1、 1 未来出行要求以及环境污染行必须解决的问题了国务院智能网联汽车到了国家的高度重视基础设施是同，即车路一体化智慧的车与聪明的路同要求华为在开展车路同的认识和理解仍然存在分歧技术等能网联汽车为了更好地华为和 未来出行要求更安全以及环境污染是当前交通领域面行必须解决的问题。2017了国务院印发的 “十三五智能网联汽车，作为未来汽车产业的发展趋势和方向到了国家的高度重视。基础设施是智能网联汽车架构的即车路一体化。 智慧的车与聪明的路同要求。车路协同已经华为在开展车路协同的同的认识和理解仍然存在分歧等方面尚未达成共识能网联汽车产业的发展为了更好地阐述智慧的华为和无锡市的车路协同 序序 言言更安全，

2、更高效和更快捷交通领域面临的三大2017 年 2 月，示范推广车路协同技术十三五”现代综合交通运输体系发展规划作为未来汽车产业的发展趋势和方向。中国智能网联汽车路线图中网联汽车架构的“两纵 智慧的车与聪明的路相互协同， 是智能车路协同已经逐步成为政府和产协同的研究和实践过程中注意到同的认识和理解仍然存在分歧，在车路协同共识， 而这些不同观点的发展。 智慧的车和聪明的车路协同联合实践，在车路言言 和更快捷， 而交通安全的三大难题， 也是达成示范推广车路协同技术现代综合交通运输体系发展规划作为未来汽车产业的发展趋势和方向智能网联汽车路线图中，也明确提出两纵” ，智能网联汽车需要车路协是智能交通和智

3、能网联汽车的共和产业界共识。 实践过程中注意到， 业界对车路协车路协同的价值、产业这些不同观点会影响我国智能和聪明的路如何协同， 本白皮书在车路协同的战略价值1 交通安全、 交通拥堵，也是达成未来智慧出示范推广车路协同技术，被列入现代综合交通运输体系发展规划 。 作为未来汽车产业的发展趋势和方向，近年来得明确提出车和智能网联汽车需要车路协智能网联汽车的共 业界对车路协产业节奏和关键智能交通和智白皮书结合了战略价值、关键技 2术、场景和需求标准进展等车路协同的产业化进程 2 场景和需求、C-V2X标准进展等多方面， 进行了车路协同的产业化进程 V2X 车路协同解决方案进行了阐述， 希望和产业界同

4、仁共同推进车路协同的产业化进程。 协同解决方案，以及车路协同的希望和产业界同仁共同推进车路协同的产业和希望和产业界同仁共同推进 C-V2X C-ITSC-V2XV2V V2I V2P V2N OBURSU LTE LTE-V2X5G-V2XMECGNSS ITS Cooperative Intelligent Transportation SystemV2X Cellular V2X Vehicle to Vehicle Vehicle to Infrastructure Vehicle to Pedestrian Vehicle to NetworkOBU On Board Unit Roa

5、d Side Unit Long Term EvolutionV2X Long Term Evolution V2X V2X the fifth Generation V2X MEC Multi-access Edge ComputingGNSS GlobalNavigation Satellite System缩缩 略略 语语 Cooperative Intelligent Transportation SystemCellular V2X Vehicle to Vehicle Vehicle to Infrastructure Vehicle to Pedestrian Vehicle t

6、o Network On Board Unit Road Side Unit Long Term Evolution Long Term Evolution V2X the fifth Generation V2X 基于access Edge ComputingGlobalNavigation Satellite System 语语 Cooperative Intelligent Transportation System协作式智能交通系统Cellular V2X 基于蜂窝技术的 Long Term Evolution V2X 基于 LTE R14基于 5GNR 技术的 R16access E