2025年春秋航空报告合集(共37套打包)

2025年春秋航空报告合集(共37套打包)

更新时间:2025-08-12 报告数量:37份

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春秋航空-公司研究报告-时刻与航网优化票价上涨超预期-250225(25页).pdf   春秋航空-公司研究报告-时刻与航网优化票价上涨超预期-250225(25页).pdf
春秋航空-公司深度报告:资源超车春秋正盛-250106(16页).pdf   春秋航空-公司深度报告:资源超车春秋正盛-250106(16页).pdf
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春秋航空-公司研究报告:高ROE、高成长、高弹性-241022(17页).pdf   春秋航空-公司研究报告:高ROE、高成长、高弹性-241022(17页).pdf
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春秋航空-公司深度报告:行稳致远盈利能力优异的低成本航空-240201(35页).pdf   春秋航空-公司深度报告:行稳致远盈利能力优异的低成本航空-240201(35页).pdf
春秋航空-公司研究报告-再论中国低成本航司龙头的投资价值-231217(54页).pdf   春秋航空-公司研究报告-再论中国低成本航司龙头的投资价值-231217(54页).pdf
春秋航空-公司研究报告-差异化优势有望持续体现-231113(17页).pdf   春秋航空-公司研究报告-差异化优势有望持续体现-231113(17页).pdf
春秋航空-公司研究报告-时刻与航网优化引领高质量成长-230808(32页).pdf   春秋航空-公司研究报告-时刻与航网优化引领高质量成长-230808(32页).pdf
春秋航空-公司深度研究报告:逆境成长低成本龙头加速崛起-230213(35页).pdf   春秋航空-公司深度研究报告:逆境成长低成本龙头加速崛起-230213(35页).pdf
春秋航空-盈利弹性有望充分显现-221221(19页).pdf   春秋航空-盈利弹性有望充分显现-221221(19页).pdf
春秋航空-大众化引领成长低成本塑造弹性-221128(37页).pdf   春秋航空-大众化引领成长低成本塑造弹性-221128(37页).pdf
春秋航空-比较优势正在扩大的低成本航空龙头-220913(40页).pdf   春秋航空-比较优势正在扩大的低成本航空龙头-220913(40页).pdf
春秋航空-深度跟踪报告:分场景测算票价弹性成长与周期共振可期-220816(32页).pdf   春秋航空-深度跟踪报告:分场景测算票价弹性成长与周期共振可期-220816(32页).pdf
春秋航空-深度跟踪报告系列:分场景测算票价弹性成长与周期共振可期-220815(32页).pdf   春秋航空-深度跟踪报告系列:分场景测算票价弹性成长与周期共振可期-220815(32页).pdf
春秋航空-韧性彰显逆势扩张-220802(20页).pdf   春秋航空-韧性彰显逆势扩张-220802(20页).pdf
春秋航空-盈利韧性出众长期成长可期-220629(27页).pdf   春秋航空-盈利韧性出众长期成长可期-220629(27页).pdf
春秋航空-深度研究报告:“流量~成本~价格”揭秘低成本航空龙头的超额扩张之路-220609(35页).pdf   春秋航空-深度研究报告:“流量~成本~价格”揭秘低成本航空龙头的超额扩张之路-220609(35页).pdf
春秋航空-公司深度研究:中国低成本航空龙头尽享航空大众化红利-20211117(30页).pdf   春秋航空-公司深度研究:中国低成本航空龙头尽享航空大众化红利-20211117(30页).pdf
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春秋航空-深度跟踪系列报告之二:逆势扩张中期迈向千亿市值-210818(27页).pdf   春秋航空-深度跟踪系列报告之二:逆势扩张中期迈向千亿市值-210818(27页).pdf
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【公司研究】春秋航空-挖掘航空市场中的确定性坚定推荐低成本航空龙头-210202(31页).pdf   【公司研究】春秋航空-挖掘航空市场中的确定性坚定推荐低成本航空龙头-210202(31页).pdf
【公司研究】春秋航空-春秋航空系列报告执行篇:逆境之下凸显卓越行业低谷战略扩张-210116(23页).pdf   【公司研究】春秋航空-春秋航空系列报告执行篇:逆境之下凸显卓越行业低谷战略扩张-210116(23页).pdf
【公司研究】春秋航空-春秋航空系列报告基因篇:植根于基因的领先商业模式和精细运营能力-20210107(18页).pdf   【公司研究】春秋航空-春秋航空系列报告基因篇:植根于基因的领先商业模式和精细运营能力-20210107(18页).pdf
【公司研究】春秋航空-首次覆盖报告:低成本航空实现逆周期扩张-20210103(23页).pdf   【公司研究】春秋航空-首次覆盖报告:低成本航空实现逆周期扩张-20210103(23页).pdf
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【公司研究】春秋航空-穿越周期再看低成本航空龙头-20200823(24页).pdf   【公司研究】春秋航空-穿越周期再看低成本航空龙头-20200823(24页).pdf
【公司研究】春秋航空-低成本航空龙头效应显现-20200108[36页].pdf   【公司研究】春秋航空-低成本航空龙头效应显现-20200108[36页].pdf
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【公司研究】春秋航空-解密低成本基因春秋缘何具备独一档的盈利能力-20200607[32页].pdf   【公司研究】春秋航空-解密低成本基因春秋缘何具备独一档的盈利能力-20200607[32页].pdf

