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C-V2X车联网白皮书

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1、政策政策,产业链共同驱动,行业迎来加速发展新阶段产业链共同驱动,行业迎来加速发展新阶段3,3,聚焦产业链中下游,从车机到路侧到云端,市场机遇接连而至聚焦产业链中下游,从车机到路侧到云端,市场机遇接连而至4,4,行业行业策略及风险策略及风险因。

2、规模将达到1,150亿元,CAGR约28,1,2018年,全球车联网市场规模达728亿美元,预计到2022年,该市场规模有望达到1629亿美元,5G技术技术,政策政策,产业链三大驱动产业链三大驱动,车联网渗透率全面提速车联网渗透率全面提速5。

3、车联网车联网作为作为5G这一新基建核心领域的这一新基建核心领域的应用落地应用落地,领头雁,领头雁,在政策,产业链在政策,产业链和和5G商用的三大要素驱动下,商用的三大要素驱动下,有望从有望从2021年开始年开始迎来全面爆发,从渗透率边迎来全。

4、车,路,网,云,协同发展,据赛迪顾问数据,我国车联网市场规模在2021年会达到1150亿元,近些年全球政府和区域布局车联网,互联网和科技巨头也纷纷入局汽车行业,华为于2019年设立汽车解决方案一级事业部,瞄准Tier1未来智能网联增量市场。

5、国工业和信息化部,国家发展和改革委员会,科学技术部联合推动成立,组织架构基于原IMT,Advanced推进组,成员包括中国主要的运营商,制造商,高校和研究机构,推进组是聚合中国产学研用力量,推动中国第五代移动通信技术研究和开展国际交流与合作。

6、转载,摘编或利用其它方式使用转载,摘编或利用其它方式使用本白皮书文字或者观本白皮书文字或者观点的,应点的,应注明注明,来源,来源,中国信息通信研究院中国信息通信研究院,违反上述声,违反上述声明者,本明者,本院院将追究其相关法律责任,将追究其。

7、方微博上明确表示其正在全面推进2G客户向4G网络的消费升级工作,2019年3月,福州市无线电管理局给福州移动发函,宣布同意注销中国移动通信集团福建有限公司福州分公司TD,SCDMA基站,2020年6月,中国电信云南公司公告称将逐步关闭3G。

8、告文字或者观点的,应注明注明,来源,来源,中国通信学会中国通信学会,违反上述声明者,本,违反上述声明者,本学会学会将追究将追究其相关法律责任,其相关法律责任,专家组和撰写组名单专家组和撰写组名单顾问顾问,以以姓氏笔划姓氏笔划为序为序,余晓晖。

9、信息化部,国家发展和改革委员会,科学技术部联合推动成立,组织架构基于原IMT,Advanced推进组,成员包括中国主要的运营商,制造商,高校和研究机构,推进组是聚合中国产学研用力量,推动中国第五代移动通信技术研究和开展国际交流与合作的主要平。

10、电话,邮箱,网址,中德工业,项目塔园外交人员办公大楼二单元楼北京市朝阳区亮马河南路号,电话,传真,邮箱,网址,中国信息通信研究院,北京市海淀区花园北路号,电话,传真,网址,本出版物为中德智能制造合作企业对话工作组,工业互联网专家组内中德企业。

11、势比较,分析师,尹沿技分析师,尹沿技执业证书号,邮箱,联系人,联系人,赵阳赵阳执业证书号,邮箱,联系人,夏瀛韬联系人,夏瀛韬执业证书号,邮箱,相关报告相关报告,华安证券,行业研究,计算机行业,车联网,下游应用黄金赛道,华安证券,事件点评,计。

12、二曲线,顺利地将危机转为机遇,而这其中,私域电商更是成为很多企业,疫情,期间的救命稻草,任何事情到了最后都是好事,如果不好,说明还没到最后,疫情就像一面镜子,照出了行业百态,企业短板,却也让新品牌,新渠道和年轻人,通过新赛道跑了出来,扛住经。

