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1、车联网知识产权白皮书车联网知识产权白皮书（2022年）（2022年）中国通信学会2022年7月中国通信学会2022年7月版权声明版权声明本白皮书版权属于中国通信学会，并受法律保护。转载、摘编或利用其它方式使用本报告文字或者观点的，应注明“来源：中国通信学会”。违反上述声明者，本学会将追究其相关法律责任。本白皮书版权属于中国通信学会，并受法律保护。转载、摘编或利用其它方式使用本报告文字或者观点的，应注明“来源：中国通信学会”。违反上述声明者，本学会将追究其相关法律责任。专家组和撰写组名单专家组和撰写组名单顾问：顾问：张延川 余晓晖 王志勤 胡坚波专家组：组长：专家组：组长：周建明工业和信息化部通

2、信科技委专职常委成员：成员：姓名单位职务欧阳武中国通信学会副秘书长（正局级）敖立中国信息通信研究院总工程师续合元中国信息通信研究院首席专家石友康中国信息通信研究院副总工程师李文宇中国信息通信研究院知识产权中心主任曹蓟光中国信息通信研究院标准所副所长葛雨明中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部 副主任撰写组撰写组单位姓名中国信息通信研究院沈滢、张俊霞、徐丹何琳琳、牛晓佳、孙国辉中国通信学会张哲、完欣玥、李蕊、李彤前言前言车联网是借助先进的通信技术、传感技术、计算技术、控制技术实现车与车、人、路、服务平台之间的网络连接，对车辆和交通进行全面感知和智能化管理的关键技术，能有效提升车辆个体智能化水平

3、和交通管理的智能化水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务。车联网当前正处于加速发展即将进入大规模部署的关键阶段。车联网具有涉及汽车、电子、通信、互联网等多个产业的特征，跨领域的融合创新发展必然伴随技术创新成果的交易流动，随着车联网产品和服务的成熟度不断提升，潜在市场和盈利空间巨大，知识产权保护和运用能力已成为保障和促进车联网产业发展的重要推手。根据中国通信学会研究咨询工作的统筹安排，中国通信学会知识产权中心组织我国车联网和知识产权相关专家，撰写车联网知识产权白皮书（2022 年）。本白皮书通过调查车联网领域的产业生态、技术发展及专利态势，探索建立与我国车联网产业发展的总体高

4、度和长远规划相适配的知识产权协同运用思路，营造有利于整合车联网产业链上下游技术和知识产权资源的创新服务模式和行业知识产权发展思路。中国通信学会知识产权中心2022 年 7 月目录目录第一章 2022 年车联网产业发展情况.2第一章 2022 年车联网产业发展情况.2（一）全球车联网产业发展情况.2（二）我国车联网产业发展情况.3第二章 车联网关键技术知识产权状况分析.4第二章 车联网关键技术知识产权状况分析.4（一）车联网关键技术专利全球总体态势.4（二）车联网专利重点持有格局分析.61.全球专利持有格局分析.6（1）车联网全球专利持有人统计.6（2）车联网全球重点专利持有人分布格局.7（3）

5、全球重点持有人(企业)专利竞争力分析.82.在华专利持有格局分析.9（1）车联网在华专利持有人统计.9（2）在华重点持有人（企业）专利竞争力分析.10（三）车联网关键技术分支专利格局分析.101.蜂窝车联网 C-V2X 技术.102.智能网联汽车元器件.183.智能驾驶技术.23（四）我国车联网领域知识产权现状分析总结.261.车联网 V2X 技术.262.智能网联汽车元器件.263.智能驾驶技术.27第三章 车联网知识产权运营情况.28第三章 车联网知识产权运营情况.28（一）AVANCI 专利池车联网专利运营情况.28（二）MPEG-2 专利联盟.30（三）我国车联网专利运用情况.31（四

6、）车联网领域专利诉讼情况.32（五）车联网领域专利创造、保护和运用主要特点分析.341.车联网领域创新主体专利创造、保护和运用水平各异.342.车联网国际申请比例相对较低，专利技术处于流入状态.353.车联网处于产业发展黄金期，亟需配套知识产权协同战略.35第四章 车联网知识产权发展策略建议.36第四章 车联网知识产权发展策略建议.36（一）提升车联网行业协同创新能力，促进高质量专利产出.36（二）全面提升企业、高校、研究机构的专利保护能力.36（三）建立知识产权共享机制，推动产学研协同运用.37（四）建立面向全行业的知识产权风险应对机制.37图 目 录图 目 录图 1 车联网专利全球年度申请