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1、2024西安市摩托车发展评估与政策研究报告摩托车用户排量及使用原因分析100-lSOcc排量摩托车占比最高100-lSOcc排量摩托车在西安市场中占主导地位。根据全国摩托车2024年1-9月销售数据（图1-1)，西安市在100-150cc排罣摩托车占比虽低千全国其他城市，但该排噩摩托车在西安市中的占比仍超6成。大排量摩托车占比高于全国其他城市200cc以上排量摩托车占比均高于全国其他城市。西安市200-400cc排量摩托车占比显著高于全国其他城市，在500-900cc排噩摩托车中的占比略高千全国其他城市，即“禁摩令“放开后中，大排量摩托车对用户群体更具吸引力。80.0%兰70.0%屯60.0%

2、50.0%40.0%30.0%平,l 20.0%10.0%长0.1%0.8%0.0%100cc以下76.0%61.0%31.1%7.7%6.1%100-lSOcc200-400cc500-900cc0.1%0.1%1000cc以上一西安市一全国其他城市图1-1西安市与全国其他城市不同排量摩托车销量占比分析超9成用户将出行便捷高效视为使用摩托车出行的原因”出行便捷高效”为摩托车用户的首选理由，占比约92%。摩托车小巧灵活的特性，可有效规避城市拥堵，实现门到门的便利。”出行经济，成本低”为使用摩托车的第二选择。相比千小汽车，摩托车的购买成本较低。近几年大部分摩托车品牌价格均有不同程度的下调，吸引了

3、新的消费增长。接近半数用户是因为“个人兴趣爱好”而购买摩托车。100.0%90.0%80.0%70.0%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%，症永恣袅一，佥佥令，冷产岱令91.8%图1-2使用摩托车出行的原因9 2024西安市摩托车发展评估与政策研究报告摩托车用户性别年龄与排量交叉分析女性用户更倾向千购买150cc以下的小排量摩托车女性用户更倾向千购买150cc以下小排量摩托，占比为52.5%，高于男性用户10余个百分点。而在200cc以上排量摩托车中，男性用户群体占比均高千女性用户。男性用户更倾向千购买500cc以上的大排量摩托车60.0%50.0%40.0%

4、30.0%20.0%10.0%49.7%38.4%2.8%0.7%0.0%16.8%大排量摩托车拥有更强大的动能，更能彰显驾驶乐趣和个性化需求，所以500cc以上的大排逞摩托车对男性用户有较大吸引力。根据问卷调研，男性用户在500cc以上的大排量摩托车的占比是女性用户的2倍之余。100cc以下100-lSOcc 200-400cc 500-900cc 1000cc以上男女图1-7摩托车用户性别与车辆排量交叉分析超8成年轻用户倾向千购买200cc以上排量摩托车18-25岁年轻用户更倾向千购买大排量摩托车，200-400cc和500-900cc摩托车的比例明显高千其他年龄段。46-60岁的用户更倾

5、向于购买100-lSOcc的摩托车。60.0%50.0%40.0%30.0%52.0%25.1%38.60/o 39.5%49.3%47.2%41.3%39.6%33.2%32.6%20.0%18,-3%17.5%10.0%11.3%13.0%18-25岁26-35岁36-45岁46-60岁60岁以上 100cc以下 100-lSOcc 200-400cc 500-900cc 1000cc以上图1-8摩托车用户年龄与车辆排量交叉分析11 是否有私家车对摩托车选择的影响约70的摩托车用户拥有私家车约70的摩托车用户家中拥有私家车，私家车和摩托车共同拥有，分场景使用的清况较多。摩托车在规避拥堵、方

6、便停放、成本经济等方面比汽车有显著优势，很多有车一族在日常出行中均会选择摩托车出行。2024西安市摩托车发展评估与政策研究报告有私家车群体购买200-400cc的比例最高有私家车用户群体更倾向千购买大排量摩托车。有车用户群体购买200-400cc的比例最高，占比近4成。并且购买500-900cc和1000cc以上大排量靡托车的比例明显高千无车用户，更看重大排最摩托车的玩乐属性。无私家车群体购买100-lSOcc的比例最高100-lSOcc摩托车对于无私家车用户更具有吸引力。无私家车用户在100cc以下和100-lSOcc摩托车中购买的比例均高于有私家车用