净零排放途径

1、 证券研究报告证券研究报告| 公司公司深度报告深度报告 工业工业 | 汽车零配件汽车零配件 强烈推荐强烈推荐-A（首次首次） 艾可蓝艾可蓝300816.SZ 当前股价：65.0 元 2020年年06月月02日日 尾气尾气后后处理竞争力凸显，国六排放升级迎处理竞争力凸显，国六排放升级迎来来高增长高增长 基础数据基础数据 上证综指 2921 总股本（万股） 8000 已上市流通股（万股） 2。

2、 汽车汽车|证券研究报告证券研究报告行业深度行业深度 2020 年年 6 月月 23 日日 强于大市强于大市 公司名称公司名称 股票代码股票代码 股价股价(人民币人民币) 评级评级 艾可蓝 300816.SZ 84.22 未有评级 威孚高科 000581.SZ 21.51 未有评级 隆盛科技 300680.SZ 18.17 未有评级 银轮股份 002126.SZ 12.15 买入 腾龙股份 6。

3、到21世纪中叶，对飞行的需求可能会使航空业的温室气体排放量比2005年的水平增加300% 以上。
2019年，全球安全生产不到20万公吨，不到商用航空公司使用的约3亿吨航空燃料的0.1% 。
如果所有已公开宣布的安全生产项目都能完成，那么未来几年安全生产能力将扩大到至少400万公吨，仅占2030年预计全球航空燃料需求量的1% 。
这份报告描述了原料的可利用性和可持续性，生产能力和技术成熟度，并量化了最有前途的可持续航空燃料（SAF）生产路径的预期成本。
（关注公众号“三个皮匠”，获取最新行业报告资讯）点击下载报告：世界经济论坛：未来的清洁航空：使用可持续航空燃料作为通向零净航空的途径。

4、是可能通过购买碳抵消。
零目标的排放物范围如下所述:范围1: 指一个组织活动或其控制下的所有直接排放物，包括现场燃料燃烧，例如燃气锅炉和车辆。
范围2: 指该组织购买和使用的电力和热能的间接排放。
排放物是在生产这种能源的过程中产生的，并最终被组织使用。
范围3：指组织活动产生的所有其他间接排放，以及来自它们不拥有或控制的来源的排放。
这些排放通常是公司碳足印的最大份额，包括商务旅行、废物管理、商品和服务的上游和下游运输等排放。
对于石油公司，它也会产生使用其最终产品所产生的排放。
最重要的是，这些排放超出了公司的直接控制范围，而且很难量化，尤其是因为通常涉及到多个供应商和分销商。
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数据来源：花旗银行（Citi GPS）：净零俱乐部：可持续满足利润率和供应链。
点击下载PDF报告。

5、机构作为这项活动的支援机构。
共有132个支援机构，涵盖教育界、相关商界、公共机构、非政府机构、环保团体及专业机构。
这些机构通过过电邮、网站、社交媒体平台=传播有关PE活动的资讯。
SDC就“长期脱碳战略”进行了投资。
公众参与是一个自下而上和互动的过程，多个利益相关者和公众成员通过不同的渠道参与。
PE期间收集到的所有反馈数据，为可持续发展委员会制订建议报告提供了坚实的基础，为香港的长期脱碳策略订定主要方向。
2015年签署的巴黎协定要求签署国在2100年前共同将全球变暖控制在2摄氏度以内，并努力将温度增幅进一步控制在比工业化前水平高出1.5摄氏度的水平。
然而，最新数据显示，全球气温正朝着上升3 - 4摄氏度的方向发展，这可能会带来更严重的破坏性后果，包括海平面上升和许多地区更猛烈的风暴。
越来越多的证据表明，如果我们希望控制与气候变化相关的风险，全球碳排放必须接近零。
作为一个基础设施、人才和财力发达的发达经济体，香港应制定一个循序渐进的长远目标，在2050年达到净零碳排放。
这无疑是一个负责任和适当的选择，以避免气候灾难和对人类长期生存的威胁。
在这方面，香港应积极走上清洁能源和低碳发展的道路，并与工商、非营利机构和个人共同努力。
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数据来源：可持续发展委员会：关于长期脱碳策略的公众参与报告。