13、务,我国在车联网技术创新,应用实践,产业生态构建等方面已经走在了世界前列,将有利于探索实现一条具有我国特色的网联自动驾驶发展路径,本文聚焦车联网支持实现自动驾驶应用,从,协同感知,协同决策,协同控制,等不同环节,重点研究分析网联需求,典型应。

14、能力不断丰富,潜在市场和盈利空间巨大,同时由于该领域具有涉及汽车,电子,通信,互联网等多个产业的特征,车联网领域的协同运用能力建设已成为保障和促进车联网产业发展的重要议题,根据中国通信学会研究咨询工作的统筹安排,中国通信学会知识产权中心组织。

15、力的支撑,边缘计算是一种分散式运算的架构,区别于传统的中心节点运算方式,其数据处理往往在边缘节点进行,是一种更适用于处理大数据的运算架构,区别于云计算,边缘计算可有效缓解数据中心的压力,即使在与中心数据库失去联系时也能独自完成运算分析并作出。

16、开展测试,本技术报告基于C,V2,车联网系统架构,从车联网系统测试验证需求出发,提服垫长塔景当片端社学引礼如番后国士,张终长景图强计,1O日完成了LTE,V2,车联网测试实践,正在开展5G,V2,车联网测试,希望为产业开展C,V2,车联网测。

17、用成熟,当前,面向车联网应用的网络需求的不断增长,产业上下游需要提前在技术及规划上做好准备,第一版5G,V2,标准3GPPR16于2020年7月冻结,5G,V2,中5GUu与5GPC5的协同应用,共同支持演进的车联网应用场景对网络时延,通信。

18、通过引入组播和广播等多种通信方式,以及优化感知,调度,重传以及车车间连接质量控制等技术,实现V2,支持车辆编队,半自动驾驶,外延传感器,远程驾驶等更丰富的车联网应用场景,3GPP介绍说,5GR15标准的目标是以最快的速度提供,能用,的标准。

19、易形成内容蜘蛛网,维护难度巨大,缺少标准化内容管理规范进行统一管理,内容在不同业务系统中流转,需要人工覆盖割裂的环节,带来内容一致性的风险,内容在不同的业务系统中碎片化存在,形成孤岛,无法实现跨业务的统一使用统一检索的体验,面对国内外日益严。

20、车路协同感知设备部署于路侧,对路况进行不间断感知,并通过车联网云控平台对路况进行分析,高精度地图平台通过与车联网云控平台对接,实时获取分析结果,如道路拥挤度,道路事故,动态的但实时性要求相对不高的危险信息,及时推送更丰富的路况信息,为车主提。

21、与集中式用户配置控制器,混合式配置模型使用集中式网络配置控制器,与分布式用户配置控制器,全分布式配置模型使用分布式网络配置控制器,与分布式用户配置控制器,考虑在工业互联网络网络场景下的部署架构需要融合体系结构,建议选择采用集中控制模型,如图。

22、t,p安全解决方案方面,IMT,2020,5G,推进组C,V2,工作组,中国智能网联汽车产业创新联盟联合整车,通信设备,高校科研机构等多家企事业单位,建立完整的V2,通信安全技术解决方案,同时完善安全标准体系,构建,终端CA平台整车,的安全。

23、与外延也在不断发展演进,依托快速落地的新型基础设施建设,不仅广泛服务于智能网联汽车辅助驾驶,自动驾驶等不同等级应用,还拓展服务于智慧矿山,智慧港口等企业生产环节以及智慧交通,智慧城市等社会治理领域,迈入,十四五,车联网将进入大规模部署应用的。

24、义,伴随车联网智能化和网联化进程的不断推进,车联网网络安全事件出现,用户生命财产安全受到威胁,车联网安全已成为关系到车联网能否快速发展的重要因素,当前,正处于车联网发展关键时期,结合国际网络安全整体形势,强化车联网网络安全保障已成为当务之急。

