2025年摩托车报告合集（共27套打包）

更新时间：2025-10-27 报告数量：27份

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- 摩托车行业
  - 摩托车行业深度报告：本田百年复盘自主摩企探径-250911（76页）.pdf
  - 摩托车行业深度报告：国内大排量摩托车渗透率持续提升中国摩企开启全球化2.0征程-250902（80页）.pdf
  - 中国摩托车商会：2024年度西安市摩托车发展评估与政策研究报告（60页）.pdf
  - 中国摩托车商会&中大咨询：2024年中国摩托车产业发展报告（104页）.pdf
  - WRI：2025摩托车安全与城市道路基础设施研究报告：六大城市道路设计启示（英文版）（84页）.pdf
  - 哈雷戴维森：2023年哈雷摩托车全球主要市场报告（31页）.pdf
  - 远瞩咨询：2022年中国摩托行业市场分析报告（31页）.pdf
  - 智研咨询：2022年中国电动摩托车行业发展现状研究报告（简版）（32页）.pdf
  - 摩托车行业春风动力：品类拓展+消费升级走向全球的运动品牌-250809（22页）.pdf
  - 摩托车行业深度系列第四篇：全球动力运动龙头的成长之路——春风动力复盘与展望-250806（73页）.pdf
  - 机械设备行业摩托车海外市场：十倍广袤待驰骋品牌出海1→10开启加速-250805（42页）.pdf
  - 汽车与零部件行业摩托车出海专题：万亿市场重塑中国品牌成长空间-250506（36页）.pdf
  - 摩托车行业深度：内销与出口共振大排量引领向上-250507（46页）.pdf
  - 家电行业电动两轮车深度报告：两轮车高端化、智能化引领摩托车电动化方兴未艾-241225（31页）.pdf
  - 造纸轻工行业深度报告：大排量摩托车出口高景气份额向国产自主品牌集中-241222（27页）.pdf
  - 摩托车行业出海专题报告：扬帆出海正当时自主摩企再启航-240908（52页）.pdf
  - 摩托车行业深度：大排量强势进击“品牌出海”迈向全球市场-240924（43页）.pdf
  - 摩托车行业专题：从海外摩托车公司财报看2024年发展趋势-240526（21页）.pdf
  - 摩托车行业深度报告：中国摩托车加速奔向全球市场-240521（15页）.pdf
  - 中大排量摩托车行业研究：大排量方兴未艾行业龙头率先受益-230424（36页）.pdf
  - 汽车行业：从日系摩企典范看自主品牌成长中大排摩托车赛道量价双击-230328（52页）.pdf
  - 摩托车行业报告：两轮车三部曲系列之摩托车成长中的大排量-230315（63页）.pdf
  - 牛津经济研究院（Oxford Economics）：摩托车对欧洲经济的重要性（英文版）（134页）.pdf
  - 罗兰贝格（Roland Berger）：2019 东南亚摩托车增长前景-商业用两轮车的兴起（英文版）（7页）.pdf
  - 牛津经济研究院：摩托车对欧洲经济的重要性报告（英文版）（29页）.pdf
  - 中商产业研究院：2018中国摩托车行业市场前景研究报告（15页）.pdf
  - 中国摩托车行业研究报告（182页）.pdf

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资源包简介：

1、浙江钱江摩托股份有限公司(简称“钱江摩托”)，前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，公司立足在内部形成强大的整车和发动机设计能力和水平公司，同时，加强外观造型设计能力，产品以鲜明的欧洲文化特征为目标，通过技术嫁接和融合，目前，成为国内少数几家具有自主设计开发能力和生产发动机品种多、跨度大的摩托车厂家之一，已成功开发250cc排量以上(双缸以上)具有商用、复古、运动和休闲等系列摩托车。成为国内纯民族品牌的一面旗帜。据中商产业研究院数据库显示，2017年钱江摩托营业收入达27.2亿元，其中净利润为8274.37万元。中国嘉陵。

