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ICCT:2024零排放货车实际应用案例:中国海南省偏置码头牵引车和混凝土搅拌车研究报告(12页).pdf

上传人: 人*** 编号:160806 2024-05-08 12页 1.62MB

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本文主要研究了海南省纯电动(含换电车型)偏置码头牵引车和混凝土搅拌车的实际运营状况。研究结果表明,具备换电功能的纯电动货车在两种应用场景下均能实现比柴油和LNG货车更低的车辆总拥有成本(TCO)和更高的每公里运营净利润。具体数据如下: 1. 港内集装箱短倒运输场景下,与柴油货车相比,BaaS模式购买的换电货车可实现运输成本降低10%,混凝土运输成本降低17%。 2. 混凝土搅拌车应用场景下,BaaS模式购买的换电混凝土搅拌车的运营利润最多可比柴油车高出32%。 3. 整车购买的电动混凝土搅拌车的利润率不及BaaS模式,但仍可比柴油混凝土搅拌车的每公里运营利润高出22%。 4. 使用燃料电池混凝土搅拌车或将出现负盈利的情况,氢燃料加注成本大幅高于燃料电池混凝土搅拌车所能获得的总收入。 5. LNG货车的TCO与柴油货车相仿(±5%)。 6. 海南省可考虑采取三项行动措施来推动重型货车电动化:制定新能源重型货车销售目标、设定特定类型或特定应用场景的重型货车新能源汽车销量达到100%的目标、为创新性的电动化转型解决方案继续提供政策激励。
海南省如何推动重型货车向零排放化过渡转型? 纯电重卡在实际运营中如何实现成本节约和更高盈利? 海南省如何为创新性的电动化转型解决方案提供政策激励?
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