独立汽车设计公司有哪些？国内领先独立汽车设计公司一览

1 独立汽车设计公司有哪些

汽车公司的类型主要有依附于汽车生产企业的研发设计机构、依附于汽车零部件生产企业的研发设计机构以及独立汽车设计公司，其中国内外独立汽车设计公司有爱达克中国、麦格纳中国、阿尔特、长城华冠、龙创设计、奥杰股份、同捷科技等。

(1)依附于汽车生产企业的研发设计机构，如泛亚技术中心、上汽集团、一汽集团、东风集团、长安集团等。具备成熟的整车开发流程、完善的产品技术标准以及丰富的经验，设计费用依靠所属汽车生产企业的研发投入;市场化程度不高，主要服务于所属汽车生产企业，常与独立汽车设计公司共同合作进行新车型的开发;对本国文化和消费者心理的理解能力较强，本土化能力较强.

(2)依附于汽车零部件生产企业的研发设计机构：如延锋汽车、佛吉亚中国等。技术能力方面，设计方案在生产工艺方面比较成熟、设计验证手段多样等。但涉及业务模块不完整，局限于汽车零部件的设计开发，缺少整车设计经验;设计费用方面，知名的零部件供应商设计费用较高;市场化程度发光面，市场化程度较高，积极参与整车设计中汽车零部件设计业务的竞争;本土化能力方面，在技术方面本土化能力较强，但由于业务局限性，吸收本土化元素进行造型设计的能力不强.

(3)国内外独立汽车设计公司，如爱达克中国、麦格纳中国、阿尔特、长城华冠、龙创设计、奥杰股份、同捷科技等。此类公司开发车型数量众多，积累了丰富的整车设计和项目管理经验，形成了丰富的数据库资源;设计开发的自主性、独立性较强，方案质量更优;国际先进汽车资源，引入先进技术，招揽国际汽车人才;设计费用方面，国外独立汽车设计公司的设计费用较为昂贵，国内的自主品牌汽车生产企业一般无法承受如此高昂的价格;国内独立汽车设计公司设计费用相对较低，设计性价比更高;独立汽车设计公司的机制更灵活，响应速度更快，为客户服务意识较强，市场化程度较高，客户覆盖所有汽车生产企业;国外独立汽车设计公司与国内汽车生产企业及消费者对汽车产品需求和理解存在一定偏差，其设计的车型不一定能够满足中国市场的消费需求;而国内独立汽车设计公司对汽车产品的理解与本国汽车生产企业和消费者较为一致，本土化能力较强.

2 国内领先独立汽车设计公司

阿尔特是国内首家 A 股上市的独立汽车设计公司，是国内率先开展整车研发“交钥匙”服务和发动机/动力总成研发制造的企业。国内独立汽车设计公司主要包括龙创设计、长城华冠、奥杰股份、阿尔特。

(1)龙创设计：2003年成立，在整车集成、整车造型设计、工程开发、设计验证等汽车全流程研发方面都有较强实力;主要为中国各大汽车生产企业长期提供整车研发、咨询服务;客户大多为国内外知名主机厂，新能源车客户包括传统国内自主品牌及新兴互联网新能源汽车品牌，主要客户有江铃、长安、长城、丰田、比亚迪等

(2)长城华冠：2003年成立，主要从事汽车整车设计开发，在汽车整车制造方面，提供整套汽车设计开发解决方案，核心业务包括传统整车及电动汽车的开发和设计、车型换代升级及汽车试制试验;在新能源汽车核心零部件方面，提供可充电储能系统(RESS)、电池管理系统(BMS)及整车控制系统(VCU)的研发、生产、销售，客户是传统汽车和新能源汽车企业，如江铃、北方易初、吉利等

(3)奥杰股份：2005年成立，是一家以汽车技术为核心，三维多元化发展为一体的综合型汽车技术公司，主要从事汽车设计及咨询服务。公司主营业务为汽车商品企划、整车设计开发、全铝轻量化产品以及自主新能源车型整体方案，主要客户是汽车整车厂、客车生产企业、物流车生产企业等

(4)阿尔特：2002年成立，主要从事整车全产业链的研发服务，以及核心零部件的制造，在整车设计制造方面，主要为汽车生产企业提供新能源车整车研发和燃油车整车研发;在核心零部件方面，主要包括混合动力系统、V6发动机、插电式混合动力耦合器、纯电动车减速器、整车控制器等单体或动力总成的研发、生产及销售，客户是国际知名汽车生产企业、国内大型汽车生产企业和国内合资生产企业，如一汽集团、蔚来、帝亚一维、北汽集团、江铃汽车等

来源：《阿尔特-公司首次覆盖报告：国内独立汽车设计龙头零部件业务步入增长新阶段-210904（21页）.pdf》

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