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1、 智联猎头 2025 中国汽车产业人才报告 2025 年 8 月 2 核心观点：1.我国汽车行业无论从市场表现还是技术创新方面，仍处于向上突破阶段，2024年产销总量再创新高，连续 16 年位居全球第一 2.当前我国汽车行业发展核心关键词：绿色、智能化&网联化、出口、消费 3.汽车行业整体市场集中度逐年下降并趋于平稳，但实际竞争变化较大，其中新能源汽车处于寡占型市场，打破竞争格局的唯一解不是新能源汽车，新能源汽车、内燃机研发、智能网联、自动驾驶等仍是车企技术突破和应用方向 4.不同城市发力重点不同，一线城市专注汽车制造与技术研发，三线城市发力汽车制造，四五线城市发力销售市场 5.人才与市场需求

2、契合度一致，热门方向岗位人才，如智能网联、自动驾驶、新能源等人才具备更高竞争力 3 1 市场表现 4 1.市场表现 过去十年，中国汽车业在电动化和智能化转型上成就显著，日益成为塑造全球汽车行业格局的重要力量，同时，中国汽车品牌也逐渐改变了消费者的喜好。据中国汽车工业协会（CAAM），2024 年我国汽车产销分别完成 3128.2 万辆、3143.6 万辆，同比增长 3.7%、4.5%，产销总量再创新高，已连续 16 年位居全球第一。而在今年前 5 个月，我国汽车产销量分别完成 1282.6 万辆和 1274.8 万辆，同比分别增长 12.7%和10.9%，再次展现强劲的增长势头。值得一提的是，

3、新能源汽车自 2021 年已连续 4年高速增长，2024 年新车销量增长率仍高达 35.5%。2024 年销量占比达 40.9%，历史最高，而今年 15 月，该比例继续提升至 44%，可见新能源汽车在当前汽车行业的核心地位。数据来源：中国汽车工业协会 5 2 机遇与挑战 6 2.机遇与挑战 我国汽车行业正面临诸多挑战，国内外市场波动，不确定性因素时有涌现。然而，机遇与挑战并存，调整与变革永远在路上。纯电动汽车销量占比下降，插混汽车占比提升。前面提到，我国新能源汽车销量逐年提升，不过 2024 年纯电动汽车销量占比为60%，同比下降了 10.4 个百分点，插混汽车销量提升至 40%。插混的双重驱

4、动模式，一方面可以缓解消费者的里程焦虑，同时，对于充电桩覆盖不完善的区域，可影响这一部分消费者的购买意愿。另一方面，适度减轻了电池技术革新的紧迫性，同时插混汽车仍可享受新能源汽车的政策优惠等。传统燃料汽车销量下滑，智能化、网联化成趋势，出口增长仍明显，与新能源汽车构成多元汽车市场格局。我国汽车销量逐年攀升，不过构成来看，新能源占比快速增加，燃油车销量占比与绝对值均下降，2024 年同比下降 10%，不过燃油车出口销量同比提升 23.5%，仍保持双位数增长。智能化、网联化成为燃油车转型升级的重要趋势，汽车制造商纷纷加大在自动驾驶、智能网联等领域的研发投入，以提升燃油车的竞争力。库存自 2021

5、年达到低点后再次攀升，存在库存压力，不过政策指引作用明显。过去 10 年，汽车库存量自 2017 年达到最高位后逐渐下降，到 2021 年，下降到近10 年低位。之后再次上升，不过 2024 年报废和置换需求等因素促使车企产销节奏提速，库存加速消化，截至 2024 年年末，库存 110.6 万辆，下降 3.9%。7 数据来源：中国汽车工业协会 外部不确定性因素增加，新能源汽车出口销量易受政策影响波动，燃油车出口好于新能源汽车，目前新能源汽车销量仍以国内为主。2024 年新能源汽车销量 1287 万，而国内销售占比高达 90%，从增长表现来看，2022 年2024 年，新能源汽车出口增长率分别为

6、 120.2%、77.6%、6.7%。2024 年增幅大幅收窄，受多种因素影响，比如欧盟的反补贴调查、欧美市场电动化转型放缓、全球物流成本上升、产品结构等等。而随着欧盟结束对中国电动汽车反补贴调查，关税最终生效，以及各地环保意识和政策推动、自由贸易协定签订等，利好出口，2025 年 1-5 月我国新能源汽车出口 85.5 万辆，同比增长 64.6%，再次保持显著增长趋势。我国汽车行业“内卷式”竞争，误导消费者，可能触及安全底线，政府部门及时干预。2025 年 6 月 19 日，工信部等三部门召开加强新能源汽车安全管理工作视频会，要求 8 车辆生产企业和动力电池生产企业要自觉扛起产品质量安全主体