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【研报】电力设备新能源行业:原材料涨价利润再分配龙头收份额格局更清晰-200312(53页).pdf

上传人: 栗****苦 编号:31817 2021-03-15 53页 1.64MB

1、国际乘用车市场情况 国际乘用车市场主销量 德国 2021 年 2 月乘用车销量为 19.4 万辆,同比-19.0%,2021 年 1-2 月累计销量为 36.4 万辆,累计同比-25.1%;2020 全年累计销售 PEV 39.5万辆,同比+263.3%,渗透率 13.5%。 英国2021 年2 月乘用车销量为 5.1 万辆,同比-35.5%,2021 年 1-2 月累计销量为 14.2 万辆,累计同比-38.1%;2020 全年累计销售 PEV 17.5 万辆,同比+140.4%,渗透率 10.7%。 法国 2021 年 2 月乘用车销量为 13.3

2、万辆,同比-20.9%,2021 年 1-2 月累计销量为 25.9 万辆,累计同比-14.2%;2020 全年累计销售 PEV 18.6万辆,同比+201.6%,渗透率 11.2%。 意大利 2021 年 2 月乘用车销量为 14.3 万辆,同比-12.6%,2021 年 1-2月累计销量为 27.7 万辆,累计同比-19.5%;2020 全年累计销售 PEV 6.0万辆,同比+250.2%,渗透率 4.3%。 美国2021 年2 月汽车销量为 119.6 万辆,同比-12.9%,2021 年1-2 月累计销量为230.6 万辆,累计同比-8.4%;2020Q3 累计销售

3、 PEV 21.1 万辆,同比+29.5%,渗透率 2.0%。  日本 2021 年 2 月乘用车销量为 36.2 万辆,同比-9.8%,2020 年 1-12 月累计销量为 68.6 万辆,累计同比-6.7%;2020Q3 累计销售 PEV 1.7 万辆,同比-41.9%,渗透率 0.5%。   韩国 2021 年 1 月乘用车销量为 13.8 万辆,同比+18.4%,2020 年 1-12月累计销量为 160.7 万辆,同比+4.9%;2020Q3 累计销售 PEV 2.9 万辆,同比+11.6%,渗透率 2.8%。   荷兰20

4、20 全年累计销售 PEV 8.9 万辆,同比+34.1%,渗透率 25.0%。挪威2020 全年累计销售 PEV 10.6 万辆,同比+32.8%,渗透率 74.7%。  国际主要车企主要销量 丰田2021 年1 月汽车销量为 83.6 万辆,同比+3.9%,2020 年1-12 月累计销量为 952.8 万辆,累计同比-11.3%;2020Q3 销售PEV 1.2 万辆,同比-4.1%,销售占比 0.5%。  大众 2021 年 1 月汽车销量为 82.5 万辆,同比-1.4%,2020 年 1-12 月累计汽车销量为 930.5 万辆,累计同比-15.2%;2020Q3 销售 PEV 9.7 万辆,同比+258.3%,销售占比 3.7%。  现代起亚 2021 年 1 月合并汽车销量为 54.6 万辆,同比+6.8%,2020 年1-12 月累计合并汽车销量为 609.8 万辆,累计同比-13.5%;2020Q3 合并销售PEV 5.8 万辆,同比+121.0%,销售占比 3.6%。通用2020Q3 汽车销量为 179.3 万辆,同比-4.1%,2020Q1-Q3 累计汽车销量为471.6 万辆,累计同比-17.0%;2020Q3 销售 PEV 6.6 万辆,同比+133.0%,销售占比 3.7%。

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本文主要分析了2021年电动车产业链各环节的盈利情况。主要观点如下: 1. 2021年,预计中国新能源乘用车销量225万辆,同比增长87.7%,国内新能源车锂电装机量达128.2Gwh,同比增长92.8%,需求增量可观。 2. 原材料价格上涨,预计电池成本上涨13.2%,二线电池厂成本上涨17.1%。 3. 各环节盈利情况: - 正极环节:原材料成本上涨,但加工费变动不大,关注库存收益。 - 负极环节:自产石墨化比例提高,成本优势显著。 - 隔膜环节:产能利用率提升,摊薄折旧成本。 - 电解液环节:原材料供给短缺,价格传导通畅,盈利有望增厚。 - 电池环节:龙头电池厂通过提升能量密度降本,受涨价影响较小。 4. 投资建议:推荐宁德时代、恩捷股份、天赐材料、新宙邦、星源材质、容百科技、当升科技、赣锋锂业、华友钴业、科达利、璞泰来。
电动车产业链利润如何重新分配? 电池厂商如何应对原材料涨价? 锂电行业未来格局将如何演变?
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