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2022年温室气体/温室效应报告合集(共16套打包)

2022年温室气体/温室效应报告合集(共16套打包)

标签: 温室气体/温室效应报告

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    • 温室气体/温室效应
      • 谱尼测试集团:2022福佑卡车温室气体减排量研究报告(26页).pdf
      • 中创碳投:2020年中国温室气体自愿减排交易现状分析报告(14页).pdf
      • 2020年亚洲开发银行的温室气体排放核算能源项目经济分析 - 亚洲开发银行(英文版)(36页).pdf
      • CC全球升温 1,5°度的影响以及相关的全球温室气体排放路径的IPCC特别报告(42页 ).pdf
      • 中国标准化研究院:温室气体管理标准体系PPT(23页).pdf
      • 中国本世纪中叶长期温室气体低排放发展战略(38页).pdf
      • 能源基金会:城市交通大气污染物与温室气体协同控制技术指南2-0版报告(37页).pdf
      • PBO:超越巴黎:到2030年减少加拿大温室气体排放(英文版)(32页).pdf
      • 能源基金会:中国线上线下购物温室气体排放对比研究报告(32页).pdf
      • 中国能源基金会:中国电子商务企业温室气体排放总量研究报告(44页).pdf
      • 部分国家长期温室气体低排放发展战略比较分析(14页).pdf
      • 欧盟长期温室气体低排放发展战略草案的分析(11页).pdf
      • 质量管理体系(QMS):减少苏格兰养猪业的温室气体排放(英文版)(22页).pdf
      • 绿色气候基金:在刚果共和国五个部门减少森林温室气体排放的项目(英文版)(75页).pdf
      • 芬兰经济事务与就业部:芬兰长期低温室气体排放发展战略(英文版)(62页).pdf
      • 碳会计财务伙伴关系(PCAF):金融行业的全球温室气体会计及报告准则(英文版)(134页).pdf
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1、 福佑卡车 温室气体减排量研究报告 报告机构: 谱尼测试集团北京检验认证科学研究院有限公司 报告日期: 2022 年 5 月 15 日 福佑卡车温室气体减排量研究报告 摘要摘要 交通运输行业是我国能源消耗大户, 营运货车产生的碳排放是大气中温室气体的重要来源。长期以来,车辆运行效率低下、货车空驶率高和闲置资源过剩等问题导致我国传统货运行业的碳排放量居高不下。 福佑卡车(FOR-U Smart F。

2、全球升温 1,5 C关于全球升温高于工业化前水平1.5C的影响以及相关的全球温室气体排放路径的IPCC特别报告,背景是加强全球应对气候变化的威胁、加强可持续发展和努力消除贫困WG IWG IIWG III决策者摘要决策者摘要3起草作者:Myles Allen (英国)、Mustafa Babiker (苏丹)、Yang Chen (中国)、Heleen de Coninck (荷兰/EU)、Sa。

3、温室气体管理标准体系温室气体管理标准体系 中国标准化研究院 刘玫 2013年10月29日 主要内容主要内容 标准化与应对气候变化标准化与应对气候变化 1 国际温室气体管理标准体系国际温室气体管理标准体系 2 我国温室气体减排标准体系框架我国温室气体减排标准体系框架 3 林业碳汇标准体系构想林业碳汇标准体系构想 4 标准化与应对气候变化标准化与应对气候变化 政策支撑:“三可”(可测量、可报告、可核。

4、持续推动能源生产和消费革命,在确保能源安全供应、满足国民经济可持续发展和人民生活水平不断提升等内在需要的同时,先立后破,大力提升能源利用效率,加快能源结构向清洁低碳方向转型。加大力度提高能源利用效率。坚持节能优先方针,把节能贯穿于经济社会发展全过程和各领域,坚持能源消费强度和总量双控不动摇,抑制不合理能源消费,推动能源资源配置更加合理、利用。

5、.十四五规划与交遍强国建设除了生态文明建设和碳中和目标实现要求交通节能减排和污染防治以外。十四五交通发展规划和交通强国建设也需要交遍领城持续推进绿色交通运输体系建设。实现双达的效果.落实交通运输行业較勵开展节能减排和科技创新等政策措施。刊导行业转型升级。十四五规划在当前阶段的重要性以及建设交通强国的政策。

