公司发动机企业配套量精进电动科技(北京)有限公司五十铃(中国)发动机有限公司珠海英搏尔电气股份有限公司北汽福田汽车股份有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司潍坊佩特来电器有限公司中国第一汽车集团公司东风商用车有限公司北京福田康明斯发动机有限公司东风康明斯发动机有限公司0.8k0.7k0.6k0.4k0.3k0.3k0.2k0.2k0.2k0.2k0.2k0.2k0.2k0.2k0.2k0.1k0.1k0.1k0.1k0.1kF2CCE611E*M上汽菲亚特红岩动力总成有限公司F3GCE611B*M上汽菲亚特红岩动力总成有限公司东风康明斯发动机有限公司YCS06200-60浙江远程智芯科技有限公司TZ185XS0ZX江铃汽车股份有限公司DURATORQ4D226H潍柴动力股份有限公司WP8.350E62潍柴动力股份有限公司WP8.350E61上海柴油机股份有限公司SC20M125.1Q6江铃汽车股份有限公司JX493ZLQ6B上汽菲亚特红岩动力总成有限公司F2CCE611H*M江铃汽车股份有限公司JX493ZLQ6D上汽通用五菱汽车股份有限公司上海柴油机股份有限公司SC20M139Q6东风商用车有限公司DDi47E210-60苏州汇川联合动力系统有限公司TZ180XSIN102江铃汽车股份有限公司JX4D20A6H江铃汽车股份有限公司JX4D25A6LLAR潍坊佩特来电器有限公司TZ230XSWF3广西玉柴机器股份有限公司YCS04160-68珠海英搏尔电气股份有限公司TZ180XSSQA发动机企业发动机型号配套量1.7k1.6k1.2k0.8k0.8k0.7k0.7k0.6k0.6k0.5k0.4k0.3k0.3k0.2k0.2k0.2k0.2k0.2k0.2k0.2k湖北三环汽车有限公司东风汽车集团有限公司庆铃汽车股份有限公司吉利四川商用车有限公司东风柳州汽车有限公司郑州宇通客车股份有限公司东风汽车股份有限公司中国重汽集团成都王牌商用车有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司南京汽车集团有限公司中国重汽集团济南卡车股份有限公司北京福田戴姆勒汽车有限公司上汽依维柯红岩商用车有限公司陕西汽车集团有限责任公司北汽福田汽车股份有限公司安徽江淮汽车集团股份有限公司东风商用车有限公司中国第一汽车集团江铃汽车股份有限公司上汽大通汽车有限公司底盘企业配套量0.5k0.4k0.3k0.3k0.2k0.2k0.2k0.2k0.2k0.2k0.2k0.1k0.1k0.1k0.1k0.1k0.1k0.1k0.1k0.1k奇瑞商用车（安徽）有限公司SQR5030XXYBEVH36江铃汽车股份有限公司JX6490T-L6江铃汽车股份有限公司JX1034TS6东风商用车有限公司DFH5180XXYE6东风商用车有限公司DFH1180EX5江铃汽车股份有限公司JX1049TGA26江铃汽车股份有限公司JX6550T-M6上汽依维柯红岩商用车有限公司CQ1187TCLHM1中国重汽集团成都王牌商用车有限公司ZZ3317V3867F1北京福田戴姆勒汽车有限公司BJ4189Y6AAL-02上汽大通汽车有限公司SH6551A2DB江铃汽车股份有限公司JX1041TSGE26上汽大通汽车有限公司SH5033XXYK6BEV-4北京福田戴姆勒汽车有限公司BJ3319Y6GRL-77安徽江淮汽车集团股份有限公司HFC1042SEV1上汽依维柯红岩商用车有限公司CQ3317EL6东风商用车有限公司DFH5180XXYE8上汽大通汽车有限公司SH1045A7DB-P配套量中国重汽集团济南卡车股份有限公司ZZ3317V386GF1陕西汽车集团股份有限公司SX3319MB6Q2底盘企业底盘型号32数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在车型类别中，货车销量占比75.73%，客车销量占比24.27%；其中重型货车的销量最多，上半年累计销量7.5千辆，同比增长99.87%；销量第二的是轻型货车，上半年累计销量3.7千辆，同比增长51.63%。在燃料结构方面，柴油车型销量最多，上半年累计销量12.40千辆，同比增长65.45%，销量占比78.99%；汽油车型上半年累计销量1.06千辆，同比增长15.17%；纯电动车型上半年累计销量1.99千辆，同比下滑9.57%。车型类别燃料结构1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月轻型客车中型客车大型客车微型货车轻型货车中型货车重型货车客车24.27%货车75.73%本期销量同比3.1k 0.3k 0.4k 0.0k 3.7k 0.6k 7.5k 轻型客车中型客车大型客车微型货车轻型货车中型货车重型货车-16.856.217.21%9.09Q.63C.71.87%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月柴油汽油CNG纯电动混动燃料电池其他柴油78.99%CNG0.32%汽油6.72%新能源13.97%本期销量同比12.40k 1.06k 0.05k 1.99k 0.04k 0.17k 0.00k 柴油汽油CNG纯电动混动燃料电池其他65.45.1754.55%-9.57i.70%-100.003数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在排量区间方面，2000-2999排量区间的车型销量最多，上半年累计销量3.29千辆，其中轻型货车占1.70千辆、轻型客车占1.02千辆、中型客车占0.10千辆、中型货车占0.36千辆、重型货车占0.12千辆；0-1999排量区间的车型累计销量2.53千辆，销量占比为16.10%。