2021年新能源汽车行业竞争格局分析报告（26页）.pdf

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1、纯电动平台是电动化趋势的重要方向(也可作为电动化能力的另一重要参考指标)。相比油改电平台，纯电动平台能生产出综合性能更优的电动车。油改电平台上，电动产品不得不屈就于传统结构，开发过程束手束脚。而纯电动平台以电池布局为出发点，依次设计其他构件的关键尺寸、车内空间、车辆造型，因此纯电动平台具有以下优点：(1)车身结构更灵活，空间利用率更高：纯电平台无需考虑发动机、变速箱、传动轴等部件的位置布局，得以更专注于车身结构的优化，提升乘客舱与储物空间的总体积;(2)安全性更高：燃油车主要保护前舱的发动机和底盘后方的油箱，纯电平台基于灵活度高的优势，可针对性地对三电系统进行各种防护加固，重点保护底盘中部的电

2、池;(3)续航天花板更高：相同尺寸的车身下，纯电平台通过优化电池布局来容纳更多电池，从而提高续航;(4)操作稳定性更强：电动车重量普遍比燃油车大，纯电平台则可对电机和电池布局位置作灵活调整，从而将车辆前后比重调节到最合理状态，提高操控稳定性能。自主品牌纯电平台布局积极，外资品牌稍显迟缓。外资品牌在新能源汽车领域布局较为保守，路线选择上倾向于循序渐进(混动、插电混动、纯电动)，近两年才发力纯电动车型，大部分纯电动平台产品要2020 以后才能上市。相反，在国内补贴政策的刺激下，自主品牌在新能源汽车领域布局较早，且一开始就坚定纯电为主的技术路径，因此纯电平台产品的推出时间明显优于外资品牌，如广汽20

3、19 年就推出了基于GEP 纯电平台的Aion S 车型。智能化重塑汽车产业，未来软件定义汽车。随着新一代信息通信技术与传统汽车产业深度融合，汽车从高度机电一体化的机械终端延伸成为可拓展、可持续迭代升级的移动智能终端，汽车产业价值链也将从一次性整车销售转向持续的软件及服务溢价。未来智能化是车企提供差异化体验、提升用户满意度最重要的方式。随着汽车智能化程度的不断提升，软件和汽车电子价值之和有望超过硬件，继而成为整车价值的核心。据德勤预测，2030 年整车成本中软件的占比将由目前约10%增长到近50%。汽车智能化可以分为三个部分：智能座舱、智能驾驶和智能网联，其中智能驾驶是智能化的核心。其中智能座舱：主要涵盖座舱内饰和座舱电子领域的创新与联动，从消费者应用场景角度出发而构建的人机交互(HMI)体系。智能驾驶：指汽车通过搭载先行的传感器、控制器、执行器、通讯模块等设备协助驾驶员对车辆的操控，甚至完全代替驾驶员实现无人驾驶的功能。