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中国汽车行业现状分析

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1、占整车成本逐渐提高 ;另一方面半导体和移动互联 网的发展,提供了硬件和移动端的物质基础,汽车行业 逐渐由最开始的 机械定义汽车 逐步转变 到现在的软件定义汽车. 在软件定义汽车 时代, 产品价值链被重塑, 传统汽车核心竞争要素 将会被 硬件。

2、恶化 截止目前,新型冠状病毒疫情在全球区域持续传播,全球确诊病例超过70万人,欧美已成为疫情重灾区 资料来源:WHO;盖世汽车研究院分析 中国 泰国 马来西亚 新加坡 印度尼西亚 菲律宾 韩国 日本 西班牙 法国 德国英国 美国 加拿大 墨。

3、球汽车电子高端产业链体系,是国内少数能不全球高端汽车品牌 迚行电子产品同步研发的中国企业. 优质产品:公司产品主要包括汽车照明控制系统电机控制系统和能源管理系统等四大板块,在汽车 电子产业发展的背景下,公司营收快速增长,2007年营收542。

4、景下,市场 前景受到了严峻的考验,走到了历史发展的转折点. 面对处在调整变化之中的中国车市,巨量引擎汽车数据策略研 究院推出中国汽车品牌及新能源汽车发展趋势蓝皮书,旨在通 过整合移动互联网及行业相关数据,洞察车市未来趋势,紧跟消费 者购车需。

5、通讯带宽不足不便于 软件升级等瓶颈,不能满足现阶段汽车发展的需求,EE 架构升级已成 为智能网联汽车发展的关键. EE 架构具体如何升级有何好处架构具体如何升级有何好处 汽车 EE 架构升级主要体现在:1硬件架构升级.硬件架构升级.升级路径。

6、复苏,5月乘用车销量同比有望转正.月乘用车销量同比有望转正.2月以来,国内多地陆续出台刺激汽车消费的政 策,3月31日的国务院常务会议也确定了将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年等举措.进入5月,随 着国内疫情防控形势持续向好,在各。

7、S1060518100001S1060518100001 行业评级行业评级 汽车和汽车零部件汽车和汽车零部件 中性维持中性维持 证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款 投资建议投资建议 2019年汽车销量下滑8.2,预计2020汽车销量下。

8、038 3.1 流通市值 亿元 14082 3.1 行业指数行业指数 1m 6m 12m 绝对表现 12.1 2.8 7.1 相对表现 1.7 4.2 1.5 资料来源:贝格数据招商证券 相关报告相关报告 本篇报告回顾了福特汽车公司从 19。

9、交通基础设施和智能汽车基础 设施 面向新能源智能汽车的基础设施体系 纯电动 插电混 氢燃料电池智能汽车 充换电网络氢燃料供给体系 智能交通基础设 施 车路协同基础设 施 无线通信网络 高精度时空基准 服务 智能汽车基础地 图 大数据云控基础。

10、 车采用的分布式 EE 架构因计算能力不足通讯带宽不足不便于软件 升级等瓶颈,不能满足现阶段汽车发展的需求,EE 架构升级已成为智 能网联汽车发展的关键.EE 架构升级包括硬件软件通信架构三大 升级,硬件架构升级表现为分布式 ECU 向域控。

11、来消费者购车需求下降企业生产进度受阻产品出口困难 增加等负面影响,对上半年车市将产生较大的冲击.中长期看,此次疫情有望促使更多无车用户认识到拥有私家车的重要性与必 要性,购车需求被延后但不会被消灭,看好疫情消退后的需求释放. 我们认为此次疫。

12、搭配特定的轻量化工 艺来实现,其中铝合金和热成型高强度钢为主流,底盘轻量化为新蓝海,铝电池盒为全新增量.本报告全方位剖析汽 车轻量化产业,试图为产业发展趋势画像,并提供未来的投资主线. 政策政策 电动化驱动电动化驱动 汽车轻量化加速汽车轻量。

13、同比8.7月乘用车市场零售达159.7万辆,同比增长7.7;环比下降3.7,较2011至2019年 的历年平均7月环比下降7的正常水平,高出4个百分点,呈现淡季不淡持续回暖态势.1至7月乘用车零售销量同比增速 分别为217940626和8。

14、新能源汽车绝对龙头,科技化变革领军者.Model3 上市至今,稳 坐新能源最畅销车型宝座,单车型在新能源市场份额达 13.5,ModelY 有望超越 Model3,将在提升特斯拉销量的同时,加速行业电动化的进程. 特斯拉创立仅 17 年, 。

15、汽车 IPO 后市值最后市值最高高上涨上涨 1.6 倍倍, 小鹏汽车最高上涨, 小鹏汽车最高上涨 2.4 倍倍. 2020 年年,特斯拉,特斯拉累计累计销售智能销售智能电动汽车电动汽车 49.96 万辆万辆2019 年年 36.8 万辆,万。

16、员进行了本项研究报告,调查自动驾驶汽车的引进可能对美国汽车保险系统产生的潜在影响.除了来自国际法院的资助,这项研究还得到了美国财产保险协会和旅行家集团的支持.自动驾驶汽车的日益普及对汽车保险意味着什么nbsp;为了调查自动驾驶技术的引入对美。