主流排量方面，0ml的车型销量最多，上半年累计销量2.1千辆，同比下滑8.11%；紧接着的是7800ml的车型，上半年累计销量1.6千辆，同比增长250.79%；1998ml车型的销量下滑，上半年累计销量0.2千辆，同比下滑7.29%。0.80k0.09k0.23k0.00k0.63k0.07k0.29k2.11k13.43%1.27k0.00k0.00k0.01k1.24k0.00k0.00k2.53k16.10%1.02k0.10k0.00k0.00k1.70k0.36k0.12k3.29k20.97%0.00k0.04k0.00k0.00k0.00k0.07k0.04k0.16k1.01%0.00k0.03k0.00k0.00k0.01k0.06k1.12k1.21k7.73%0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.04k0.22k0.25k1.61%0.00k0.01k0.04k0.00k0.00k0.00k0.83k0.88k5.63%0.00k0.03k0.11k0.00k0.00k0.00k1.85k1.98k12.60%0.00k0.00k0.02k0.00k0.00k0.00k0.62k0.63k4.03%0.00k0.00k0.01k0.00k0.00k0.00k0.06k0.07k0.43%0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.34k0.34k2.15%0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.48k0.48k3.03%0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.25k0.25k1.61%0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.05k0.05k0.34%0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.02k0.02k0.11%0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.01%0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.00k0.00000-1599916000 排量区间10000-1099911000-1199912000-1299913000-1399914000-149995000-59996000-69990-19992000-29993000-39994000-4999轻型客车中型客车大型客车微型货车轻型货车中型货车重型货车合计占比7000-79998000-89999000-99990排量主流排量2.1k 1.6k 1.2k 0.8k 0.5k 0.5k 0.4k 0.4k 0.3k 0.3k 0.3k 0.3k 0.2k 0.2k 0.2k 0.2k 0.2k 0.2k 0.2k 0.1k 0ml7800ml1996ml2499ml2771ml8709ml4156ml6200ml1485ml6234ml2970ml4750ml2478ml1998ml7698ml2300ml11800ml10500ml2000ml1999ml-8.11%-7.29%0.79%8.451.88.6916.961.413.35.683.087.2600H.73.642.098.67A9.350017.14%同比34数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在多用途货车市场中，销量水平相对较低。从月度销量走势来看，1月份的销量低于上年同期，1月销量0.1千辆，同比下滑53.60%，环比下滑59.15%；销量最多的月份是3月份，3月销量0.2千辆，同比增长111.25%，环比增长38.52%。累计销量方面，上半年累计销量0.7千辆，同比增长35.48%，销量增长有所回落。0.1k0.1k0.2k0.1k0.1k0.1k1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月月度销量走势环比同比销量-53.60.961.2542.8600.00%-34.12%-59.150.348.52%-31.95%-16.52.67%累计销量0.1k0.2k0.3k0.5k0.6k0.7k1月1-2月 1-3月 1-4月 1-5月 1-6月 1-7月 1-8月 1-9月 1-10月1-11月1-12月-53.60%-22.75.50E.00q.785.485数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询多用途货车销量最多的企业是江铃汽车股份有限公司，上半年累计销量204辆，同比增长55.73%，销量占比为30.36%，较上年扩大3.95个百分点；长城汽车股份有限公司累计销量125辆，同比增长92.31%，市场占比为18.60%，较上年扩大5.50个百分点。TOP20型号的销量占比63.84%，江铃旗下的JX1034TS6的销量最多，上半年累计销量120辆，同比增长14.29%，销量占比为17.86%，较上年缩小3.31个百分点；五菱旗下的LZW1021SEN6的销量为43辆，销量占比为6.40%，较上年缩小7.71个百分点。