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新能源材料行业分析

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1、间布局,全力打造从钴镍资源冶炼加工三元前驱体锂电正极材料到资 源循环回收利用的新能源锂电产业生态,在新能源车大潮中积极进取,厚积 薄发,向新能源锂电行业领导者进军. 面对面对20192019年国内外新能源车市场低迷, 以及年国内外新能源车市。

2、母提取工艺突破 后锂盐成本具备竞争优势,静待锂电行业复苏. nbsp; 首次覆盖予以增持评级首次覆盖予以增持评级 nbsp; 盈利预测:预计公司 20202022 年公司营业收入分别为 4857 和 60 亿元, 归属于母公司净利润分别为 。

3、LTD 北京市西城区闹市口大街 9 号院 1 号楼 关注关注韩国肺炎疫情对其本地正极材料企业影响韩国肺炎疫情对其本地正极材料企业影响 2020 年 03 月 03 日 韩国肺炎疫情快速发展,集中于东部大邱及庆北地区韩国肺炎疫情快速发展,集。

4、电池主要路线,钴 需求仍将增长,建议关注赣锋锂业洛阳钼业和华友钴业等,同 时建议重点关注电池铝箔龙头鼎胜新材;新材料板块中,日本疫 情或影响全球靶材供给,建议关注靶材板块隆华科技阿石创 和有研新材等;华为 MateXs 铰链采用锆基液态金属。

5、大幅低二预期,全年 120.6万辆,同比4.20年全年销量有望170万辆,同增40,主要增量杢自特斯拉 15万辆合资 车20万辆和toB端雹求恢复 20万辆.19年海外销量预计105万辆,2020年预期海外重回高增 长,全年销155万辆,同。

6、C 执业编号:执业编号:S1130520020002 周俊宏周俊宏 联系人联系人 产业加速,产业加速,2 2020020 年年新能源汽车新能源汽车有望有望维持高景气维持高景气 基本结论基本结论 全球新能源车市场处成长初期,供给端及政策端两端。

7、3 电话:02120315185 Email: 研究助理:郭中伟研究助理:郭中伟 电话:075522660869 Email: 基本状况基本状况 上市公司数 120 行业总市值亿元 13936.13 行业流通市值百万元 6834.08 行业。

8、C 执业编号:执业编号:S1130520020002 周俊宏周俊宏 联系人联系人 产业加速,产业加速,2 2020020 年年新能源汽车新能源汽车有望有望维持高景气维持高景气 基本结论基本结论 全球新能源车市场处成长初期,供给端及政策端两端。

9、于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知 ,2020 年新能源汽 车补贴政策正式落地,标志着新一轮补贴周期的开始肇兴于 2016 年以前商用车先行的普惠式补贴,至 20172018 年发展乘用车的高能 量密度倾向性补贴,经过 2019 年。

10、 assAuthor 投资要点投资要点 summary 2 2020020 年初至今:宏观经济下滑导致行情整体偏弱,贵金属板块表现较好.年初至今:宏观经济下滑导致行情整体偏弱,贵金属板块表现较好. 2020 年以来,年初在疫情影响下,供需两。

11、料:重申,迎来新周期又三年 投资要点投资要点 新能源新能源金属与金属与材料:迎来三年新周期.材料:迎来三年新周期.国内新能源汽车市场临近后补贴时代,消费驱动与政策驱动并行;海外 碳排放标准趋严补贴不断加码与 tesla 竞争下,各大车企加速。

12、注新能源相关材料,重点关注赣锋锂业华友钴业洛阳钼业嘉元科技,鼎生新材等;本周金价先扬后抑,创新高后回落下跌 3,银价下跌 3,预计全球宽松和油价反弹预期均有助于金价上涨,建议关注银泰黄金赤峰黄金山东黄金和紫金矿业等.小金属中稀土价格出现反弹。

