中国信通院：C-V2X业务演进白皮书(25页).pdf

1、 IMT-2020 (5G)推进组 C - V 2 X 业 务 演 进 白 皮 书 目录 1 C-V2X业务演进趋势 2 典型的C-V2X演进业务 3 C-V2X业务演进部署推进建议 4 结束语 5 主要贡献单位 P1 P4 P18 P21 P22 IMT-2020 (5G)推进组 C - V 2 X 业 务 演 进 白 皮 书 IMT-2020(5G)推进组于2013年2月由中国工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部联合推动成立，组织架 构基于原IMT-Advanced推进组，成员包括中国主要的运营商、制造商、高校和研究机构。推进组是聚合中国产学研用力 量、推动中国第五代移动通信技

2、术研究和开展国际交流与合作的主要平台。 IMT-2020 (5G)推进组 C - V 2 X 业 务 演 进 白 皮 书 1.1 C-V2X业务向更加安全、绿色、智能、协同演进 随着C-V2X及5G技术发展，与之而来的更大数据吞吐量、更低时延、更高安全性和更海量连接等 特性，极大地促进了智能驾驶和智慧交通发展。通过“车-路-云”协同，一方面推动智能网联汽车快 速发展，提供更安全、更智能的出行方式；另一方面赋能智能路况综合感知、动态协同交通控制等功 能，为智能交通发展奠定基础。 业界热点逐步从“单车智能”到“车-路并举”，“智能化+网联化”已成为信息通信、汽车、交 通、公安等跨行业广泛认可的发展

3、趋势。 随着网络技术的不断发展和智能驾驶、智慧交通等应用需求的升级，C-V2X业务演进在第一阶段 基础安全告警和交通信息通知类业务的基础上，逐步从车-路-云协同感知向车-路-云网联协同控制发 展，推动C-V2X业务在驾驶安全、交通效率、信息服务这三个方面向着更加安全、协同、智能、绿色 演进。 1 C-V2X业务演进趋势 1 图1.1-1 智能化+网联化成为广泛认可的发展趋势 图1.1-2 多种通信技术支持C-V2X业务分阶段发展 IMT-2020 (5G)推进组 C - V 2 X 业 务 演 进 白 皮 书 2 1.2 C-V2X业务演进需要跨行业广泛协作 C-V2X业务演进表现出鲜明的跨行

4、业协同特色： 一方面需要通信行业提供网联通信以及网联协 同智能的支撑、另一方面需要智能交通企业提供道路交通静态、动态状态感知与交通策略及时控制、 第三方面需要通信、交通、汽车、自动驾驶平台与应用软件企业等各种数据提供方支持业务流互联互 通以及业务数据共享等。随着C-V2X业务的发展，这三个方面不断加深协作的深度和广度。表1.2-1 简要列举了业务应用参与方和基础支撑能力之间的供应关系。 C-V2X业务演进涉及信息通信、汽车、交通、自动驾驶平台与应用软件提供企业等，相关方都有 机会根据实际条件提供并发展相应业务。 电信运营商与供应商 电信运营商在C-V2X业务的落地中将扮演越来越重要的角色。基于

5、5G+C-V2X+MEC，能够提 供端到端网络通信以及车联网业务使能平台，从而为C-V2X业务演进提供协同通信和网联协同计算能 力。除此之外，网联相关的数据，MEC业务使能相关的数据也有助于使能更丰富和复杂的C-V2X演进 业务。 表1.2-1 车联网业务参与方能够提供的基础支撑能力 IMT-2020 (5G)推进组 C - V 2 X 业 务 演 进 白 皮 书 3 网络性能及计算能力将直接影响业务应用的支持等级，主要考量指标为通信传输时延、通信吞吐 量、连接可用性、通信可靠性、MEC计算能力、MEC支持多应用的能力等。 智能交通企业 智能交通企业是车路协同相关应用的重要数据提供方和智慧道路

6、建设和运营方。随着“智慧道 路”逐步落地和MEC的引入，智能路侧设备作为C-V2X业务演进的重要载体，与人、车、路、交通数 据中心协同，可以提供更加丰富和实时的道路静态和动态数据：例如各种感知信息（摄像头信息、路 侧雷达信息、车端信息等）。结合交通管理中心下发的交通管理信息（例如交通管理数据库、交通违 章数据库、高速公路管理数据库等）等还能够支持更丰富的安全、效率类业务。 自动驾驶平台与应用软件企业 自动驾驶平台与应用软件企业通过自动驾驶平台、应用软件、应用数据等为C-V2X演进业务提供 业务应用支撑，为车联网用户的信息交互，应用使用提供平台与工具。算法与软件设计的合理、效率 及用户体验将直接