25、络作为工业互联网基础,需要具备接入海量设备,异构系统互联互通,端到端确定性传输,网络资源智能调度等能力,5G与TSN作为无线和有线领域的关键网络技术,二者融合创新,协同部署,对于构建高质量的工业互联网企业内网至关重要,本白皮书由工业互联网产。

26、问题,2017了国务院印发的,十三五智能网联汽车,作为未来汽车产业的发展趋势和方向到了国家的高度重视,基础设施是智能网联汽车架构的即车路一体化,智慧的车与聪明的路同要求,车路协同已经华为在开展车路协同的同的认识和理解仍然存在分歧等方面尚未达。

27、进和增强,本报告主要涉及5GV2,的典型应用场景,本报告首先对V2,技术进行概述,介绍了3GPP标准中C,V2,的技术演进路线,以及5GV2,的新的技术特点与优势,分阶段介绍了V2,业务需求的发展,以及与V2,密切相关的自动驾驶车辆等级分类。

28、地区分布,发标量及平均单笔借款金额,市场新动态,车抵发标平台数减少,集中度较高,第三章车抵贷合规分析,借款限额,压力测试因子,测试数据与方法,测试结果分析,车抵贷合规调整,银行资金存管,银行资金存管模式,车抵贷平台银行资金存管概况,已与车抵。

29、新型电力系统是一个,源网荷储智,一体协同的系统,实现以新能源为主体,有效消纳新能源发电,需要通过深度推进电力系统智能化,智慧化,把电源,电网,负荷,储能各个环节有机整合起来,形成一个一体协同的智能电力系统,电力通信网承担着源,网,荷,储各个。

30、1版权说明CopyrightStatement1,本白皮书由瑞云智锐科技服务有限公司,以下简称,瑞云智锐,制作,瑞云智锐拥有此白皮书,含文字,图片,表格等,的全部版权和知识产权,受中国法律知识产权相关条例的版权保护,2,未经瑞云智锐书面许可。

31、价值释放,同时,区块链与泛在计算,隐私计算等技术的结合,可为车联网的数据共享提供有效的技术路径和解决思路,在数据共享过程中实现价值挖掘与数据安全之间的平衡,为促进车联网与区块链技术的跨领域交叉融合,可信区块链推进计划联合IMT,2020,5。

32、VESUMMARYThesteadyevolutionoftheautomotiveindustrytowardsautonomousandconnectedvehiclesholdshighlypromisingprospectsfort。

33、本报告文字或者观点的,应注明,来源,中国通信学会,违反上述声明者,本学会将追究其相关法律责任,专家组和撰写组名单专家组和撰写组名单顾问,以姓氏笔划为序,顾问,以姓氏笔划为序,王云鹏院士方滨兴院士邬贺铨院士李克强院士李骏院士李德毅院士张平院士。

34、应注明,来源,中国通信学会,违反上述声明者,本学会将追究其相关法律责任,专家组和撰写组名单专家组和撰写组名单顾问,顾问,张延川余晓晖王志勤胡坚波专家组,组长,专家组,组长,周建明工业和信息化部通信科技委专职常委成员,成员,姓名单位职务欧阳武。

35、算网一体,安全通信,认证,运营商优势运营商优势,融合组网,全城全网,全域覆盖,规建维优营能力及经验,数据运营,按需的网络能力灵活调用及性能保障,客户重叠,有一定的客户基础,成本最优,网络安全保障,互联互通和集约化管理,运营商车联网创新能力实。

36、观点的,应注明,来源,中国信息通信研究院,违反上述声明者,本院将追究其相关法律责任,前前言言车联网产业是汽车,电子,信息通信,道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态,近五年来,在国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会的统筹协调推。

37、市场营销研究小组关于立足调查研究,为客户提供独立客观的咨询服务,助力合作伙伴关系领军者在企业取得成功,的咨询服务既有简短扼要的战略会议,也有定制化项目,您可直接与研究分析师对接,运用行业专家的深刻洞见解决业务难题,要了解更多信息,敬请访问。

