车联网产业投资机遇

1、产业升级新机遇，国产替代正当时 证券分析师：宋涛 ： A0230516070001；沈衡：A0230518090001 研究支持：沈衡：A0230518090001 联系人：马昕晔：A0230511090002 2020.03.16 新材料行业投资策略 主要内容主要内容 1. 新材料高端应用多被海外垄断，贸易环 境变化刺激国产化契机 2. 技术路线已成熟，国产替代正当时 3. 产业升级新机遇，新兴。

2、 证券研究报告 计算机计算机 行业研究/深度报告 投资要点： 车联网车联网 V2X 在在 5G 下游应用中下游应用中市场空间大、市场空间大、确定性确定性高高 车联网增长迅速，随着 5G 网络的部署，智能化和网联化的颠覆式技术 创新使得车联网在 5G 下游应用市场空间大、确定性高。
车联网的发展 目标是基于 5G 和汽车工业相结合， “人-车-路-网-云”协同发展，据赛 迪顾。

3、各国政府积极推动，政策规划利好美国政府高度重视智能交通和智能网联汽车产业发展，目前已经明确将汽车智能化、网联化作为两大核心战略，并出台一系列政策法规推进相关产业体系的建立。
欧盟委员会通过建立合作智能交通系统平台（C-ITS platform）推进欧盟国家的车联网部署，促进整个欧盟范围内的投资和监管框架的融合，以推动从 2019 年开始部署 C-ITS业务的计划。
为协调部署和测试活动，欧盟国家和道路运营管理机构建立C-Roads 平台（C-Road platform），共同制定和分享技术规范，并进行跨站点的互操作测试验证。
亚洲范围，日本政府重视自动驾驶汽车和车联网的发展，于 2016年发布高速公路自动驾驶的实施路线报告书，明确期望于 2020 年在部分地区实现自动驾驶功能。
韩国制定长期车联网发展规划(Long-term ICV development plan up to 2040)，其目标是在全国范围内实现智能道路交通系统，通过连接车、路和人，实现高度自动化和交通资源利用最大化，其目标是到 2040 年实现零交通事故。
新加坡制定2022“新城”计划(2022 new city plan)，规划在2022年在全国范围进行自动驾驶的部署，成为全球第一个实现自动驾驶的国家。
美、欧、亚各国家和地区政府高度重视车联网产业发展，均将车联网产业作为战略制高点产业。

4、1 证券研究报告 作者： 行业评级： 上次评级： 行业报告 | 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 电气设备电气设备 强于大市 强于大市 维持 2020年05月21日 （评级） 分析师 邹润芳 SAC执业证书编号：S1110517010004 复盘智能手机，看电动车产业投资逻辑复盘智能手机，看电动车产业投资逻辑 行业深度研究 摘要 2 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 投资节奏变化，当前。

5、车向构建产品矩阵转型，竞争格局层面正由一超多强向多强并存转型转型升级的动力除了来自市场自身演进，也受制于外部力量，其中市场销量是最核心的影响因素。
当车子好卖的时候，再加政策对用户保护不到位，没有几个车企会主动推进改革与思考如何更好满足用户需求，大家更愿意躺着数钞票。
只有当车市萧条，车子不好卖了，商家才会真正意识到，谁是上帝，才会主动推进一系列围绕如何更好满足用户需求的改革。
在这个过程中，如相关部门能及时跟进，督促车企更好满足用户需求，那对中国车市的进步绝对是锦上添花。
退一步讲，纵观欧美日等成熟车市，哪个车市像中国这样“熙熙攘攘，包容了这么多参差不齐的车企与车型!再退一步讲，哪怕中国乘用车的年销量从2500万辆跌到2000万辆，不照样还是全球第一大车市。
进一步讲，不淘汰哪里进步，难道想让中国车市当一辈子的“巨婴”?再进一步讲，不破不立，一场轰轰烈烈的大淘汰与势如破竹的转型升级，就像中国车市由少年到成年转型的“成年礼”。
目前的车市趋冷，就像一场及时雨，再加市场自身的演进，以及相关部门如来个锦上添花，2019-2022年注定会成为中国车市转型升级的关键阶段。
大淘汰、大升级之后，坚信中国车市一定会涌现更加优秀的车企。
发展阶段中国车市整体趋冷，有利于加速行业优胜劣汰、转型升级过于一二十年中国车市一直保持高歌猛进的发展状态，由区区一两百万。

6、 1 证券研究报告证券研究报告 行业研究/深度研究 2020年06月15日 通信 增持（维持） 王林王林 执业证书编号：S0570518120002 研究员 陈歆伟陈歆伟 执业证书编号：S0570518080003 研究员 021-28972061 赵悦媛赵悦媛 执业证书编号：S0570519020001 研究员 1 通信通信: 物联网再迎催化， 湖北物联网再迎催化， 湖北 。