2、东南亚的摩托车市场已经接近饱和。在该地区最大的国家，几乎90%的家庭拥有两轮车。除此之外，随着收入的增加，越来越多的人不再更换自行车，而是改用入门级乘用车。这些趋势结合起来，将导致摩托车市场的长期收缩。因此，原始设备制造商需要寻找新的增长领域。两轮出租车和快递服务的兴起创造了商用摩托车，尤其是电动摩托车的新需求。制造商应该开发量身定制的车型，并建立供应和服务网络。为了取得更好的结果，最好与市场上的大玩家，如网约车平台和政府合作。东南亚拥有世界上一些最高的两轮车渗透率。根据皮尤研究中心(Pew research)。

3、尽管客观环境存在种种不利，但在韩国市场崭露头角的“中国制造”还是一天天多起来。在韩国乐天百货商店出售的“耐克”鞋50%以上是中国制造。但纯粹的中国品牌并不多，知名度较高的只有茅台、五粮液、孔府家酒和海尔电器等几种。进入韩国市场的中国商品种类日益增多，而在韩国市场上叫得响、站得住的中国品牌却为数很少。特别是我企业在利益驱动下搞恶性竞争，加上不法商人贩卖假冒伪劣产品，弄得“中国制造”几乎成了低档货的代名词。当前主要问题是中国企业不重视创造和培育自己的品牌，对开辟市场舍不得投入;一旦形成市场，又你争我抢，。

4、行业核心竞争逻辑行业竞争逻辑是由行业属性决定的。大排量摩托车具有“工业品+消费品”双重属性。工业品：制造端要求精益管理和生产，行业进入门槛较高。消费品：1)工业生产与流程制造能力是前提，溢价更多体现在产品、品牌与渠道上。2)产品吸引消费者是关键。行业竞争逻辑之一：产品力第一要定义产品力：操控力强、品控好、外观炫酷、性价比高等。第二要证明产品力的存在。1)用户对摩托车操控力、品控、外观炫酷、性价比等有较高要求。2)拥有产品力的厂商能够不断推出热销车型、完善产品，使其能够长期维持产品力。3)产品力带来品牌与渠。

5、请务必阅读正文之后的免责条款部分请务必阅读正文之后的免责条款部分 x 2020.08.31 消费属性明显、爆发式增长的大排量摩托消费属性明显、爆发式增长的大排量摩托摩托车行业专题报告摩托车行业专题报告吴晓飞吴晓飞(分析师分析师) 徐伟东徐伟东(分析师分析师) 陈麟瓒陈麟瓒(分析师分析师) 0755-23976003 021-38674744 010-83939831 证书编号 S0880517080003 S0880519060002 S0880520080004 本报告导读：本报告导读：区别于区别于小排量摩托以交通属性为主，大排量摩托具备典型的消费属性特征；随着供需小排量摩托以交通属性为主，大排量。

6、最近一年行业指数走势最近一年行业指数走势 -17% -9% 0% 9% 17% 26% 34% 43% 2018-122019-042019-08 汽车上证指数深证成指行业专题报告行业专题报告投资评级投资评级: :增持增持( (维持维持) ) 表表 1 1：重点公司投资评级：重点公司投资评级代码代码公司公司总市值总市值（亿元）（亿元）收盘价收盘价（1.61.6） EPSEPS（元）（元） PE PE 投资评级投资评级 2018A2018A 2019E2019E 2020E2020E 2018A2018A 2019E2019E 2020E2020E 603129603129 春风动力春风动力 65.665.6 4 48.88.80 0 0.890.89 1.411.41 1.951.95 54。

7、仅供机构投资者使用证券研究报告/深度研究报告请仔细阅读在本报告尾部的重要法律声明摩托车：消费升级新方向摩托车系列报告一崔琰（SAC NO:S1120519080006）/ 刘静远 / 周沐 / 郑青青 2020年6月2日 2020/06/022 引言 | 关于摩托车行业，本篇报告将解答哪些问题？得益于我国居民消费水平的提升，摩托车的主要用途正逐步由代步工具/生产资料向休闲、娱乐功能转变，产品升级快速推进，自主、合资品牌精品车型不断涌现，ASP显著提升，本篇报告作为摩托车系列报告一，将主要聚焦以下问题：近年来我国摩托车销量的总体走势？销量结构发。

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