通用零部件行业

1、为六个字“成熟、变革、低估”。
1.传统汽车成长进入成熟期，这一阶段下的行业特征：增速下行、保有量增加、产能过剩、集中度提升；2.电动化、智能化变革；3.零部件相对和绝对估值均处于历史低位。
赛道视角：电动化、智能化，带来零部件赛道洗牌我们基于起点（单车价值量）-持续时间（产品生命周期）-斜率（产品升级速度）三维体系评价细分零部件的市场空间，同时探讨了电动化、智能化对零部件行业的损益影响。
1.传统零部件秉持从高能耗向低能耗、从机械式向电子化升级的趋势，推荐产品升级的车灯、车机（中控屏）、制动系统、转向系统、档位操纵器、电驱动桥等；2.电动化背景下，新能源三电系统、新能源热管理系统及电控核心元器件 IGBT 空间广阔；3.智能化背景下，车内智能产业链围绕上游传感器-中游算法芯片-下游执行层，车际互联方面，推荐 V2X 场景测试企业中国汽研。
客户视角：集中度提升，零部件生产压力迥异我们从下游客户产能规划、模块化平台能力、抗风险能力三个维度筛选出有兼具成长性和安全性的优质产业链。
行业竞争恶化、集中度提升背景下，我们推荐日系产业链、大众产业链和特斯拉产业链。
投资建议：赛道和客户两条主线本文立足汽车产业成长向成熟期过渡的特殊时期，叠加电动化、智能化转型升级的特殊背景，对汽车零部件中长期投资机会进行系统的梳理。
从赛道（长期）的视角，我们推荐星宇。

2、各种与消费有关的法律、规范纷纷出台，为营造良好消费环境提供了必要的制度支撑。
企业改善购物环境，零食店也不仅仅是街边店铺，其开进购物中心，打造符合生活方式的消费空间，弥漫着慢生活的慵懒和休闲。
二是消费能力升级，零食消费成为生活的一部分，可支配收入的增长优化了居民消费结构，人们不仅吃正餐，还要吃零食，不仅要吃饱，还要吃好。
三是消费内容升级，“质”的诉求觉醒，品质消费不再是高收入者的特权，消费者期待个性化、实现自我的社会认同，商品服务背后寄托着情感需求。
四是消费方式升级，网络科技发展，购物打破时间空间的限制，消费理念转变，消费金融流行，消费时间变长，消费半径变宽，消费预期提前，消费多元化、碎片化。
第二章行业发展快车道。
消费升级步伐加快，新兴零售渠道快速兴起，零食行业发展步入快车道，呈现“快、广、多、变”的特点，以绝对的优势在快速消费品市场中“C 位”出道，成为未来快速消费品市场中最具前景、最有活动的行业。
一是行业规模快速增长。
零食行业总产值规模呈现快速上升趋势，从 2006 年的 4240.36 亿元增长至2016 年的 22156.4 亿元，增长幅度达 422.51%，年复合增长率为 7.98%。
根据预测，到 2020 年零食行业总产值规模将接近 3 万亿元。
二是 “两域多点”广泛分布。
零食制造企业集中分布于东部及中部区域，品牌发源地集中于闽粤沪等地，销售量位列前茅的零食具有。

3、中国汽车行业风险分析报告中国汽车行业风险分析报告2019 零部件市场 德勤中国，2019年8月 中国汽车行业风险分析报告2019 201欲了解更多信息，请联系德勤中国。
2 一、裂变中的汽车产业3 二、汽车行业价值链变革11 三、行业变革对零部件市场的潜在影响14 四、零部件供应商风险分析21 目录目录 中国汽车行业风险分析报告20193 201欲了解更多信息，请联系德勤中国。
一、一、裂变。

4、汽车行业最重要的五件事 2020年2月25日 汽车和汽车零部件汽车和汽车零部件 王德安投资咨询资格编号 S1060511010006 021-38638428 朱栋投资咨询资格编号 S1060516080002 021-20661645 ZHUDONG615PINGAN.COM.CN 曹群海投资咨询资格编号 S1060518100001 021-38630860 CAOQUNHAI345PINGA。

