华能伊敏露天矿在零下48.5摄氏度的极寒环境中部署了百台纯电无人矿卡集群、每年减排二氧化碳4.8万吨；天津港以全球首个“智慧零碳”码头实现了人员减少60%、能耗降低17%；国网陕西电力智慧配电方案覆盖全省11个地市1220个供电所——能源与交通行业的智能化转型正在从“示范项目”走向“规模化部署”。华为联合各行业头部企业发布的这本案例集，收录了华能伊敏、天津港、国网陕西电力、港灯、南非PRASA等一批具有行业标杆意义的智慧能源与智慧交通案例，系统呈现了5G、AI、云计算等技术如何让高危行业更安全、让传统基础设施更高效。

华能伊敏露天矿是全国产能排名第二的露天矿，年生产能力达3500万吨。矿区冬季极端最低气温可达零下48.5摄氏度，常年伴随大风、扬尘与团雾天气。运输环节曾占全矿安全事故的50%，传统“4班3倒”频繁换班模式人力成本高昂。伊敏矿联合华为、中国移动部署了全球首个露天矿5G-A网络，提供高达500Mbps大上行带宽与20毫秒低时延能力，确保百台无人矿卡高清视频回传和云端调度指令的毫秒级响应。

“华能睿驰”纯电无人矿卡集成了激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多模态传感器，针对矿区特有的雪地、沙尘、夜间等低照度恶劣工况，定制化AI算法使矿卡即便在能见度不足40米的环境下，依然能精准检测挡墙边界、自动识别并绕行障碍物。系统还实现了RTK弱依赖的高精定位，做到分米级精准停靠与道路平整度检测。云端系统通过采集多源数据实时生成众包地图，实现作业点位分钟级自动更新与行车路线全局最优规划。百台无人矿卡每年可替代柴油超1.5万吨、减排二氧化碳4.8万吨，是国内首个取消驾驶室的无人矿卡项目。

全球港口98%以上的集装箱码头都是传统人工操作。天津港年集装箱吞吐量达2000万标准箱，从业人员超2万。天津港、华为和中国移动联合成立5G+智能港口专项组，创造性推出车路协同超L4级的无人自动驾驶和5G远程控制方案。该项目首创码头云控自动驾驶解决方案，基于5G自动驾驶技术，高精地图在云端构建动态业务地图，汇聚实时泊位、岸桥、场桥等作业数据信息及无人驾驶平板车实时动态数据，基于云端区间路径+速度动态规划算法实现多车动态路径规划和速度引导。

港口中控室实现5G远程控制，操作人员坐在中控室就可以基于5G回传的高清视频信息和设备状态信息对场桥岸桥进行远程操控，1名操作员可操控6-8台场桥，不再需要人机一一对应。“智能水平运输管理系统”协同码头生产操作系统（TOS）、场桥、岸桥、智能水平运输机器人（ART）、自动锁站、自动充电桩等关键资源，自动得出最优装卸方案并指挥各台设备，有效管理了迄今为止最大规模的无人驾驶车队（76辆）。

2021年10月，全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营，较同等岸线传统自动化集装箱码头投资减少30%，减少集装箱作业倒运环节50%，降低能耗17%以上；较同规模传统集装箱码头人员减少60%；实现绿电功能100%自给自足。

国网陕西电力携手华为成立联合创新实验室，基于物联网管理平台和物联网APP柔性开发平台，围绕边缘计算单元规模化应用及配用电领域数智化转型需要开展技术攻关。华为提供基于“云-管-边-管-端”架构的智慧配电解决方案：在管侧（低压），HPLC双模电力载波通信实现99.9%的通信可靠性，支持分钟级采集和秒级控制，通过无扰台区识别实现户变关系精准识别，准确率达99%以上。

