乏燃料后处理

1、 证券研究报告证券研究报告 公司公司深度报告深度报告 工业工业 汽车零配件汽车零配件 强烈推荐强烈推荐A首次首次 艾可蓝艾可蓝300816.SZ 当前股价:65.0 元 2020年年06月月02日日 尾气尾气后后处理竞争力凸显,国六排放升级。

2、 证券研究报告 首次覆盖报告 2020 年 06 月 02 日 艾可蓝艾可蓝300816.SZ 尾气后处理行业龙头抢滩千亿蓝海尾气后处理行业龙头抢滩千亿蓝海 国六实施推升尾气后处理价值量, 千亿空间加速释放.国六实施推升尾气后处理价值量, 。

3、 1 证券研究报告证券研究报告 公司研究首次覆盖 2020年05月21日 公用事业公用事业环保环保 当前价格元: 52.28 合理价格区间元: 74.2177.50 王玮嘉王玮嘉 执业证书编号:S0570517050002 研究员 0212。

4、 TablTableStockInfoeStockInfo 2020 年年 03 月月 15 日日 证券研究报告证券研究报告公司研究报告公司研究报告 持有持有 首次首次 当前价: 41.00元 杭可科技杭可科技688006 机械设备机械设备。

5、 行业报告行业报告 行业深度研究行业深度研究 1 环保工程及服务环保工程及服务 证券证券研究报告研究报告 2020 年年 06 月月 07 日日 投资投资评级评级 行业行业评级评级 强于大市维持评级 上次评级上次评级 强于大市 作者作者 郭。

6、国六驱动尾气后处理市场高增长国六驱动尾气后处理市场高增长 证券研究报告证券研究报告 优于大市,维持优于大市,维持 邓勇邓勇SAC号码:号码:S0850511010010 刘威刘威SAC号码:号码:S0850515040001 朱军军朱军军S。

7、敬请参阅末页重要声明及评级说明 证券研究报告 银轮股份银轮股份002126002126 公司研究深度报告 主要观点:主要观点: 热交换龙头地位稳定热交换龙头地位稳定,核心业务稳定增长核心业务稳定增长 公司为国内热交换领域龙头, 油冷器 中冷。

8、1 1 上 市 公 司 公 司 研 究 公 司 深 度 证 券 研 究 报 告 汽车 2020 年 12 月 30 日 凯龙高科 300912 全产业链自研自产,尾气后处理系统集成龙头 报告原因:首次覆盖 增持首次评级 投资要点: 公司是国。

9、第一,总体空间大,复合增速高.2023 年柴油机尾气后处理总市场空间约 759 亿 元,相对 2020年的 231亿元市场增长了229,且在20212023年实现了复合 49 的高速增长.2021 年受益轻柴与重柴双双国六升级,且重柴销量。

10、国六升级过程中,EGR 在重柴与非道路机械领域中渗透率提升,带来行业扩容机 会.国五阶段轻柴后处理路线 EGR 配置率约 90,但在重柴领域基本为 0,国六 非道路国四时期轻重柴以及非道路移动机械均需要标配 EGR 产品除康明斯高 效 S。

11、国六标准完全施行后,重型柴油车需要在原先安装 SCR 的基础上加装 DOCDPF;汽油车需要在原先 TWC 的基础上加装 GPF.结合艾可蓝招股说明书中披露的 2019 年主要产品销售平均价格, 2019 年 SCR 的均价为 3343 。

12、国六标准完全施行后,重型柴油车需要在原先安装 SCR 的基础上加装 DOCDPF;汽油车需要在原先 TWC 的基础上加装 GPF.结合艾可蓝招股说明书中披露的 2019 年主要产品销售平均价格, 2019 年 SCR 的均价为 3343 。

13、尾气后处理市场规模测算的数据口径.我们依重型柴油车轻型柴油车非道路移动机械用柴油机轻型汽油车和重型燃气车来分别测算尾气后处理市场的规模.生态环境部的相关文件是以最大设计总质量是否超过3.5吨来区分重型轻型汽车,实际运用中,据艾可蓝招股书。

14、国六标准下技术路线升级,后处理系统价格随之升高.尾气后处理行业属于技术密集型行业,需要电子控制技术化学材料学流体力学机械原理等多学科联合攻关.此次排放标准升级,除了增添如DOCDPF 和 ASC装置,原有的SCR系统在催化剂等环节也提出了。

15、本公司具备证券投资咨询业务资格,请务必阅读最后一页免责声明 证券研究报告 1 景业智能688290.SH公司深度报告 核工业新星冉冉升起,受益后处理市场需求增长 2022 年 05 月 11 日 TableSummary 预计到 2025 。

16、 航天晨光600501公司深度报告 2022 年 05 月 13 日 http: 请参考最后一页评级说明及重要声明 投资评级:投资评级:买入买入首次首次 报告报告日期:日期:2022 年年 05 月月 25 日日 目前股价 10.19 总市。

17、当地缺乏加工和保存这些食物的知识,以及缺乏投入技术和作物灌溉用水,导致产量低产品质量差.天气尤其是在季风季节和糟糕的路况带来的问题,再加上买家数量少和缺乏营销体系,进一步加剧了这些问题.由于这些问题,农民报告了收获后的重大损失,这导致经济回。