7、通信通信 请务必参阅正文后面的信息披露和法律声明 1 / 56 通信通信 2020 年 08 月 13 日 投资评级：投资评级：看好看好（维持维持） 行业走势图行业走势图 数据来源：贝格数据 行业周报-卫星导航全产业链自主 可控，5G+车联网更进一步-2020.8.9 行业点评报告-运营商集采DPI设备 即将开标，5G 促需求激增-2020.8.8 行业点评报告-北斗全球卫星导航 。

8、Infrastructure），汽车与行人互联（V2P，即Vehicle-to-Pedestrian），汽车与云端互联（V2C，即Vehicle-toCloud）等。

9、募资问题更为严峻。
募资乏力导致私募股权机构普遍呈现避险偏好，投资节奏明显放缓；另一方面，在移动互联网风口逐渐沉寂后，优质标的数量也明显减少。
叠加影响下，2019年股权投资市场投资总金额约5,940亿元，同比降幅达30%。
此消彼长，投后管理一环越来越受到私募机构关注，但投后管理团队专业化资源不足仍是普遍现象。
近年来头部机构在传统投后服务基础上有意识地开发标准化服务产品，但从行业整体来看，管理策略不清晰、方法体系不成熟等问题仍然阻碍了投后管理真正实现提效增值。
在退出端，中国私募市场长期以来依靠IPO为主要退出方式，但近年美股、港股和A股市场不同程度的破发及一二级市场估值倒挂致使IPO的退出路径受阻。
2019年，得益于科创板设立并试点注册制，IPO情况有所起色，投资机构也积极拓展并购、回购、股权转让等多元化退出方式，总体投资退出案例剪刀差有所收窄，但仍处在高位。
当前挑战正是此前资本市场非理性繁荣的积弊。
2009年创业板推出以来，大量缺乏风险意识、投机套利、追移动互联网风口的私募机构涌入，投资了大量需要烧钱获取流量、变现模式不清晰的初创企业，导致损失惨重。
资本寒冬之际，正是中国投资行业转型之时。
在本轮结构调整期，一批规模小且不具备成熟运作能力的私募机构将面临离场。
而在宏观经济增速下行的新常态下，风口逐渐沉寂、机构重新洗牌后的投资行业将更为理性和成熟。
对标欧美成熟私募。

10、走在全球智能制造行业前端，其余国家也在积极布局智能制造发展。
全球智能制造行业规模呈现高速增长态势智能制造装备是智能制造的主要载体。
智能制造装备涉及的工业机器人、3D打印设备、数控机床、智能控制系统、传感器等主要行业，产业规模实现快速增长。
据统计，我国智能制造业产值规模占全球的比重约为20%。
据此测算，2016年，全球智能制造产值规模在8687亿美元左右。
2018年，全球智能制造持续高速增长的态势，全年产值规模突破1万亿美元。
全球智能装备市场份额主要分布在中、韩、日、美、德等国国际工业机器人市场于2010年开始恢复性增长，自1998年以来，全球新装工业机器人年均增速达9%。
金融危机影响后，全球机器人行业市场规模不断扩大。
最新统计数据显示，2018年全球工业机器人的出货量创历史新高达到38.4万台，比上一年增加1%，全球工业机器人销量已经连续六年增长。
工业机器人在汽车、金属制品、电子、橡胶及塑料等行业已经得到了广泛的应用。
2013年以来，工业机器人的市场规模正在以年均12.1%的速度快速增长。
其中中国、韩国、日本、美国和德国等主要国家的销售额总计约占全球销量的3/2018年，全球工业机器人的销售额约为168.2亿美元，亚洲成为最大的销售市场。
全球智能制造行业市场竞争激烈，但市场规模巨大智能制造跨国企业主要集中在美国、德国及日本工业化发达国家中。

11、 本报告的信息均来自已公开信息，关于信息的准确性与完整性，建议投资者谨慎判断，据此入市，风险自担。
请务必阅读末页声明。
计算机行业计算机行业 推荐 （维持） 新三板新三板 TMTTMT 行业专题系列报告之行业专题系列报告之七七 风险评级：中高风险 政策与产业全力推动，布局车联网产业正当时 2020 年 9 月 9 日 陈伟光 SAC 执业证书编号： S034011806。

12、2020年深度行业分析研究报告,CONTENTS 目录,1,1.产业发展动能：全球趋势看5G+AIOT，国内叠加替代加速 2.设计重点关注：手机主芯片变局、射频增量、AIOT音频市场、华为国产化替代 3.制造及封测：高capex投入，重点关注龙头 4.设备及材料：国产替代任重道远，部分实现突破,全球产业规模：全球4100亿美元，国内增速高于海外,资料来源：SEMI 2,。

