车联网行业政策

1、 请仔细阅读在本报告尾部的重要法律声明 中轻卡 OBD 杭州等地 高级辅助驾驶系统业务推进低于预期；疫情对下游需求的影 响;系统性风险。
评级及分析师信息 Table_Rank 评级：评级： 买入 上次评级： 无 目标价格：目标价格： 42.55 最新收盘价： 31.43 Table_Basedata 股票代码：股票代码： 688288 52 周最高价/最低价： 46.88/29。

2、1 证券研究报告 作者： 行业评级： 上次评级： 行业报告 | 计算机计算机 强于大市 强于大市 维持 2020年01月15日 （评级） 分析师 缪欣君 SAC执业证书编号：S1110517080003 5G浪潮催化，车联网“脱虚入实”浪潮催化，车联网“脱虚入实” 行业深度研究 摘要 2 1 1、5G 5G 车联网，实现自动驾驶的必要条件车联网，实现自动驾驶的必要条件 车联网包括狭义的V2X车。

3、X 无线通信、多接入边缘计算、车路协同平台等网联化相关技术，以及信息安全等共性关键技术；产业部分从专利布局、产业链协同重点剖析产业发展新趋势，探索新生态和新模式等；政策措施部分包括顶层设计规划、协同推进机制、法律法规等；最后总结全文，对车联网融合创新发展提出“1+3”举措建议，包括构建一个跨行业协调机制和技术创新、产业融合、安全管理三个发展体系。
我国车联网产业创新融合的发展建议当前，我国车联网产业进入快速发展新阶段，技术创新愈加活跃，新型应用蓬勃发展，产业规模不断扩大，但也面临诸多问题和挑战：一是跨部门协同需要不断深入。
车联网的跨行业、跨领域属性突出，涉及多个主管部门，在政策、专项研究、标准制定、试验示范等工作方面需要协同推进。
二是核心技术有待突破。
LTE-V2X 产品进入商业化关键时期，高端传感器、新型汽车电子、车载操作系统等产业链环节竞争力较弱，技术积累仍需不断加强。
三是产业发展面临挑战。
LTE-V2X商用部署仍需进行大规模测试验证并协同路侧基础设施建设改造；自主式自动驾驶和网联式自动驾驶仍需加强协同，提升产业竞争力。
车联网涉及汽车、电子、信息通信、交通等多个产业，正处于加快发展的关键阶段。
我国应以加速车联网相关新技术产业化和构建 “人-车-路-云”协同的智慧交通体系为切入点，推进跨部门协作，加快法规标准建设、共性技术突破、基础设施改造等重点工作的推。

4、证券研究报告行业研究电气设备 电气设备 1 / 35 东吴证券研究所东吴证券研究所 请务必阅读正文之后的免责声明部分请务必阅读正文之后的免责声明部分 电动车政策和销量大年，光伏高效需求向好电动车政策和销量大年，光伏高效需求向好 增持（维持） 投资要点投资要点 申万电气设备指数申万电气设备指数 4580 下跌下跌 0.29%，跌幅跌幅强于大盘。
强于大盘。
本周锂电池涨 1.09%，光伏。

5、AIoT车联网系列深度之一：网联化与智能化，共筑“无人驾驶”之路 证券分析师侯宾 联系电话：17610770101、010-66573632 联系邮箱： 执业证号：S0600518070001 日期：2020年2月26日 证券研究报告 2 2 目录目录 第一章：智能网联共筑无人驾驶 第二章：自动驾驶解决方案围绕三个技术层面 第四章：支撑技术助推无人驾驶 第六章：建议关注的标的 第七章：风险提示 第。

6、科技先锋系列科技先锋系列报告报告97 字节跳动字节跳动：车车联网新入局者联网新入局者 许英博许英博 首席科技产业分析首席科技产业分析师师 陈陈俊云俊云 前瞻研究高级分析前瞻研究高级分析师师 中中信证券研究部信证券研究部 前瞻研究前瞻研究 2020年年06月月15日日 图片来源：字节跳动官网、车联网官网，中信证券研究部 1 1 字节跳动字节跳动：组建车联网团队：组建车联网团队 资料来源：各公司官网。

7、 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 Table_MainInfo 行业研究/信息设备/通信设备 证券研究报告 行业专题报告行业专题报告 2020 年 04 月 08 日 Table_InvestInfo 投资评级 优于大市 优于大市 维持维持 市场表现市场表现 Table_QuoteInfo 2730.41 3327.30 3924.20 4521.09 5117.98 5714.88 2。

8、背靠国内独有的制度红利、巨大的消费市场，我们看好中国弯道超车，发展成为全球最大的车联网市场。
行业标准：C-V2X 有望成主流，5G 是进化方向。
C-V2X 性能上优于 DSRC，具备后向演进特性，可以良好适应未来车联网低时延高可靠的需求，且我国在 C-V2X 上的专利地位明显优于 DSRC。
综合考虑应用价值、成本性能、专利分布、产业成熟度等因素，我们预计 C-V2X 将成为国内车联网建设部署主要方式，初期将 LTE-V2X 为主，后续有望逐步过渡到更适用于智能驾驶的 5G-V2X。
产业图谱：基础设施先行，运营值得期待。
参考通信网的受益顺序，我们预计车联网产业将遵循：“路网（路网基础设施建设）车端（智能网联车辆普及）运营&应用（车联网服务和平台运营）”的顺序发展。
其中，路网建设端，RSU 将成为未来最大的增量市场。
运营&应用服务端，车联网基础设施运营具有寡占性，预计将成为产业卡位竞争的焦点，看好高精度地图成为车联网的刚需性服务。
投资建议：发展车联网是未来交通出行变革的终极答案，也是中国从交通大国演进到交通强国的必然途径。
在政府提出“科技新基建”的宏观背景下，车联网基础建设升级潮已然临近。
背靠国内独有的制度红利、巨大的消费市场，我们看好中国实现弯道超车，发展出全球最大的车联网产业，孕育出一批全球领先的龙头企业。
考虑到车联网所涉及的产业环节众。

