袁立志危险货物道路运输 预防疲劳驾驶全流程管理实践.pdf

《袁立志危险货物道路运输 预防疲劳驾驶全流程管理实践.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《袁立志危险货物道路运输 预防疲劳驾驶全流程管理实践.pdf（22页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、 2022 Yingde Gases Group.All Rights Reserved危险货物道路运输预防疲劳驾驶全流程管理实践盈德气体QHSE 袁立志目录目录|CONTENTS危货运输疲劳管理痛点Part 01疲劳全流程管理实践Part 02我 们 相 信 气 体 的 潜 能Part 01危货运输疲劳管理痛点危险货物疲劳驾驶事故浙江温岭“613”液化石油气槽罐车爆炸事故（2020年）液化石油气（LPG）槽罐车因驾驶员连续驾驶超8小时未休息，在高速匝道处失控冲出护栏，罐体坠落至下方厂房并引发剧烈爆炸。后果：20人死亡，175人受伤，周边厂房、民房损毁面积超4万平方米。爆炸冲击波导致500米内

2、建筑玻璃震碎，被列为2020年中国十大生产安全事故之一。2024年亚洲工业气体行业的几起严重车辆事故调查发现都源于疲劳驾驶疲劳驾驶导致的事故常发司机在驾驶时受疲劳的影响感到困倦。突然司机进入微睡眠状态，导致车辆失去控制，然后离开道路并翻车。驾驶疲劳事故统计 全国疲劳驾驶引发交通事故4.3万起；约占交通事故总量的13%；直接导致死亡人数2,150人；夜间（22:00-6:00）死亡率占比58%。13%6%9%25%21%16%5%5%2024年国内交通事故原因分析疲劳驾驶超载酒驾/醉驾超速分神驾驶违规变道/不安全车距车辆设备故障道路环境异常疲劳驾驶,疲劳驾驶,37%37%超载,6%超载,6%酒驾

3、,11%酒驾,11%超速,7%超速,7%分神驾驶,10%分神驾驶,10%无意识变道,无意识变道,7%7%其他,22%其他,22%重大交通事故成因分析疲劳驾驶引发的交通事故后果往往更严重什么是驾驶疲劳?感觉/症状 很难常时间保持在车道上正常行驶 打方向盘时,过大或者过小 错过道路标识 疲劳的后果使认知功能降低（判断，决定）降低机警性（环境意识，感知）出现错误（错过电话，错误理解指令）降低精神集中能力情绪（自满，易怒）反应速度慢技能降低每个司机的症状可能不同什么导致驾驶疲劳？工作因素 工作负荷与休息 班次时间的长短 工作类型 工作安排 出车的计划性 工作的预见性 报酬系统 人的生理因素 睡眠 生物

4、钟 健康状况,年龄 工作之外 家庭和朋友 上班路途时间 生活水准 物理因素:温度湿度海拔空气质量噪音和震动影响疲劳的因素非常多且复杂疲劳驾驶离我们远吗？注：数据来源2012 Traffic Safety Culture Index:Motorists Admit to Driving Drowsy 疲劳驾驶离我们每个人并不遥远开车时睡着或打瞌睡的发生率在过去的一年里有司机报告在开车时睡着或打瞌睡最后一次睡着或打瞌睡45%以上的货车司机存在“边开车边打盹”经历，职业司机年均疲劳驾驶暴露频率是普通驾驶员的5倍我 们 相 信 气 体 的 潜 能Part 02疲劳驾驶全流程管控风险预警与资源预置机制驾

5、驶前 强制轮班制：1、单次驾驶4小时，24小时内累计驾驶8小时；2、长线运输必须配备双驾驶员轮换；路线规划：1、优先选择白天、低车流量路线；2、避开极端天气、山路、易拥堵等高风险路段；行前测评：1、驾驶员入职前需通过睡眠质量检测（如多导睡眠监测）；2、每日出车前进行酒精/药物测试。优化工作影响因素人 工排 班约束条件内置资源自动绑定线路精准优化节能降本增效智能调度 排班条件多样 资源确认困难 沟通时间冗长 费时费力费人算法调优调整改进(A)资源计划(P)智能调度(D)结果检查(C)PDCA管理数据沉淀需求分析资源构建风险预警与资源预置机制（驾驶前）智能调度80%配送半径150公里以内达到80%

6、，减少长时间驾驶风险20%根据全盘计划合理配置货源地，减少排队等候时间20%100%自动对接政府路单平台，电子运单准确率100%智能调度内置约束条件：根据危险品类别系统自动调整驾驶时长限制系统性优化工作安排风险预警与资源预置机制驾驶中 识别嗜睡信号：1、驾驶员自我识别；2、AI监控识别；关键20分钟：1、辅助药品；2、防疲劳座椅；环境改善：1、温度控制；2、及时休息与辅助改善。嗜睡的警告信号包括但不限于：难以睁开眼睛和聚焦，和/或眼睑沉重 难以抬起头 反复打哈欠和揉眼睛 从您的车道漂移、转弯、尾随和/或撞击隆隆声带