6、政府最近宣布对其气候变化计划进行修改,以超过加拿大2030年巴黎协议关于减少温室气体(GHG)排放的目标:2020年12月,政府宣布了一系列以健康环境和健康经济为主题的措施。政府估计,HEHE措施将使加拿大的二氧化碳排放量降至5.03亿吨当量,比加拿大2030年巴黎目标低800万吨(31%)。&。

7、与购物相关的碳排放主要来自于能源消耗和物质消耗两大部分。能源消耗的来源包括运输和交通使用的能源和电力、商业建筑仓储正常运营需要的电力热力、消费者使用相关设备浏览下单耗费的电力、电商平台运营消耗的电力等;物质消耗的来源主要包括商品的包装、物流的包装和转运过程中消耗的集装袋等物品。在分析具体的影响因素是,我们将产品在购物过程中的经历主要分为以下几个部分进行考虑交通运输部分(包括实。

8、根据国家邮政局“9571工程”的要求,到2019年底, 电子运单使用率达到95%、50%以上电商快件不再_二次包装、循环中转袋使用率达到70%、在1万个邮政快递营业网点设置包装废弃物回收装置。此外,国家邮政局也组织推广了 胶带瘦身计划,用45毫米瘦身胶带替代部分60毫米胶带。国家邮政局组织申通等6家品牌企业循环中转袋(箱)全面替代-次性塑料编织袋试点,根据测算,每年。

9、多数发达国家未涉及对发展中国家的资金援助等问题。7 国中仅有德国和捷克提到了对发展中国家的资金援助。德国再次重申默克尔2015 年在彼兹堡气候对话上承诺的 2020 年国际气候援助在 2014 年基础上翻番的承诺。捷克把对发展中国家气候保护行动的资金援助单列一章,指出目前的资金援助规模仅占其 GDP 的 0.004%,其长期目标是在 2030 年前资金援助规模达到发达国。

10、二是战略草案以详实研究为依据提出技术实施路径。战略草案除25 页的草案正文外,还附带长达 393 页的技术支撑报告,既是对欧盟应对气候变化的历史进程的回顾,也是对未来工作的全面展望。技术支撑报告参考并整合了诸多欧盟已有研究成果,回答了欧盟选择2050 年净零排放目标的科学依据,梳理分析了在欧盟、成员国、区域等层面的既有减排政策和实践,并针对全经济范围温室气体排放分析了不。

11、苏格兰养猪业领导小组编制了这份报告,为苏格兰政府提供建议,支持养猪业实现到2045年实现温室气体净零排放的目标。这是来自苏格兰农业部的五份报告之一,其中列出了有关苏格兰可持续生猪生产的主要建议。在过去的20年里,苏格兰养猪场的全球变暖潜力下降了近40%。这一显著进展是农业和工业努力提高效率和降低生产成本的副产品。对于苏格兰消费者来说,猪肉是。

12、为了解决这些关键问题,该项目采取了一种整体性的方法,这对于实现大规模转型和确保可持续性至关重要,并围绕三个综合组成部分提出了一系列干预措施,所有这些都是向低排放发展道路过渡的关键。第一个部分为其他活动奠定了基础,其重点是确保小生产者获得土地、参与性绘图和对农用林业系统的研究。第二个也是主要的组成部分是建立2700公顷的森林系统,并建立大约11,800 ha4的微型和小型。

13、芬兰的长期战略(LTS)是基于2015年11月30日至12月11日在巴黎举行的联合国气候变化框架公约缔约方第二十一次会议的协议,也被称为“巴黎协议”。根据第四条,段落19日巴黎协议,“各方应努力制定和沟通长期低温室气体排放的发展策略,注意第二条考虑他们的共同但有区别的责任和各自的能力,根据不同国家的情况下。”。

14、碳会计金融合作伙伴关系是一个行业主导的倡议。由荷兰金融机构于2015年创建,PCAF于2018年扩展到北美,并于2019年扩展到全球。PCAF通过温室气体核算帮助金融机构评估和披露其贷款和投资的温室气体排放量。温室气体核算使金融机构能够按照金融核算期在固定时间点披露这些排放量。衡量资助的排放量使金融机构能够透明地披露其温室气体排放量,确定与气候相关的过渡风险和机遇,并根据巴。

15、ASIAN DEVELOPMENT BANK Greenhouse Gas emissions accountinG for aDB enerGy Project economic analysis GuiDance note DECEMBER 2019 ASIAN DEVELOPMENT BANK Greenhouse Gas emissions accountinG for aDB en。

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