9、完成，道路通信基础设施有望“后发先致、先行部署”。
根据测算，我们预计，未来 3-4 年车联网网络基础设施的市场空间有望达到 1300 亿元。

10、Infrastructure），汽车与行人互联（V2P，即Vehicle-to-Pedestrian），汽车与云端互联（V2C，即Vehicle-toCloud）等。

11、span style;font-size14px;font-family等线;colorrgb0,0,0车联网是指以车内网、车际网和车载移动互联网为 span style;font-size14px;font-family等线;colorrgb0,0,0基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车.。

12、委、科技部发布了汽车产业中长期发展规划政策，其主要提出以智能网联汽车为突破口之一，引领整个产业转型升级。
2017年国务院发布了新一代人工智能国家发展规划政策，其主要确立智能网联汽车自动驾驶应用的重要地位。
2018年交通部发布了关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知政策，其主要要求在北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东九省市开展车路协同、高精度定位、交通控制网建设。
2018年工信部、公安部、交通运输部发布了智能网联汽车道路测试管理规范政策，其主要对测试主体、测试驾驶人和测试车辆等都提出了严格要求，以促进我国智能网联汽车发展。
2018年工信部发布了车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划政策，其主要大力支持LTE-V2X、 5G-V2X等无线通信网络关键技术研发与产业化。
2019年中央国务院中共中央、国务院发布了交通强国建设纲要政策，其主要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。
2020年发改委、工信部、科技部等十一部委发布了智能汽车创新发展战略政策，其主要提出我国智能交通和智能网联汽车发展战略目标。
2020年工信部发布了关于推动5G加快发展的通知政策，其主要促进“5G+车联网”协同。
2020年国务院办公厅发布了关于以新业态新模式引领新型消费加快发展的意见政策，其主要发展推动车联。

13、源汽车推广应用工作的通知，其相关的主要内容是新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中，新能源汽车比例不低于30%。
2014年国务院发布了关于加快新能源汽车推广应用的指导意见，其相关的主要内容是各地区、各有关部门要在公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等领域加大新能源汽车推广应用力度。
201S年财政部等四部委发布了关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知，其相关的主要内容是要求“各地要科学制定地方性扶持政策.进一步加大环卫、公交等公益性行业新能源汽车推广支持力度。
2016年财政部等四部委发布了关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，其相关的主要内容是强调“加大城市公交、出租、环卫等公共服务领域新能源汽车更新更换力度”。
2018年国务院发布了打赢蓝天保卫战三年行动计划，其相关的主要内容是大幅减少主要大气污染物排放总量，协同减少温室气体排放。
2020年财政部等四部委发布了关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，其相关的主要内容是公共领域车辆如公交、环卫、物流车2020年不退坡;2021-2022年退坡10%和20%。
2020年国务院发布了新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)，其相关的主要内容是2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。

14、http: 请参考最后一页评级说明及重要声明 投资评级：投资评级：推荐推荐维持维持 报告日期：报告日期：2021 年年 01 月月 28 日日 行业表现行业表现 数据来源：贝格数据 相关报告相关报告 20210106 20201119 20。

15、p预计政策收紧下互联网信贷规模出现收缩pp互联网贷款平台受到流量资金和数据的三重限制,调整压力较大。
具体体现在:监管要求支付与信贷产品断开不当连接,信贷产品的流量将大幅减少;联合贷合作方出资比例不得低于30 ,对平台资金形成刚性限制; 20。

16、资本的运作受限,严控通过资本抢占市场模式pp曾经打车软件烧钱补贴导致了 多地出租车司机罢工抗议,如今社区团购补贴扰乱了菜市场价格秩序和菜农的营生。
2020年下半年的社区团购补贴,最终被市场监管总局出台quot;九不得新规叫停。
pp电子商务。

17、动力电池供应链全球化，国内材料供应链短期受益全球动力电池市场集中度提高整体来看，全球动力电池装机量在 18 年经历接近翻倍式的增长后，在 1920 年增速趋于稳定。
据 SNE research 数据显示，2021 年上半年全球动力电池装机量。

18、618全平台GMV同比增长22021年618期间6月1日 00:006月18日 24:00，全网交易总额为5784.8亿元人民币，yoy26.5，1921年CAGR为34.8分平台来看，销售额13排名依旧是天猫京东拼多多。
天猫仍然是。

19、起亚：多维度入手转型电动化MaaS通过集成移动服务渗透到客户汽车共享服务与汽车服务平台形成战略联盟纯电动车加大客户渠道第一阶段到2021年推出电动化专用平台到2025年为全球前三EV车企1百万销量到2025年推出18款电动车型车辆连接加大客。

20、 请务必阅读正文后的声明及说明请务必阅读正文后的声明及说明 TableInfo1TableInfo1 通信通信 TableDate 发布时间：发布时间：20211212 TableInvest 优于大势优于大势 上次评级: 优于大势 Tab。

21、车联网身份认证和安全信任车联网身份认证和安全信任试点试点技术技术指南指南1.01.0车联网身份认证和安全信任工作专家委员会2021 年 9 月说明为贯彻落实车联网智能网联汽车产业发展行动计划新能源汽车产业发展规划20212035 年 智能汽。