2025年海运报告合集（共24套打包）

更新时间：2025-08-07 报告数量：24份

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  - 亚太经社会：2024-2025年亚太地区可持续海运互联互通研究报告（英文版）（218页）.pdf
  - 慕尼黑再保险：2025海运趋势报告：洞见深蓝助力韧性海运业发展（英文版）（52页）.pdf
  - 经合组织：2025年造船业在海运脱碳中的作用研究报告：技术创新与政策效应（英文版）（109页）.pdf
  - 达信（Marsh）：2024驾驭水道：气候变化对海运业的影响研究报告（英文版）（13页）.pdf
  - 联合国贸发会议：2024年海运回顾报告（英文版）（38页）.pdf
  - 慕尼黑再保险：2024海运趋势报告（英文版）（54页）.pdf
  - 联合国贸发会：2023年世界海运述评报告（英文版）（159页）.pdf
  - 飞协博（Flexport）：2023年海运招标季分析与建议（16页）.pdf
  - Economist Impact：2050全球海运趋势报告（英文版）（63页）.pdf
  - Shippo：2023年海运业状况报告（英文版）（18页）.pdf
  - DHL：2023年全球海运市场展望报告（英文版）（10页）.pdf
  - 国际交通论坛（ITF）：2022年海运物流表现分析报告（英文版）（61页）.pdf
  - 千际投行：2022年海运行业研究报告（18页）.pdf
  - 联合国贸发会议（UNCTAD）：2022年世界海运述评报告（英文版）（195页）.pdf
  - 联合国贸发会议：2022年世界海运述评报告（概要）（28页）.pdf
  - 安联保险集团（Allianz）：2022年全球海运趋势报告（英文版）（23页）.pdf
  - 世界银行集团（WBG）：国际海运业碳税政策分析报告-促进公平有效的能源转型（英文版）（30页）.pdf
  - DHL：2022年3-4月全球冷藏海运市场更新报告（英文版）（21页）.pdf
  - 中国报关协会：2021年十大海运集装箱口岸营商环境测评报告（77页）.pdf
  - 前瞻产业研究院：2021年后疫情时代海运行业全景分析报告（49页）.pdf
  - 联合国贸发会议：2021世界海运述评报告（22页）.pdf
  - 联合国：2021年海运回顾报告（英文版）（172页）.pdf
  - 汇丰银行（HSBC）：2021全球海运业报告-全球集装箱运输（英文版）（52页）.pdf
  - 2020全球海运市场展望 - DHL（英文版）（18页）.pdf

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资源包简介：

1、20202020年年联合国2020年海运述评见：unctad.org/rmt电子邮箱：rmtunctad.org关于贸发会议贸易物流工作的进一步信息，请访问unctad.org/ttl欲了解更多信息或订阅贸发会议运输通讯，请访问：unctad.org/transportnews海运评述联合国贸易和发展会议内容提要Printed at United Nations, Gene。

2、世界银行集团(WBG)：国际海运业碳税政策分析报告-促进公平有效的能源转型(pdf版)世界银行集团WBG,世界银行集团报告,海运碳税世界银行集团(WBG)发布了国际海运碳税政策研究-促进公平有效的能源转型。这篇针对政策制定者的报告从碳税收入的用途、接受者和管理等。

3、另一个月-0.9 ptp的环比下降，让全球1月份的时间表可靠性再次创下了30.9%的负记录。虽然亚洲至NAwC的进度可靠性增加了0.5 ptp至10.3%，但仍是可靠性最低的行业。此外，亚洲- naec的可靠性仅达到17.3%。。

4、 2021 年十大海运集装箱口岸营商环境测评报告中国报关协会中国报关协会北京睿库贸易安全及便利化研究中心北京睿库贸易安全及便利化研究中心 20212021 年年 1212 月月目录概述 . 1 （一）开展评测的意义 . 1 （二）重要结论 . 2 测评方法论 . 2 （一）测评范围 . 2 （二）测评指标的设置与权重 . 3 （三）数据来源 . 8 （四）计分与星级评价方法 . 。

