印度快速货运

1、增速比去年同期高7个百分点；物流总收入8.80万亿元，同比增长11.5%，增速比去年同期高6.9个百分点。
我国物流效率仍待提高国际社会通常以物流成本占GDP的比重来衡量一个国家物流业的发展水平与运作效率，该比重越低，表明社会总体物流效率越高，物流行业的现代化水平和集中化水平越高。
我国物流总费用占GDP比重从2007年的18%降至2017年的15%以下，说明我国物流行业效率有所提高，但仍远高于美国等发达国家(物流总费用约占GDP的8%-9%)，物流浪费主要源于物流运输分散和智能化水平不高。
物流总费用主要包括运输费用、保管费用和管理费用，从构成上看，运输费用占到总费用额的一半以上。
我国物流总费用占物流总额的比重从2007年的6%降至2017年的5%左右，表明我国单位物流成本有所下降。

2、和 12.27%。
11 月，钢材社会库存去化，钢厂库存累积，价格下跌情况下，贸易商拿货积极性降低，但经历价格下跌后，当前价格已接近贸易商心理价位，冬储将逐步开启。
动力煤外围跌幅较大，焦炭下跌。
2018 年 11 月，动力煤价格整体呈现下跌态势，外围价格跌幅大于国内，欧洲 ARA 港、理查德 RB、纽卡斯尔 NEWC 动力煤价格 11 月的跌幅分别为 17.47%、9.88%、6.17%，国内进口动力煤价格指数跌幅也达到了 9.06%，当前动力煤价格已经达到了 2016 年以来同期的最低价格。
坑口方面，大同、神木、榆林地区 11 月价格分别下跌 20 元/吨、1 元/吨、0 元/吨，港口价格下跌的情况下，坑口库存累积，价格也以下跌为主。
2018 年 11 月，六大电厂耗煤量为 1569.40 万吨，同比下降 12.99%。
日均耗煤量为 52.31 万吨，已经为 2014 年以来的最低水平。
投资策略：结合板块盈利及估值情况，钢铁板块建议关注具有区位优势的韶钢松山、三钢闽光，具有低估值优势的行业龙头宝钢股份、鞍钢股份。
煤炭方面，建议关注产业链一体化程度较高，受行业周期波动较小的中国神华，具有环保优势的焦企金能科技，受益于煤价下跌，盈利空间有望改善的煤电企业华能国际、华电国际。
行业方面，钢价煤价下跌趋势难改，行业盈利快速收缩，但当前估值已经处于相对较低位置，维持行业。

3、公安部道路交通安全研究中心 罗兰贝格企业管理(上海)有限公司 2020年4月 中国城市货运车 辆应用与公共治 理实践 行业研究白皮书 前言 城市经济的发展与城市内的消费支出增长和商品流通密 切相关，其中城市货运作为商品流通的重要支柱而存 在，既包括从城郊仓库到城内门店、配送站的物流运 输，也包括城市核心区内的末端配送活动。
城市内货运涉及的相关方多且利益复杂，关系到大小商 超、批发市场、专业市场、。

4、出行行业的巨大融资空间，刺激行业兴起。
同城货运行业的发展阶段：纵然阶段变迁，但只是信息媒介进行了升级，而本质未变。
1.传统作坊式货运中心阶段：小黑板/LED显示屏+座机+员工是一个小型货运中心的标配。
2.PC端物流信息网站阶段：通过网站，货主和司机发布需求信息，进行匹配。
3.移动端同城货运平台阶段：同城货运平台提供个人/企业用户App和司机App，用户发布信息，平台实现货源车源自动匹配，在线收费，服务评价的闭环。
同城货运市场规模：同城货运步入万亿赛道，其市场规模是快递的2-3倍。
同城货运行业痛点分析：解决思路在于如何将客户偶发性需求通过标准化作业来完成。
痛点一：行业准入门槛低具体内容：只要有车和司机，都可以入行搀和一脚，造成行业内私营业主较多，行业分散，无序竞争。
解决方案：与中小车队签订协议，重点收编经验丰富的“金牌司机”痛点二：运营管理难度大具体内容：货车司机管理难度大；城内车辆交通管理难度大。
解决方法：与司机建立强关联关系，加强培训；从技术上克服城内车辆路线规划。
痛点三：客单价低，利润薄具体内容：货运、搬家消费频次低，导致车源货源匹配难，满载率低、空载率高。
解决方案：加强精细化运营痛点四：价格标准化难，难以提供标准服务具体内容：影响服务价格的不。

5、车和用于小规模“最后一公里”交付的轻型卡车不同，重卡通常用于长距离货运，并需要较长的作业时间。
按每公里计算，重卡能耗较高的一个主要原因是，与中型和轻型卡车相比，其能源效率要低得多；并且，由于行驶周期和有效载荷的差异，车辆技术效率和实际能耗存在显著差异。
受这些因素的影响，重卡的能耗预计将在全球范围内持续增长，尤其是在中国这样的快速发展经济体中。