6、排放的决定性挑战。
这一努力的关键支柱之一是海上风力发电，这一资源直到最近才基本被开发。
远离陆地的地方，风速更高，更容易预测，而更高的风速产生更多的电力;例如，一台24公里/小时风力涡轮机产生的能量是一台19公里/小时风力涡轮机的两倍。
幸运的是，技术的进步使海上风力发电场变得越来越可行。
欧盟最近宣布，计划到2050年将海上风能发电量增加25倍。
它目前的发电量为12千兆瓦，并计划到2030年增加到600千兆瓦。
英国目前的海上风力发电发电量为1000万千瓦，政府已将2030年发电目标从3000万千瓦提高到4000万千瓦。
欧洲以外的其他国家也在大举投资海上风力发电。
未来10年，中国计划建设5000万千瓦的海上风电装机容量，印度计划建设3000万千瓦。
国际能源署估计，到2030年，美国能源业将增长13%，并继续以每年2000万千瓦的速度增长。
在全球范围内，专家估计，仅在未来10年，海上风能就将提供200吉瓦的清洁能源。
这些全球目标是由技术进步推动的。
目前，更大的涡轮机正在投入使用，每个涡轮机可以产生15兆瓦的电能，足以支持2万户家庭的用电，海上风力发电场的效率也在提高。
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数据来源：RACONTEUR：2021年能源未来展望报告。

7、排目标。
碳中和-指减少和抵消自身运营中的碳排放。
对于运营商而言，排放的最大来源是网络用电，运输和发电机用柴油。
净零排放-是指联合国零排放竞赛活动使用的标准，其中包括在整个价值链中减少通过连接进行的排放。
图1国家和运营商目标阴影表示该国家/地区中运营商至少设置的目标了解气候风险和机遇移动运营商在气候风险和机遇方面处于独特的地位。
一方面，作为基础设施企业，他们面临着发生极端天气事件和气候模式变化的风险。
这些操作可能会导致网络服务中断。
但移动网络对自然灾害后的通信也至关重要，以支持人道主义反应。
另一方面，互联数字技术将使经济能够向脱碳方向迈进。
连接技术的部署通常会导致更高的效率和更好地利用资源，这两者都对低碳过渡都至关重要。
图2 2020年每十亿个连接的碳披露得分行业碳排放随着移动行业希望到2050年实现净零碳排放量，有三个主要挑战：如何定义移动运营商排放，如何衡量来自移动运营商的排放量，如何测量移动运营商供应链和客户的排放量。
尽管测量方面存在挑战，但最近对移动行业碳排放的计算估计每年约为2.2亿吨二氧化碳，约占全球碳排放总量的0.4%。
这是全球信息和通信技术部门碳排放的一部分，估计每年有7亿二氧化碳，约占全球排放的1.4%和全球用电量的4%。
虽然自2015年以来，总电力消耗增加了约5%，但由于全球和信息和通信技术公司的具体投资，信息和通信技术部门的碳。

8、 公司报告公司报告 | | 首次覆盖报告首次覆盖报告 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 2 内容目录内容目录 1. 国产蜂窝陶瓷领军者，重型柴油汽车尾气处理专家国产蜂窝陶瓷领军者，重型柴油汽车尾气处理专家 . 4 1.1. 专注于大气污染治理领域蜂窝陶瓷技术的研发与应。

9、排放量减少到零，这与将全球平均温度的长期升高限制在1.5C的努力是一致的。
宣布净零承诺额和能源行业年度与能源有关的工业过程二氧化碳排放量从2020年的34 Gt增加到2030年的36 Gt，并一直保持在该水平，直到2050年。
如果继续沿此轨迹发展，与非能源相关的GHG排放量也有类似的变化，则会导致温度升高。
到2100年(大约50%的概率)上升约2.7C。
可再生能源在2050年占全球发电量的近55%(高于2020年的29%)，但清洁能源转型却滞后于其他部门。
从2020年到2050年，全球煤炭使用量将下降15%; 2050年的石油使用量比2020年高出15%; 天然气的使用量几乎增加了50%。
全球供暖和制冷设备，道路车辆，电力和水泥生产的约60-70%来自宣布了净零排放目标的公司。
技术领域总收入的近60%也来自目标为净零排放的公司产生的排放量。
图1 大型能源相关公司的行业活动，宣布了到2050年实现净零排放的承诺2050年实现二氧化碳净零排放的全球途径在NZE，到2020年至2030年，全球与能源有关的和工业过程中的二氧化碳排放量将减少近40%，到2050年将降至净零。
到2030年，全球将获得可持续能源。
到2030年，使用化石燃料所产生的甲烷排放量将减少75%。
从2020年到2030年，NZE的总能源供应量下降7%，到2050年将保持在这一。

