能源产业

1、 1 证券研究报告证券研究报告 行业研究专题研究 2020年06月22日 电力设备 增持维持 新能源 增持维持 黄斌黄斌 执业证书编号:S0570517060002 研究员 张志邦张志邦 01056793931 联系人 1电力设备与新能源电。

2、辅以大量的中小型零部件供应商TIER1TIER2TIER3,组成庞大的供应商体系,这些中小型企业包括许多在细分领域龙头企业.整车企业在政府的支持下深度绑定供应链上的零部件供应商当地学校资源及跨界公司.德国汽车产业投入大量的成本于国内核心工。

3、我国锂电材料已经完成国产化替代,国内企业开始进入海外市场,持续打进主流电池企业的供应体系.动力电池环节自主培育了CB 双雄,作为向全球输出产能的代表,宁德时代电池进入大众宝马戴勒姆和日产等国际主流车企供应链;比亚迪整车已经销往世界各地,全。

4、2017 年,全球数字经济规模达到 89.79 万亿元,美国和中国位居全球前两位. 其中以信息技术为代表的高新技术突飞猛进,以信息化和信息产业发展水平为主要特征的综合国力竞争日趋激烈.信息化对经济发展和社会进步带来的深刻影响,引起世界各国的。

5、全球电动化浪潮兴起,新能源汽车产业链迎机遇 华西证券电力设备与新能源团队 分析师:杨 睿 SAC NO:S1120520050003 2020年6月3日 请仔细阅读在本报告尾部的重要法律声明请仔细阅读在本报告尾部的重要法律声明 仅供机构投资。

6、 本研究受国家重点研发计划新能源汽车专项项目编号:本研究受国家重点研发计划新能源汽车专项项目编号:2017YFB01024032017YFB0102403支持支持 新能源汽车全球专利观察新能源汽车全球专利观察 课题组组长:课题组组长: 李东。

7、 1 本报告的主要看点本报告的主要看点: 1. 对全球新能车 2020 年及 未来 5 年销量的判断.分 析欧洲市场和美国市场. 2. 对国内新能源车 2020 年 及未来 5 年销量及结构进 行判断,从供给端需求 端及政策端进行分析. 3。

8、越式发展,缩小与传统汽车制造强国的差距. 自 2010 年起,国家及各地政府推出强有力的新能源汽车销售补贴制度,进一步刺激新能源汽车的发展.经过十多年的培育,比亚迪北汽上汽等国内一系列车企在新能源汽车领域的投入取得了良好效果,我国成为世界第。

9、业而言已属寒冬,近30余家动力电池企业出局.宁德时代超强格局强化.2019年的政策,最大的关键词是退坡,中央地方总计近75的退坡幅度,将新能源汽车连续增长趋势打断.其他支持政策,力度不能与补贴政策相提并论.特斯拉国产交付36.75万辆电动汽。

10、时市场的3至5倍.本报告主要总结了以下内容:1.电气化动力系统即机载能量存储系统已经获得了更广泛的接受,相对于固定能量存储系统,其能量使用量大约增加了5到10倍.2.分析师预计,随着轻型电动汽车在近期市场占据主导地位,2030年的移动存储需。

11、电气化的进展足以接近普及,到2019年,98以上的人口享有电力供应.同年,西亚和北非中亚和南亚,分别有94和95的人口能用上电.相比之下,撒哈拉以南非洲地区仍然是准入赤字最大的世界区域,占全球赤字的四分之三.在撒哈拉以南非洲,2019年的。

12、 近年我国光伏风电装机规模和发电量持续增长,但相比火电占比仍相对较少.随着碳中和进程不断深化,预计光伏风电具备巨大发展空间.根据中电联数据,pp 在发电装机容量方面:火电仍为最主要的发电方式,但累计装机量占比从2016年的64下降至202。

13、国内新能源车行业正在弱化对补贴政策的依赖,进入市场化发展模式.综合 来看,补贴缓慢退坡对行业的影响不会太大.相反,目前补贴政策持续到 2022 年的这 一讯号对于近两年的销售是一个利好.叠加基础设施建设新能源车下乡等政策的催化, 国内新能。

