腾讯广告：下一代中国新能源汽车消费者洞察研究报告(53页).pdf

1、下一代中国新能源汽车消费者洞察研究报告很难想象，在政策扶持下迅速崛起的新能源汽车产业，竟在政策红利缩小之际，迎来“柳暗花明“的新生机。自2010年，被国务院确定为战略性新兴产业以来，新能源汽车作为一项全新产业结构正式走入了中国汽车行业的舞台。在国家“补贴”政策的扶持和消费者“刚性”支持之下，近十年来，新能源汽车一路高唱凯歌，进入了规模化发展道路。然而，2019年新能源补贴政策的“腰斩”，再次将新能源汽车推到了风口浪尖。看似政策给新能源车市场带来的沉重一击，实则是将其放归自然市场，在“野蛮”生长之中，为真正重视发展敢于提高核心技术水平，勇于贴合未来消费者需求的新能源汽车企业，开辟出了生存空间。这

2、个急速变化更迭着的市场，谁将会是下一波买单主力？为此，腾讯广告发布了这份下一代中国新能源汽车消费者洞察报告，旨在通过一系列数据，勾画未来中国新能源车的消费者，以及他们的需求引导整个市场不断朝前发展与进化的过程。通过这些数据，你将看到一个愈发贴近市场的新能源车行业，也将看到一批与过往大相径庭的新玩家。而埋藏其中的机遇，正慢慢浮出水面。2导读0.1 新能源车的春天，刚开始未来5年，中国新能源汽车市场持续保持40%的复合增长率，到2022年达到年销量约300万台。0.3 更有钱的车主+中高端车型混合动力、SUV、合资进口新能源车占比将显著提升。新能源车消费者更愿意承担品牌溢价，偏好进口/合资品牌。普

3、遍偏好的价格区间是20-40万人民币。0.5 高规格的配置标准除了关注基础续航和充电要求外，未来新能源车主越来越看重舒适度、高科技和智能化。0.2 政策驱动转向产品驱动供给端：主流传统车企，尤其是合资品牌，将在未来几年内加大PHEV的投放。需求端：消费者对新能源汽车接受程度提升，并且由于电池成本的降低，在补贴退坡的情况下TCO的劣势将逐步被弥补。政策支持：不再单纯通过补贴，而是更多借助双积分、限牌限行和基建等行政手段来持续推动。0.4 多元化的出行目的新能源车 = 通勤 + 家庭出行 + 城际旅行+ 商务出行 + 0.6 更显著的触媒习惯社交媒体和专业媒体渠道成为他们获取新能源车信息的重要途径

4、。3401中国新能源乘用车市场趋势万辆注：1）NEPV指代新能源乘用车（包括纯电动与混动），渗透率指代新能源汽车销量占整体乘用车销量的比例；2）CAGR为年复合增长率资料来源：安永腾讯新能源汽车洞察报告2013-2018中国新能源乘用车市场年复合增长率达115%主要为政策导向型增长，2018市场规模达到约105万辆5中国新能源乘用车的市场规模（2013-2018）NEPV1整体渗透率0.1%0.4%1.1%1.5%2.4%4.4%CAGR13- 18115%2013年到2018年，中国新能源乘用车的年复合增长率约为115%，主要驱动因素为：政府大量补贴部分城市限牌政策免购置税政策2721346

5、01052013201420152016201720182022预计2019预计201820172021预计2020预计注：1）NEPV指代新能源乘用车；2）CAGR为年复合增长率资料来源：安永腾讯新能源汽车洞察报告预计中国新能源乘用车市场将保持较快速增长2022年将达近317万辆，年复合增长率约40%，并由政策驱动转为产品驱动型市场6中国新能源乘用车的市场规模预计（2017-2022预计）NEPV1整体渗透率2.4%4.2%5.5%7.3%8.8%11.0%40%10560146201247317万辆预测中国新能源乘用车未来5年年复合增长率约为40%，主要驱动因素包含：政策目标的驱使与支持车

6、型投放和产品数量的提升消费者接受度的增强值得注意的是，未来中国新能源乘用车将由政策驱动转变为产品驱动型市场，主要原因有：政策补贴的下滑双积分制的要求消费者更高的产品性能要求CAGR17-22预计8%9%14%15%17%18%17%29%28%30%31%31%75%62%57%54%51%50%其中，中高端新能源乘用车的渗透率将从目前的9%左右，快速增长至2022年的20%左右7入门级车型将继续在中国新能源汽车市场占据主要份额本土主机厂的巨额投资与大量产品供应对本土品牌的政策支持预计自2018年起,主流与高端车型的市场份额开始增加合资公司电动车型的本地化（例如大众，尼桑）造车新势力的出现（例