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新能源汽车研究报告

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新能源汽车研究报告Tag内容描述：

1、源 行业行业报告报告 首席首席分析师分析师 郑丹丹 电话:02125102903 邮箱:zhengdddxzq.net.cn 执业证书编号:S1480519070001 分析师分析师 李远山 电话:01066554024 邮箱:liyshd。

2、幅度回调.站在这 个时间点上,我们强调新能源汽车仍然是汽车行业投资的风口,是整个行业最具成长性的细分领域,值得投 资者重点关注. 我们深度分析了2019年新能源汽车的销量结构后发现,无论是对公对私市场2020年仍将存在较大的机遇: 1.对公。

3、0 万以内,性价比提升.叠加四季度产销量和上海工厂产能爬坡速度超预期,短期给同行车企带来压力, 但特斯拉已成为行业风向标, 长期有望促进新能源汽车行业良序竞争健康发展.特斯拉车型的畅销是对公司长期坚持电动化,潜心研发,攻坚消费痛点的回馈,不。

4、C 执业编号:执业编号:S1130520020002 周俊宏周俊宏 联系人联系人 产业加速,产业加速,2 2020020 年年新能源汽车新能源汽车有望有望维持高景气维持高景气 基本结论基本结论 全球新能源车市场处成长初期,供给端及政策端两端。

5、 :陈珂 执业证书编号:S1230115070086 :02180108043 :chenkestocke.com.cn tableinvest 行业行业评级评级 新能源汽车供应链 看好 TablerelateTablerelate 相关报。

6、002 研究助理: 张 勋 张日升 联系方式: 王亦奕 02168982351 相关报告相关报告 策略师寻找新能源车链条的 Tenbagger新能源车深度研 究一兴业策略团队 20200106 投资要点投资要点 特斯拉市值登顶的背后:汽车业。

7、 行业研究新能源汽车行业 :范宗武研究助理 :13810109985 :fanzongwustocke.com.cn tableinvest 行业行业评级评级 新能源汽车供应链 看好 TablerelateTablerelate 相关报告相。

8、设备与新能源: 特高压加速,预可研特高压加速,预可研 项目超预期项目超预期2020.03 3电力设备与新能源电力设备与新能源: 政策落地,推动新能政策落地,推动新能 源高质量发展源高质量发展2020.03 资料来源:Wind 风光十年复盘看。

9、面,将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年2020年补贴温和退坡,继续支持新能源汽车发展.地方层面, 2020年以来,多个省市及地区陆续出台新能源汽车扶持政策,通过给予购置补贴充电补贴优化使用环境等方式促进新能源汽车消费.长期来看,2。

10、下,电动车盈利能力趋势向上. 2. 需求端:电车全生命周期的经济性驱动.欧洲电动多数地区已经实现采购平价,使用经济性明显,消费者对电动车接受程度逐步提升. 二大众如何转型电动化 1. 战略: 多战略并举电动化: MEB平台共享,自建充电设施。

11、源补贴政策的腰斩,再次将新能源汽车推到了风口浪尖.看似政策给新能源车市场带来的沉重一击,实则是将其放归自然市场,在野蛮生长之中,为真正重视发展敢于提高核心技术水平,勇于贴合未来消费者需求的新能源汽车企业,开辟出了生存空间.这个急速变化更迭着。

12、年大众集团汽车销量分别达到 10901095.6 万辆, 连续 两年位居全球第一.作为燃油车领域的世界作为燃油车领域的世界龙头龙头,大众却,大众却积极推动积极推动电动电动 化转型化转型2020 至 2024 年间大众集团计划在电动化及数字化。

13、进,领军企业不断涌现.当前,全球新一轮科技 革命和产业变革蓬勃发展.汽车与能源交通信息通信等领域加速融合, 推动汽车产品形态交通出行模式能源消费结构和社会运行方式发生深 刻变革, 新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇. 疫情之下, 各国政府。

14、 汽车消费者回答现有的汽车所属的类型的所有被访者 新能源汽车消费者回答现有的汽车所属的类型新能源汽车的所有被访者 新能源汽车消费决策者新能源汽车消费者 且 回答家中购买房产或汽车时的通常决定人本人的所有被访者 部分因研究内容不同所选取的定义。

15、员:郭双桃 guoshuangtaoevergrand 导读导读: 过去的一年是中国新能源汽车巨变的一年.当行业迎来第十个年头 和百万销量的成人礼 ,却遭遇补贴全面退坡和疫情冲击,销量罕见地 出现月度同比十二连降 . 老牌龙头比亚迪北汽新能。

16、QsQsPmMsNaQ8Q7NnPpPoMpPfQmNpPjMtRqO6MpPxOMYsPpRvPmQmQ 行情简评 整体来看,9月一级市场总交易金额达 2,309.2亿元,同比上涨17.9;总交易事件 数量为377件,同比下降15.9。