13、中国石墨烯市场规模在未来五年将以67.9的年复合增长率持续增长,中国石墨烯行业市场规模在2023 年有望突破3,700 亿元.nbsp; nbsp; nbsp; 中国石墨烯研究领域不断突破.在技术不断提升的发展背景下,中国石墨烯行业的发展速。

14、NfQoMqM9PnMnRxNnMmMuOsOuM 3 1.储能:带动龙头动力电池公司再拓市场储能:带动龙头动力电池公司再拓市场 资料来源:搜狐,索比光伏网,CNESA,海通证券研究所 图:图:20152019年全球新增电化学储能规模年全球。

15、 5 20132017 年:补贴政策和续航需求推动三元材料加速应用 . 5 20172019 年:产能释放,需求疲软,行业竞争格局恶化 . 6 20192020 年:原材料价格进入底部,三元材料结构持续优化 . 7 展望未来:盈利迎拐点。

16、 国内新能源车从补贴退坡影响中恢复,To C 车型销量大幅提升,非限购市 场渐为中国主力,行业内生增长动力凸显.碳排放政策与新车型多管齐下, 欧洲加速电动化进程.新能源车产业链景气度持续提升,顺产业链而上, 电池环节龙头地位稳固,多供应商模。

17、515 行业行业 市场走势对比市场走势对比 相关报告相关报告 简称 股价 元 EPS摊薄 PE 评级 2019 2020E 2021E 2022E 2019 2020E 2021E 2022E 宁德时代 413.23 2.06 2.46 3。

18、力设备与新能源: 电动化势电动化势不可挡,技术创不可挡,技术创 新需踏实新需踏实2021.01 资料来源:Wind 电动化持续推进电动化持续推进, Q1 有望淡季不淡有望淡季不淡 新能源车产业链分析 优质供给激发国内市场,欧洲加速电动化进程。

19、5.nbsp;英国2021 年2 月乘用车销量为 5.1 万辆,同比35.5,2021 年 12 月累计销量为 14.2 万辆,累计同比38.1;2020 全年累计销售 PEV 17.5 万辆,同比140.4,渗透率 10.7.nbsp。

20、在隔膜重资产属性固态电池潜在影响电池厂接受程度三重因素下,隔膜企业盈利修复存在一定必要性.首先,隔膜投资壁垒较高,每亿平投资规模在 2 亿元以上,如果设备进口比例高一些,投资额会更大,因此沉没成本极高,如果没有合理的利润保证,未来企业扩产的。

21、新能源汽车产业发展规划20212035 年.规划提出到 2025 年,纯电动乘用车新车平均电耗降至 12.0 千瓦时百公里;在发展数量方面,到2025 年新能源汽车销售占比到 20左右.路线图 2.0则给出了更为清晰的目标:混动新车到 20。

22、雅化集团: 2020 年12月29日,雅化集团下属全资子公司雅安锂业与特斯拉公司签订合同,从2021年起至2025年,特斯拉将向雅安锂业采购价值总计6.3亿美元8.8亿美元的电池级氲氧化锂产品.特斯拉国内钴原料间接供应商主要为华友钴业.特。

23、 4.6TWh,弃光率 2,同比下降 1 个百分点.光伏消纳问题主要出现在西北地区,其弃光电量占全国的 87,弃光率降至 5.9,同比下降 2.3 个百分点.4.3 继往开来,多措并举,未来可期在中央领导人明确提出碳达峰碳中和目标后,政府部。

24、首先,核电在运行过程中不产生 CO2,且在日本总用电量中占据重要位置2010年发电量占比 25.1.因此,福岛事故后,当核电开工率从 2010 年的 67.3下降至 2014 年的 0,日本的总碳排放强度由 2010 年的 0.41kgC。

25、平台无需考虑发动机变速箱传动轴等部件的位置布局,得以更专注于车身结构的优化,提升乘客舱与储物空间的总体积;2安全性更高:燃油车主要保护前舱的发动机和底盘后方的油箱,纯电平台基于灵活度高的优势,可针对性地对三电系统进行各种防护加固,重点保护底。

