世界经济论坛发布全球物流行业报告：卡车运输业目前占全球物流市场的43%，总价值4.1万亿美元

　　世界经济论坛(WEF)于2021年3月发布了《自动卡车：一个使公路货运更安全、更清洁、更高效的机会》。

　　全球物流行业构成

　　数据显示，2018年全球物流市场价值9.6万亿美元，目前约占全球GDP的12%。随着技术不断创造新的效率，商品从A转移到B，这使得预测物流市场的未来规模具有挑战性。卡车运输业目前占全球物流总成本的43%，总价值4.1万亿美元，预计到2027年将达到5.5万亿美元。

　　根据美国卡车运输协会(ATA)的数据，卡车运输是美国内陆货物运输的主导模式，占行业3的67.7%(2019年运输量为118亿吨)，预计未来十年仍将占据主导地位。2019年，该行业在美国的收入为7917亿美元，预计未来30年将增长40%。

　　2018年按地区划分的全球物流(十亿美元) 

　　卡车运输成本的增加为中断创造了空间

　　自2010年以来，美国卡车运输业的运营成本增加了18%。如下表所示，这一变化是由于各地区每英里成本普遍上升的趋势所致。

　　与乘用车市场类似，卡车也越来越多地提供新的技术功能来提高驾驶员的安全性和舒适性，从远程信息处理(远程车辆服务、监控和定位数据)到高级驾驶员辅助系统(ADAS)。在2010年至2018年期间，这使得卡车/拖车的付款成本从每英里0.184美元(每公里0.30美元)增加到每英里0.265美元(每公里0.43美元)—— 增长44%。

　　卡车及其系统的整体复杂性的增加逐渐导致维护和维修成本的同时增加，在近十年内，维护和维修成本上升了38%左右。

　　尽管燃油成本有所下降，但同期以车辆为基础的成本增加了11%。基于驾驶员的成本也有所增加：驾驶员工资和福利从每英里0.608美元增加到每英里0.776美元，与2018年和2010年相比增长了28%。

　　2010-2018年每英里平均边际成本

司机短缺正在增加

　　仅在美国，卡车行业就有795万名员工，其中350多万人从事卡车司机工作，这一职业以男性为主，占卡车司机工作的90%以上。 2018年，美国卡车行业缺少约60800名司机，比上年增长20%，根据美国卡车运输协会(ATA)的一项研究。据预测，到2028年，美国司机短缺人数将增加16万人。

　　世界上大多数富国和发达国家的情况也是如此，北欧、澳大利亚、新西兰、阿联酋、沙特阿拉伯、阿曼和卡塔尔的卡车运输业都面临司机短缺的问题。

　　美国卡车司机短缺

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　　数据来源：《世界经济论坛(WEF)：自动卡车：一个使公路货运更安全、更清洁、更高效的机会》。