38、技术委员会中国通信标准化协会中国通信学会车联网委员会中国智能交通产业联盟北京车网科技发展有限公司柳州市东科智慧城市投资开发有限公司先导,苏州,数字产业投资有限公司江苏天安智联科技股份有限公司为推进蜂窝车联网,C,V2,跨行业企业协同研发,解。

39、本报告起草单位,排名不分先后,中国移动通信有限公司研究院中国移动通信有限公司研究院郑银香郄雅坤付瑶李源中国信息通信研究院中国信息通信研究院林琳李凤中兴通讯股份有限公司中兴通讯股份有限公司许玲董昊中国信息通信科技集团有限公司中国信息通信科技集。

40、联盟智能汽车与智慧城市协同发展联盟移动通信及车联网国家工程研究中心3指导专家指导专家李骏李克强王云鹏张进华王长君王笑京赵福全李斌陈山枝王志勤彭震中王凯张永伟刘文杰张延川万鑫铭关积珍冉斌郑继虎辛克铎姚丹亚田大新王兆周时莹杨彦鼎何文梁伟强陈卫强。

41、编制单位,大众汽车安徽有限公司江汽集团合肥经济技术开发区管理委员会合肥海恒国际物流有限公司信通院车联网创新中心,成都,有限公司浙江德清莫干山智联未来科技有限公司斑马网络技术有限公司,参编单位排名不分先后,按首字笔画排序,编制说明中德车联网。

42、的全部或部分内容以发布,转载,汇编,转让,出售等方式使用,不得将报告的全部或部分内容通过网络方式传播,不得在任何公开场合使用报告内相关描述及相关数据图表,违反上述声明者,本联盟将追究其相声明声明本报告所载的材料和信息,包括但不限于文本,图片。

43、云的统一连接,为整车制造商,T1供应商,后市场服务商,出行服务公司等打造智能网联,自动驾驶和V2,等场景解决方案,本白皮书旨在深入探讨和解决车联网领域中的关键问题,为车联网平台的设计与实现提供有力的指导,我们将根据EMQ在车联网领域的实践经。

44、vernedbythislegalnoticeandtheselicenseterms,CCCherebygrantseachrecipientofthisDocument,includingrecipientsthatarenotMemb。

45、sforinformationalpurposesonly,Informationisgeneralinnature,andisnotintendedtoandshouldnotberelieduponorconstruedasalegal。

46、型产业形态,通过贯通汽车,道路交通运输,云网通信和平台等关键要素,实现,人车路云,数据交互和高效协同,使能综合信息服务,交通治理,安全效能提升,辅助驾驶和自动驾驶等应用,提升交通出行的智能化,网联化和绿色化水平,助力经济社会实现高效,便捷。

47、声明者,本院将追究其相关法律责任,违反上述声明者,本院将追究其相关法律责任,前言前言汽车产业核心竞争力正经历从,改变能源供给模式,向,改变车辆驾驶主导权,演进,智能网联促使汽车产品升级为新型智能终端,推进汽车,信息通信,交通运输跨产业链融合。

48、已构筑起一个复杂多元的经济生态圈,尤其是全域兴趣电商的发展,基于传统货架电商的购物模式之上,开创了一种独具中国特色的业务模式,对于想要进驻中国市场的海外品牌与商家而言,应该深入理解渠道与平台特性,解读中国跨境进口电商购物者的真实需求,并有的。

49、知行科技编委成员编委成员郭卫红,阮大治,徐明,李文龙,姜斯勇,陈慧,张芷源,李景欣,尹小姣,葛若芸,周一琼,李宣瑶,谢冰姿,苏牧辰,黄勇,朱志博,朱文勇,韩建伟,常利,冯骏,高小峰,滕添益,赵梓健,宋文霄,赵剑,都大卫,张舒航,郭春辰,戴志。

