巨量算数：2021抖音汽车生态报告（51页）.pdf

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1、DOUYIN AUTO TRENDINSIGHT REPORT开篇 | 一 半寒霜，一半暖阳01内容 | 把 握利基市场，觅寻内容信风16用户 | 找 准大航道，驶向新方向23创作 者 | 下一程，流量舵手进阶32CONTENTS目录一 半 寒 霜 ，一 半暖阳暖阳寒霜 自2004年以来，伴随着经济高速发展、政策扶持等多重利好因素，汽车产业迎来了连续8年的高速发展，并迅速成为全球最大汽车消费市场。自2012年以来，剔除小排量乘用车购置税减免等政策性因素影响，国内汽车销量个位数增长已成为常态，尤其自2018年开始国内乘用车市场连续3年负增长，都预示着行业步入存量时代的大幕正徐徐拉开，市场由成长转

2、向成熟。斶懪棾瑧跤蹺焹墡趵鄖3115.31313115.3131妘跤蹺觜羮恊僨倀讜瀷亱快速发展期（2004-2011）CAGR：+22%稳定增长期（2012-2019）+6%凛风出霜雪： 高增速渐行渐远， 行业凛冬已至1雜瀕醐 &醐讜瀷亱&20143045193976306751036137514501549179319702111242924742367214331%31%21%7%53%33%5%7%16%10%7%15%2%-4%-9%-6%16112111261131113611411131153117311631183119311:31213122312331243125312631

3、2731283129312:3131汽车行业由增量到存量，低增速将成常态CAGR：寒01第 一 章 一 半 寒 霜 ， 一 半 暖 阳 跤蹺暀梪侕燍HEQ亱醮焹薟粷姪澐荁饅戹敤詇屟怽誤倀褃僨鲇鬣嬁閼斶懪棾瑧DFJD!CmppncfshXjoeXbset!BvupnpujwfPJDBDbqjubm!JR跤惡樞借鉴美日韩等发达国家汽车行业演变历程，一个国家的汽车行业发展有明显的阶段性，以汽车年销量增速高低作为划分依据，美日韩都具有“三个十年”的特征，即行业增速25%的快速发展期、7-10%的稳健增长期，2-3%的普及期，在普及后期低增速增长将成为常态。1980妘魍妘魍寚僨嗴梕寚僨嗴梕1990妘魍妘

4、魍袊呯亱梕袊呯亱梕2000妘魍妘魍杚倀梕杚倀梕2010妘謚妘謚杚倀謚梕杚倀謚梕158080260260370370440蹺6500$12000$24000$30000$19006500120002400027%10%0%1%1960妘魍妘魍寚僨嗴梕寚僨嗴梕1970妘魍妘魍袊呯亱梕袊呯亱梕1980妘魍妘魍杚倀梕杚倀梕1990妘謚妘謚杚倀謚梕杚倀謚梕501601603303305005006501700$9000$25000$38000$400170090002500032%4%2%-1%2000妘魍妘魍寚僨嗴梕寚僨嗴梕2010妘魍妘魍袊呯亱梕袊呯亱梕1358691814800$130010900

5、$560022%10%轅鳏墮桹暚梕鳏鰍HEQ蹺廟亱DBHS轅鳏墮桹暚梕鳏鰍HEQ蹺廟亱DBHS轅鳏墮桹暚梕鳏鰍HEQ蹺廟亱DBHS02低增速常态化渐成共识，但我国千人汽车保有量仍处在较低水平，尤其与发达国家的成熟市场相比，存在明显差距。复盘各国乘用车销量与GDP发展的关系，千人保有量水平和人均GDP高度正相关。从千人汽车保有量与人均GDP的关系可以发现，中国千人汽车保有量的发展路径高度类似韩国，其次可参考日本；2020年中国千人汽车保有量为199，比较类似1995-1996年的韩国（188-210）和1971年的日本（197），人均GDP水平也接近韩国历史同期水平，排除掉1998年金融危机的影

6、响，从之后20年千人汽车保有量的发展可以看出，目前我国约200的千人汽车保有量仍有较大的想象空间。斶懪棾瑧跫翨312:斶懪棾瑧跤蹺焹墡趵鄖跤惡樞蔠裮蹺121112111131111411115111161111鳏鰍 HEQ0 銊廬轅鳏焹墮桹 0 71111311411511611711811911:11銊蹺跤蹺暀梪銊蹺癛俋濕鲡嶯俋濕鎢愽俋暀梪孭蹺餚蹺熴蹺棾鲡餚蹺調鈵昤墴仌灧煛竑惛絆鮃鎍謾黥梋攢跤蹺棧姪喺鲡喺暀濕鲡棧姪16112111 0 轅鳏醭讜蹺咲0鰱嶼艊轅鳏焹墮桹踽蹺咲鮪囈梕轅鳏焹墮桹醮鳏鰍!HEQ!艊饅跀岁寒有暖阳： 危中有机， 关注结构性机会2千人保有量尚未见顶，增长空间仍在03第 一