5、由于各地限牌限号政策的推广，汽车市场从鼓励消费向鼓励理性消费过渡，行业产能增速放缓；行业转型期（2017-2020）：汽车行业增长首次遇顶，燃油车销售受限、新能源车销售仍处于起步期。
汽车厂商向新四化转型，销售业务遇冷，产量下降；二次增长期（2020-2025）：消费者对于新能源汽车的需求成为市场新的向上驱动力，支持行业产量继续增长。
共享出行业务随着客户使用习惯的上升，对于车辆的需求增多；行业成熟期（2025-2030）：伴随智能驾驶技术的成熟，汽车新四化融为一体，车辆变成了共享化的交通与信息载体，产能增长进入动态平衡状态。
政策导向、经济基础、社会动因、科技驱动四个经典宏观因素逐步孕育并推动了汽车产业链的五大技术趋势。
五个技术趋势的影响也将贯穿供应商、厂商、共享出行服务商、经销商及客户等各环节，进而驱动未来汽车产业链演进与变革。
1、动力多元化：以电池技术为代表的多元化替代动力系统日益成熟。
2、轻量化：结构设计、材料选用、制造工艺优化，使得整车重量降低3、网联化：由5G通信技术赋能，车辆与外界进一步互联4、智能化：随自动驾驶技术成熟，智能驾驶车辆得以更广泛采用5、共享化：规模化的汽车共享服务模式进一步取代私人车辆所有权高度智能共享驾驶场景的逐步实现将深度重塑未来汽车产业链的格局，建立新的独立价。

6、1）被动：中国车市进入低增长、高波动时期，全球化是寻求稳健增长的重要方式。
2）主动：中国车企经过多年技术积累，综合竞争力有质的提升，已具备与国际品牌正面竞争的实力。
全球化区域的选择：新兴市场？成熟市场？借鉴现代汽车全球化区域的变化，三大因素考量海外区域机会。
1）市场空间：优先大空间市场，能容纳更多新品牌。
目前成熟市场体量大，新兴市场也已达到规模化条件；2）竞争格局：优先格局分散的市场，新品牌更容易成功。
成熟市场中北美市场更加多元化，新兴市场格局尚未稳定，便于进入；3）消费习惯：高性价比是制胜法宝。
北美与新兴市场提倡性价比，为中国车企提供了契机。
全球化模式的选择：整车出口？海外建厂？借鉴现代汽车全球化模式的变化，权衡各种全球化模式的利弊。
1）整车出口：投入少，但关税、人力、运输等成本高，且服务质量难以保证；2）海外组装厂：具有成本优势，但资本投入、管理风险高；3）海外全工艺厂：相比组装厂成本优势更强，但出于本土化生产的需要，对当地零部件配套体系的要求更加苛刻。
中国车企全球化现状与优势中国车企全球化仍处于发展初期，体量小，以组装厂+整车出口的低本土化模式为主。
中国车企全球化正当其时，SUV 迎来全球历史性机遇，中国 SUV 更具性价比优势，近年优质车企重视海外市场，其全球化有望复制在国内成功之路。

7、平均水平。
疲软的市场环境下，若干结构性变化开始显现：中国/北美自由贸易区的供应商利润率缩减，但仍优于欧洲同行。
日本供应商利润率虽与过去几年相比有所改善，但仍远低于其他地区；轮胎与底盘供应商的利润率位于领先地位，而内饰供应商仍处于汽车零部件行业的末位；以产品创新为主的供应商盈利水平有所降低，去年的息税前利润率为7.3%，其相对于以工艺优化为主的供应商的优势有所减弱。
数字化触及零部件市场的若干领域，其具有创造新业务模式、提供新产品和服务、提高运营和管理流程效率的潜在能力，因此成为现阶段供应商最重要的课题之一。
长远来看，当今的出行格局将发生转变尤其当新的市场进入者具备非汽车行业的思维模式并在未来汽车市场占据一席之地之后。
对传统汽车供应商而言，其面临的市场风险较高：一方面，他们可能会错失新的创收机会；另一方面，由于整车厂需应对其自身不断增加的资本需求和收缩的利润资金池，致使供应商将面临来自整车厂日益增加的价格压力。
对传统供应商而言，获取资金将变得更加困难。
股权投资者更青睐其他非汽车行业，而银行对周期性和长期风险变得更为谨慎，针对众多小型传统供应商尤甚。
此外，行业并购活动近年来有所减少，作为一个重要的买方群体，中国投资者的活跃度有所下降。
尽管许多小型传统供应商将步入艰难时期，但新的全球进入者和。