17、47,2021年增量约年增量约130万辆万辆中国约中国约60万辆万辆,海海 外增量约外增量约70万辆万辆 1欧洲市场:欧洲市场:补贴补贴碳排放新规碳排放新规驱动驱动,预计预计2020年年2021年销量分别为年销量分别为110万辆万辆150万。

18、NfQoMqM9PnMnRxNnMmMuOsOuM 3 1.储能:带动龙头动力电池公司再拓市场储能:带动龙头动力电池公司再拓市场 资料来源:搜狐,索比光伏网,CNESA,海通证券研究所 图:图:20152019年全球新增电化学储能规模年全球。

19、 OR 镍氢 OR 三元 OR 镍钴锰 OR 镍钴铝 AND 电池 AND IPC:B60L OR B60K OR B60M OR B60R OR B60W OR TAC:汽车 OR 车辆 AND 电源 OR 电池 OR 电芯 OR 充电 。

20、 5 20132017 年:补贴政策和续航需求推动三元材料加速应用 . 5 20172019 年:产能释放,需求疲软,行业竞争格局恶化 . 6 20192020 年:原材料价格进入底部,三元材料结构持续优化 . 7 展望未来:盈利迎拐点。

21、hor 分析师:陈晓分析师:陈晓 TableReport 相关报告相关报告 1.华安证券新能源行业研究锂电 池面向新能源车 储能 铅酸替代的万 亿空间新能源锂电池系列报告之一 总篇2020826 2.华安证券新能源行业研究回暖 趋势已现,磷。

22、在起始点, 市场对新能源汽车的热情已经过热,过度反应了较为乐观的未来预期.我们判断未来 12 个月的收 益是来自于股价向下的空间.我们首次覆盖比亚迪1211.HK,002594.HK .给予比亚迪港股 1211.HK 卖出评级,目标价 14。

23、guang Data Lab. Confidential. All Rights Reserved. 2 3 基于车展观众展前展中展后的线上线下行为分析,洞察客流特征 极光大数据平台服务了超过50万个移动应用,累计覆盖超过80亿移动终端,月。

24、输业与汽车工业发展势头良好,但20172018年城镇居民消费涨幅放缓,消费端略显疲软 充电网络建设提速,动力电池车联网自动驾驶等有关技术协同新能源汽车行业蓬勃发展 宏观背景 2018年,不振的经济形势与高杠杆率引发的消费挤出致使汽车市场短期。

25、00,000 1,200,000 1,400,000 20162017201820192020E2021E2022E 特斯拉全球交付量辆 0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 特斯拉Model 3国产车型国。

26、t;p2用车环节,新能源后端使用的基础设施建设正在逐步完善,慢充快充换电等多种模式便利消费者使用.中短期内,市场结构呈现沙漏型,品质驱动下的高端车型成本驱动下的低端车型,是市场两大亮点;长期来看,实现油电平价后,新能源车在主流家用车领域有望。

27、一套86100KWh电池包,使其续航里程最高达到712Km.威马W6中型纯电SUV作为威马汽车的新作亮相此次车展.根据公开的车型信息,W6将装备一套65KWh电池包,使其续航里程最高达到620Km。

28、雅化集团: 2020 年12月29日,雅化集团下属全资子公司雅安锂业与特斯拉公司签订合同,从2021年起至2025年,特斯拉将向雅安锂业采购价值总计6.3亿美元8.8亿美元的电池级氲氧化锂产品.特斯拉国内钴原料间接供应商主要为华友钴业.特。

29、5年明确指出要尽力完善基础设施建设,加快充换电基础设施建设,提升充电基础设施服务.根据节能与新能源汽车技术路线图2.0规划显示,至2035年,建成慢充桩端口达 1.5亿端以上,公共快充端口146万端,支持1.5亿以上车辆充电运行,同时实现城。

30、两个引擎,双倍智能:SEPA平台内置自动驾驶芯片与智能服务引擎,数据感知与数据处理能力成倍提升.相比无引擎设计,智能双擎可感知更广,反馈更快,识别更准,体验更流畅.自动驾驶引擎使用NVIDIA DRIVEXavier,英伟达高性能系统级自动。

31、湖南湘仪无锡朗迪华依科技重庆理工清研凌创等企业.公司在新能源汽车测试的最高转速以及测试精度上与国产企业相比具备一定的竞争优势.公司收入规模以及盈利能力优于国内竞争对手.公司收入规模领先行业其他竞争对手,2019年公司收入规模为 3.16 亿。

32、内引入低比例的固态电解质,目前量产推进已取得一定成果. 2021 年 1 月 9 日,蔚来在 Nio Day 上公布电池包载能量 150kWh 的固态电池,能量密度可达 360kWhkg,续航超过 1000km,并宣称将于 2022 年量产。

33、速发展.车规产品认证要求高,国产功率器件替代在汽车领域的替代总体仍处于较为初步的阶段.汽车半导体产品的认证壁垒主要来自两方面,一方面是 ISO国际化标准组织AECQ汽车电子委员会等国际组织的标准认证,是车规供应的进入门槛;另一方面是来自各家。

