双离合器变速器是什么？一文解释清楚

双离合器变速器，又称双离合器自动变速器，是一种变速器，它的变速原理和操作方式都与传统的检声法变速器截然不同。它的前身可以追溯到20世纪30代，是一种基于离合器装置工作原理的自动变速器。正如其名，双离合器变速器是一种双离合器容纳体(TCU)内置变速功能的变速器。



一、结构特点：

双离合器变速器是将变速器和离合器结合在一起构成一个整体。它有两个离合器，由齿轮箱下方的两个半摩擦片、两个离合片和拨动片组成，它们的工作结构与双介质离合器基本相同，但与常规离合器相比有更宽输出范围。

双离合器变速器采用一台驱动电机，电机通过液压变矩器进行输出，再通过驱动齿轮箱扭力变矩控制变速器内离合片或摩擦片的动作，然后通过齿轮进行变速，最后输出的力矩转向轮，实现传动功能及其传递功能。

双离合器变速器的特点是齿轮箱内集成了驱动功能，而且外壳小巧，重量较轻，它的内部部件是完全钢组件，不涉及任何合金材料，这使它有较低的损耗和高强度、耐用等优点。

二、变速原理：

双离合器变速器是一种类似“电动转换”变速器的6挡机械变速器，也就是通过两个离合电磁铁把活塞弹出，由液压变矩器控制驱动变矩的电机，实现振动块在内壁上的前进或后移，来改变振动块上挂载的牙轮的接触位置而实现变速。

三、优势：

1. 传动效率高：双离合器变速器传动效率高，可达98%。比传统变速箱多一个离合器，消除了约15%的摩擦损失，效率高。

2. 内部精度高：双离合器变速器采用龙门刀床磨削加工，其整体精度可达到H8级，内部精度提高了变速器的传动效率和使用寿命。

3. 变矩范围宽：双离合器变速器在低速段可以获得较大的变矩，有利于工况起动及更佳的低速表现。

4. 噪音低：双离合器变速器把变速器和离合器结合在一起，是一种全液力自动变速器。它采用液力变矩技术，完全摆脱电机，有利于减小外部噪音，柴油发动机的噪音更小，从而满足高性能节能及汽车环保要求。

5. 全范围可控：采用双离合器变速器，可获得全范围的操控性能，具有明显的驾驶舒适性优势。还可因应瞬间驾驶需求而调整变矩输出，保证良好的传动，从而改善驾驶周转性能，节能更佳。

四、缺点：

1. 价格较贵：由于双离合器变速器集成度高，高科技含量，相比传统变速器，价格较