2022年氢能源产业链主要参与主体分析报告（35页）.pdf

1、2022 年深度行业分析研究报告 3目目 录录1 1. .政策体系逐渐明朗，行业预期不断升温政策体系逐渐明朗，行业预期不断升温3 3. .生产生产- -储运储运- -加注加注- -应用构成整个氢能产业链应用构成整个氢能产业链3.13.1. .制氢：三种主流制氢路径，绿氢助力深度脱碳制氢：三种主流制氢路径，绿氢助力深度脱碳3.23.2. .储运：高压气态储氢为主流，固液态储氢产业化有待降本储运：高压气态储氢为主流，固液态储氢产业化有待降本3.33.3. .加注：加注成本尚高，加氢站加速布局加注：加注成本尚高，加氢站加速布局2 2. .氢能渗透率有望提升，长期发展潜力广阔氢能渗透率有望提升，长期发

2、展潜力广阔4 4. .产业链主要参与主体分析产业链主要参与主体分析3.4.3.4.应用：燃料电池是较为常见的终端应用，交通领域优先发展应用：燃料电池是较为常见的终端应用，交通领域优先发展4国家层面的氢能产业扶持政策密集出台国家层面的氢能产业扶持政策密集出台，氢能地位不断提升氢能地位不断提升。图：国家层面氢能产业相关政策图：国家层面氢能产业相关政策1.政策政策体系逐渐明朗，行业预期不断升温体系逐渐明朗，行业预期不断升温国家相关扶持政策密集出台，加速氢能产业化进程国家相关扶持政策密集出台，加速氢能产业化进程发布日期发布日期发布单位发布单位政策名称政策名称主要内容主要内容2019年3月国务院2019

3、年政府工作报告稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策，推动充电、加氢等设施建设。2019年5月工信部2019年新能源汽车标准化工作要点要求持续优化新能源汽车标准体系，制定燃料电池电动汽车领域的相关安全标准，推进充电设施及加氢系统领域标准制定工作，氢燃科生产，氢能设备与循运设备制造，新能源汽车关键零部件制造，加氢站建设，经营等产业列入全国鼓励外商投资产业目录。2019年10月发改委产业结构调整指导目录2020年1月1日实施，高效制氢，运氢及高密度储氢技 术开发应用及设备制造，加氢站等内容被列入第一类(鼓励类)的第五项(新能源)中。2019年11月国家发改委等15部门关于推动先进制造业和现代

4、服务业深度融合发展的实施意见推动氢能产业创新、集聚发展，完善氢能制备、储运、加注等设施和服务。2019年12月国家统计局能源统计报表制度首度将氢气纳入2020年能源统计。2020年3月发改委、司法部关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见研究制定氢能、海洋能等新能源发展的标准规范和支持政策(2021年完成) 。2020年4月国家能源局中华人民共和国能源法（征求意见稿） 氢能被列为能源范畴。2020年6月国家能源局2020年能源工作指导意见推动储能、氢能技术进步与产业发展。2020年10月中国汽车工业工程协会节能与新能源汽车技术路线图2.0在燃料电池汽车方面，将发展氢燃料电池商用车作为整个氢

5、能燃料电池行业的突破口，以客车和城市物流车为切入领域，重点在可再生能源制氢和工业副产氢丰富的区域推广中大型客车、物流车，逐步推广至载重量大、长距离的中重卡、牵引车、港口拖车及乘用车等。2030-2035年，实现氢能及燃料电池汽车的大规模推广应用，燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右，完全掌握燃料电池核心关键技术，建立完备的燃料电池材料、部件、系统的制备与生产产业链。2020年10月国务院办公厅新能源汽车产业发展规划（20212035年）有序推进氢燃料供给体系建设，攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术。2021年3月全国人大中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划

6、和2035年远景目标纲要在氢能与储能等前沿科技和产业变革领域，组织实施未来产业孵化与加速计划，谋划布局一批未来产业。2021年4月国家能源局2021能源工作指导意见开展氢能产业试点示范，积极探索多种技术路线和应用路径。2021年9月财政部等五部委关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知同意广东省和北京市、上海市作为全国首批示范城市群，启动实施燃料电池汽车示范应用工作。在4年示范期内，国家五部委将通过“以奖代补”方式对示范城市群给予奖励。2021年10月国务院2030年前碳达峰行动方案的通知指出积极扩大包括氢能在内的新能源在交通运输领域应用。大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车