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特定收费权益信托是什么

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1、并且在不断增加，截止2019 年达到83.5%。
按属性划分，政府还贷性收费公路里程占比超过50%，随着近年来的经营权放开其占比处于缓慢下降趋势，而经营性收费公路里程占比随之上升。
那么为何现阶段收费?1. 政府对收费公路的支持，提出更高要求(1)2018 年发布的打赢蓝天保卫战三年行动计划和推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020 年)倡导推进大宗货物运输“公转铁、公转水”。
(2)2019年9月发布交通强国建设纲要明确远大目标：打造交通强国。
(3)2020年8月发布交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见提出打造融合高效的智慧交通基础设施。
(4)2020年11月发布的“十四五规划”及2035年远景目标建议赋予交通设施更高使命。
2. 收费公路建设成本提高收费的标准提高原因是什么?1. 在经济快速发展下，收费公路建设成本提高(1)2013年对一类车(小型客车)平均收费标准为0.45元每公里，在2020年的修订后，车型分类标准提高客车1类和2类载客临界值，对货车按轴收费。
2. 收费公路收支差异逐渐加大，客观支撑收费标准提高(1)由于通行费收费标准在2020 年前提升幅度远低于建设成本，全行业收支缺口呈逐步扩大，又因2020年上半年疫情实施高速高路免收通行政策，预计收支缺口继续扩大。

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