8、8 万亿元，同比增长8.9%，增速较上年同期回落 1.3 个百分点，但与其他国家相比，仍处于较高水平。
根据国家统计局数据和商务部典型零售企业统计数据测算，截至 2018 年底，我国零售业经营单位共有 2080 万个，同比增长7.8%，增速比上年加快 0.9 个百分点。
其中，法人企业单位数量为 397.3 万个，同比增长 23.7%，占全部经营单位 19.1%，占比较上年提升 2.5 个百分点。
重点企业效益改善商务部零售业典型统计调查数据显示，2018 年典型零售企业销售额同比增长 4.2%。
多数企业经营效益改善，其中限额以上大中型法人企业销售额同比增长 3.1%;三项费用合计同比增长2.3%，增速比上年放缓 1.7 个百分点；净利润同比增长 5.5%。
从上市公司看，85 家沪深上市零售企业销售毛利率 18.2%，比上年加快 0.7 个百分点。
超过半数的企业净利润实现增长，10家企业净利润增长 1 倍以上。
电商渗透持续扩大2018 年，我国网络零售市场规模持续扩大。
国家统计局数据显示，全国网上零售额突破 9 万亿元，同比增长 23.9%，其中实物商品网上零售额 7 万亿元，同比增长 25.4%，增速比社会消费品零售总额高 16.4 个百分点，占社会消费品零售总额的比重为 18.4%，比上年同期提高 3.4 个百分点；对社会消费。

9、息，总结2019年零部件行业三大特点。
第二部分则结合零部件行业四大趋势，提出企业未来发展应对之道，并解读优秀企业案例，进一步提出零部件行业核心战略思辨方向。

10、证券研究报告证券研究报告 经销商经营分化、运营能力成关键经销商经营分化、运营能力成关键 20202020年年0909月月1818日日 请务必阅读正文后免责条款请务必阅读正文后免责条款 证券分析师证券分析师 王德安王德安投资咨询资格编号投资咨询资格编号：S1060511010006 S1060511010006 曹群海曹群海投资咨询资格编号：投资咨询资格编号：S1060518100001S1060。

11、迎合原始设备制造商的需求，包括高价值的精密仪器，而无组织的行业则包括低价值的产品，主要迎合售后市场的需求。
汽车零部件行业在2019财年的收入为493亿美元，高于2014财年的350亿美元。
同期汽车零部件出口年均增长7.6%，达到102,623亿卢比(145亿美元)。
根据汽车零部件制造商协会的数据，到2026年，印度汽车零部件出口额有望达到800亿美元，行业的收入有望达到2000亿美元。
来源：原文摘自印度品牌价值基金会（IBEF）：2020年印度汽车零部件工业分析报告。
点击下载PDF报告。

12、车技术应用的一个部分。
相比较而言综合型汽车工业产品企业，公司技术与产品有比较优势;同类型产品名称有汽车综合、诊断产ESITronic、诊断系统产品等实耐宝( snap-on)是全球最大的专业工具及汽车保修设备制造商之一，美国纽约证券交易所上市公司，股票代码SNA,2004年，实耐宝公司在中国建立了亚洲生产制造中心，2008年实耐宝在浙江萧山成立浙江万达实耐宝工具有限公司，2011年，实耐宝又在中国昆山成立工程技术中心;核心业务及主要产品是手动工具、电/气动工具、工具车、切割工具及汽车诊断维修设备及软件等。
相比较而言综合型汽车工业产品企业，公司技术与产品有比较优势，同类产品名称有汽车综合诊断产品:蓝点/红盒子等。
元征科技成立于1993年，从事汽车诊断、检测、养护产品研发、生产和销售的高科技企业，于2002年10月在香港创业板上市，核心业务或者主要产品是汽车诊断、检测、养护、机械、电子、工具等产品线，与其相比较说明了相同汽车综合诊断设备产品，公司技术产品有显著优势;与其同类型产品名称是汽车综合诊断产品;431系列等Sensata/schrader其是用于汽车和工业领袖传感和阀门解决方案的全球领先制造商之一，其核心业务或者产品是整车原配胎压监测系统，与公司相比较说明TPMS前装全球大厂，在TPMS前装有。
文本由栗栗-皆辛苦 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转。

13、 这篇报告是关于汽车与汽车零部件行业，分析了乘用车、新能源汽车、摩托车的发展趋势，以及智能化、网联化的市场研究。
乘用车：销量持续增长+盈利改善，行业周期向上。
受新冠疫情影响，2020Q1销量断崖式下滑，但随着生产经营好转叠加各地消费刺激政策 落实，3月以来的销量表现持续改善， 5-9月连续5个月销量实现同比正增长，需求提振驱动三季报板块业绩明显好转，行业。

14、p1.4 营收及毛利结构：主要来自精密机械加工件压铸件等精密零部件的生产业务pp从营收结构看，2016 年2020 年上半年，公司营业收入主要来自精密机械加工件压铸件等精密零部件的生产业务，其营收占比超 70，其中来自半导体类工业自动化类汽。