14、美国从 2005 年开始直接补贴新能源汽车行业,联邦和各个州政府不断 加码政策.在政策层级分为联邦层面和州层面,联邦层面以补贴和积分 政策为主,州层面以加州为首实施 ZEV 积分政策和地方性补贴措施.加州 ZEV 法规提高要求,实施州范围。

15、国内风电补贴逐步退坡,抢装与平价并进.2020年中国风电新增并网容量达71.7GW,补贴逐步退坡使风电行业迎来抢装潮流.pp1陆风抢装结束,平价时代开启.对于陆上风电,2018年底前核准的陆上风电项目如在2020年底前并网的,享受核准时标。

16、老赛道里寻新确定性,第三方聚焦电机或大有可为电机是一个非常成熟的产品,应用在各类工业,设备和相关产品中,随着新能源汽车行业大发展,为了匹配电动车对高扭矩,高功率,高转速和低成本的要求,电机技术取得突飞猛进的发展.我们认为,电机技术迭代将持续。

17、市场规模:短期承压蓄力,长期向好趋势不变,2035年以后公共瓴域全面单洲中汽中心咨询我国新能源汽车市场已迈入政策与市场双轮驱动阶段.在双积分合规成本增加电池降本技术无重大突破基础设施不完善消费者对新能源汽车安全质疑等的背景下,新能源汽车发展。

18、部分经济体节能转型政策2009年9月,德国国家电动汽车发展规划明确了纯电驱动BEVPHEV及FCEV的电动汽车技术路线及政府将支持的科研领域,并提出到2020年和2030年,电动汽车保有量分别达100万辆和500万辆;到2050年,城市交通。

19、2020 年之前由于隔膜产能过剩导致行业整体产能利用率较低,叠加隔膜的重资产属性,隔膜企业除恩捷外大部分企业处于微利或亏损状态,而自 2020 年下半年以来,需求复苏推动隔膜行业产能利用率持续攀升,企业固定成本进入下行通道,盈利有所改善.而。

20、补贴政策向充电基础设施和运营倾斜2019 年 3 月,发改委等四部委发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知,规定过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴,转为支持充电基础设施建设和运营.2019 年 5 月出台的绿色出行行动计划。

21、碳达峰是指我国承诺2030年前,二氧化碳的排放不再增长,达到峰值之后逐步降低.碳中和即净零碳排放,旨在实现碳吸收端与排放端的抵消;由此,实现路径可分为加减两个维度,增加碳固定和碳汇,减少生产生活中的碳排放,而最终目标的确立又深刻影响脱碳的实。

22、碳达峰是指我国承诺2030年前,二氧化碳的排放不再增长,达到峰值之后逐步降低.碳中和即净零碳排放,旨在实现碳吸收端与排放端的抵消;由此,实现路径可分为加减两个维度,增加碳固定和碳汇,减少生产生活中的碳排放,而最终目标的确立又深刻影响脱碳的实。

23、2022 年深度行业分析研究报告 正文正文目录目录 1换电与充电互补,助推需求 . 6 1.1发展换电的必要性 . 6 1.2换电步入发展新阶段 . 9 2换电产业链. 12 2.1上游:换电设备 . 12 2.2中游:运营商电池银行 . 。

24、0请务必阅读最后一页免责声明及信息披露HTTP:WWW.CINDASC.COM证券研究报告证券研究报告ResearchReport2022年年3月月6日日两会通信关键词:数字经济工业互联网新能源汽车风电新能源信达通信产业追踪50蒋颖通信行业。

25、 1 敬请参阅最后一页特别声明 市场价格 人民币 : 13.20 元 目标价格 人民币 :17.00 元 市场数据市场数据 人民币人民币 总股本亿股 42.70 已上市流通 A股亿股 39.70 总市值亿元 563.68 年内股价最高最低元。