17、统接收系统扫描系统信息处理四大部分组成,四大工作系统相辅相成,形成传感闭环.显性参数八个技术指标,用于评价激光雷达性能,主要包含测远能力点频角分辨率视场角范围测距精准度功耗集成度体积及重量等.激光雷达主动探测感知,具有分辨率高抗干扰能力强等。

18、软件堆栈构成,可支持三个等级的智能驾驶系统:L1L2 级ADAS:面向具备AEBTSR 和LKA 等驾驶辅助功能的汽车硬件支持:1 个 ADAS 应用处理器安全系统级芯片SoC,可提供30 TOPS的算力.L2级ADAS:面向具备HWA自动。

19、大服务能力,服务于车联网位置应用智能网联产业园区自动驾驶仿真运营和自动驾驶服务等四大场景.通过开放合作接入多图商伙伴数据,形成优势互补,为用户提供覆盖更广更新更快的地图数据.V2X 云服务通过全新发布的云控平台为丰富的 V2X 业务场景赋能。

20、定近期的扩产规划.同时芯片生产对环境和设备要求高,车规级芯片需要在通过认证的产线上才能生产,成熟工艺改造至少 1 年,先进工艺要 2 年以上,扩产属于远水难解近渴,无法解决燃眉之急.2 设备短缺制约 8 寸晶圆产能扩张,产能受限在 550 。

21、其中智驾与智云两大产品迎来重磅升级.Apollo 智驾,打造全球最强自动驾驶量产引擎Apollo 乐高式汽车智能化解决方案包含高品质领先开放可组装的quot;智驾智舱智图智云quot;四大系列产品,可以根据车企不同层级的智能化量产需求提供定。

22、华为HI联合打造子品牌的车企:北汽蓝谷长安汽车广汽集团; 华为战略合作车企:长城汽车吉利汽车上汽集团; 三电Hicar音响华为智选合作车企:小康股份; 华为智能座舱合作伙伴:中科创达计算机组覆盖德赛西威; 华为热管理TMS潜在合作伙伴:银轮。

23、长城汽车的又一品类创新硕果. 极氪是吉利汽车旗下独立纯电智能车品牌,极氪 001 也是诞生于吉利汽车高度开放的浩瀚架构下的 首款车型,且是吉利汽车新成立的极氪科技的首款车型,可谓战略意义重大.我们认为极氪的独特 之处在于其背后的浩瀚架构先进。

24、入期.而混合动力车则是过渡性产品,目的是节油减排,目前处于衰退期.我们从碳排放和其他污染物排放等八个维度对传统燃油车和新能源车品种进行评分,最好为 5 分,最差为 1 分:1碳排放:纯电动车使用电能,燃料电池车使用氢气作为燃料,碳排放量为零。

25、零部件.最新车型主要搭载华为 DriveONE 三合一电驱系统华为智能驾驶舱 HUAWEI HiCar华为鸿蒙OS 系统,以及HUAWEI Sound 调教音响系统等.其中 SF5 搭载的驼峰智能增程系统,采用了赛力斯 SEP200 电机 。

26、趋势 n 类似于几年前的智能手机与计算机,由于硬件性能接近物理极限消费者对应用软件的创新体验需求 上升,汽车行业正从硬件定义转向软件定义.面向消费者可见的OTA服务自动驾驶套餐 底盘下灵活的软硬件开发架构中央计算平台,均成为智能电动汽车业内。

27、以每年3的速度增长.到2030年,但这种增长的形式可能会在三个重要方面发生变化:地区.中国将以每年8.1的速度成为主要驱动力,亚洲其他国家将以每年6.5的速度增长,而欧洲和北美将以每年1.5的速度小幅增长.商业模式.预计将转向专有渠道和伙伴。

28、架构:需求开发测试项目管理等按V模型职责分工建制新公司主要聚焦151软件核心能力,即1个整车软件平台,需求设计软件架构代码开发编译集成测试5个软件基础能力,1个软件体系能力,支撑动力底盘安全驾驶车身座舱云端7大应用对象,以构建快速尝鲜,极致。

29、的基础.AOSP开源免费,GMS商用收费.AOSP基于Linux内核,是手机操作系统的核心代码.在AOSP基础上,增加各种硬件驱动软件框架层以及各类系统应用,形成完整的手机操作系统.截至目前大量安卓阵型的手机厂商以及上下游供应商参与了安卓。

30、外豪华品牌CBBV矩阵中,宝马美誉度最佳,奔驰相对平衡,奥迪的认知度最高且相对竞争对手有着明显的优势.第二阵营品牌呈现上下分化的趋势,雷克萨斯较为突出,美誉度水平已达到第一梯队水平,与同阵营其他品牌逐渐拉开差距.尾部品牌与第二阵营品牌差距明。

31、产品:智能驾驶互动体验需求增加1智能化产生新的产品体验.ADAS人机互动等功能.2随着技术进步,汽车硬件之间的差距在缩小,例如电动化技术突破了豪华车的百公里加速性能.3由于智能化与电动车的天然贴合性,高端电动车的需求.4产品定义从燃油车。