15、p2. 公司不断完善航空零部件全流程能力，打开公司成长空间pp公司主营业务围绕航空零部件全流程开展，数控精密机加特种工艺部组件装配可单独业务承接，亦承接数控精密机加特种工艺处理部组件装配全流程业务。
公司已具备数控精密加工特种工艺处理部组件装。

16、展望：全球市场大有可为，企业逐步走向海外pp汽车零部件行业分工明确，呈现规模化集团化特征pp汽车零配件行业特点：多层级分工，底层供应商同质化竞争激烈。
汽车零部件供应链主要按照零件部件系统总成的金字塔式架构，具体来说划分为三级，一二三级供应。

17、 通信领域丰富经验，构建车内通信方案。
以太网速率远超传统汽车总线网络，华为在以太网应用领域有丰富的经验，2019年以39的市场份额稳居国内以太网交换机市场第一，能够实现网络0丢包及数据s级延时，易于实现整车以太网络搭建及VIU区域控制器功。

18、自主品牌有望赢得汽车智能化浪潮。
未来中国汽车市场，自主品牌将处C位。
自主品牌的智能化竞争优势较为明显，未来份额提升空间较大。
pp智能化方面：pp1 智能驾驶需要立足本土数据，与本土环境结合，有很强的本地化效应。
pp2 智能座舱智能服务本质。

19、市场规模：军品随主战型号爆发增长，民品国内外市场齐发力pp军机航空零部件市场：随下游主战型号放量及集团外包比例提升爆发增长pp我国军用飞机未来增长潜力巨大，预计未来 10 年整机市场将达万亿市场空间：根据世界空中力量 2020数据显示，我。

20、公司成立于2002年6月，目前已形成转向减振零部件汽车空调压缩机高精密零部件铝合金轻量化等的业务布局，其中转向减震零部件高精密零部件铝合金轻量化产品属于汽车行业二级供应商，汽车空压机部分业务为一级供应商。
公司传统转向零部件齿条齿轮蜗杆及减振。

21、国电投6GW乌兰察布项目中标主机方结果显示风电行业特征出现两个显著变化：1 机组大型化：由于三北禁装，中国风机容量进步慢于全球，乌兰察布中报机型最小为H1363.4MW，最大为GW1555600;零部件大型化配套2 关注点由CAPEX向LC。

22、自动驾驶自主研发中间件 CyberRT自研中间件CyberRT，增强汽车软件架构可靠性和定制化功能 传统中间件ROS，应用丰富但存在进程调度短板。
在传统自动驾驶系统中，中间件大部分都采用ROSRobot Operating System，R。

23、4.1 汽车电子行业概况 汽车电子行业处于产业链中游，产业链上游行业主要为电子元器件结构件和印制电路板等行业，下游行业是整车制造业，最终在出行服务和运输服务等行业实现产品应用。
汽车电子元器件主要包括电阻电感电容IC晶振磁材料等;结构件主要。

24、流媒体内后视镜在各价格带渗透率均较低，高价格带渗透率优于低价格带。
从各价格带乘用车渗透情况看，2021H1，20万以上各价格带渗透率已达4及以上，10万以下1015万及1520万的渗透率均较低，分别为0.850.44及目前，流媒体后视镜。

25、 新能源乘用车行业自2020年疫情影响减缓后，2021年高景气度延续，2021Q1Q2Q3分别同比增长35916495，预计2021Q4有望实现销量134万辆，同比增长120，预计2021年全年销量有望达到348万辆，同比增长16我们预。

26、公司成立于 1984 年，以热泵技术和热管理系统产品的研究与应用为核心，业务主要分为制冷空调电器零部件业务和汽车零部件业务。
经过三十多年的发展，公司已在全球制冷电器和汽车热管理领域确立了行业领先地位，三花牌制冷智控元器件已成为世界知名品牌，。

27、是时候寻觅世界级自主品牌车企 证券研究报告 行业研究 汽车与零部件 2021年12月22日 报告核心结论 2020H2以来国内乘用车出口为何高增长我们选取2021年以来国内自主品牌出口同比增量最大的五个国家：智 利俄罗斯澳大利亚埃及印度增量。

28、 免责声明和披露以及分析师声明是报告的一部分，请务必一起阅读。
1 证券研究报告 奕瑞科技奕瑞科技688301 CH 国内领先的医疗影像设备零部件厂商国内领先的医疗影像设备零部件厂商 华泰研究华泰研究 首次覆盖首次覆盖 投资评级投资评级 首。

29、1证券研究报告作者：行业评级：上次评级：行业报告 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明风机大型化专题风机大型化专题强于大市强于大市维持2022年02月28日评级零部件零部件塔筒塔筒桩基桩基法兰，受益还是受损法兰，受益还是受损行业研究周报2。