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世界经济论坛:未来的清洁航空:使用可持续航空燃料作为通向零净航空的途径(英文版)(43页).pdf

上传人: 木*** 编号:28402 2021-01-26 43页 9.03MB

世界经济论坛在2020年11月发布了报告:未来的清洁航空:使用可持续航空燃料作为通向零净航空的途径。气候变化是我们这个时代最紧迫的挑战之一,需要集体行动来解决,体现在政府、企业和社会的共同协作上。2030年之前的10年时间是我们将全球发展目标转向可持续未来的一个机会。航空业与水泥、钢铁、塑料、卡车运输和航运业一样,是六大重要的行业之一,占全球年度碳排放量的30% 左右。根据欧盟委员会的数据,到21世纪中叶,对飞行的需求可能会使航空业的温室气体排放量比2005年的水平增加300% 以上。2019年,全球安全生产不到20万公吨,不到商用航空公司使用的约3亿吨航空燃料的0.1% 。如果所有已公开宣布的安全生产项目都能完成,那么未来几年安全生产能力将扩大到至少400万公吨,仅占2030年预计全球航空燃料需求量的1% 。这份报告描述了原料的可利用性和可持续性,生产能力和技术成熟度,并量化了最有前途的可持续航空燃料(SAF)生产路径的预期成本。

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本文主要讨论了可持续航空燃料(SAF)作为航空业脱碳途径的重要性。报告指出,到2030年,全球对航空燃料的需求预计将超过3000万吨,而目前全球SAF的年产量仅为20万吨左右。报告分析了四种主要的SAF生产途径:氢化酯和脂肪酸(HEFA)、酒精到喷气燃料(酒精路线)、气化/费托合成和电力到液体(PtL)。每种途径都有其独特的优势和挑战,例如,HEFA技术成熟,但原料供应有限;酒精到喷气燃料的原料来源广泛,但生产过程中需要大量原料。报告还强调了SAF生产中原料的可持续性,指出原料的选择应基于其对气候变化的影响、对食物安全的影响以及对土地利用的影响。报告最后指出,要实现SAF的大规模生产,需要克服技术挑战,建立支持性的监管框架,并实施创新的融资解决方案。
可持续航空燃料的原料有哪些? 可持续航空燃料的生产技术有哪些? 可持续航空燃料的成本如何?
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