32、高效率的智能硬件零售模型跑通,利润放量之路刚刚启动:公司整体战略调整之后,品牌力产品力升级渠道新模型撬动的利润放量之路刚刚启动.我们预计其 2123 年业绩增长主要驱动力将来自硬件销售业务盈利提升,生态链等股权投资收益是重要的潜在利润弹性。

33、15 年累计纯电动乘用车在册量达 21 万辆,PHEV 乘用车在册量超 19 万辆,当年纯电动乘用车销量约 7.1 万辆,PHEV 约4.3 万辆,渗透率水平约 0.8,其后几年美国新能源车注册量稳步增长.2019 年特斯拉购置补贴退坡,当。

34、0车载系统更新,覆盖软件功能辅助驾驶系统和硬件优化升级.全面升级改造智能交互系统高级驾驶辅助系统车辆控制用户体验等方面.此外,导航辅助驾驶高精度地图车道及导航等功能也将通过后续OTA的方式推出. 全车语音交互系统,Every Voice 。

35、前装 TBox 市场空间有望快速增长.根据佐思汽研发布的2021 年全球及中国乘用车 TBox 市场研究报告,2020年国内乘用车前装 TBox 渗透率为 50,达到 940 万辆,预计 2025 年渗透率可达到 85.随着渗透率的快速提升。

36、t;空中3D立体成像,色彩还原度高,成像达到商业标准,PPIgt;352,亮度gt;10000nit,满足户外全天候的使用,完全能保障高保真色彩饱和度的空中成像显示运用于各种场景,可根据实际应用场景,调整影像大小,成像距离可调节,成像效果不。

37、基于自身ICT技术优势,华为打造传感器芯片操作系统算法与开发应用云服务的生态化布局.计算平台:华为MDC Mobile Data Center:移动数据中心定位为智能驾驶的计算平台.此平台集成了华为在ICT领域30多年的硏发与生产制造经验。

38、有望实现超越行业平均增速增长,我们预计新能源汽车板20202025年市场空间年市场空间CAGR为为51 汽车汽车PCB增长动力来自于:新能源汽车的渗透增长动力来自于:新能源汽车的渗透 单车单车PCB价值量提升价值量提升 新能源汽车的渗透:新。

39、42.37 流通 A 股股本百万股 1,202.62 A 股总市值百万元 16,101.12 流通 A 股市值百万元 15,585.91 每股净资产元 6.85 资产负债率 51.40 一年内最高最低元 14.488.78 资料来源:贝格数。

40、协预计到 2022年, 全球汽车电子市场规模达到 21,399 亿元, 我国汽车电子市场规模将达到 9,783 亿元.汽车电动化汽车电动化智能化带汽车半导体需求智能化带汽车半导体需求,功率半导体功率半导体车规车规 MCUMCU 和和 CMO。

41、差异化的关键,而软件则是汽车智能化的核心.未来汽车软件价值有望快速提升,据麦肯锡预测,到 2030 年汽车中软件价值占比将达到 30,届时全球汽车软件市场规模将高达 840 亿美元.硬件预埋,软件升级成为当下车企的主流策略,未来两年将成为 。

42、0完成初稿清华大学国汽北京智能网联汽车研究院有限公司国家智能网联汽车创新中心中汽研汽车检测中心天津有限公司电子科技大学吉林大学清华大学苏州汽车研究院纽劢科技上海有限公司东风汽车集团有限公司重庆长安汽车股份有限公司中国汽车工程研究院股份有限。

43、3 级别的自动驾驶芯片领域占据支配地位, 核心优势在视觉处理, 市场份额超过 70, 随着 EyeQ5 芯片的推出,Mobileye 开始发力高级别自动驾驶;英伟达在 L4 级别更具备优势,适用于摄像头雷达等不同类型传感器的融合,更加满足造。

44、2 舒适系统第六篇 智能汽车6.1 智能汽车概述6.2 技术路线6.3 发展路径6.4 政策法规6.5 市场发展趋势6.6 智能汽车产品6.7 自动驾驶产业6.8 车联网产业6.9 智能座舱产业第七篇 新能源汽车7.1 新能源汽车概论7。

45、持续3智能汽车渗透率快速提升,车载芯片为核心4盈利预测5风险提示VVmVvZfUgVsWcV1UeX8O9RbRtRqQtRpNjMoOnOjMpNtQ7NpPyRMYmQwPNZmQpQ1芯片供应今年得到缓解,产销有望恢复性增长4创 造 。

46、0122030021 邮箱: 行业相对表现行业相对表现 表现 1M 3M 12M 电子申万 6.6 19.1 2.9 沪深300 1.0 4.0 17.1 市场表现市场表现 资料来源:Wind,华鑫证券研究 相关研究相关研究 存储芯片:现货。

47、970 2115 2438 2472 2371 2144 2018 2210 33.25.27.115.79.97.315.31.44.19.65.99.5201020112012201320142015201620172018201920。

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