TOP20车企TOP20型号55.730.36%3.9592.31.60%5.50-11.30.18%-8.01 63.27.90%2.0310.00.46%-2.65 106.68%4.61%1.59-13.04%2.98%-1.66 800.06%1.34%1.14-33.28%0.89%-0.92 400.25%0.74%0.54-37.49%0.74%-0.87 0.45%0.45-66.66%0.45%-1.37 0.30%0.30332同比份额100.00%份额增长销量204125102807731209655北汽福田汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司北京汽车制造厂有限公司重庆长安汽车股份有限公司山东唐骏欧铃汽车制造有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司河北长安汽车有限公司江西五十铃汽车有限公司重汽(重庆)轻型汽车有限公司安徽江淮汽车集团股份有限公司江铃汽车股份有限公司长城汽车股份有限公司上汽大通汽车有限公司郑州日产汽车有限公司车企江铃14.29.86%-3.31 五菱-38.57%6.40%-7.71 五菱5.06%5.06大通6.90%4.61%-1.23 江铃125.00%4.02%1.60大通-25.81%3.42%-2.83 江铃3.27%3.27长安260.00%2.68%1.67大通225.00%1.93%1.13长城83.34%1.64%0.43长城1.49%1.49大通-37.50%1.49%-1.74 日产(NISSAN)-44.44%1.49%-2.14 渝州800.00%1.34%1.14长城166.67%1.19%0.59长城700.02%1.19%0.99长城1.19%1.19江铃1.19%1.19日产(NISSAN)1.19%1.19东风166.67%1.19%0.59ZN1035UCK6CZN1037U5M6A88CC1031PA41FJX1032PSB688CC1030QA40BCC1030UA40F88ZN1035U5K6BYZ1020YDJB0Z109CC1030UA42CSH1032E8DC-11010SH1036D8GCCC1031PA41A1311JX1034TSA6SC1032PDAA62218JX1034TSF6SH1032D8DC2723LZW1021SGBUSH1032D8DC-13431同比份额63.84%份额增长JX1034TS6LZW1021SEN612043品牌车辆型号销量36数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询在燃料方面，柴油车型的销量0.4千辆，同比增长44.48%，销量占比64.29%，较上年扩大4.01个百分点；汽油车型上半年累计销量0.2千辆，同比增长26.11%。排量区间最多的是0-1999，上半年累计销量0.4千辆，同比增长41.67%，销量占比60.71%。在主流排量方面，1996ml车型的销量最多，一上半年累计销量0.16千辆，同比增长38.98%；紧接着的是2478ml车型，上半年累计销量0.14千辆，同比增长32.71%。燃料排量区间主流排量0.4k 0.2k 0.0k 柴油汽油纯电动-23.53D.48&.11d.293.78%1.93%柴油汽油纯电动同比0.0k0.4k0.3k0排量0-19992000-2999-23.53A.671.42%1.93.717.35%0排量0-19992000-2999同比外圈本期外圈本期0.16k0.14k0.08k0.04k0.04k0.03k0.03k0.02k0.02k0.01k1996ml2478ml1485ml1967ml1998ml2298ml1498ml2488ml1997ml1995ml-15.388.982.71.008.710.00r5.018.35C3.36%0.01%同比60.286.29%3.43%3.43X.068.51705市场小结数据来源：保监会求信咨询 吉图咨询市场小结市场小结:2023年上海市上半年的市场表现良好，上半年仅有1月份的销量出现下滑，1月销量3.7万辆，同比下滑46.43%，环比下滑68.75%,，销量缺口较大；4-5月份的销量增长明显，6月份销量8.1万辆，同比增长16.32%，环比增长25.27%。上海市2023年上半年累计销量35.37万辆，同比增长55.37%；其中国产乘用车上半年累计销量315.7千辆，同比增长58.32%，销量占比为89.27%；进口乘用车上半年累计销量22.3千辆，同比增长33.70%，销量占比为6.29%；商用车上半年累计销量15.7千辆，同比增长35.70%，销量占比为4.44%。在燃料结构方面，纯电动车型的销量增长迅猛，上半年累计销量143.8千辆，同比增长522.38%，销量占比为40.64%。国产乘用车方面，从月度走势来看，国产乘用车市场表现良好，1月份的销量下滑严重，4月份和5月份的销量增长幅度较大，对一月份的销量缺口弥补作用明显，1月份销量32.4千辆，同比下滑47.01%，环比下滑68.80%，降幅明显。6月份的销量是上半年销量最多的月份，6月份销量74.4千辆，同比增长22.31%，环比增长27.74%，同环比双双实现增长，市场表现良好。在燃料结构方面，新能源的销量占比已经扩大至47.77%，其中纯电车型上半年累计销量140.8千辆，同比增长131.81%。进口乘用车方面，从月度销量走势来看，进口乘用车上半年仅有1月份和6月份的销量低于上年同期，市场形势较好。上半年累计销量22.3千辆，同比增长33.70%。商用车方面，上半年的销量走势较为平稳，仅有1月份和6月份的销量低于上年同期。39

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敬请参阅最后一页特别声明市场持续修复,海外车企营收销量齐升,丰田营收,万亿日元,同比,超过预期的,万亿日元,销量,万辆,同比,其中,万辆,同比,超,奔驰乘用车销售,万,同比,其中纯电,万辆,同比,福特.

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