50、安全可信的交易市场4,算网安全层,建设以数据安全为中心的算网安全体系5,算网运维层,协同各要素,提升可视化与智能化水平,一,我国算力产业概况,二,各地算力发展现状,三,我国算力网发展挑战1,没有充足的能源支撑,算力难以,动,起来2,没有高安。

51、外籍院士张进华中国汽车工程学会理事长专家组成员,按姓氏笔画排序,专家组成员,按姓氏笔画排序,于润东于中腾卫璁王万林王世良王硕韦峻青戈小中公维洁尹菲司胜营朱陈伟朱颢华秀茹刘江波江伙红安毅孙宁杜孝平李小娜李红林李斌李增文时岩余冰雁汪林张杰张图南。

52、FRSS2,1603,LeveragingIFRSS2forStrategicAdvantage,2404,KeyChallengesinIFRSS2Compliance,3005,PracticalStepsforIFRSS2Implem。

53、入口,安全入口,数据入口和交互入口的重要使命,通过物联网模组,云网融合能力可以更加快速,有效,全面的在数字化转型场景落地,实现数字化全流程贯通,通过云网融合的加持,物联网模组的入口地位进一步巩固,云网融合和物联网模组,双剑合璧,为用户提供全。

54、RV2,在LTEV2,的基础上对系统设计进行了增强和改进,同时,NRV2,系统设计也考虑与LTEV2,共存的场景,本报告对NRV2,的关键技术进行了总结,重点介绍了新增的组播单播传输模式以及对应的底层设计,物理层设计,包括物理层信道,信号和。

55、年月冻结,将与,长期共存,并针对于不同的用例提供服务,将提供基本安全服务,将支持自动驾驶等及高级应用,工信部于年月颁布车联网,智能网联汽车,直连通信使用,频段的管理规定,规划,频段作为基于,技术的车联网,智能网联汽车,直连通信的工作频段,主。

56、利于改善道路安全,提高老年人和残疾人的交通便利性,缓解交通拥堵,以及节省燃料并降低有害排放,德克萨斯大学奥斯汀分校的一份报告发现,如果10,的美国汽车实现全自动驾驶,那么美国经济每年可以节省大约300亿美元的燃料成本,高速公路堵车现象可能减。

57、shifttoadirect,to,consumersalesmodelasconsumersdemandtheconvenienceandfle,ibilityoforderingthee,actvehicletheywantwithfe。

58、rtiumLLC,CCC,UseofthisDocumentisgovernedbythislegalnoticeandtheselicenseterms,CCCherebygrantseachrecipientofthisDocument。

59、业蓬勃发展,年全球销量仅万辆,而年全球新能源汽车销量增长了,倍,达到了万辆,年,中国新能源汽车销量在年时间内增长了,倍,年总销量达到,万辆,约占全球销量的,实现了换道超车,年,月,全球新能源汽车销量达到万辆,占全球汽车总销量的,上半年,中国。

60、osystmtounockthfupowofconnctvtysothtpop,ndustyndsoctythv,Ldyoumms,wpsntthntstsofov1,100optosndusnsssnthodcosystm,ThGSMAs。

61、术探索,在研究现状部分,本研究总结了国内外的相关研究和标准,包括5GAA的STiCAD项目,中国汽车工程学会的TCSAE53标准,汽标委的预警类应用技术要求和试验方法,以及C,NCAP2024版测试规程中的相关场景,本研究还对V2,预警类应。

62、和定位技术原理及方法测向和定位技术原理及方法,114直通链路测距和定位物理层关键技术和挑战直通链路测距和定位物理层关键技术和挑战,154,1直通链路定位参考信号设计,154,2专有资源池中的直通链路定位参考信号及信道复用,174,3共享资源。