13、委、科技部发布了汽车产业中长期发展规划政策，其主要提出以智能网联汽车为突破口之一，引领整个产业转型升级。
2017年国务院发布了新一代人工智能国家发展规划政策，其主要确立智能网联汽车自动驾驶应用的重要地位。
2018年交通部发布了关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知政策，其主要要求在北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东九省市开展车路协同、高精度定位、交通控制网建设。
2018年工信部、公安部、交通运输部发布了智能网联汽车道路测试管理规范政策，其主要对测试主体、测试驾驶人和测试车辆等都提出了严格要求，以促进我国智能网联汽车发展。
2018年工信部发布了车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划政策，其主要大力支持LTE-V2X、 5G-V2X等无线通信网络关键技术研发与产业化。
2019年中央国务院中共中央、国务院发布了交通强国建设纲要政策，其主要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。
2020年发改委、工信部、科技部等十一部委发布了智能汽车创新发展战略政策，其主要提出我国智能交通和智能网联汽车发展战略目标。
2020年工信部发布了关于推动5G加快发展的通知政策，其主要促进“5G+车联网”协同。
2020年国务院办公厅发布了关于以新业态新模式引领新型消费加快发展的意见政策，其主要发展推动车联。

14、创新和政策变革带动医药板块近几年涨幅明显，其中优先赛道的布局越来越重要，高估值下，医药的投资更注重长跑。
医保局成立后进行了很多大刀阔斧的改革，在医保控费趋势下变化和机遇共存。
整体逐渐恢复，板块分化加剧。
2020 年1-8 月医药工业收入和利润总额分别同比增长0.1%、7.4%，较去年同期下降8.4、2.1 个百分点，受新冠疫情影响，医药制造业的收入和利润端在前两季度首次出现负增长。
随着疫情得到有效。

15、1 敬请关注文后特别声明与免责条款 Table_Summary 汽车智能化发展加速汽车智能化发展加速，5G5G+ +车联网车联网助力助力产业产业 协同创新协同创新 方正证券研究所证券研究报告方正证券研究所证券研究报告 行业周报 行业研究 通信行业通信行业 2020.12.20/推荐 001 l liuziruiiuzirui 重要数据：重要数据： Table_IndustryInfo。

16、http: 请参考最后一页评级说明及重要声明 投资评级：投资评级：推荐推荐维持维持 报告日期：报告日期：2021 年年 01 月月 28 日日 行业表现行业表现 数据来源：贝格数据 相关报告相关报告 20210106 20201119 20。

17、车联网技术与芯片的发展车联网技术与芯片的发展 The development of V2X Tech ICs 清华大学深圳国际研究生院清华大学深圳国际研究生院 集成电路与系统实验室集成电路与系统实验室 冯海刚冯海刚 2020 年年11月月 。

18、p金融科技顶层设计定调，市场改革不断向上打开金融科技行业空间。
2019 年 9月中国人民银行发布了金融科技FinTech发展规划20192021 年，这是央行层面出台的单个单独针对金融科技的顶层设计文件，具有很强的定调和指导意义。
同时，从中。

19、2021年以来，截至5月12日，计算机板块下跌11.67，上证指数下跌1.28，科创板下跌12.05，创业板下跌7.45，计算机板块跑输除科创板以外的其他主要指数。
分板块来看，计算机2021年以来表现居申万28个一级行业中第25位，下跌幅。

20、产业发展与投资机会工业电加热技术的发展仍处于早期阶段，需要设备升级和生产工艺改造的相关政策支持。
在中国，相关信息很少。
电加热的应用将导致工业部门的电力需求大量增加，并且将需要基础设施的建设以及工厂设备的改造。
因此，在短期内，支付特别重要注意。

21、新工艺：一体化压铸成型对机床影响1.一体压铸：车身制造革命传统汽车车身制造：冲压焊接构成核心工艺。
冲压是传统汽车车身制造的第一道核心工艺，其是利用冲床等设备将钢或铝合金压成各种车身零部件。
据统计，汽车上有6070的零部件是用冲压工艺生产的。

22、工程单型企业格局更稳定，重质量与交付胜于价格，订单招标较重视历史中标情况，对新进入者往往有 23 年考察期，具备一定的时间壁垒。
地产商招标供应商时最看重的三个指标：供货能力供应链能力和终端服务能力品牌价值性价比成本的竞争力。
首先，供货能力是。

23、新能源车之半导体新能源车之半导体硬科技投资宝典硬科技投资宝典汽车电子产业链全景梳理汽车电子产业链全景梳理长城证券研究院科技首席：唐泓翼执业证书编号：S10705211200012022.03.22证券研究报告行业深度报告21世纪变革，新能源。