车联网是什么？发展现状和趋势如何？

下面要和大家讲到的就是车联网，主要会给大家介绍一下什么是车联网以及车联网的发展现状和发展趋势，一起来了解一下吧。

车联网的概念来源于物联网，也就是车辆物联网，是以行驶当中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车和X之间的网络连接，以此来提升整体的智能驾驶水平，提供更安全、舒适、智能、高效的驾驶感受和交通服务，与此同时提高交通运行效率和社会交通服务的智能化水平。

具体的来说，也就是车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。

我们可以发现，车联网主要有能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率，能够帮助车主实时导航，并且，通过和其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率等特征。

车联网现状

就目前来说我国的车联网主要经历了以下几个阶段：

首先是2009-2011年，车厂主导阶段，车厂作为汽车远程服务提供商，主要通过终端前装至汽车的方式，整合终端、软件、内容、服务和网络等资源，这个时期，车厂将车联网归入汽车的增值模块，通过车辆销售差价收益来支付终端、内容、服务等费用。

2012-2013年，竞争白热化阶段，第三方终端厂商大力发展，主要以PND、OBD、DVD导航仪、智能后视镜等车载终端设备为切入点不断扩大市场，为车主提供导航、手机与车互联等应用，这个时期期盈利主要通过终端销售差价及服务获取。

2014-2016年，互联网深化阶段，互联网企业逐步进入车联网领域，通过开发契合用户需求的车联网服务，包括引导客户的需求，吸引更多的用户的加入。

2017年-至今，产业共嬴阶段，产业融合不断加深，单向的产业链逐步演绎成多产业协作的产业共嬴，融合产业主要涉及周边生活服务商、车联网应用服务商、交通设施以及汽车后市场服务商。

车联网发展趋势

主要可以分成三个方面，汽车网络化、单车智能化和多样化应用。

汽车网络化：作为信息接收端，汽车信息服务丰富，从 LBS( Location Based Services， 基于位置服务) 逐步拓展路况信息、车况信息、信息搜索、智能电视、广播等。

作为信息产生端，提供车内乘员、车辆和路况的信息，逐步实现大数据应用。

单车智能化：ADAS(Advanced Driver Assistant System，高级驾驶辅助系统) 等安全驾驶技术提升至无人驾驶。人机交互功能增强(语音、触摸屏)。车内与车外通信丰富(WiFi、蓝牙、4G)。实现车辆智能控制。

多样化应用：智能交通应用，路况规划设计。O2O应用，基于LBS广告推送等商业模式大量丰富。

以上就是对于车联网和它的发展现状及趋势的详细介绍，更多车联网相关内容，请继续关注三个皮匠报告。

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