10、2-23财年电力价格逐月上涨，突破37-38美元/兆瓦时的阻力线。
2021年3月的每日平均现货价格为34美元/兆瓦时，环比减少约 39 美元/兆瓦时。
这是2020年3月17美元/兆瓦时现货均价的两倍以上，但低于前三年3月的平均价格。
图1 电力价格二、纽约2021年夏季NYISO产能带拍卖的结果于2021年4月公布，纽约市以5.54美元/千瓦月的历史低价格完成了拍卖。
相比之下，纽约市通过了去年在18.36美元/千瓦月上的拍卖。
2021年，由于纽约电力需求下降、纽约2021/22局部容量要求下降以及印度点核第二反应堆关闭，纽约夏季的产能价格走低。
2022-23财年月环比上升，目前的交易价格为37美元/兆瓦时，高于一个月前的35.40美元/兆瓦时。
图2 电力价格三、中大西洋过去的两个月已经稳定在零以下，反映了2020年发生的情况。
预计负基础结算的趋势将持续到明年冬天。
东部地区的天然气储量目前比一年前的水平低出22%，比五年来的平均水平高出3%。
由于市场的不确定性，所有三年的价格相似，可以以有吸引力的速度提供两年和三年的期限。
图3 电力价格四、德克萨斯州全系统的低报价上限被定义为西德克萨斯州凯蒂天然气中心的最高2000美元/兆瓦时，或者是燃料指数价格(的50倍。
4月7日，PUCT主席提议用一个完整的条款来取代50次的FIP规则。
LCAP和HCAP是纯能源市场的关键要素。
HCAP从每年1。

11、的目标。
相当一部分运营商也承诺到2050年或之前实现净零目标：31%的全球移动连接和36%的行业收入实现了净零目标，这使移动行业成为率先突破联合国“零竞争”运动设定的20%目标的行业之一。
最近对移动行业的碳排放量进行的计算估计约为每年2.2亿吨二氧化碳当量，约占全球碳排放总量的0.4%。
新5G网络的推出将给运营商的能源使用带来向上的压力，从而为新设备供电。
不过，数据传输将节省高达90%的能源，而且在安静时期使用人工智能关闭网络电源，以及传统设备退役，有可能避免能源消耗的大幅增加。
二、数字化实现脱碳移动部门对气候行动的最大贡献是通过数字化帮助其他经济部门减少碳排放。
GSMA与碳信托基金会(CarbonTrust)在2019年进行的研究发现，它能够使其他部门的碳减排量增加10倍，相当于全球排放量的4%左右。
GSMA成员是世界上最早采用可再生能源发电的公司之一。
如今，有九个运营商集团是全球RE100运动的成员，更多的运营商有可再生能源发电的目标。
不过，在许多国家，在获取可再生能源方面仍存在挑战，这正减缓这种转变。
在COP26及其后的筹备阶段，GSMA呼吁各国政府最迟在2050年将其碳减排目标调整为净零，并为企业创造合适的能源市场框架，使其能够以具有竞争力的价格获得可再生能源。
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数据来源：GSMA：2021年移动行业气候行动状况。

12、空间中，只有6.4%的EPC为A。
如果将B类包括在内，则这一比例仅为34.5%。
剔除其余部分以符合所需的EPC分类，市场空缺率降至2.3%，这是从未有过的记录。
图1 当前的办公时间：EPC等级该地区目前在电动汽车的使用方面处于领先地位，拥有英国注册的超低排放车辆(ULEV)数量最多(78,012辆)，但可使用的充电点却严重不足。
改善工作场所内的充电条件已被认为是电动交通革命的重要组成部分，消费者将工作场所视为第二大最重要的充电场所，仅次于家庭。
图2 低排放车辆注册量的年度增长(EV和PHEV的总和)电动汽车充电点中只有2.2%位于东南部的工作场所。
鉴于汽车是其主张的核心，并且鉴于当前对汽油和柴油车辆的监管紧缩，商业园区必须以这种方式最积极地对资产进行未来验证。
莱坊(Knight Frank)分析显示，M25区域内有相当大比例的商业园区(44%)没有充电点准备，因此很容易过时，而目前提供便利设施或已在其管道中提供准备的56%。
图3 M25商业园区的当前收费点准备金莱坊M25创新指数在对主动资本研究进行扩展的基础上，研究了确定东南部由创新主导的地区的关键因素，这些因素提供了最大的恢复力前景。
该指数结合了43个地点的34个变量和1,500个创新数据点，以识别创造东南地区首个创新指数的创新地点。
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数据来源：。

