解决城市交通拥堵的方法：将居民中心放在城市规划的核心

　　波士顿公司发布了报告《将居民置于城市交通规划的中心》。

　　重新思考解决城市交通拥堵的方法：

　　如今，城市人口约占世界人口的55%，全球GDP的80%左右。到2050年，这些数字可能会分别增加到70%和90%。

　　这种增长加剧了各种各样的挑战，包括与流动性有关的挑战，越来越多的人在路上(通常自己乘汽车上下班)，挤上火车和公共汽车。结果就是交通堵塞、拥堵、污染，以及总体上的不便。仅2019年在美国，交通拥堵就使通勤者花费了99个小时和880亿美元。尽管有了创新的替代方案，通勤问题却越来越严重:大多数发达城市的交通拥堵情况越来越严重(从2008年到2016年增长了15%到20%)，交通选择仍然不公平，使得城市居民获得经济机会的机会不平等。

　　我们的调查发现，即使在总体宜居性排名一直较高的城市，流动性仍然是个问题。例如，在接受调查的墨尔本和多伦多居民中，约20%的人表示，他们从家到工作或上学的通勤既不方便也不高效。

　　因此，我们建议将居民中心放在城市规划工作的核心，以建立一致的、合乎逻辑的、包容的方法和解决方案。我们发现，以居民为中心的方法可以快速、简单地实施，而且只需很少的投资。例如，如果某一社区的居民被迫经常长途跋涉去杂货店，城市可能会为杂货店老板在该地区开设商店的努力提供便利。如果人们长途通勤到一个主要的雇主，也许城市可以鼓励创建一个新的当地卫星办公室或社区工作空间，以减轻居民和道路的负担。以居民为中心的镜头可以揭示其他不可预见的，甚至看似违反直觉的解决方案，可以相对轻松地解决问题。

　　文本由@木子日青 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。

　　数据来源：《波士顿公司：将居民置于城市交通规划的中心》