二手车出口需要单项冠军更需要团体冠军.pdf

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1、2 0 2 4 年 中 国 二 手 车 大 会中国西安 07.03二手车出口需要单项冠军更需要团体冠军中国汽车流通协会二手车出口分会副会长单位广物优车Global-Ucar 总经理助理 郭俊荣第一批试点，10省市2 0 1 9 年第二批试点，增加20市州2 0 2 0 年2 0 2 1 年第三批试点，再增加10个市州2 0 2 2 年2 0 2 3 年试点结束，全面放开资质申报2 0 2 4 年二手车出口企业规模与市场规模的匹配度业务模式同质化，赛道变得拥挤！45家3000多台67台/家7000多台1.5万多台7万多台500多家27万多台540台/家预计3000千家预计40万台133台/家预计

2、5000千家预计50万台100台/家2 0 2 5 年每年出口1000台以下的情况比较普遍年出口规模过万台的企业占比不足3%暂时没有形成出口10万+级别的绝对龙头企业传统国际贸易方式，预付定金，E X W、F O B、C I F只做准新车平行出口，价格透明，内卷严重出口代理服务收费非常微薄基本上没有质保和售后服务平行出口中国制造的新车的“风口”仍可持续几年中国二手车出口面临不少挑战挑 战 一1挑 战 四挑 战 二25全球新能源汽车竞争格局的演变加剧，日韩、欧美追赶。二手车国内大循环体系尚未完善，对中国二手车国际循环的促进不足。挑 战 三出口轻型二手燃油车暂不具备竞争优势挑 战 五海外市场环境错

3、综复杂，到不时影响中国汽车准入、国际物流、国际结算。平行出口汽车的业务模式面临汽车厂家海外品牌授权体系的打压。43No.行业分工定 位表 现1独立二手车出口企业全流程自营上规模企业较少，年度出口万台以上的占比低，暂时没有10万+级别出口规模的绝对龙头2汽车厂家全流程自营平行出口新车为主，旧车出口较少，新车授权出口业务与二手车出口时有矛盾冲突3经销商集团不清晰多数是刚试水出口业务，以车源供应的“坐商”思维为主4平行进口商全流程自营平行进口业务萎缩，被迫转型尝试平行出口5外贸公司中介小微企业为主，个别大型外贸公司侧重做某几个专长品类，如：特种车、工程机械6行业商协会行业规范/资源整合追逐热点，行业

4、标准和规范建设的主导能力有待提升，资源整合刚刚起步7跨境电商平台供需撮合阿里巴巴国际站、中国制造网、谷歌推广等，有一定的效果，但企业坚持投入面临考验8二手车交易市场不清晰出口配套的登记服务站车务手续，车商车源的数字化整合9汽车租赁/车队不清晰提供下线营运车资源，翻新整备、以车源供应的“坐商”思维为主10检测机构出口检测缺乏第三方检测操作规范的行业标准，盈利模式面临挑战11港口码头线下服务国内布局渐趋成熟，追加投资、一体化运营能力、国际物流航线整合能力面临考验12货代报关出口报关出口环节服务比较成熟，目标国准入清关的服务能力不足No.行业分工定 位表 现13拍卖平台车资源撮合国内模式基本成熟，出

5、口模式欠缺，二手车拍卖占比低，平台车源不足，车况透明度不高，交易效率不高，交易服务费偏高等14车资源平台车资源撮合模式基本成熟，车源不足，交易诚信度不足，15汽配用品售后服务模式基本成熟，但与整车出口直接配套的不多，独立运作为主16充电桩售前、售后服务整车批量出口业务对充电桩的需求比较明确，但与整车采购直接配套的不多，独立运作为主17金融机构行业赋能多数中资金融机构担心走出去的风险，整车出口国内段和海外仓的库融产品在探索阶段，汽车消费金融、跨境融资租赁产品缺失18汽修、整备、改装售前、售后服务整备质量标准化程度不高，改装合规问题、技术突破难度，汽修开展选点试运行19国际物流仓储物流运力主要为外

6、资公司垄断，中国自主的运力不足，运价受各种地缘事件影响涨价频发，装箱技术和运损管理能力亟需提升，主要目的港的配套服务能力及效率不足No.行业分工定 位表 现20行业数据咨询增值服务个别企业或组织开始着手进行基础数据体系的建设，目前进出口海关数据的完整性和共享性不足，目标市场研究报告的数据及时性、市场覆盖面有待提升，产品数据和渠道数据不足21新媒体增值服务二手车出口的自媒体逐步成型但推广不足，网络传播的手段多元化，直播短视频是个趋势，针对目标市场C端的网络推广较少，主要是针对目标市场的B端买家22会展策划增值服务目标国的各种汽车类的会展比较成熟，按需做好计