报告合集目录

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    • 春秋航空
      • 春秋航空:春秋航空2025年第一季度报告.pdf
      • 春秋航空:春秋航空2024年年度报告.pdf
      • 春秋航空-公司研究报告-时刻与航网优化票价上涨超预期-250225(25页).pdf
      • 春秋航空-公司深度报告:资源超车春秋正盛-250106(16页).pdf
      • 春秋航空:春秋航空2024年第三季度报告.pdf
      • 春秋航空-公司研究报告:高ROE、高成长、高弹性-241022(17页).pdf
      • 春秋航空-公司深度报告:低成本航空龙头定位精准空间可期-240416(29页).pdf
      • 春秋航空-公司深度报告:行稳致远盈利能力优异的低成本航空-240201(35页).pdf
      • 春秋航空-公司研究报告-再论中国低成本航司龙头的投资价值-231217(54页).pdf
      • 春秋航空-公司研究报告-差异化优势有望持续体现-231113(17页).pdf
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      • 春秋航空-公司深度研究报告:逆境成长低成本龙头加速崛起-230213(35页).pdf
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      • 春秋航空-大众化引领成长低成本塑造弹性-221128(37页).pdf
      • 春秋航空-比较优势正在扩大的低成本航空龙头-220913(40页).pdf
      • 春秋航空-深度跟踪报告:分场景测算票价弹性成长与周期共振可期-220816(32页).pdf
      • 春秋航空-深度跟踪报告系列:分场景测算票价弹性成长与周期共振可期-220815(32页).pdf
      • 春秋航空-韧性彰显逆势扩张-220802(20页).pdf
      • 春秋航空-盈利韧性出众长期成长可期-220629(27页).pdf
      • 春秋航空-深度研究报告:“流量~成本~价格”揭秘低成本航空龙头的超额扩张之路-220609(35页).pdf
      • 春秋航空-公司深度研究:中国低成本航空龙头尽享航空大众化红利-20211117(30页).pdf
      • 春秋航空-危中寻机困中破局-210926(24页).pdf
      • 春秋航空-深度跟踪系列报告之二:逆势扩张中期迈向千亿市值-210818(27页).pdf
      • 【公司研究】春秋航空-航空下沉穿越周期-210521(41页).pdf
      • 【公司研究】春秋航空-低成本优势显著疫后恢复可期-210506(30页).pdf
      • 【公司研究】春秋航空-春秋航空新新航季时刻详解:逆势扩张熨平周期-210323(25页).pdf
      • 【公司研究】春秋航空-挖掘航空市场中的确定性坚定推荐低成本航空龙头-210202(31页).pdf
      • 【公司研究】春秋航空-春秋航空系列报告执行篇:逆境之下凸显卓越行业低谷战略扩张-210116(23页).pdf
      • 【公司研究】春秋航空-春秋航空系列报告基因篇:植根于基因的领先商业模式和精细运营能力-20210107(18页).pdf
      • 【公司研究】春秋航空-首次覆盖报告:低成本航空实现逆周期扩张-20210103(23页).pdf
      • 【公司研究】春秋航空-交通穿越疫情周期成长-20200907(24页).pdf
      • 【公司研究】春秋航空-穿越周期再看低成本航空龙头-20200823(24页).pdf
      • 【公司研究】春秋航空-低成本航空龙头效应显现-20200108[36页].pdf
      • 【公司研究】春秋航空-深度跟踪报告:穿越周期繁荣新起点-20200701[26页].pdf
      • 【公司研究】春秋航空-低成本航司龙头将率先走出阴霾-20200714[17页].pdf
      • 【公司研究】春秋航空-深度报告:盈利能力领先同行疫情凸显经营管理水平-20200713[33页].pdf
      • 【公司研究】春秋航空-解密低成本基因春秋缘何具备独一档的盈利能力-20200607[32页].pdf
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资源包简介:

