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普华永道：印度飞机租赁：准备起飞（英文版）（30页）.pdf

上传人：木*** 编号：31320 2021-03-08 PDF PDF 30页 13.19MB

该报告所属合集： 2025年飞机报告合集

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过去10年，在经济增长、中产阶级崛起和年轻一代日益高涨的抱负的支持下，航空业实现了正增长。过去10年，航空客运量年均增长6.5%，而长期平均增长率为5%。它促使全球航空公司通过新的交付来增加机队，并推动更换飞机以满足需求。这导致过去十年全球商用飞机的年增长率达到3.2%。然而，2020年，航空业是受COVID-19疫情影响最严重的行业之一。与2019年相比，全行业客运公里收入(RPKs)下降了66%，是航空史上降幅最大的一次。然而，限制的放松导致了国内旅游的复苏，到2020年12月，RPK的收缩减少了一半。据估计，该行业需要3-4年时间才能恢复到2019年的水平。然而，从长远来看，航空的未来仍然是健康的。从历史上看，航空公司会利用经济低迷让年老的机队退休。在正常年份，退休率平均在2-3%左右，而在全球金融危机和9/11.6事件之后，退休率上升到4-5%。航空公司可能会再次利用这段低迷时期，用燃油效率高的飞机替换现有的飞机，以提高盈利能力和可持续性。

本文主要介绍了印度飞机租赁市场的现状和未来发展趋势。 1. 印度航空市场在过去十年中实现了两位数的增长，国内航班数量增加了400%，低成本航空公司占据了市场的65%。 2. 印度的飞机租赁市场目前主要依赖国外租赁公司，国内航空公司80%的飞机都是租赁的。 3. 印度政府正在通过税收优惠和监管改革来吸引飞机租赁公司到印度的国际金融服务中心（IFSC）设立业务。 4. 预计到2038年，印度的国内航空旅客流量将增长4.8倍，到2050年，商业飞机队规模可能超过5000架。 5. 印度的税收框架为飞机租赁公司提供了10年免税期，以及资本利得税减免等优惠。 6. 印度政府正在努力将印度的IFSC建设成为全球飞机租赁和融资业务的重要中心。

印度飞机租赁市场前景如何？飞机租赁公司对印度经济有何影响？印度国际金融服务中心（IFSC）在飞机租赁方面有何优势？

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