豪迈科技-公司深度报告：轮胎模具全球龙头坚实制造能力拓宽成长赛道-210805（27页）.pdf

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1、轮胎按胎体结构划分为斜交线轮胎胎和子午线轮胎两大类，斜交胎多用两半模具，子午胎多用活络模具。活络模具由花纹圈，模套，上下侧板组成，同时区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具，两半模具由上模，下模两片组成。可以简单理解为，子午线胎和活络模具分别是斜交胎和两半模具的升级，国外全钢丝子午线胎已经 100%采用活络模具生产，随产业发展国内子午线胎和活络模具的渗透率也已达到较高水平。2019 年全国汽车轮胎总产量 6.52 亿条，微增 0.61%，其中子午胎 6.16 亿条，增长 1.1%，斜交胎0.36 亿条，下降7.7%，子午化率达 94%，子午胎产量中，全钢胎 1.32 亿条，微降0.8%，半

2、钢胎4.84 亿条，微增 1.7%。轮胎产品结构正在不断得到优化，大轮辋、宽断面、低滚阻和高耐磨的绿色高质量轮胎需求增长较快。轮胎需求升级也将带动模具技术持续进步和迭代。模具根据向心结构、工艺、加热方式和材质不同可进一步分类。近年来，轮胎模具发展的趋势为结构从两半模发展到活络模，模具材质从铸铁到钢质到铝质，制造工艺由手工、普通机械加工到高速精密的数控加工、电火花加工。从下游应用领域来看，乘用胎和载重胎模具花纹复杂、精度高，以电火花工艺加工为主;材质以锻钢为主，部分使用锻铝和铸铝。工程胎和巨型胎模具花纹较为简单，以数控雕刻工艺为主，辅以电火花工艺加工;创造性地以下置开放式结构将花纹块打开，降低了

3、对相配套硫化机规格要求，有效控制操作危险，材质以铸钢为主。活络模具的结构比较复杂，包括花纹块、导环、滑块、上下侧板等十几种零部件，但是最复杂、技术含量最高、制造难度最大的是轮胎模具花纹的加工，花纹的特殊结构决定了其工艺复杂，加工技术要求高。国内轮胎模具的花纹加工工艺总体上分为手工制造工艺、精密铸造工艺、数控雕刻工艺和电火花加工工艺四种。公司目前全面掌握电火花、低压铸造、雕刻三个模具加工核心技术，根据不同应用场景适合不同的模具加工工艺。乘用胎领域一般采用低压铸造工艺，在工程胎、载重胎领域，相比精密铸造工艺本身的工艺缺陷和数控雕刻工艺投资大、成本高的缺陷，电火花加工工艺显示出了较好的优越性，在模具制造、微细加工、复杂零件加工等方面发挥了不可取代的作用。