西部陆海新通道总体规划

1、条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。
重要枢纽:着力打造国际性综合交通枢纽，充分发挥重庆位于“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势，建设通道物流和运营组织中心;发挥成都国家重要商贸物流中心作用，增强对通道发展的引领带动作用。
建设广西北部湾国际门户港，发挥海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港作用，提升通道出海口功能。
核心覆盖区:围绕主通道完善西南地区综合交通运输网络，密切贵阳、南宁、昆明、遵义、柳州等西南地区重要节点城市和物流枢纽与主通道的联系，依托内陆开放型经济试验区、国家级新区、自由贸易试验区和重要口岸等，创新通道运行组织模式，提高通道整体效率和效益，有力支撑西南地区经济社会高质量发展。
辐射延展带:_强化主通道与西北地区综合运输通道的衔接，联通兰州、西宁、乌鲁木齐、西安、银川等西北重要城市。
结合西北地区禀赋和特点，充分发挥铁路长距离运输优势，协调优化运输组织，加强西部陆海新通道与丝绸之路经济带的衔接，提升通道对西北地区的辐射联动作用，有力促进西部地区开发开放。
同时，注重发挥西南地区传统出海口湛江港的作用，加强通道与长江经济带的衔接。
3、发展目标主要内容到2020年，一批重大铁路、物流枢纽等项目开工建设，重庆内陆国际物流分拨中心初步建成，广西北部湾港和海南洋浦港资源整合初见成效，铁海联运和多式联运“最后一公里”基本打通，通关效率大幅提高，通道物流组织水平显著提升，。

2、p现如今西部城市终于等来了区域洗牌的机遇，这机遇是 而与此高度呼应的是2020年我们迎来了RCEP和中欧地理标带一路创造的，也是西部陆海新通道创造的，这两项志协议的签订，使区城内货物和服务贸易的展开更加便利行动方略一个打通东西大陆，使西部地。

3、出海口这三条通路，就近南向出海，而非仅为东向出海。
这将充分发挥重庆居于“一带一路”和长江经济带交汇处的区位优势，建设通道物流和运营组织中心；也将发挥成都的商贸物流中心作用，引领和带动通道发展。
。

4、产要素顺畅流通。
自由贸易区和自由贸易港的建设，将吸引外资在数字经济、数据安全、集成电路、跨境金融等领域加强技术交流，在航空、人工智能等方面完善国内供应链建设。
同时，有助于发展跨境数字贸易和免税经济，引导境外消费回流。
其中，上海自由贸易区聚合关键核心技术要素，促进核心技术发展和完善产业链，在完备的园区内新基建基础上作为主导者参与数据、贸易、跨境金融等的国际外循环。
海。

5、贸试验区；2018 年 10 月，海南成为自由贸易区；2019 年 8 月，国务院批复在山东、江苏、广西、河北、云南、黑龙江 6 省设立自贸试验区；2020 年 6 月，海南自由贸易港建设被提上日程。
总体而言，我国目前共有 17 个自贸区，1 个自贸港。
其中，上海自由贸易区以聚合关键核心技术要素，促进核心技术发展和完善产业链为目标，在完备的园区内新基建基础上作为主导者参与数据、贸易、跨境金融等的国际外循环。
海南自由贸易港在积极参与对接外资，便利营商环境，和推动国内技术要素聚集，推动生物医药、电子信息等先进制造产业聚集的同时，也在劳动力和消费两块的内循环中起着推动作用。
一方面，海南省百万人才进海南计划吸引高端人才来琼，通过市场化的劳动报酬完成高端劳动力要素的内循环；另一方面，自贸港内免税商品以和境外相同的品质和价格引导境外消费回流，促进内需，特别是服务消费和品质消费的增长，完成消费端的内循环。
。