6、 INDEX S. No Table No. SubjectPage Number 1Important Facts About Tourism, 20181 21Inbound Tourism, 2001-2018 2 32Month-wise Foreign Tourist Arrivals in India, Jan 2017June 20193 43Share of India in In。

7、 india tourism statistics, 2019 Government of india ministry of tourism market research division oFFicErs oF marKEt rEsEarcH diVision associatEd WitH tHE PrEParation oF india tourism statistics, 201。

8、群显示了数字支付的巨大增长机会。
为了确保支付生态系统的增长，为商家和消费者提供一致的体验是很重要的。
委员会本篇报告内容围绕着提高基于QR的支付效率、安全性和透明度展开介绍，并考察了交易的整个生命周期，以及所有参与交易的各方情况。
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9、程，并正采取各种举措，为其货运部门提供刺激。
最近的国家铁路计划草案就是朝着这个方向迈出的一步，提供了增加货运量和运输方式份额的策略。
可以考虑的其他一些加强货运部门的步骤是:增加运输方式在现有商品中的份额和获得新的货运类别: 增加国际货运代理的运输量的第一步将是通过增加运输方式的份额来提高现有商品的运输量。
一些商品可以被定位为汽车，水泥，集装箱和钢铁。
这些产品将需要有针对性和定制的干预措施，使铁路相对于公路运输而言具有竞争力。
捕捉新的货物类别: IR应针对新的货物类别，通过多管齐下的战略，以产生更高的货运量和收入。
在这种情况下可以采取的一些步骤是:1.通过物流公司的参与。
2.改善现有的基础设施和运营。
3.促进第一英里和最后一英里的连接和重新制定包裹业务战略。
印度铁路可以考虑以下几点来充分发挥其潜力:1.通过减少关税将成本效益转嫁给消费者。
2.加速走廊的工业化进程。
3.发展沿线的物流基础设施，吸引私人参与者在专用货运走廊 （DFCs）上运营火车，从而可以利用轨道接入收费机制。
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数据来源：印度工商联合会（FICCI）：印度铁路2.0：在货运中夺回领先地位。
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10、上升。
对科技进步投资不足：以低利润为特点，目前卡车货运业高度分散。
这使得现有的利益相关者很难投资于技术进步。
大量温室气体排放：货运量的增加导致商用卡车的温室气体排放水平显著上升。
美国环境保护署(EPA)2018年报告称，中型和重型卡车每年排放的温室气体占美国交通运输业温室气体排放量的23%。
AFN设计主要优点有安全、可靠的货运能力、高效、环保等;其AFN设计的主要有点可以避免出现的一些交通事故问题。
具体分析如下：安全：美国国家公路交通安全管理局估计，94%的严重事故都是由人为失误造成的。
开发长途卡车自动驾驶解决方案可以显著提高卡车运输行业的安全性。
可靠的货运能力：AFN为用户提供可靠的自动货运能力服务，不受目前卡车司机短缺的影响。
高效：已知直接人工成本占每英里卡车货运成本结构的40%以上，图森未来特制的L4自动驾驶半挂卡车解决方案将每英里最多减少50%的货运运营成本,并允许用户将稀缺的司机资源分配给面对第一和最后一英里路线的客户。
环保：根据加州大学圣地亚哥分校的一项研究和用户的经验数据，通过优化卡车控制和驾驶操作，图森未来的解决方案将比传统卡车运输提供超过10%的更优的燃油效率，从而显著减少碳排放。
文本由栗栗-皆辛苦 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源 从图森未来赴美上市，看自动驾驶货运龙头商业模式的奥妙之处。

11、主要港口处理的货运量为704.82百万吨(MT)，这意味着2016财年至2020财年的复合年增长率为2.74%。
印度发展航运与港口业的优势在20财年，印度的主要港口处理了70.082亿吨货运量，这意味着16-20财年的CAGR为2.74%。
印度有海岸线，全长超过7,517公里，穿插着200多个端口。
在东亚和美洲之间，欧洲在非洲之间穿越印度领土水域的大多数货运。
印度是世界上最大的热煤进口国。
到2020年，印度港口的总投资预计将达到430.3亿美元。
非主要港口将受益于印度对外贸易的强劲增长。
特别经济区(SEZ)正在各个港口附近开发，包括以煤为动力的发电厂，钢铁厂和炼油厂。
印度港口业市场概况主要的：在西海岸的6个国家/地区中，有12个主要港口。
非主要(次要)：印度有大约200个非主要港口。
非主要港口由各自州政府的海事委员会(GMB)管辖。
印度主要港口的货运量：在2020财年达到70,482万吨，从2016财年至2020财年的复合年均增长率为3.83%。
在2019年8月，印度成为世界上第一个签发生物识别海员身份文档(BSID)的国家，捕获了海员的面部生物识别数据。
2019年11月见证了有史以来第一次集装箱运输货物-布拉马普特拉(NationalWaterway2)，着眼于改善与东北地区(NER)的连通性。
在2019年，为所有端口引入了升级的端口社区系统。
图1 主要港口货物运输量(万吨)紧随。