5、2021年后疫情时代海运行业全景分析报告 2021 Marine Shipping Industry in the Post-Epidemic Era 前瞻产业研究院出品全球海运行业发展现状01 中国海运行业发展现状02 疫情下的海运困局03 CONTENTS 目录海运行业未来展望04 01 全球海运行业发展现状全球海运行业发展现状 1.1 海运行业相关概述 1.2 全球海。

6、联合国贸易和发展会议 2021 海运述评联合国概述贸发会议 2021 海运述评概述 3 概述海运面对新冠疫情的干扰逆势而上。2020 年，海运量下降幅度低于预期，到年底有所回升，为全球供应链转型和新的海运贸易模式奠定了基础新冠疫情扰乱了海上运输，但其后果没有最初担心的那么严重。2020 年上半年的冲击导致全年海运贸易萎缩了 3.8%。但下半年出现了。

7、2021年海上运输回顾集装箱运价飙升对一些货物的影响比其他货物更大。最受影响的是通过一体化供应链制造的商品。全球化的生产过程需要更多地利用航运，中间产品往往在区域内和区域之间多次跨越边界。例如，运往北美和欧洲主要市场的东亚货物就是这样。例如，就计算机、电子和光学产品而言，当前运价飙升导致的消费者价格上涨可能达到11%。&。

8、最近，船运类股表现不佳，但仅在过去12个月的104-1,316%之后。在旺季期间，由于交通拥堵，运费继续上涨，而各公司发布的正面利润预警也促使各方继续上调共识。主要的担忧是拜登先生提出的控制航运成本的建议，欧盟将航运纳入其排放贸易系统，不断上升的新船订单和盈利势头可能停滞，21年第三季度将比21年第一季。

9、2019年冠状病毒病(COVID-19)大流行对小岛屿发展中国家的影响可能不太明显。然而，影响可能更持久，更严重。这种流行病加剧了这些国家在连通性方面的独特和压倒性挑战;对外贸易依存度高;偏远和高昂的运输费用;粮食安全;基础设施缺口;弹性;持续性;以及融资渠道。本政策简报以2020年海运审查和正在进行的联合国全系统项目“流行病时代的运输。

10、U N I T E D N AT I O N S C O N F E R E N C E O N T R A D E A N D D E V E L O P M E N T 2018 REVIEW OF MARITIME TRANSPORT 50 1968 2018 years New York and Geneva, 2018 ii 2018, United Nations All r。

11、截至2021年9月8日，现有集装箱船运力达到2499.1万TEU，同比2020年增长21.67%，同比2019年增长24.70%。现有新造集装箱船订单运力达470.67万TEU，未来释放后预期总运力可以达到2916.45万TEU。造船订单交付周期较长，全球集装箱船运力缓慢提升。截至2021年9月。

12、再看海运费对轮胎的影响，国外橡胶企业出口至中国市场以 CIF 为主，国内轮胎企业出口以 FOB为主，照理说国内轮胎企业不该受到运费上涨的影响，但我们实际看到的情况却是轮胎出口仍在增长，但企业毛利率不断下滑， 2021Q2 板块毛利率降至 18.1%，较 2020Q3 下降 9.4 个 pct。我们分析原因如下：轮胎的原材料天然橡胶进口自东南亚，且进口依存度高达 85%，。

13、历史复盘：正确看待海运费、汇率和成本上涨对家电出口影响 Table_Industry 家用电器行业深度报告 Table_ReportDate 2021 年 01 月 23 日请阅读最后一页免责声明及信息披露 http:/ 2 证券研究报告行业研究行业深度研究家用电器家用电器投资评级投资评级看好看好上次评级上次评级看好看好 Table_Author 信达证券股份有限公司 CINDA。

14、 - 1 - 市场数据市场数据(人民币）人民币）市场优化平均市盈率 18.90 国金海运港口指数 2926 沪深 300 指数 3951 上证指数 2923 深证成指 10941 中小板综指 10298 刘蒙刘蒙联系人联系人徐君徐君联系人联系人 xu_ 许隽逸许隽逸分析师。

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