在边侧，边缘计算单元作为边缘智能大脑，支持配电台区实现多终端合一，通过边侧APP市场和云编排技术实现各种业务边缘管理。在管侧（中压），华为提供有线无线多种方案满足配电复杂的全场景网络覆盖。在云侧，提供可视化、低代码的快速APP应用开发技术，支持APP云上开发，一键跨平台部署，1万台终端10分钟完成升级，成功率100%。

西咸新区永乐供电所率先应用该方案，供电面积79.2平方公里，承担21个行政村、158个台区、1.2万余户供电服务。副所长张琪表示：“早期抄表收费需要挨家挨户进行，维修主要靠用户反馈信息……现在，我所管辖的一千多户的电表和用户信息、停电异常都能在手机上看到，停电三分钟内就能联系到用户，快速处理故障。”配网运行状态监测平台已接入配电台区136495个，推广覆盖至全省范围内11个地市的1220个供电所、7183条10kV线路。联合创新实验室还借助云编排技术实现低压分布式光伏的接入管理和数据转发，通过大数据及人工智能技术对分布式光伏发电进行预测，为“双碳”目标实现提供技术支撑。

南非客运铁路局（PRASA）作为南非唯一的综合客运集团，铁路系统里程达38,000多公里，承担南非近80%的客运运力和超过30%的矿石运输。随着城市化快速扩张，铁路沿线非法占用、盗窃事故频发。南非PRASA携手华为的智能铁路周界防护解决方案，集成光视联动系统及上层集成管理平台，通过智能光纤传感与视频AI双重校验，实现全流程安全检测。

在AI大模型的支持下，该方案可以快速适应多样性场景，计划下一步应用于全铁路沿线埋地电缆保护。PRASA CEO Hishaam Emeran表示：“将AI等技术用于在轨道沿线部署的周界防护，让我们主动而非被动地应对资产安全问题。华为智能铁路周界防护解决方案真正解决了实际的安全问题。”面向全球铁路各业务场景，华为交通智慧化军团正通过不断优化全球铁路数字化应用，让铁路生产更加安全高效，让乘客出行更加便捷畅通。

香港电灯有限公司（港灯）自1890年运营，服务香港岛及南丫岛，自1997年至今始终保持供电可靠度99.999%以上的世界级水平。港灯数据中心面临业务系统不能中断（要求割接切换时间不超过1秒）、设备老化、运维困难三大难题。华为提供CloudFabric数据中心网络解决方案，创新性地引入ARP Scanner、ARP Filter、ARP Proxy等辅助设备，解决二层迁移过程中的MAC黑洞问题和三层迁移中的新老网关共存问题，成功实现秒级迁移核心业务无中断。

华为帮助港灯打造了多DC统一管理的双活数据中心网络，业务可以跨数据中心部署、灵活调度，在数据转发面和管理控制面都有多级冗余保护机制，极大提升了整网运维可靠性。港灯营运董事郑祖瀛表示：“自2021年起，港灯一直在寻找能扩展和延伸现有数据中心网络的解决方案，华为作为全球领先的信息与通信解决方案供货商，为港灯提供了一套具备前瞻性和创新理念的成熟解决方案。”

从华能伊敏的极寒无人矿卡到天津港的智慧零碳码头，从国网陕西电力的智慧配电到南非PRASA的智能周界防护，智慧能源与智慧交通的案例共同揭示出三个核心趋势：第一，5G-A正成为高危行业无人化的“信息高速公路”——伊敏矿的500Mbps上行带宽、天津港的毫秒级时延，支撑了从数据采集到云端调度的全链路实时协同。第二，AI正在从“辅助识别”进化到“自主决策”——矿卡的路径规划、港口的多车调度、电网的故障预判，AI已从“看得见”升级到“能决策”。第三，绿色化与智能化的深度融合正在重构能源与交通的基础设施逻辑——无人矿卡每年减排4.8万吨、智慧零碳码头绿电100%自给，智能化不仅是效率工具，更是“双碳”目标的核心抓手。能源与交通行业正在从“有人、高危、高碳”走向“无人、安全、零碳”的全新范式。