人类人工智能团队合作从 1A 级迈向 2B 级.pdf

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人类人工智能团队合作从 1A 级迈向 2B 级.pdf

上传人: 哆哆 编号:631178 2025-04-19 12页 1.26MB

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欧洲航空安全局(EASA)提出了一份关于人工智能(AI)的构想纸,其中描述了三个一般性的人工智能水平。这些级别基于行业对AI系统预期用途的分类,并考虑了工业利益相关者计划部署AI应用的分阶段方法。从辅助功能(Level 1 AI)开始,然后迈向更高级的人机团队合作(Level 2 AI),最后追求机器的高级自动化(Level 3 AI)。 Level 1A和1B主要关注人类增强和决策支持,而Level 2A描述了人类-AI合作,其中系统可以自主做出决策并在自动执行行动。Level 2B进一步深化了这种合作,AI系统在决策制定上具有更大的自主权,但仍受到用户的监督。到了Level 3A和3B,系统具备了更高级别的自动化,但在关键任务决策方面,用户的干预能力受到限制。 EASA通过考虑决策制定、合作与协作、以及任务分配模式和方案,来界定不同AI级别之间的边界。例如,Level 1A与1B的区别在于信息处理与决策支持;Level 2A与2B的区别在于决策的自主性与行动的自动实施;而Level 3A与3B的区别在于AI系统权威的高级别与用户的有限监督。 总的来说,EASA的分类框架旨在为AI在航空领域的应用提供明确的指导,确保随着自动化水平的提高,安全性和可靠性得到持续保障。
"AI在航空领域的应用有哪些级别?" "人工智能如何实现与人类的协作和合作?" "EASA如何定义人工智能的分类和自动化程度?"
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