34、率半导体元器件需求较大.根据Yole预计,20182024 年逆变器市场规模从 530 亿美元增长到 720亿美元,复合年均增长率5.3,车用逆变器增速远高于逆变器行业平均增速.电动汽车逆变器市场的主要参与者包括大陆集团博世电装三菱电机特斯。

35、15 年累计纯电动乘用车在册量达 21 万辆,PHEV 乘用车在册量超 19 万辆,当年纯电动乘用车销量约 7.1 万辆,PHEV 约4.3 万辆,渗透率水平约 0.8,其后几年美国新能源车注册量稳步增长.2019 年特斯拉购置补贴退坡,当。

36、下游主要为新能源汽车.下游产品差异化,有产品创新能力依赖,拥有零部件定价权.下面将对新能源汽车产业链进行分析.其中,上游主要针对锂钴镍环节进行分析,中游主要针对动力电池正极负极电解液隔膜进行分析,下游主要针对新能源汽车进行分析.锂是锂离子电。

37、采用此类经营模式的企业将主要资源集中于企业的研发设计环节,而将生产制造环节委托给外部厂商.采用此类模式的主要是国外支架供应商,为控制生产成本,在生产成本较低的国家及地区寻找代工厂商.生产代工:采用此类经营模式的企业只从事光伏支架的生产制造工。

38、电解液下游的主要应用领域包括动力电池3C电池和储能电池.受益于2015年以来全球新能源汽车产业迅速发展,动力电池需求迅速增长,尤其是自2020年下半年以来,伴随全球新能源汽车市场爆发式增长,带动动力电池需求爆发锂电池电解液需求激增,202。

39、民变压器造成很大压力,增加电网负荷.与此相比,换电模式在便利性可靠性方面优势凸显,换电池最短仅需 3 分钟,便利性可与传统车加油相媲美.且换电电池被集中收集,在恒温恒湿条件下小功率慢充,有助于延缓电池寿命衰减.时过境迁,电池包统一标准符合多。

40、市场,是新能源汽车全球商业化做得最好的国家.根据 PATSTAT全球专利统计数据库的统计,到目前为止,我国新能源汽车相关的专利数量是 239789 个,美国是 193344 个,这说明我国在新能源汽车技术成果转化方面,有超过美国的趋势.在市。

41、和补能成本敏感,换电可大幅提高车辆运营效率,换电模式渗透空间大,未来增量可期. 换电模式多方受益.换电站提供换电服务并收取服务费,用户可按行驶里程或电池带电量购买换电服务套餐,费用最低可达到每度电1.6元或每公里0.3元;换电时间最快已缩短。

42、动和需求不及预期带来的压力传导;1Q2Q20 期间产业链价格下行主要受疫情影响导致需求疲软,3Q4Q20 产业链在疫情见顶后逐渐回暖.2020全年14Q四大材料合计分别带来电池成本环比变化2.62.81.40.5,电池价格分别环比变化12。

43、计模具和零部件等,前期车型投放速度较快,前期成本也可以得到较好的控制,除此之外,使用NEP 的优势显著:1 乘坐储物空间更充裕:新能源汽车在动力总成及周边零部件的外观尺寸布局方面与传统燃油车存在明显差异,使用 AEP 时,动力电池往往会侵占。

44、车道.全球光伏市场规模加速扩大,国内光伏装机超预期发展.2020 年全球新增光伏装机达130GW,创历史新高,其中,海外光伏装机规模及工厂产出受疫情重创出现明显下滑,新增装机量约 80GW.在光伏发电成本持续下降和全球绿色复苏等有利因素的推。

45、快充性能提升明显.800V 电压平台搭配 350kW 超级充电桩所能实现的充电速度,不仅比目前常见的120kW 直流快充桩要快上很多,更逐步接近传统燃油车在加油站加油的使用体验,尤其对于没有家用充电桩安装条件充电依赖公共充电设施的用户来说是。

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    跟踪支架属于钢材加工制品,其经营模式大致可以分为三种,研发设计生产制造,研发设计委外生产,生产代工,研发设计生产制造,采用此类经营模式的企业集产品研发设计生产于一体,该模式有利于企业掌握产品研发设计的核心技术生产环节的核心工艺,保证产品质量

    时间: 2021-09-01     大小: 2.98MB     页数: 43

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    时间: 2020-12-01     大小: 1.36MB     页数: 24

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    分析规则,每件申请显示一个公开文本截词,关分析偏好检索式,TAC,新能源OR新型能源OR电动OR氢能OR混合动力,AND,汽车OR车辆,OR,TAC,燃料OR锂OR铅酸OR镍氢OR三元OR镍钴锰OR镍钴铝,AND电池,AND,汽车OR车辆

    时间: 2020-11-27     大小: 11.80MB     页数: 60

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