26、缺口持续加大.截止 2019 年底,可再生能源补贴缺口累计超过 2600 亿元,预计 2020 年底缺口将突破 3000 亿元.其中央企如龙源电力大唐新能源中广核新能源等被拖欠补贴都超过100 亿元,民企被拖欠补贴超过 10 亿元的不在少数。

27、伏发电无补贴平价上网有关工作的通知,将分布式市场化交易作为实现光伏风电平价的重要途径之一,并要求降低就近直接交易的输配电价及收费,对纳入国家有关试点示范中的分布式市场化交易试点项目,交易电量仅执行风电光伏发电项目接网及消纳所涉及电压等级的配。

28、系统.电机独立生产商如西门子,雷米,日立,大陆,博世等均与车企联合开发驱动电机 系统.国内电机供应体系有待成熟,当前知名新能源驱动电机厂家有 30 多家,能够为整车企业批量供货 的 15 家左右.整车厂中,比亚迪作为国内首家全面转型新能源汽。

29、计算出该企业应达到的积分,未达标处以每 个积分 5000 美元罚款,有多余积分企业可以出售积分.ZEV 积分要求 从 2018 的 2提高到 2025 年为 16,TZEV 从 2.5提高到 6.截至 2020 年底,已有包括加州华盛顿州纽。

30、常年产铜 18.5 万吨; KamoaKakula 新建项目于 2021 年 5 月 25 日投产,2021 年生产指导目标为 89.5 万吨 铜,其他改建项目也在逐渐爬产过程中.铜精矿紧张格局见顶,供需矛盾趋向缓和.2020 年下半年南美。

31、电池需求. 美国经济领域,预计到2028年美国新能源车销量将达到320万辆,储能超过200GW,需要锂电池超过320GWh,而美国本土供应仅148GWh,供应不到50.如果不采取行动,美国将会在交通飞行器等领域,长期依赖外部电池供应. 国防。

32、国电动两轮车销量 4304 万辆,其中使用锂电池的两轮车 904辆,渗透率达 21.据 GGII 预测,全球电动自行车锂电池年增速或将保持在 30以上,到2023 年有望接近 26GWh.无绳类叠加锂电化双趋势,电动工具用锂电池需求有望持续。

33、筑领域的应用.随着系统和发电成本的下降,BIPV 将迎来发展拐点. 根据国家发改委能源所发布的中国2050 年光伏发展展望2019,在光伏电站投资下降技术进步带动系统效率提升和光衰降低等驱动下,到 2025 年,光伏当年新增装机发电成本 含。

34、化配置的军备竞赛;供应链有望显 著受益于整车厂对新产品新工艺的大胆尝试,迎来价量齐升的发展契机.自动驾驶域 控制器领域,国内龙头德赛西威已与小鹏汽车理想汽车等建立基于英伟达芯片的合作; 座舱电子领域,均胜电子为 ET7 配套 5GV2x 模。

35、政策超预期,保障性并网保证装机下限.2021年5月20日,国家能源局关于2021年风电光伏发电开发建设有关事项的通知正式发布,其中提出2021年全国风电光伏发电量占全社会用电量比重达到11左右.此外,能源局划定各省2021年度非水可再生能。

36、黄磷和磷肥的短缺,壁垒主要体现在磷化工的扩张政策限制;最后是磷矿石的短缺,壁垒体 现在磷矿石的政策壁垒和资源稀缺性. 未来磷酸铁锂需求量有望持续超预期,预计2025年中国磷酸铁锂需求量可达207万吨. 极限预测下2030年左右全球磷酸铁锂年。