13、p styletextindent:37px;textautospace:ideographnumericspan style;fontfamily:宋体;fontsize:19pxspan stylefontfamily:宋体世界经济论坛。

14、p styletextindent: 32px;span style;fontfamily:宋体;fontsize:16pxspan stylefontfamily:宋体我们是英国领先的商业房地产公司之一。
我们在伦敦和充满活力的地区位置购买。

15、p气候变化是我们时代的决定性挑战。
创纪录的气温和日益极端和频繁的干旱洪水野火和风暴是全球变暖的明确证据。
事实上，即使现在加速采取行动，一些气候变化仍因过去的温室气体GHG排放而被锁定在不久的将来。
气候行动需要广泛的气候缓解，也需要适应气候。

16、p移动通信行业在率先实现巴黎气候协议目标方面表现出了卓越的领导力。
很少有一个全球产业在气候行动上表现出如此共同的目的。
在全球移动运营商中，有超过三分之一的运营商致力于实现净收入零增长和基于科学的目标，这使其成为私营部门雄心勃勃的最高目标。
我。

17、COVID19流感大流行有很多负面影响，但有一个暂时的亮点全球碳排放量下降。
随着工业生产和交通运输的突然停止，城市的空气污染明显减少，温室气体排放量的减少使大气受益。
尽管这些好处是暂时的，一旦经济活动开始加速，这些好处就会逆转，但看到排放。

18、径作为情景分析的假设。
本次报告特别选取了二十国集团作为主要评估对象，特别对前七大前四大排放国进行了更为具体的分析，包括对是否能完成国家自主贡献的预期判断长期减排潜力和力度提高空间主要政策途径等。
同时，报告还专门对中国人均排放接近欧盟和日本。

19、中国承诺到 2060 年实现净零碳排放，占已承诺净零碳排放的国家约 48 的全球排放量的三分之二因为该国占全球二氧化碳排放量的约 302019 年，以及自 2000 年以来全球二氧化碳排放量增加的约 64.尽管自 2000 年以来其经济产出。

20、本文是航空工业如何在2050年实现净零排放系列文章的第一篇。
后续文章将探讨可持续发展的重要性Aiation推动了这一努力，推动了新技术的行业合作，推动了抵消作用的不断发展，推动了对持续技术和效率的需求改进。
以1到10为标准，到2050年实现。

21、几年逐渐提升。
随着铁路电气化城市轨道交通的快速发展，以及新能源交通工具的推广，电力消费稳步提升，但由于其相较其他能源消耗增长速度缓慢，因而在整体行业能源消费中的占比上升趋势不太明显。
分行业来看，各类交通方式的能源消费结构也呈现显著的特征。
根。

22、当前中国私人领域和公共领域纯电动汽车的高速增长，既有赖于电池能量密度提升整车价格下降，也与政策导向密不可分。
根据国际能源暑 2o19 对全球现行新能源汽车推广政策类型的统计，中国的推广政策基本覆盖研发生产购买电池回收再利用等所有政策类型。
据。

23、2.1 当地政府对示范项目的独立支持。
例如，1995 年部署 1 万辆电动汽车的洛杉矶倡议，不仅得到了政府的支持洛杉矶市水电局，也获得了私人部门的支持在许多情况下受到政府支持的鼓励。
尽管只有少数汽车制造商有所响应并且最后也只制造出了样品，但。

24、关于世界自然基金会世界自然基金会是世界上规模最大经验最丰富的独立保护组织之一，拥有500多万支持者，其全球网络活跃于100多个国家。
世界自然基金会的使命是通过保护世界生物多样性，确保可再生自然资源的可持续利用，促进减少污染和浪费性消费，阻止。

25、2021 年，插电式汽车在英国汽车注册量中的占比超过六分之一，而电池电动汽车 BEV 的注册量升至九分之一的历史新高，超过 20162020 年的总和.我们的前景是积极的，因为我们相信新的插电式汽车市场将继续以指数速度增长，到 2030 年。

26、据预测，到2030年，中型和重型商用车的全球销量将达到每年330万辆，复合年增长率为其中，中国将售出110万辆，美国将售出50万辆，欧洲将售出40万辆，这是全球三大市场。
重要的是，经济政策和商业经济学将推动电动卡车在最大的市场上的应用。

27、07.2020引领绿色航运发展引领绿色航运发展 国内航运低零排放政策的国际经验 国内航运低零排放政策的国际经验自然资源保护协会NATURAL RESOURCES DEFENSE COUNCIL二二年七月报告 Natural Resource。