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2026新能源车动力系统前景:759亿市场空间,汇川联合动力电控份额11%第三方第一|方正证券
方正证券研报指出新能源车动力系统市场空间759亿元,汇川联合动力电控份额11%(第三方第一),OBC份额4.5%(+382%),电机份额4.7%(第五),2024H1新能源车收入60亿(+100%),高速增长期持续。
 2026-07-30
 公司研究
 35页
57张图表
数据来源:
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方正证券研究所报告指出,新能源汽车动力系统单车价值超8000元,按照2023年新能源车销量949.5万辆计算,市场空间约759亿元。汇川联合动力在2024H1中国新能源乘用车市场中电控产品份额约11%(第三方排名第一),电机份额4.7%(排名第五),驱动总成份额5.9%(排名第四),OBC份额4.5%(排名第七,同比增长382%)。公司新能源车业务2024H1营收约60亿元(同比增长超100%),进入高速增长期。随着客户定点快速放量及海外客户拓展,公司新能源车业务有望持续高增。

新能源车动力系统:百亿市场,公司电控份额第三方第一

新能源汽车动力系统单车价值通常超过8000元,是新能源汽车零部件价值量最高的核心部件之一。按照2023年新能源车销量949.5万辆计算,动力系统市场空间约759亿元。三电系统约占整车成本51.3%,其中电池箱总成占37.2%,集成动力驱动系统占3.2%。

2024H1中国新能源乘用车市场中,汇川联合动力电控产品份额约11%,在第三方供应商中排名第一(总排名第二);电机产品份额约4.7%(排名第五);乘用车驱动总成产品份额约5.9%(排名第四);OBC产品份额约4.5%(排名第七,同比增长382.1%)。公司市场份额同比均有显著提升,电源产品放量尤为突出。2024H1新能源物流车总成装机量75676台,市场份额47%位居榜首;新能源重卡电控发货量同比增长220%。

联合动力:从商用车到乘用车的成功跨越

2013年公司进入新能源汽车领域,首先在商用车(大巴、物流车)做到份额领先;2016年正式进入新能源乘用车市场。汇川联合动力为公司新能源车产品板块主要载体,汇川技术持股94.5%。2023年联合动力营收93.7亿元、归母净利润1.9亿元,24H1营收60.6亿元、归母净利润2.9亿元,利润率水平显著提升。

2024H1公司定点的插电式/增程式混动车型SOP放量,销售收入快速增长。来自国内新势力车企、国内传统车企、海外车企客户订单均快速增长。电控和电驱总成产品继续保持快速增长,电机和电源产品加速放量。公司在商用车领域深耕轻卡、微面、重卡、客车市场,坚定TOP客户合作战略,销售收入取得较快增长。

产品布局全面,技术平台持续升级

公司新能源乘用车解决方案适用于A00级至B级不同级别的纯电、混动、增程式车型。产品包括电驱系统(电机、电机控制器、电驱总成)和电源系统(DC/DC、OBC、电源总成)。在新能源商用车领域覆盖微面(三合一电源、控制器、电机)、轻卡(发卡电机、四合一/五合一控制器)、客车(五合一控制器、发卡电机)、重卡(发卡电机、双电机控制器、六合一控制器)。

公司在研800V电压平台域控多合一控制器和扁线油冷电机产品。商用车领域预研120万公里设计寿命技术及针对中重卡的电机电控高振动、功能安全、信息安全、域控集成、芯片集成等技术。公司在新能源汽车领域已搭建起完善的技术平台和产品平台,在汽车体系认证方面已获得国内和国外一流整车厂的认可。

竞争格局:独立第三方供应商与主机厂子公司的竞合

主机厂在电机、电控方面主要采用三种商业模式:内部制造、第三方供应、混合模式。独立第三方供应商(如联合动力)面向所有整车厂需求,凭借规模化、平台化开发能力提供高性价比产品,开发效率高、创新能力强。主机厂子公司供应体系主要面向内部需求,垂直整合优势明显,但也会从第三方供应商处采购部分零部件。

2024H1电驱系统CR3为46.9%,OBC领域CR3为59.8%。公司主要竞争对手包括博世、尼德科、博格华纳、舍弗勒、法雷奥等国际巨头,以及华为数字能源、精进电动、巨一科技、英搏尔、威迈斯等国内厂商。作为本土企业,公司具有快速响应客户定制化需求、良好交付能力等优势,电控和电驱总成产品已形成大批量应用和较好的品牌影响力。
产品品类份额排名同比变化
电控约11%第三方第一(总排名第二)+63.1%
电机约4.7%第五-
驱动总成约5.9%第四+63.1%
OBC约4.5%第七+382.1%
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