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1、从中国走向世界：中国汽车OEM指南以近岸外包、循环经济以及客户至上的策略，解锁全球增长新机遇2024年汽车运输量达586万辆2024年NEV出口量达128万辆中国大陆世界其他地区欧洲，中东和非洲地区北美33%31%19%17%中国大陆欧盟31国美国59%11%19%世界其他地区11%阿联酋228,979俄罗斯180,067巴西161,314比利时149,646沙特阿拉伯147,271澳大利亚143,682英国136,297菲律宾122,628哈萨克斯坦88,076墨西哥280,0972025年上半年中国汽车出口前十大目的地（按销量单位计）12障碍近岸外包零售模式竞争优势解决方案据中国汽车流通协

2、会乘用车市场信息联席会（CPCA）7月25日发布的数据显示，2025年上半年，中国乘用车出口量达348万辆，较2024年上半年同期增长18%。这一数据凸显了中国在推动全球可持续出行转型方面的关键作用，其产品在欧洲、南美及东南亚等主要市场实现了深度渗透2。其中，纯电动汽车（BEV）成为出口增长的核心驱动力。国内市场方面，纯电动汽车销量从2023年的520万辆激增至2024年的670万辆，进一步巩固了中国作为全球规模最大且增速最快的BEV市场的领先地位。3中国在全球汽车领域的领导者地位中国跻身全球汽车产业强国之列，既彰显了其国内市场的巨大体量，也凸显了原始设备制造商-主机厂（OEM）不断提升的国际

3、影响力。凭借快速创新、战略性扩张以及对电气化全价值链的引领，中国汽车产业正重塑全球竞争格局，使中国汽车制造商成为未来移动出行时代举足轻重的核心力量。生产、销售与出口2024年，中国汽车OEM的产量达3130万辆，销量达3140万辆，再度印证了中国作为全球最大汽车市场及汽车生产国的地位。同年，中国还跃居全球第一大汽车出口国，出口量达586万辆，同比增幅达19.3%。尤为突出的是，包括纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车在内的新能源汽车（NEV）出口量达128万辆，较2023年增长6.7%。2024年按地区份额划分的产量42024年按地区份额划分的BEV销量5地位驱动力解释成本优势中国汽车制造

4、商凭借较低的劳动力成本和高度垂直整合，享有约35%的制造成本优势。这使得即便在高关税市场也能灵活定价，保持竞争力。快速迭代创新中国电动汽车（EV）制造商仅需约18个月即可将新车型推向市场这一周期约为西方车企的一半。其产品系列更新频率更高，平均车型车龄仅1.6年（全球同行平均为5.4年），从而能够更敏捷地响应市场趋势变化。9以用户为中心的技术与设计全球化本土生产布局众多OEM采用“本地生产、本地销售”战略，通过在海外建厂规避贸易壁垒，并使产能与当地市场需求精准匹配。前沿设计理念与智能座舱技术，正持续提升中国汽车对全球消费者的吸引力。NEV技术领先地位在电动化进程不断加快，中国在电池生产及NEV技

5、术领域的领先地位，正转化为显著的竞争优势。许多中国品牌通过直面消费者的销售渠道，以及线上线下融合的体验模式，显著提升了用户参与度与品牌忠诚度。创新销售模式欧洲50%南亚 16%中东/非洲14%南美11%北美地区8%日本/韩国1%中国OEM按区域预测的2026年海外销量分布73障碍近岸外包零售模式竞争优势解决方案地位根据标普全球市场情报预测，到2026年，中国轻型汽车出口量预计将占中国汽车制造商总销量的20%。主要出口市场将集中在欧洲、南亚以及中东和非洲地区。6全球化核心驱动力以下关键优势正推动中国OEM加速拓展国际市场：8在这些驱动力的助推下，中国OEM正加速拓展全球市场版图。到2030年，中

6、国汽车品牌有望占据全球三分之一的汽车市场份额。101860中国OEM传统OEM4地位近岸外包零售模式竞争优势解决方案障碍汽车技术创新中国汽车制造商正加速推进自动驾驶与智能座舱技术的革新，基于人工智能的驾乘体验也在不断升级。在2025年上海车展上，芯驰科技（SemiDrive）发布了基于4纳米制程的X10芯片，其NPU（神经网络处理器）算力达40 TOPS（每秒万亿次运算），带宽高达154 GB/s。该芯片支持部署70亿参数的多模态模型，可实现本地化语音、手势及场景化智能交互，重新定义了智能座舱体验。11这些技术突破得益于中国快速发展的科技生态系统支撑。中国计划到2027年实现车规级芯片100%