63、计运行范围的研究,尤其是特殊工况下的应用边界,因此需要进一步明确V2,场景的ODD,为功能量产提供可靠依据,提升落地规范化,本研究选取了前向碰撞预警,交叉路口碰撞预警,闯红灯预警及异常故障车辆提醒四个特定场景,阐述论证过程和ODD分析结果。

64、ionoftheworld,investmentisacceleratinggloballow,carbonenergytransformation,In2023,globalinvestmentinthissectorgrewby17,r。

65、下降,光储部署已实现商业闭环,工商业储能项目的投资回报显著提高,2023年,全球工商业储能的需求开始爆发,其装机增速超越了源网侧储能和户储,实现了翻倍的增长2,然而,随着全球工商业储能的需求爆发,安全事故的发生频率也急剧上升,据CESA储能。

66、asharedmissionoftheworld,investmentisacceleratinggloballow,carbonenergytransformation,In2023,globalinvestmentinthissecto。

67、前设备全部关闭,纳入,加拿大,明确支持,路线,分配频谱与美国相同,欧洲,频谱分配技术中立,主要车企宣布选择,日本,年初启动,通信技术研究,支持下一代,将于年正式分配频谱,短期,中期,长期三个阶段,制定,全国部署计划,至年,高速公路实现,覆盖。

68、化车联网核心业务工作流示例,车辆连接的工作流,远程指令下发流程,车辆数据上行流程第章流量调度层,路由层,的功能说明和实现,基于层路由实现,基于码的路由机制目录,基于码路由机制的网关实现,基于技术的单元架构路由层的参考实现,路由层的可靠性保障。

69、C成果中的文字或者观点的,应注明来源,开放数据中心委员会成果中的文字或者观点的,应注明来源,开放数据中心委员会ODCC,对于未经著作权人书面同意而实施的剽窃,复制,修改,销售,改编,汇编和翻译出版等侵权行为,对于未经著作权人书面同意而实施的。

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中国信科：C-V2X车联网进展与建议报告（29页）.pdf 报告
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IMT-2020（5G）推进组：车联网C-V2X“四跨”先导应用实践活动总结报告（2022）（37页）.pdf 报告
impact.com：全球D2C品牌合作伙伴营销成熟度白皮书（2020）（25页）.pdf 报告

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    意见领袖报告,委托编制,年月全球品牌合作伙伴营销成熟度白皮书出海品牌如何科学管理合作伙伴项目,实现高效业务增长目录目录执行摘要选择恰当的合作伙伴,开启业务增长之旅合作伙伴项目规划路径重要建议附录项目总监,项目总监,市场影响力高级顾问研究小组

    时间: 2023-04-14     大小: 1.13MB     页数: 25

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中汽中心：C-V2X政策标准逐渐完善2025年后将步入高速发展期（2022）（10页）.pdf 报告
中国信通院：车联网白皮书（2022年）（37页）.pdf 报告

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    No,202231中国信息通信研究院2023年1月车联网车联网白皮书白皮书20222022年年版权声明版权声明本白皮书版权属于中国信息通信研究院,并受法律保护,转载摘编或利用其它方式使用本白皮书文字或者观点的,应注明来源,中国信息

    时间: 2023-01-09     大小: 1.49MB     页数: 37

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全球车联网联盟（CCC）：2022数字钥匙白皮书 – 进入汽车的未来（英文版）（21页）.pdf 报告
中国移动研究院：运营商赋能车联网能力白皮书（2022年）（32页）.pdf 报告
中国通信学会：C-V2X车联网技术发展与产业实践白皮书（2022）（77页）.pdf 报告
中国通信学会：车联网知识产权白皮书（2022年）（44页）.pdf 报告

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    车联网知识产权白皮书车联网知识产权白皮书2022年2022年中国通信学会2022年7月中国通信学会2022年7月版权声明版权声明本白皮书版权属于中国通信学会,并受法律保护,转载摘编或利用其它方式使用本报告文字或者观点的,应注明来源,中国通信

