易车研究院：2021版紧凑型SUV洞察报告（24页）.pdf

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1、紧凑型SUV如何坐稳“第一车市” 紧凑型SUV洞察报告(2021版) 易车研究院 发布时间：2021年2月1日 团队成员 周 丽 君 李 懿 欣 首席分析师 行业分析师 王 捷 行业分析师 蒋 若 薇 见习分析师/市场专员 序 言 长期以来紧凑型轿车都是“第一车市”，多数车企的产品投放紧密围绕紧凑型轿车展开， 形成主流与个性结合，高、中、低排序，国际引进与本土研发结合的多元化、多层次、多理念 的战略布局。 20162020年紧凑型轿车持续大幅下滑，让多数车企举步维艰。同时紧凑型SUV市场销量 相对稳定，市场份额快速接近紧凑型轿车。车企开始新的思考：紧凑型SUV会不会成为“第一 车市”?紧凑型S

2、UV的核心用户是谁?如何布局紧凑型SUV车市 车企的困惑，也是易车研究院的困惑，紧凑型SUV洞察报告(2021版)有我们一些不成 熟的思考 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 2007-2020年紧凑型轿车与紧凑型SUV终端销量走势 (万辆) 紧凑型车 紧凑型SUV 数据说明：上牌量/新车交强险量 2021年紧凑型SUV有望成为中国“第一车市” 紧凑型轿车 28.46% 紧凑型SUV 24.98% 中型轿车 11.69% 中型SUV 11.25% 小型SUV 7.25% MPV 5.04% 中大型轿车 3.95% 中大型SUV 2.85% 2020年各级

3、别终端销量占比 数据说明：新车交强险量 ? 受惠于首购用户80后青年家庭突然大规模涌入，再加家庭可支配收入仅有10万元上下，20072016年紧凑型轿车销量由不足200万辆持续飙 升至800多万辆;之后由于90后的出生人口数量大幅减少，且单身现象愈演愈烈，以及单车均价逐步升至15万元及以上，20162020年聚焦 首购、主打空间和大规模降价促销的紧凑型轿车的年销量，由800多万辆快速跌破600万辆，长安福特、神龙汽车、上汽通用、南北大众、北 京现代、东风悦达起亚等以青年家用紧凑型轿车销量为主的合资车企，不约而同遭遇较大冲击，或销量断崖式下滑，或赔本赚吆喝。期间虽 然紧凑型SUV也陷入销量疲软的泥潭，幸亏还有多功能、配置升级、设计优化等突出卖点，年销量踉踉跄跄维持住了500万辆