什么是一体化压铸？概念股一览

1.什么是一体化压铸

一体化压铸技术是由特斯拉开启的，所谓一体化压铸，就是相对复杂的配件，不是由简单配件组装起来，而是直接铸成一个配件，方便生产制造，大大降低了装配难度，提高了生产效率。

2.一体化压铸核心技术

一体化压铸的核心技术简单来说就是加工工艺，在拥有了材料、设备、模具后，厂商要进行生产操作。

核心技术的关键在于：一方面它直接影响成品的良率;另一方面就是生产中需要具备专业的知识以及技术诀窍(KnowHow)，而要获得这个能力是需要“真刀真枪”的实战经验。

在汽车领域，企业只有开发过两代车以上才能够逐步建立和完善Know-How体系，而对于第三方代工厂来说，如何生产就存在技术壁垒。

这里也就可以解惑为什么整车厂可以做压铸零部件，是因为有自主生产经验的整车厂掌握(Know-How)工艺，也就是知道产品要如何设计生产是核心竞争力。

3.一体化压铸概念股

(1)泉峰汽车:公司是铝压铸优质供应商，热交换、引擎等传统业务稳中有升，传动业务受益自主DCT变速箱渗透率提升迅速增长，新能源业务围绕“三电系统”布局新产品、新项目。2021年纯电、混动等领域新订单多点开花，持续突破比亚迪、长城、新势力等主机厂和采埃孚、法雷奥等国际Tier1新能源零部件订单实现收入倍增。受限产能压制和交付压力，公司一再加快产能建设，马鞍山工厂于2022年春节后正式投产，欧洲工厂将在下半年完工投产，同时新增南京工厂产能。预计全部工厂达产后，公司总产值将超55亿元，“2+N”扩张计划大幅缓解产能焦虑。

(2)文灿股份：国内首家实现车身一体化压铸，压铸技术布局全面。文灿股份成立二十余年，是国内高压铸铝结构件龙头，总部位于广东惠州，在广东佛山、江苏南通、天津多地建有工厂。2020年收购法国百炼集团后，完成铝合金高压、低压、重力压铸全工艺全布局。2021年11月，公司率先实现车身后底板车身一体化压铸件量产，终端配套蔚来汽车，成为继特斯拉之后，国内第一家拥有车身一体化压铸技术的公司，具有先发优势。

(3)旭升股份：特斯拉三电系统供应商，募资突破产能瓶颈。公司作为国内领先铝压铸供应商，主攻新能源汽车铝合金零部件。2014公司与特斯拉签订合同，成为特斯拉三电系统供应商，2021H1特斯拉销售收入占公司总营收40%。随着新能源的高景气与客户持续放量，2021年7月，公司发行不超过13.5亿的可转债，助力公司突破产能瓶颈。其中，9.7亿用于高性能铝合金汽车零部件项目，达产后将新增新能源汽车传动系统壳体产能234万件、新能源汽车电池系统部件产能57万件和新能源汽车车身部件产能50万件;3.8亿元用于汽车轻量化铝型材精密加工项目，达产后将新增新能源汽车传动系统壳体产能62万件、新能源汽车电池系统部件产能95万件。受益于其全球扩张和快速放量，公司业绩持续高增长，2021年Q1-3营收(20.12亿元，同比+82.10%)，归母(3.31亿元，同比+43.67%)显著优于行业。

(4)广东鸿图：为国内市占率第一的铝压铸龙头，开拓国内新势力合作焕发新机遇。广东鸿图作为老牌铝压铸龙头企业，具备良好的技术基础与客户储备，长期处于国内市占率第一的地位。2021年Q1-3，公司营收(43.49，同比+13.48%)，归母(1.92，同比+147.75%)，持续保持业绩增长。2021年，广东鸿图开拓小鹏、蔚来等国内新势力车企客户，并与小鹏围绕一体化零件进行同步开发合作，为公司带来新的增长机遇。公司布局大型压铸设备+自研免热合金，率先完成超大型一体化铝压铸结构件。在一体化布局上，自主研发了高强韧免热处理铝合金材料，为大型一体化压铸提供材料基础。

(5)拓普集团：基于原有的NVH领域优势，拓普集团不断地进行研发投入，致力于打造汽车减震系统、饰件系统、智能驾驶系统、底盘轻量化系统、热管理系统五大领域的产品矩阵。公司凭借对市场变动的高敏感性与快速反应，获得大量传统与国内外新势力等主机厂订单，包括特斯拉、比亚迪、长城、小鹏、上汽、长安等。其中，在轻量化领域，拓普逐步建立了一站式轻量化解决方案，已具备了轻合金领域高压、真空压铸、低压、差压、挤压铸造、锻造的六大工艺，已量产的产品类型涵盖底盘系统、动力总成结构件、电池包结构件、车身结构件以及热管理阀板等，并可为客户提供定制轻量化服务。随着新能源的超高景气与车企的快速放量，2021年Q1-3公司实现了营收78.23亿元、同比+81.1%，归母净利润达7.53亿、同比增长94.4%的高增长。

(6)爱柯迪：爱柯迪是全球布局的中小件铝压铸龙头，主要产品为雨刮系统、传动系统、转向系统等的中小型压铸件，在400克以下中小件产品中的全球市占率30%，成为铝压铸行业细分领域的“隐形冠军”。公司业务范围覆盖美、欧、亚三大汽车工业发达的洲地区，外销营收占比持续稳定在65%以上，客户包括法雷奥、博世、麦格纳、电产、耐世特等国际知名汽车Tier1企业。此外公司持续进行技术全面布局，在提升单车价值量的同时，并不断完善“产品超市”品类，扩大客户配套产品范围，以继续保持公司在中小件产品市场的高渗透率。在行业整体承压的境况下，公司整体经营稳健，2021年Q1-3营收23.51亿元，同比增长34.92%，归母利润2.79亿元，同比增长10.22%。

(7)嵘泰股份：嵘泰股份于2021年1月上市，主营业务包括汽车转向系统、传动系统、制动系统等关键系统总成的铝合金精密压铸件。公司凭借积淀已久的技术、质量、管理、服务等综合优势，在电动助力转向器(EPS)壳体的细分领域，具有较强的竞争优势，2020年在国内乘用车市占率达20%。公司拥有良好且稳定的客户群体，通过博世、采埃孚、蒂森克虏伯、威伯科、博格华纳、耐世特等国际知名Tier1企业供应大众、福特、吉利、中国重汽等主机厂。

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