    时间: 2022-12-13     大小: 2.49MB     页数: 44

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凯捷（Capgemini）：蜂窝车联网（C-V2X）：迈向汽车5G之路（英文版）（9页）.pdf 报告
中国信通院：2022中德车联网（智能网联汽车）C-V2X量产应用研究报告（38页）.pdf 报告
未来移动通信论坛：世界5G大会——5G V2X 应用场景白皮书（25页）.pdf 报告
中国信通院：车联网网络安全白皮书（41页）.pdf 报告

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    车联网网络安全车联网网络安全白皮书白皮书20172017年年中国信息通信研究院中国信息通信研究院20172017年年99月月前前言言近年来,随着汽车保有量的持续增长,道路承载容量在许多城市已达到饱和,交通安全出行效率环境保

    时间: 2022-03-07     大小: 868.59KB     页数: 36

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工业互联网产业联盟（AII）：5G+TSN融合部署场景与技术发展白皮书V1.0版（2021）（35页）.pdf 报告
工业互联网产业联盟：2021电力确定性网络应用白皮书V0.9 版（120页）.pdf 报告
可信区块链推进计划：2021基于区块链的车联网数据共享白皮书（55页）.pdf 报告
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中国联通：2021 5G MEC V2X车联网解决方案白皮书（30页）.pdf 报告

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    通过车联网云控平台与政府应急管理中心及商业救援平台对接,在车联网云控平台中对紧急事件进行分类,部分事件对接政府应急管理中心,如山体滑坡,部分事件则上报至商业救援平台,如交通事故,实现应急管理部门或商业救援平台即时发现路侧重大交通事故或

    时间: 2021-07-23     大小: 2.51MB     页数: 30

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爱分析：非结构化数据中台实践白皮书V2（65页）.pdf 报告

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    内容赋能核心在于智能识别提取业务系统内容,实现业务流程的自动化,内容赋能业务聚焦于聚焦于业务系统整合与治理业务流程自动化业务应用开发三个方面,面临数字化服务能力IT管理使用者体验一致性风险以及业务合规等挑战,大量的内容受困于孤立的业务应用

    时间: 2021-07-21     大小: 6.88MB     页数: 65

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中国信通院：2021年车联网白皮书（42页）.pdf 报告
【研报】5GR16标准冻结车联网V2X建设有望提速（15页）.pdf 报告
中国移动：C-V2X车联网测试技术报告（44页）.pdf 报告

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    在辅助驾驶阶段车联网业务较为重要的性能指标主要有时延可靠性即丢包率,在自动驾驶阶段,除上述性能指标外,般还会加上传输速率的指标要求,本阶段主要关注辅助驾驶类业务的性能,业务性能测试时使用测试工具统计车联网设备在实现具体业务时的端到端时延丢

    时间: 2021-04-23     大小: 4.94MB     页数: 42

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中国移动：5G车联网需求与技术白皮书（38页）.pdf 报告

    中国移动：5G车联网需求与技术白皮书（38页）.pdf

    边缘计算pp边缘计算使运营商和第三方服务可以部署在UE的接入点附近,从而减少端到端时延并降低传输网上的负载,5G核心网选择一个靠近UE的UPF,基于UE的订阁数据,UE位置来自应用功能AF的信息,策略或其他相关流星规则执行从UPF到本地

    时间: 2021-04-23     大小: 6.67MB     页数: 36

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【研报】通信行业深度研究报告：物联网系列报告之二：V2X赋能车联网千亿市场大幕将启（25页）.pdf 报告
天津永泰恒基：天津西青车联网先导区技术标准与实践白皮书2021（27页）.pdf 报告
中国信通院：车联网知识产权白皮书（2020年）（45页）.pdf 报告

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    车联网知识产权白皮书车联网知识产权白皮书,20202020年,年,中国通信学会中国通信学会20202020年年1111月月前前言言车联网是依托先进的通信技术,传感技术,计算技术,控制技术,对车辆和交通进行全面感知和智能化管理的关键技术,当前