1、汽车保有量及车龄增长,带来较大轮胎替换空间对比日本轮胎产量和汽车产量,日本轮胎产量高峰滞后于汽车产量高峰 17 年,代表轮胎更大的市场在于后期替换量,并且中国轮胎市场有望在 10-15 年后迎来高峰。1960 年左右,由于全面机动化以及高速公路的出现,刺激了日本轮胎行业的技术革命,包括设备的自动化以及轮胎原材料的变化,因此日本轮胎行业享受了一个高增长阶段。1970 年开始,由于第一次石油危机,日本轮胎行业遭受了短暂的需求下降。然而出口带动了日本经济的增长,日本汽车工业向欧美扩张,普利司通作为主要的日系轮胎制造商,也。

2、Discount Tire 专注于轮胎的销售和维修服务。除了轮胎的销售,它的服务包括:气压检查、修补轮胎、轮胎检查、胎压检测系统检修、雪胎更换等一系列轮胎的售后配套服务。Discount Tire 不是专卖店,而是销售各种轮胎类型的各种品牌,包括米其林、普利司通、固特异、南港、固铂、百路驰、中策威狮、倍耐力、德国马牌、优科豪马、邓禄普、飞劲、锦湖、韩泰、佳通以及国产品牌森麒麟等。凭借优质服务起家,业务专注轮胎相关:1960 年,公司创始人 Halle 利用借来的400 美元创立 Discount Tire。第一家店在安娜堡,最开始的库存只有六个轮胎。门。

3、 公司近年归母净利润情况:2020年公司实现归属于上市公司股东的净利润14.91亿元,同比增长24.79%。随着公司海外产能的投放、出口退税率提高和增值税率的下降带来的利润增厚,以及原材料周期成本下行,以及国内行业集中度的提高,预计公司的归母净利润将会进一步提升。 近年来公司利润率保持增长态势,2020年公司销售毛利润率为27.21%,同比提升1.35个pct;销售净利润率为9.87%,同比提升2.00个pct。 公司近年毛利润情况:公司的毛利润自上市以后总体上保持增长。2015年以前毛利润保持高速增长且在2014年增速达到顶峰。2015年由于“双反”以。

4、 配套市场体现品牌竞争力,拉动替换市场增长。配套行业垄断程度较高,从市占率来看,全球竞争格局仍由外资品牌主导,米其林、普利司通和固特异长期占据行业前三;国产品牌有限的配套份额中,更多地也仅能够配套低端甚至低端以下品牌车系,处于弱势地位,品牌形象的构建需要进一步加强。配套业务对替换业务的拉动作用十分明显。目前,公司已经为大众全球20 多个生产基地提供配套服务,配套量同比增长近20%;上汽通用别克品牌及凯迪拉克品牌进入量供配套。这也标志着国产品牌越来越得到国际大牌汽车认可。 外资品牌在中高端领域处于绝对优势。。

5、2017 年之前,中国轮胎生产企业众多,且主要集中于山东、河北等地,产品质量参差不齐,经销商窜货较多,国产品牌在经销渠道方面以低价策略为主。2017 年以来,伴随环保供给侧改革及金融去杠杆的推进,中小型、高杠杆(互保)企业退出数量快速增加,2017-2019年分别退出 27/25/37 家轮胎企业,年退出量大超 2016 年之前水平。行业供给侧逐步有序,退出企业订单(包括 ODM 及 OBM)转移。2020 年疫情期间,海外轮胎企业大面积关停工厂,后续趁疫情因素部分低端、老旧工厂则彻底关闭,其中低端订单向中国率先复产的龙头企业转移,尽管 2020Q3 大。