12、的参与率，货运量将大幅增加。
2000年4月至2020年6月，铁路相关部件的FDI流入量为11.2亿美元。
政府增加了PPP的范围，只提供了维护和其他支持的角色。
购买力平价正在用于车站重建、建设私人货运码头和私人集装箱列车运营等领域。
市场概况印度铁路公司是印度政府的一个部门企业，拥有和运营印度大部分的铁路运输，由铁道部监督。
截至2019财年，IR的总路由网络为67,415公里。
在印度，每天有超过2300万名乘客乘坐火车旅行。
2019财年的客运量为84.3846亿人次，预计到20财年将增加至151.8亿人次。
2019财年，约有12.21吨货物通过火车运输39万吨，预计20财年将运输21.65亿吨。
图1 多年来的总收入增长趋势最新的趋势和策略2016年12月24日，中央政府为浦那地铁项目揭幕。
地铁线将有30个车站，一期工程全长31.25公里。
该项目预计将于2021年完成，耗资16.7亿美元。
2019年1月，法国经济事务部和法国发展署签署了一项信贷安排框架协议，将资金扩大到20.270亿卢比。
2019年11月，印度铁路公司与马德普拉电力机车有限公司Pvt签订了采购和维护协议，该公司是印度铁路和法国阿尔斯通的合资企业，生产800辆电力机车用于货运服务及其相关维护。
经济增长的驱动因素和发展机会强劲的需求和政策支持，推动了投资。
在城市和农村地区增加收入使得大量的印度人可以负担得起铁路旅行。
居住在城。

13、Star Foods Pvt Ltd已获得Roots Ventures的第二笔投资，这将有助于该公司发展其分销网络并增加更多产品。
快速消费品市场概况快速消费品行业的收入2017财年为528亿美元，预计到2020F年将达到1037亿美元。
工会2019-20年度预算旨在增加中产阶级消费支出的举措预计将提高消费者信心，并提高对品牌消费品的需求产生。
快速消费品行业将获得印度内河运输管理局(IWAI)瓦拉纳西货运村多式联运项目的增长支持，该项目将汇集零售商、仓库运营商和物流服务提供商，以及价值1.70亿卢比的投资。
图1 历年快速消费品收入的发展趋势快消品公司发展战略快速消费品公司正试图通过明智的交易来影响消费者。
ITC之类的公司向消费者提供组合交易。
例如，对于肥皂和化妆品;以3个价格提供4个肥皂盒，以折扣价出售各种男女用除臭剂。
亚马逊印度计划在未来几个月内进行大量投资，以扩大其杂货和食品业务，推出更多产品和类别，并与庞大的杂货和连锁超市建立新的合作伙伴关系。
经济增长的驱动因素印度的收入增长迅速，鉴于该国强劲的经济增长前景，收入将继续增长。
按目前价格计算，印度的人均GDP预计将从2016年的1,761.63美元增加到2024年的3,277.28美元。
收入增加的一个重要后果是对高档产品的需求不断增加，主要是在城市市场。
随着“劳动年龄人口”在总人口中所占比例的增加，人均收入和GDP有望增长。

14、卡车，强大的驾驶员开发计划和严格的安全政策，但许多小型公司却根本没有相同的资源。
以较高的保险保护司机要求商用卡车至少承担750,000美元的责任保险，而这一数字在近40年中没有增加。
虽然这听起来像是一笔巨款，但灾难性事故的成本却很高。
涉及多种车辆和伤害的事故可能会激增至数百万美元。
76%的美国成年人同意或强烈同意政府应该将经营拖拉机拖车的卡车运输公司的最低责任保险金额增加到200万美元。
对所有危险药物进行严格测试到2020年，将有近60,000名商用卡车司机失业。
该计划要求商业货运公司提供其司机不是吸毒者的证明。
驾驶员的姓名将被提交到数据库，药物测试阳性的驾驶员将被禁止驾驶，直到他们成功完成药物滥用计划为止。
大型卡车公司绝大多数都支持这项计划，但是药物测试的质量仍然是一个问题。
传统的尿液检测可能不可靠，并在较短的时间内识别出较少的药物。
大约2%至3%的驾驶员将在尿液测试中对包括大麻，可卡因和甲基苯丙胺在内的违禁物质进行阳性检测。
所有卡车中的事件记录器美国Xpress用来确保道路安全的另一个工具是事件记录器：2018年在整个车队安装的小型摄像机在车辆发生“事件”时开始记录。
当因太紧追随，硬刹车，超速，侧倾稳定性或车道偏离而触发时，摄像机将捕获12秒的视频。
这些文档不仅有助于确定责任，而且还有助于驾驶员的发展和指导。
事件记录器帮助评估责任，并识别专业司机的专业知识。
空气盘式制动器改善停。