    时间: 2020-12-21     大小: 1.14MB     页数: 45

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中国信通院：车联网白皮书（网联自动驾驶分册）（44页）.pdf 报告

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    车车联联网网白白皮皮书书,网联自动驾驶分册,网联自动驾驶分册,中国信息通信研究院中国信息通信研究院2020年年12月月前前言言车联网是汽车,电子,信息通信,交通运输和交通管理等行业深度融合的新型产业形态,是5G,人工智能等新一代信息通信技术

    时间: 2020-12-16     大小: 1.32MB     页数: 38

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C2CC：2020美妆行业私域运营和直播电商白皮书(46页).pdf 报告

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    前言FORWORD2020年的新冠肺炎,对于中国美妆零售行业来说,无疑是重大的,黑天鹅,事件,虽然目前经济已逐渐回暖,但巨大的实体零售危机,改变了原有化妆品零售行业的发展路径和数字化转型节奏,如何面对新冠肺炎引发的,黑天鹅,后疫情时代下美妆

    时间: 2020-12-09     大小: 3.49MB     页数: 43

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工业互联网产业联盟：2020时间敏感网络（TSN）产业白皮书V1.0版（45页）.pdf 报告
【研报】计算机行业车联网系列报告（二）：C~V2X车联网“新四跨”从示范到面向商用的大规模测试-20201103（18页）.pdf 报告
未来移动通信论坛：2020年NRV2X关键技术白皮书（22页）.pdf 报告

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    关键技术,关键技术年月,关键技术摘要,的标准化工作从,标准制定,开始,逐步演进到,年月冻结,为了满足面向自动驾驶的多元化高级业务对吞吐量,延时,可靠性等技术指标的要求,在,的基础上对系统设计进行了增强和改进,同时,系统设计也考虑与,共存的场

    时间: 2020-11-01     大小: 1.13MB     页数: 22

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工业互联网产业联盟：中德工业互联网白皮书：工业 4.0 x 工业互联网, 实践与启示（55页）.pdf 报告
中国信通院：C-V2X业务演进白皮书(25页).pdf 报告

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    IMT,2020,5G,推进组C,V2,业务演进白皮书目录1C,V2,业务演进趋势2典型的C,V2,演进业务3C,V2,业务演进部署推进建议4结束语5主要贡献单位P1P4P18P21P22IMT,2020,5G,推进组C,V2,业务演进白皮

    时间: 2020-08-01     大小: 20.72MB     页数: 25

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中国联通：LTE-V2X模组白皮书(13页).pdf 报告
物联网智库：2G 3G减频退网白皮书完整版(9页).pdf 报告

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    I前前言言当下,我国通信业正面临着2G,3G,4G和5G,四世同堂,的局面,给运营商带来了站点资源不足,频谱受限,网络复杂,成本增加等挑战,因此,通信业的代际升级使2G3G减频退网也成了一个较为紧迫的问题,国内三大运营商目前都没有正式给出2

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中国信通院：车联网白皮书（C-V2X分册）（47页）.pdf 报告

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    车车联联网网白白皮皮书书,CC,V2,V2,分册分册,中国信息通信研究院中国信息通信研究院国泰君安证券股份有限公司国泰君安证券股份有限公司20192019年年1212月月版权声明版权声明本白皮书本白皮书版权属于版权属于中国信息通信研究院中国

    时间: 2020-08-01     大小: 1.93MB     页数: 47

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    推进组,安全技术白皮书目录概述,车联网系统安全风险,车联网系统安全需求,车联网系统安全架构及机制总结与展望主要贡献单位,推进组,安全技术白皮书,推进组于年月由中国工业

    时间: 2020-07-31     大小: 1.08MB     页数: 25

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    时间: 2019-12-01     大小: 1.25MB     页数: 37

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中国智慧交通&amp中国智能网联：2019C-V2X产业化路径和时间表研究白皮书（52页）.pdf 报告
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