整车运输优势

1、 2020.1.12 新能源车的自主需求正在加速形成新能源车的自主需求正在加速形成 整车专题报告之新能源车篇整车专题报告之新能源车篇 吴晓飞（分析师）吴晓飞（分析师） 石金漫（分析师）石金漫（分析师） 徐伟东（分析师）徐伟东（分析师） 0755-23976003 010-59312859 021-38674744 证书编号 S0880517080003 S088051711000。

2、请务必阅读正文之后的免责条款部分请务必阅读正文之后的免责条款部分 2020.01.09 乘用车市场中期展望：需求潜力仍在乘用车市场中期展望：需求潜力仍在 整车专题报告之乘用车篇整车专题报告之乘用车篇 吴晓飞吴晓飞(分析师分析师) 石金漫石金漫(分析师分析师) 徐伟东徐伟东(分析师分析师) 0755-23976003 010-59312859 021-38674744 证书编号 S。

3、请务必阅读正文之后的免责条款部分请务必阅读正文之后的免责条款部分 2020.10.26 预期逐步修正下，继续推荐整车龙头预期逐步修正下，继续推荐整车龙头 吴晓飞吴晓飞(分析师分析师) 徐伟东徐伟东(分析师分析师) 陈麟瓒陈麟瓒(分析师分析师) 0755-23976003 021-38674744 010-83939831 证书编号 S0880517080003 S0880519。

4、美国卡车运输协会(ATA)的数据，卡车运输是美国内陆货物运输的主导模式，占行业3的67.7%(2019年运输量为118亿吨)，预计未来十年仍将占据主导地位。
2019年，该行业在美国的收入为7917亿美元，预计未来30年将增长40%。
2018年按地区划分的全球物流(十亿美元) 卡车运输成本的增加为中断创造了空间自2010年以来，美国卡车运输业的运营成本增加了18%。
如下表所示，这一变化是由于各地区每英里成本普遍上升的趋势所致。
与乘用车市场类似，卡车也越来越多地提供新的技术功能来提高驾驶员的安全性和舒适性，从远程信息处理(远程车辆服务、监控和定位数据)到高级驾驶员辅助系统(ADAS)。
在2010年至2018年期间，这使得卡车/拖车的付款成本(公路运输每英里成本的一个指标)从每英里0.184美元(每公里0.30美元)增加到每英里0.265美元(每公里0.43美元) 增长44%。
卡车及其系统的整体复杂性的增加逐渐导致维护和维修成本的同时增加，在近十年内，维护和维修成本上升了38%左右。
尽管燃油成本有所下降，但同期以车辆为基础的成本增加了11%。
基于驾驶员的成本也有所增加：驾驶员工资和福利从每英里0.608美元增加到每英里0.776美元，与2018年和2010年相比增长了28%。
2010-2018年每英里平均边际成本司机短缺正在增加仅在美国，卡车行业。

5、 继续推荐乘用车整车板块，零部件板块将逐步受益于市场风险偏 <span style=;font-size。