15、p styletextindent:37px;textautospace:ideographnumericspan style;fontfamily:宋体;fontsize:19pxspan stylefontfamily:宋体印度国家研究。

16、p styletextindent: 37pxspan style;fontfamily:宋体;fontsize:19pxspan stylefontfamily:宋体印度储备银行发布了span20192020年印度经济统计手册。
spanp。

17、p styletextindent: 37pxspan style;fontfamily:宋体;fontsize:19pxspan stylefontfamily:宋体印度国家研究院在span2020年11月发布了报告理解印度新农业法案的内。

18、p202021年，电信部门获得了6643.2亿卢比90亿美元的拨款，比201920年的修订估计值增加了1861的拨款用于收入支出，其余39用于资本支出。
pp资本支出和收入支出分别比201920年的修订预估增加了422和12pp印度政。

19、p人类进化的历史取决于能源的可用性和使用。
从早期使用火和畜力来改善生活，到当今世界为多种目的使用电力和清洁可持续燃料，能源一直是发展的助推器。
能源是一种基本需求，从但不限于烹饪取暖制冷照明移动和电器操作等基本服务，到信息和通信技术以及每个国。

20、p2月12日，Forward Air宣布将其泳池分销部门Forward Air Solutions出售给Ten Oaks Group，家族理财办公室专注于公司资产剥离投资。
是定制交付解决方案的领先提供商，在美国拥有23个终端，仓储面积约为2。

21、p一年内支持的人力资源开发项目：pp 星学院加强本科理科教育计划资助159所高校72门研究生教学课程。
pp新的研发和能力建设基础设施。
pp在SkillVigyanDBT州伙伴关系下支持的六个州科技委员会。
ppDBTJRF博士研究项目资助96。

22、客机货运业务：pp客机腹舱货运是采用客机托运行李后富余的腹舱运力提供货运服务，客货运输行为同时完成。
东航物流独家运营东航股份客机腹舱货运，业务模式经历两次变化，完成了从委托经营承包经营独立自主经营的模式飞跃。
东航股份在客机腹舱货运经营上给。

23、实现能源安全和向蓬勃发展的低碳经济转型，对印度这样一个不断发展的国家来说至关重要。
将当地生产的乙醇与汽油混合，将有助于印度加强能源安全，使当地企业和农民能够参与能源经济，减少车辆排放。
印度政府于2018年6月4日发布了2018年国家生物燃。

24、随着我国城镇化比率不断提高，城市人口密集程度逐渐增长，随之带来的交通压力 也随之加大，城市轨道交通运输效率高，可以有效解决城市交通拥堵等问题。
城轨建设 属于城市化的后期建设，随着我国城市化率逐步提升，城轨建设这一城市基建短板逐步 得到补强，。

25、PLl 计划的主要目标于 2020 年 3 月宣布：保护已识别的产品区域. 引入非关税措施，使进口更加昂贵. 承认出口在整体增长战略中的相关性，重新关注国内市场.通过提供生产激励和鼓励资本投资来促进国内制造业. 吸引核心知识能力和尖端技术创。

26、根据NITl AAYG的研究计划RSNA 2018，ALMS的急诊医学部JPNATC已获得财政援助，以编制本报告。
虽然使用各种来源的数据编制报告时已采取了适当的谨慎措施，但NITI AAYG并未确认数据的真实性和编制报告的方法的准确性。
NI。

27、根据NITI AAYGRSNA 2018的研究计划，AIIMS的急诊医学部JPNATC已获得财政援助，以编制本报告。
虽然使用各种来源的数据编制报告时已采取了适当的谨慎措施，但NITl AAYG并未确认数据的真实性和编制报告的方法的准确性。
N。

28、关于 NITl Aayog印度国家转型研究所 NlTl Aayog 于 2015 年 1 月 1 日通过联合内阁的一项决议成立。
NITI Aayog 是印度政府的首要政策智囊团，提供方向性和政策性投入。
在为印度政府设计战略和长期政策和计划。

29、 上市公司 公司研究 公司深度 证券研究报告 纺织服饰 2022 年 03 月 14 日 盛泰集团 605138 携手国货运动双雄，成衣龙头开启高成长 报告原因：首次覆盖 买入首次评级 投资要点： 公司是全球领先的纵向一体化针梭织成衣制造龙。