6、 据米其林年报公告数据显示,全球轮胎消费量呈下降趋势,2017年和2018年轮胎消费量在18亿条左右,2019年下滑至17.85亿条;2020年受疫情影响,大幅下滑至15.77亿条。 其中,乘用车轮胎从2017年的15.80亿条下滑至2020年的13.71亿条,卡客车轮胎从2017年的2.28亿条下滑至2020年的2.06亿条。2020年Q4,固特异分部营业利润3.02亿美元,同比增长24.79%。 第四季度业绩回升主要是由于成本节省带来的1.03亿美元的增长; 固特异销量下降造成0.40亿美元的分部营业利润下降; 未吸收固定成本造成分部营业收入下降0.32亿美元; 价格混合效应和原材料分别带。

7、玲珑轮胎深度报告之十一: 轮胎质量正在跻身丐界一流 证 券 研 究 报 告 化工行业 2021年01月06日 2 核心逡辑:玲珑轮胎有望通过品牌化和国际化成为国际巨头 玲珑轮胎主要逻辑:品牌化和国际化将使玲珑轮胎成长为全球轮胎巨头玲珑轮胎主要逻辑:品牌化和国际化将使玲珑轮胎成长为全球轮胎巨头 未来有望看到玲珑轮胎销量持续提升,单条轮胎的利润也不断提升,天花板较高。 品牌化:以成本优势突破原装市场,在零售市场形成品牌品牌化:以成本优势突破原装市场,在零售市场形成品牌 原装持续突破,形成导流作用,同时,在渠道和品牌方面发力。

8、方正化工】玲珑轮胎深度报告之十: 泰国轮胎反倾销对玲珑轮胎的影响 证 券 研 究 报 告 化工行业 2020年12月28日 美国对泰国反倾销对玲珑轮胎影响较小 2 20202020年年1212月月2929日日,根据美国商务部信息根据美国商务部信息,美国对泰国美国对泰国、越南越南、韩国韩国、中国台湾的乘用车中国台湾的乘用车 轮胎反倾销调查将出初步裁定轮胎反倾销调查将出初步裁定,目前裁定结果未知目前裁定结果未知,我们做个极端悲观假设我们做个极端悲观假设,假设美国假设美国 对泰国反倾销成立对泰国反倾销成立,并加征了高额的关税并加征了高额的。

9、国内轮胎行业第三季度业绩回顾。受国内半钢、国内全钢、国内工厂直接出口和海外工厂出口四个维度的共振利好,国内轮胎行业景气整体向好,头部企业业绩纷纷超预期。Q3单季度归母净利润,玲珑轮胎同+43.50%,赛轮轮胎同比+21.28%,森麒麟同比+73.47%,贵州轮胎同比+474.90%,三角轮胎同比+49.45%。头部企业业绩向好的同时,行业集中度延续了提升的趋势,马太效应增强。从整体来看,近年来业绩表现相对优秀的国内轮胎头部企业如玲珑、赛轮、森麒麟、三角、贵轮在Q3单季度,由于疫情影响逐渐消退、下游及行业整体景气度提升,各企业开工率在Q3。

10、【斱正化工 】轮胎行业深度之七: 轮胎企业盈利为何大幅分化? 证券研究报告 2020年03月10日 首席分析师: 李永磊 执业证书编号:S1220517110004 联系人: 董伯骏 核心观点:2019年盈利分化而非全面好转 2 2019年国内部分轮胎企业前三季度盈利上涨,轮胎行业利润增厚 国内:部分中国轮胎企业大陆业务盈利回升 头部企业市占率提升 原材料成本较低 轮胎消费结构转向大尺寸轮胎 2019年出口退税率调高以及增值税率调低 国外:中国轮胎企业海外工厂盈利大增 中国轮胎企业在海外扩张 美国和欧盟对中国卡客车轮胎征收丌同程度的高额关税 ,国内轮。

11、 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 Table_MainInfo 公司研究/汽车与零配件/汽车零配件 证券研究报告 玲珑轮胎玲珑轮胎(601966)公司研究报告公司研究报告 2020 年 03 月 03 日 Table_InvestInfo 投资评级 优于大市 优于大市 首次首次 覆盖覆盖 股票数据股票数据 Table_StockInfo 03 月 02 日收盘价 (元) 22.74 52 周股价波动(元) 15.30-24.46 总股本/流通 A 股(百万股) 1200/1187 总市值/流通市值(百万元) 27288/26997 市场表现市场表现 Table_QuoteInfo -4.60% 8.40% 21.40% 34.40% 47.40% 60.40% 2019/22019/52019/8 20。

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