民用航空市场分析

分析民用航空市场





一、概述

民用航空市场是衡量全球经济发展的最被关注的话题之一，它反映了国家经济发展水平的活动，同时在全世界民用航空公司及民用飞机制造商的发展环境中，它也反映出未来发展趋势。从全球范围来看，2008年至2018年间，受2018年全球经济和航空业的总体衰退影响，全球民用航空市场（不含军用航空市场）飞机数量下降，但在2013-2018年尤其是2014-2018年间，由于各类因素，尤其是中国大陆和欧洲以及美国的大量投资，使得全球民用航空市场继续快速发展，2018年创下了破纪录的飞机数量。

二、供需分析

1、供给分析:

由于民用航空市场的供给主体大都是民用航空公司，且航空公司的运营成本随着燃油等价格上涨而增加，目前，全球民用航空市场大部分航空公司都处于盈利状态或者偏离盈利状态。而由于诸如天气、客流量等影响民用航空市场的外部因素，一些航空公司也处于亏损状态。总的来说，全球民用航空市场在2018年总体处于好的发展状态，但供给不足也是一个问题。


2、需求分析:

随着国内外消费水平的快速增长，民用航空市场的需求也在不断增加，2018年，全球民用航空市场新增客流量也达到5.6亿人次。根据《中国民用航空发展报告2018》，2018年我国民用航空市场的客流量达到4528万人次，同比增长9.6％。此外，由于军事运输的需求增加以及军事航空技术突破，使得全球民用航空市场的需求也有了快速增长。

三、国际行业分析

1、市场竞争：

全球民用航空市场存在着多种形式的竞争，包括垄断竞争、全程竞争和最终消费竞争等。全球民用航空市场的竞争十分激烈，并且定价越来越激进，从而抑制航空公司的利润空间。


2、市场兼并：

2011年以来，全球民用航空市场一直在合并，上市航空公司日益集中，使得市场越来越演变成大型航空企业的天下。按照全球市场分布，2018年，美国、欧洲、中国大陆和日本等市场，都出现了企业航司的合并情况，有针对性的资源整合，市场空间越来越小，市场竞争也将变得更加激烈。


3、融资环境：

随着全球民用航空市场的发展，不断增加的民用机要求，也对航空公司带来了财务负担。在对航空公司的融资环境的分析中，大部分航空公司都受到美国企业政策的影响，企业的信贷环境一般都比较好，美国政府允许航空公司可以方便的从银行融资，但是，中国民用航空公司的融资状况尚不及美国民用航空公司，比较受到政策的影响。

四、未来展望

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