张乐安全·效益 新质生产力 助力化工企业提质增效.pdf

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1、安全效益 新质生产力助力化工企业提质增效张乐|G7易流 总经理强强联合2022 年 6 月 7 日 宣布合并！我们服务中小货运经营者超过 4万家中国大型货主与物流企业中服务占比超过 82%我们的IoT 设备遍布人、车、货、仓、箱、店等各个物流场景我们提供基于车队管理、安全管理的订阅服务，提供基于网络货运、数字能源、数字保险、数字货舱的交易服务我们为化工、大宗、医药、农牧、快消等多个行业 提供物流数字化服务更广阔的客户覆盖40000+更广泛的设备连接800 万+更强大的服务能力全链条更全面的行业覆盖12 行业我们正在服务高不足1%15%15%20%50%*数据基于 2022 年中国物流行业发展样

2、本调查效率规模20%38%中大型机构48%中小型机构15%效率标兵18%效率标兵*数据基于 2022 年中国物流行业发展样本调查利润增长收入 增长40%窒息 15%白忙 30%乏力 15%先进 15%调研发现规模大赚钱搞定一两个客户关系+投钱买车赚钱2025年，赚钱=拿货能力调车能力成本控制能力安全经营有能力获取订单，有能力组合不同货源，持续获得货主信赖控制更多运力，快速调度运力，符合要求运力成本低管理应收应付，管理实收实付，管理到每天每趟成本车队安全管理、在途安全管理，合规经营业务，符合税务监管要求危化行业的安全现状危化行业的安全现状但究其根本，是安全管理意识与数字化管理工具应用程度差异所造

3、成的。012304080120大宗行业快递快运危化行业货运风险指数百万公里事故数公路货运典型行业货运风险指数vs百万公里事故数货运风险指数百万公里事故数74.195.7106.91.491.792.34*G7公路货运风险指数基于司机疲劳驾驶、注意力分散、激进驾驶、路况里程等4大类风险因子，并结合风险引发事故的相关系数计算而来。从行业细分维度看，货物品类的不同很大程度上影响运输的路线选择及驾驶行为。总体而言，货运风险：大宗行业快递快运危化行业危化行业时效性要求较低，疲劳驾驶极少发生运输多为短途固定路线且安全风险低行业运输特点及货运风险因素危化事故类型占比危化事故类型占比侧翻 56.0%轮胎 12

4、.0%追尾 10.0%自燃 9.0%操作 4.0%风险场景行驶道路限制多罐装液体，侧翻风险大危化行业安全管理痛点危化行业安全管理痛点事故影响重大监管严、门槛高、重安全安全管理落地难危化无小事任何事故都有可能发展成为重大事故在生产、物流、销售、使用等各个环节均有国家、交通部、公安部等各部门的强监管路数制作难点检、人车货档合规难在途安全管理难 AI驱动下的安全管理4层控制塔安全诊断安全诊断安全运营服务安全运营服务安全改善安全改善安全评估7*24安全管家安全方案安全监控中心安全员/司机培训安全文化/活动管理管理平台平台数据数据算法算法IoT IoT 中心中心安全安全服务服务安全专家，帮助客户提升安全

5、表现4 4数据驱动的三大闭环：风险管理、司机管理、事故管理闭环3 3人、车、路、货全量协同算法2 2引领行业的IoT选择1 1AEBSDSMADASBSDEMS载重HOD雷达多路监控车队画像司机画像端云算法风险地图安全驾驶舱司机管理车辆管理事故管理风险监控台安全培训倒车影像风险算法司机小助手数据接入与聚合晒得精准 基于风险地图晒近期 风险路段 基于历史数据晒 风险行为 基于成绩单晒 好坏司机三晒抓得有效 抓行为改善：核心看司机过往不良行为是否被纠正 抓管理动作：核心看安全员、车队长的管理动作是否落实两抓“三晒两抓”的安全管理闭环成本管理安全经营管理应收应付，管理实收实付，管理到每天每趟成本车队

6、安全管理、在途安全管理，合规经营业务，符合税务监管要求15Copyright G7E6 2023通行费18.43%燃油费23.61%司机薪酬25.45%维修1.87%保养2.29%车辆折旧10.52%保险3.02%住宿及其他费用14.82%公路货运主要成本构成占比通行费燃油费司机薪酬维修保养车辆折旧保险住宿及其他费用 在途费用：58%车务成本：17%司机薪酬：25%车队成本运营成本千行百业物流数字化解决方案成为行业头部客户物流数字化的首选长期伙伴搭建自己的安全管理平台，与供应链上下游伙伴协同实现降本增效业务挑战政府监管力度强：行业危险性质高，政府道路运输安全监管趋严，监管逐渐多元化在途安全：在