37、设光伏交通项目,打造低碳绿色示范线,助力绿色城市建设;在核电领域,公司核岛级电源设备中标中核霞浦核电站示范快堆项目,为中国核电建设再添一份力;在机场领域,公司能源综合监控解决方案入住北京大兴国际机场,为机场运营实现一级负荷供电系统智能化高效。

38、集中在正极材料领域,主要产品包括三元前驱体,导电剂和碳酸锂,目前已形成钴资源钴盐三元前驱体导电剂和电池级碳酸锂的一体化布局.2据高工锂电预测,未来 5 年新能源汽车和动力电池有望保持 35以上的复合年均增长率,为公司新能源材料业务的成长性奠。

39、一体化布局为公司带来显著的成本优势和盈利优势.通过将上游精炼产品和前驱体生产进行一体化整合,华友钴业的前驱体生产具备高品质低成本连续短程绿色制造的特点.主要体现在以下方面:1公司一体化布局减少了传统生产模式中镍钴溶液结晶包装运输重溶等步骤。

40、钢全车系认证完成首钢全车系认证完成太钢.2020 年,我国新能源汽车产量 137 万辆,全球新能源汽车产量 320 万辆.根据另一方面,新能源汽车用无取向硅钢需求关注全球范围的增量.新能源用无取向硅钢主要海外企业为浦项钢铁韩国新日铁住进日本。

41、产有 0.73 万吨氟硅酸0.81 万吨氟硅酸钠和 5.12万吨肥料级磷酸氢钙.项目建设周期约为 18 个月,项目达产后预计每年可实现销售收入 10.46 亿元,实现利润总额约为 2.09 亿元.此次定增项目在加大公司湿法磷酸产能的同时,也。

42、70的磷石膏,该消耗比例明显高于磷化工行业磷石膏平均利用率水平,同时可节省约 1500 万元年的磷石膏处置费用.此外,在开采成本方面,传统磷矿山充填需要外购水泥和尾矿制作材料,成本较高.而利用磷石膏充填技术,可以降低每吨磷矿开采成本约 20。

43、内引入低比例的固态电解质,目前量产推进已取得一定成果. 2021 年 1 月 9 日,蔚来在 Nio Day 上公布电池包载能量 150kWh 的固态电池,能量密度可达 360kWhkg,续航超过 1000km,并宣称将于 2022 年量产。

44、无数据,在个税抵免政策推广期间,2015 年累计纯电动乘用车在册量达 21 万辆,PHEV 乘用车在册量超 19 万辆,当年纯电动乘用车销量约 7.1 万辆,PHEV 约4.3 万辆,渗透率水平约 0.8,其后几年美国新能源车注册量稳步增长。

45、于国内动力电池供应环节集中度提升,其供应商主要为各供应环节龙头企业,从而导致电解液销售端趋于集中化.在下游动力电池需求快速提升的形势下,国内各电解液生产商均开始布局新产能的建设天赐材料新宙邦杉杉股份江苏国泰珠海赛纬香河昆仑广东金光等公司陆续。

46、PVDF 使用量为 0.93 万吨.太阳能背板膜:根据 CPIA 数据,2020 年全球新增光伏装机量为 130GWh,2025 年中性情况下新增光伏装机量达到 300GWh,根据百川盈孚 2020 年 PVDF 在太阳能背板膜上的使用量为。

47、浙石化20万吨DMC产能主要为与下游PC产能配套;华鲁恒升煤制乙二醇转产DMC亚硝酸甲酯转化法,主要出于消化效益低下的煤制乙二醇.电解液环节目前主供应商为石大胜华海科新源红四方,潜在新进入者包括华鲁恒升现有5万吨,在建30万吨卫星石化在建3。

48、疏指高效排烟通道,可以把单个电芯热失控产生的高温烟气尽快定向排出包外,不至于引发其他电芯的热失控.以表 6 中的电池方案为例,从单体释放能量单位散热能力周边电芯隔热能力三个维度分析软包电芯的热失控措施.单体释放能量:软包电池与方形电池基本。

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